JPH0542123Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、例えば地下鉄工事などの地下工事
において、重量物の吊り上げや移動などに利用さ
れる多目的建設車両に関する。

［従来の技術］ 地下鉄工事などの地下工事では、第３図に示す
ように、シヨベルバケツト６を有するブルドーザ
１により地下掘削に伴う土の削りや運搬を行つて
いる。そして、地下における鋼材の移動、組立て
等は、地上に設置された移動式クレーンで行つて
いる。

そのため、交通量の多い交叉点などでは、地上
にクレーンを置くスペースも取れず、またスペー
スを取つても、一般交通車を規制するため交通渋
滞をまねくのが常である。

工事に於いても、地下20mをこえるような深い
場所での作業を、地上から直接行つていたため、
作業員たちは高度な技術を有しながらも、地上作
業員と地下作業員との連絡ミスからおきる人身事
故がたえなかつた。

そこで、地下階工事における多目的用途に使用
できるようにした地下階工事用多目的重機が実開
昭57−187856号公報に開示されている。この多目
的重機は、クローラ式旋回式重機本体の前部にお
いて略水平方向前方に延びる支持腕上にクレーン
機構を設置し、その支持腕の先端部に排土板を昇
降及び回動自在に設置してなるものである。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、上記多目的重機でクレーン作業を行
う場合には、その排土板を掘削地面に押し当てる
ことにより、重機本体の転倒が防止される。

しかし、排土板は、通常、鉄板等の薄板材で形
成されており、柔軟な地面に押し当てられた排土
板の下端辺部が地面にくい込んだり、また、クレ
ーンに掛かる大きな荷重に対して強度的に限界が
あるため、クレーン作業時の安定性が悪いという
問題がある。したがつて、重機本体の転倒を確実
に防止できなくなる。

また、上記多目的重機にあつては、クレーン機
構が支持腕上に設置されているためクレーン機構
の高さが高くなり、地下鉄工事など天井の低い地
下坑内においてはクレーンの作業空間に制約を受
けてしまい、使用できない場合がある。

本考案は上記問題に鑑み案出されたものであ
り、その目的は、多目的用途への利用を可能にす
るとともに、クレーン作業時の安定性にいつそう
優れ、かつ天井の低い地下坑内における使用を可
能にする油圧クレーンのついたブルドーザを提供
することにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題を解決するため、本考案の多目的建設
車両は、車両本体と、該車両本体に少なくとも上
下方向に揺動自在に設けられた一対のリフトアー
ムと、該一対のリフトアームの先端に着脱自在に
装着される排土板に代えて該一対のリフトアーム
の先端に着脱自在に装着され該リフトアームの下
方への揺動により接地して前記車両本体とともに
支持部となるクレーン受台と、該クレーン受台に
一体的に設けられた油圧クレーンと、から構成さ
れていることを特徴とするものである。

［作用］ 本考案の多目的建設車両によりクレーン作業を
行う場合、リフトアームに装着されていた排土板
などに代わつて着脱自在なクレーン受台及び油圧
クレーンを装着する。そして、所望の位置でリフ
トアームを下方に揺動させてクレーン受台を接地
させた後、油圧クレーンを操作し、重量物の吊り
上げや移動などを行う。このとき、クレーン受台
とブルドーザ本体とが接地して油圧クレーンを支
持しているため、油圧クレーンの安定性が良好と
なり、クレーン作業の安全性が著しく向上する。
さらには、クレーン受台が直接地面に接地される
ため、油圧クレーンの高さを低くさせることによ
り、地下鉄工事などの天井の低い坑内でもクレー
ン作業が可能となる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。本実施例に係る油圧クレーンのついたブルド
ーザの側面図を第１図に示し、その一部の拡大図
を第２図に示す。

本実施例の多目的建設車両は、第１図に示すよ
うに、車両本体１と、車両本体１に少なくとも上
下方向に揺動自在に設けられた一対のリフトアー
ム２と、一対のリフトアーム２の先端に着脱自在
に装着されリフトアーム２の下方への揺動により
接地して車両本体１とともに支持部となるクレー
ン受台３と、クレーン受台３に一体的に設けられ
た油圧クレーン４とを備えている。また、車両本
体１の運転席前横位置には、油圧クレーン４を操
作する操作レバー５が設けられている。

以上のように構成された本実施例の多目的建設
車両は、地下鉄工事などの地下工事現場で使用さ
れる。この場合、掘削土の運搬等にはリフトアー
ム２に排土板（図示せず）などを取り付けて作業
を行う。

クレーン作業を行う場合には、まず、排土板な
どを取り除き、これらに代わつてクレーン受台３
及び油圧クレーン４をリフトアーム２の所定位置
に装着する。そして、所望の位置でリフトアーム
２を下方に揺動させてクレーン受台３の下面を接
地させた後、油圧クレーン４を操作し、重量物の
吊り上げや移動などを行う。

このクレーン作業時には、クレーン受台３と車
両本体１とが接地して油圧クレーン４を支持して
いるため、油圧クレーン４の安定性が良好とな
る。したがつて、クレーン作業の安全性を著しく
向上させることができる。

そして、本実施例の多目的建設車両は、クレー
ン受台３を直接地面に接地させて油圧クレーン４
の高さが低くなるように構成されているため、地
下鉄工事など天井の低い坑内でもクレーン作業を
行うことができる。

また、地上からでは不可能であつた作業が可能
であり、作業の進行を早くできるため、作業能率
の向上を図ることができる。

［考案の効果］ 本考案の多目的建設車両によれば、車両本体
と、該車両本体に少なくとも上下方向に揺動自在
に設けられた一対のリフトアームと、該一対のリ
フトアームの先端に着脱自在に装着される排土板
に代えて該一対のリフトアームの先端に着脱自在
に装着され該リフトアームの下方への揺動により
接地して前記車両本体とともに支持部となるクレ
ーン受台と、該クレーン受台に一体的に設けられ
た油圧クレーンと、から構成されているため、多
目的用途への利用を可能にするとともに、クレー
ン作業時における安定性が良好となることにより
作業時の安全性をいつそう向上させ、かつ天井の
低い地下坑内における使用を可能にすることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る多目的建設車両の側面
図、第２図は第１図の一部拡大図、第３図は従来
のブルドーザの側面図である。 １……車両本体、２……リフトアーム、３……
クレーン受台、４……油圧クレーン、５……クレ
ーン操作レバー、６……シヨベルバケツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両本体と、該車両本体に少なくとも上下方向
   に揺動自在に設けられた一対のリフトアームと、
   該一対のリフトアームの先端に着脱自在に装着さ
   れる排土板に代えて該一対のリフトアームの先端
   に着脱自在に装着され該リフトアームの下方への
   揺動により接地して前記車両本体とともに支持部
   となるクレーン受台と、該クレーン受台に一体的
   に設けられた油圧クレーンと、から構成されてい
   ることを特徴とする多目的建設車両。