JPH0541992U - コントロールケーブルの隔壁貫通部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、乗物のトランクルーム隔壁をコン
トロールケーブルが貫通するコントロールケーブルの隔
壁貫通部構造に関し、隔壁貫通部を液密構成としてトラ
ンクルーム内への水の侵入を阻止することを目的とす
る。 【構成】 トランクルーム９の隔壁１１の貫通穴１２を
貫通して液密に取り付けられるパイプ部材１６が設けら
れ、このパイプ部材１６にガイドパイプ１５にて被装さ
れるコントロールケーブル５が挿通され、トランクルー
ム９の外側部で、パイプ部材１６とガイドパイプ１５と
の表面を防水性コネクタ１９で被蔽するとともに、クリ
ップ２０により防水性コネクタ１９とパイプ部材１６お
よびガイドパイプ１５を緊締するように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、コントロールケーブルが乗物のトランクルーム隔壁を貫通する箇所 におけるコントロールケーブルの隔壁貫通部構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、コントロールケーブルがトランクルーム隔壁を貫通する構造を大型 バスに適用する例があるが、このような大型バスでは、車両後部にエンジンが設 けられ、車両前部の運転席部からエンジンを制御するコントロールケーブルとか 後部車輪を制御するパーキングケーブル（以下、コントロールケーブルというと きは、これらのケーブルを総称していう場合がある）が客席の床下部に配設され ている。

【０００３】 すなわち、これらのコントロールケーブルは、例えば車両の車長方向に亘って 延在される部材などに取り付けられた数個の支持片に支持されて客席通路の下方 部に沿って配設されており、途中で、トランクルームの内側上方を通過し、トラ ンクルーム後方の後部車輪およびエンジンなどが設けられる空間部とトランクル ームとを仕切る隔壁を貫通して張設されている。

【０００４】 このようなコントロールケーブルは運転席部からの操作により前後方向に摺動 されるため、隔壁の貫通部において隔壁と固着させることができず、従来では、 図５に示すように、隔壁１１の貫通穴１２にグロメット１３を嵌め込み、このグ ロメット１３にコントロールケーブル５を挿通させることにより、コントロール ケーブル５と隔壁１１との隙間を塞ぎ、しかもコントロールケーブル５が隔壁１ １に対して摺動可能であるようにした隔壁貫通構造としている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のコントロールケーブルの隔壁貫通部構造では 、コントロールケーブルがトランクルーム隔壁に嵌められたグロメットを貫通す るだけで貫通部が充分な液密的構造となっていないために、この貫通部を通って トランクルーム隔壁の外側から、後部車輪の泥はねによる泥水とか雨水などが隔 壁の内側に侵入し、トランクルーム内の収納荷物を汚すことになるという課題が ある。

【０００６】 本考案は、このような課題に鑑み創案されたもので、コントロールケーブルの トランクルーム隔壁部貫通構造を液密的構成とすることにより、トランクルーム 内への水の侵入を阻止するようにした、コントロールケーブルの隔壁貫通部構造 を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案のコントロールケーブルの隔壁貫通部構造は、乗物のトラン クルーム隔壁をコントロールケーブルが貫通する隔壁貫通部において、該トラン クルーム隔壁の貫通穴を貫通して該貫通穴と液密に取り付けられるパイプ部材が 設けられ、かつ、該パイプ部材にガイドパイプにて被装される該コントロールケ ーブルが挿通され、該トランクルームの外側部で、該パイプ部材と該ガイドパイ プとの表面を防水性コネクタで被蔽するとともに、クリップにより該コネクタと 該パイプ部材および該ガイドパイプを緊締するようにしたことを特徴としている 。

【０００８】

【作用】

上述の本考案のコントロールケーブルの隔壁貫通部構造では、トランクルーム 隔壁を液密的に貫通するパイプ部材の中にガイドパイプにて被装されるコントロ ールケーブルが挿通され、しかも、トランクルーム隔壁の外側において、パイプ 部材とガイドパイプとを防水性コネクタで被い且つクリップで締めつけて、パイ プ部材とガイドパイプとの挿通部を防水的にカバーしている。従って、隔壁外部 からコントロールケーブル貫通部を経てトランクルーム内に水が侵入しない。

