JPH0544568Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は建設機械、産業機械、農業機械等にお
ける作業機の駆動用に適用する油圧シリンダに関
する。

〈従来の技術〉 この種従来の油圧シリンダは最伸長時又は最圧
縮時にピストンがシリンダヘツド又はシリンダボ
トムに衝突するのを防止するためクツシヨン機構
たる衝撃緩和装置を組み付けている。

例えば、第２図は従来のクツシヨン機構を示す
ものである。以下これを詳しく述べる。

シリンダ１内にピストン２を介してピストンロ
ツド３が移動自在に挿入され、ピストン２はナツ
ト４で締結されている。ピストンロツド３の端部
には小径なガイドロツド５が形成され、このガイ
ドロツド５の外周には任意の〓間６を設けて円筒
状のクツシヨンリング７が移動自在に挿入され、
このクツシヨンリング７はスナツプリング８で固
定されたストツパ９で抜け止めされている。

一方、シリンダボトム１０にはポンプ又はタン
クに選択的に接続する通路１１とクツシヨン孔１
２とが形成されている。

ピストンロツド３の最圧縮時近傍ではクツシヨ
ンリング７がクツシヨン孔１２に嵌合し、油室１
３の油がクツシヨン孔１２の内周とクツシヨンリ
ング７の外周とに形成される環状〓間１４を介し
て通油１１に押し出され、〓間１４における油の
流動抵抗でクツシヨンが効くようになつている。

クツシヨンリング７がクツシヨン孔１２に嵌合
し始めると油室１３の内圧が上昇し、クツシヨン
リング７が押されてストツパ９に当接する。

〈考案が解決しようとする問題点〉 上記の衝撃緩和装置には次のような不具合があ
る。

イ スナツプリング８が振動等により外れ易く、
その結果ストツパ９やクツシヨンリング７が抜
けるおそれがある。

ロ スナツプリング８の剪断強度不足の可能があ
り、クツシヨンリング７がストツパ９に衝突し
た時スナツパリング８が破損し、クツシヨンリ
ング７が抜ける場合がある。

ハ ガイドロツド５は小径に成形されているが、
この加工はピストンロツド３自体の端部外径を
切削して行なつているため加工工数が多く面倒
であり、材料歩留りが悪い。

従つて本考案の目的はクツシヨンリングを保持
する部材の強度を向上し、クツシヨンリングの抜
けを防止でき、加工生を向上させた油圧シリンダ
を提供することである。

〈問題点を解決するための手段〉 上記の目的を達成するため、本考案の構成はス
トツパを一体に設けたガイドをピストンロツドの
端部に嵌合し、ガイドの外周にはクツシヨンリン
グを挿入し、ガイドはピストンロツドに挿入した
ピンで固定し、当該ピンはピストンロツドの端部
外周に螺合したナツトで保持されていることを特
徴とするものである。

〈作用〉 最圧縮時近傍ではクツシヨンリングがクツシヨ
ン孔と嵌合し、クツシヨンリングとクツシヨン孔
間の〓間を流れる作動油の流動抵抗でクツシヨン
が効き、ガイドはピンでピストンロツドに結合さ
れているから、クツシヨンリングがストツパに衝
突しても脱落しない。

〈実施例〉 以下本考案の実施の一例を第１図について説明
する。

シリンダ１内にピストン２を介してピストンロ
ツド３が移動自在に挿入され、ピストン２はシリ
ンダ１内に二つの油室１３ａ，１３ｂを区画して
いる。

シリンダ１の端部にはシリンダボトム１０が溶
接等で一体に結合され、このシリンダボトム１０
には油室１３ｂをポンプ又はタンクに選択的に連
通する通路１１とクツシヨン孔１２とが形成され
ている。

ピストンロツド３には軸方向の孔１５と半径方
向の孔１６とが形成され、軸方向の孔１５にはガ
イドたるＴ字型のロツド１７の端部が嵌合してい
る。

ロツド１７の端部にはフランジからなるストツ
パ１８が一体に成形され、他端部には半径方向の
孔１９が形成され、孔１６，１９を対向した状態
でピストンロツド３の外方からピン２０を挿入
し、このピン２０によりピストンロツド３とロツ
ド１７を結合している。