【０００９】

【実施例】

以下、図面により、本考案の一実施例について説明すると、図１は本考案によ るコントロールケーブルの隔壁貫通部構造の一実施例を示す断面図、図２はその 隔壁貫通部構造の側視図、図３は本コントロールケーブルの隔壁貫通部構造を有 する大型バスの一部を切除して隔壁貫通部を示した側視図、図４は図３のＩＶ− ＩＶ矢視による車両右側片方部分の断面図であり、図１〜図４中、図５と同じ符 号はほぼ同様の部分を示している。

【００１０】 図３は本コントロールケーブルの隔壁貫通部構造を有する一例としての大型バ スを示したもので、このような大型バス１では、車両後部にエンジン２が設けら れ、車両前部の運転席部３からエンジン２を制御するコントロールケーブル５と か後部車輪４を制御する図示しないパーキングケーブル（このパーキングケーブ ルもコントロールケーブルである）が客席６の床下部に配設されている。

【００１１】 そして、これらのコントロールケーブル５は、図３，図４に示すように、例え ば、車両の車長方向に亘って延在される部材７などに取り付けられた数個の支持 片８に支持されて客席通路６ａの下方部に沿って配設されており、途中で、冷房 ユニット収納室１４を経由し、更にトランクルーム９の内側上方を通過し、トラ ンクルーム９後方の後部車輪４およびエンジン２などが設けられる空間部１０と トランクルーム９とを仕切る隔壁１１を貫通して張設されている。

【００１２】 すなわち、このコントロールケーブル配設のための取付構造としては、図４に 示すように、コントロールケーブル５がガイドパイプ１５にて被装された状態で 、例えば客席６の床下部において車長方向に延在される部材７に取り付けた支持 片８とクランプ８ａにて支持されている。そして、その途中で左右のトランクル ーム９，９が連通する連通部９ａの上方を通過し、またトランクルーム９の後方 隔壁１１を貫通して配設されている。

【００１３】 さて、本隔壁貫通部構造は、このようにコントロールケーブル５がトランクル ーム９の隔壁１１を貫通する貫通部、特に後部車輪４が設置される空間部１０と 隣接するトランクルーム外側隔壁１１の貫通部に設けられるものである。

【００１４】 すなわち、図１，図２に示すように、鉄などの金属製であるトランクルーム隔 壁１１の貫通穴１２に対して、同じく金属製のパイプ部材１６を隔壁外側部に或 る程度突き出すようにして貫通させ、隔壁１１とパイプ部材１６との接合部１２ ａを溶接固着するとともに、溶接後、隔壁１１とパイプ部材１６との接合部１２ ａにシーラ剤１７を塗布する。これにより、隔壁１１とパイプ部材１６とは強固 に固定されるとともに液密的に結合された貫通部構造が構成される。

【００１５】 また、コントロールケーブル５は車両の床下部のほぼ全長に亘る長さのポリプ ロピレンなど樹脂製のガイドパイプ１５にて被装され、且つ、ガイドパイプ１５ の外側端部には閉塞栓１８が嵌着されており、ガイドパイプ１５内をコントロー ルケーブル５が前後に摺動し得るとともに、ガイドパイプ１５内に水などが入ら ないように構成されている。

【００１６】 そして、このようにコントロールケーブル５を被装するガイドパイプ１５を上 記パイプ部材１６に挿通させることにより、コントロールケーブル５およびガイ ドパイプ１５が隔壁１１を貫通することになるもので、この場合のガイドパイプ １５の外径とパイプ部材１６の内径はほぼ同じ寸法に形成されている。

【００１７】 なお、実際の製造手順としては、ガイドパイプ１５が先に車体に取り付けられ てパイプ部材１６に挿通されており、コントロールケーブル５は後からガイドパ イプ１５に挿通される手順にて製作される。

【００１８】 さらに、隔壁１１の外側部において、ガイドパイプ１５がパイプ部材１６より 突き出している部分、すなわち、パイプ部材１６の外側の端部部分で、ガイドパ イプ１５とパイプ部材１６との外周を包むようにしてゴムのような弾性且つ防水 性を有するコネクタ１９にて両部材１６，１５を一緒に被蔽し、その外側より両 部材それぞれの部分を数個のクリップ２０を用いて締め付ける。これにより、ガ イドパイプ１５とパイプ部材１６との挿通部は液密的にカバーされて結合された 挿通部構造が構成される。

【００１９】 なお、上記したガイドパイプ１５端部の閉塞栓１８は、本考案によるトランク ルーム隔壁貫通部構造の液密的構成とは直接関係がなく、これはガイドパイプ１ ５内への水の侵入を防止するためのものである。

【００２０】 上述の構成により、本考案によるコントロールケーブルのトランクルーム隔壁 貫通部構造は、隔壁１１とパイプ部材１６とは溶接とシーラ剤処理により堅固で 良好な液密構造が保たれており、また、隔壁１１の外側でガイドパイプ１５とパ イプ部材１６とは防水性コネクタ１９で被蔽され且つクリップ２０にて緊締され て確実な液密構造が保たれているため、コントロールケーブル５が摺動するよう な隔壁貫通部での液密構成が完成されていて、隔壁１１の外側からトランクルー ム９内部への雨水及び洗車水の侵入とか、後部車輪４の泥はねによる泥水の侵入 などを確実且つ良好に阻止することができ、トランクルーム９内の収容荷物を汚 損させるようなことがないものである。

【００２１】 そして、コントロールケーブル５を被装して防錆保護する樹脂製のガイドパイ プ１５と金属製のトランクルーム隔壁１１との、非金属対金属間における困難な 液密的結合を１個の金属製のパイプ部材１６を補設する程度の簡潔な構成により 、確実，容易に達成し、しかも、その構成が堅牢であって車両の振動等に対して 充分耐え得られるとともに、コントロールケーブル５の取り替え修理などのとき にもクリッブ２０とコネクタ１９を外すことにより容易に行なうことができるも のである。

【００２２】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のコントロールケーブルの隔壁貫通部構造によれ ば、乗物のトランクルーム隔壁をコントロールケーブルが貫通する隔壁貫通部に おいて、該トランクルーム隔壁の貫通穴を貫通して該貫通穴と液密に取り付けら れるパイプ部材が設けられ、かつ、該パイプ部材にガイドパイプにて被装される 該コントロールケーブルが挿通され、該トランクルームの外側部で、該パイプ部 材と該ガイドパイプとの表面を防水性コネクタで被蔽するとともに、クリップに より該コネクタと該パイプ部材および該ガイドパイプを緊締するようにしている ので、簡単な構成により、コントロールケーブルのトランクルーム隔壁貫通部か らトランクルーム内への水の侵入を確実に阻止することができ、これによりトラ ンクルーム内およびその収容荷物を汚損することがないという利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるコントロールケーブル
の隔壁貫通部構造の断面図である。

【図２】図１の隔壁貫通部構造の側視図である。

【図３】本考案の隔壁貫通部の存在位置を示す一例とし
ての大型バスの一部切断側視図である。

【図４】図３のＩＶ−ＩＶ矢視による車両片側部の断面
図である。

【図５】従来例によるコントロールケーブルの隔壁貫通
部構造の断面図である。

【符号の説明】

１ 大形バス ２ エンジン ３ 運転席部 ４ 後部車輪 ５ コントロールケーブル ６ 客席 ６ａ 客席通路 ７ 車長方向に亘って延在する部材 ８ 支持片 ８ａ クランプ ９ トランクルーム ９ａ 連通部 １０ 空間部 １１ 隔壁 １２ 貫通穴 １２ａ 接合部 １３ グロメット １４ 冷房ユニット収納室 １５ ガイドパイプ １６ パイプ部材 １７ シーラ剤 １８ 閉塞栓 １９ コネクタ ２０ クリップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗物のトランクルーム隔壁をコントロー
   ルケーブルが貫通する隔壁貫通部において、該トランク
   ルーム隔壁の貫通穴を貫通して該貫通穴と液密に取り付
   けられるパイプ部材が設けられ、かつ、該パイプ部材に
   ガイドパイプにて被装される該コントロールケーブルが
   挿通され、該トランクルームの外側部で、該パイプ部材
   と該ガイドパイプとの表面を防水性コネクタで被蔽する
   とともに、クリップにより該コネクタと該パイプ部材お
   よび該ガイドパイプを緊締するようにしたことを特徴と
   する、コントロールケーブルの隔壁貫通部構造。