ピストンロツド３の外部外周にはねじ２１を介
してナツト２２を螺合させ、このナツト２２はピ
ストン２を挟持すると共に孔１６内のピン２０を
保持し、その抜けを防止している。

ロツド１７の外周には任意の〓間６を設けて円
筒状のクツシヨンリング７を移動自在に挿入して
いる。

クツシヨンリング７は鉄系材料でもよいが、熱
膨張係数の大きいアルミニユーム系材料、合成樹
脂系材料で成形してもよい。

ピストンロツド３の最圧縮時近傍ではクツシヨ
ンリング７がクツシヨン孔１２に嵌合し、両者の
間の環状〓間１４を流れる油室１３ｂの作動油の
流動抵抗でクツシヨンが効き、ナツト２２が、シ
リンダボトム１０に急激に衝突するのを防止す
る。

クツシヨンリング７がクツシヨン孔１２に嵌合
し始めると油室１３ｂの内圧が上昇し、クツシヨ
ンリング７が押されてストツパ１８に当る。この
際、ストツパ１８はロツド１７と一体であるから
強度が強く、破損しないからクツシヨンリング７
の抜けを防止し、又ロツド１７はピン２０でピス
トンロツド３に固定しているからロツド自体の抜
けも防止できる。

伸長時には通路１１からの高圧がクツシヨンリ
ング７を押し、〓間６によつて形成される流路と
〓間１４とから作動油を油室１３ｂに導き、負圧
の発生を防止できる。

クツシヨンリング７を温度膨張係数の大きい材
料で成形してある場合には油温が上昇し、粘性が
低下しても、クツシヨンリング７が膨張し、〓間
１４を小さくするからクツシヨン効果の低下を防
止できる。

〈考案の効果〉 本考案によれば、次の効果がある。

ピストンロツドにガイドを嵌合しているか
ら、それぞれ独立に成形でき、小径なガイドの
加工性が向上する。

ストツパはガイドと一体であるから、組立
性、加工性が向上し、ストツパが振動ではずれ
ることが無く、クツシヨンリングが当つても破
損しないだけの大きさにストツパを成形でき
る。

ガイドがピンでピストンロツドに結合され、
ピンはナツトで保持されているから、クツシヨ
ンリングでロツドを下方に押してもガイドとク
ツシヨンリングは抜けない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る油圧シリンダ
の一部切欠き縦断正面図、第２図は従来の油圧シ
リンダの一部切欠き縦断面図である。 １……シリンダ、２……ピストン、３……ピス
トンロツド、７……クツシヨンリング、１０……
シリンダボトム、１２……クツシヨン孔、１３
ａ，１３ｂ……油室、１４……環状〓間、１６，
１９……孔、１７……ガイド、１８……ストツ
パ、２０……ピン、２２……ナツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シリンダ内にピストンを介してピストンロツ
   ドが移動自在に挿入され、ピストンロツドの端
   部に設けたクツシヨンリングがシリンダボトム
   に設けたクツシヨン孔に嵌合して衝撃緩和を行
   なう油圧シリンダに於て、ストツパを一体に設
   けたガイドをピストンロツドの端部に嵌合し、
   ガイドの外周にはクツシヨンリングを挿入し、
   ガイドはピストンロツドに挿入したピンで固定
   し、当該ピンはピストンロツドの端部外周に螺
   合したナツトで保持されている油圧シリンダ。 (2) ガイドとピストンロツドの端部にそれぞれ半
   径方向の孔を穿ち、この孔に横方向からピンを
   挿入してガイドをピストンロツドに結合してい
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の油圧シ
   リンダ。 (3) ピストンロツドの孔を封ずる位置にナツトが
   螺合されている実用新案登録請求の範囲第１項
   記載の油圧シリンダ。 (4) ストツパがガイドの端部に設けたフランジで
   ある実用新案登録請求の範囲第１項記載の油圧
   シリンダ。