JPH0544633A - ガス増圧器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プランジャ室に導入した低圧ガスをプランジ
ャと空圧ピストンとの断面積比に応じて増圧するガス増
圧器において、低負荷時の吐出圧力を高める。 【構成】 圧縮空気等の圧力流体によって上下方向へ往
復駆動される第１ピストン８とプランジャ孔２０に挿入
したプランジャ２１とを上下に固定する。第１ピストン
８の上側に発動室９を形成して、その発動室９の上側に
上記プランジャ孔２０よりも小径の第３シリンダ孔７６
を設ける。その第３シリンダ孔７６に気密状に嵌合する
第３ピストン７７を第１ピストン８に固定する。その第
３ピストン７７の上側に制動室７９を設けて、その制動
室７９と圧力流体の給圧口１４とを連通路８１で接続す
る。その連通路８１を開閉操作する開閉手段８２を上記
の第１ピストン８に連動連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、圧縮空気等の圧力流体
によって往復駆動される大径のピストンとプランジャ室
に挿入した小径のプランジャとを直列に連結して、その
プランジャ室内に導入した低圧ガスを上記ピストンとプ
ランジャとの断面積比に応じて増圧する形式のガス増圧
器に関する。

【０００２】(発明の背景)一般に、射出成形機等の固定
台に金型を固定する流体圧クランプには、油圧クランプ
が採用されている。この油圧クランプは、圧力が約250k
gf/cm²の高圧油によって強力なクランプ力が得られるの
でクランプ装置を小形化できる点で優れるが、高圧油封
止用パッキンから極微少量ながらも油がリークすること
から、そのリーク油によって雰囲気が汚染されてしまう
のが現状である。このため、最近になって特に高まって
きた超クリーン化の要求を油圧クランプによって達成す
ることには限度があった。

【０００３】本発明者は、上記のクリーン化の要求と流
体圧クランプの小形化とを両立させるために、次のクラ
ンピングシステムを先に考えた。そのシステムとは、空
気コンプレッサから供給されてきた約５kgf/cm²の圧縮
空気をガス増圧器によって約４０kgf/cm²にまで増圧し
て、この高圧空気を流体圧クランプの作動流体として使
用する技術である。

【０００４】上記ガス増圧器は、本発明者が先に提案し
た特公昭55-40761号公報または特開昭63-130904号公報
に記載した空圧ピストン発動機によってガスポンプを駆
動するように構成したものである。

【０００５】即ち、空圧ピストンの上側に発動室を設
け、その発動室に対して圧縮空気を給排切換手段によっ
て供給・排出させるように構成し、その空圧ピストンよ
りも小径のプランジャを空圧ピストンから下向きに突設
して、そのプランジャの下側にプランジャ室を設け、そ
のプランジャ室の下部にガス受入用の第１逆止弁とガス
吐出用の第２逆止弁とを接続してある。

【０００６】

【従来の技術】本発明者が知っている従来のガス増圧器
は、上記と同様に構成されるだけにとどまっていた。即
ち、第１ピストンを上昇復帰行程から下降駆動行程へ切
換える時には、給排切換手段によって発動室へ圧縮空気
を供給し、その圧力によって第１ピストンを下降駆動し
て、プランジャをプランジャ室内へ進出させる。これと
は逆に、その第１ピストンを下降駆動行程から上昇復帰
行程へ切換える時には、発動室を給排切換手段によって
大気側へ連通するとともに、プランジャ室に受け入れた
低圧ガスの圧力によってプランジャを上向きに押圧し
て、その圧力で第１ピストンを上昇復帰させて発動室内
の圧縮空気を大気側へ追い出すのである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来構造では次
の問題がある。ガス増圧器は発動室から第１ピストンへ
作用する下降駆動力とプランジャ室からプランジャへ作
用する吐出反力との釣り合いによって作動するので、出
口圧力の増加につれて発動室の圧力は高まっていく。

【０００８】このため、その出口圧力が高い高負荷時に
は、発動室の圧力が高くて、その発動室内の圧縮空気の
排気に要する時間が長いので、その発動室内の背圧抵抗
によって第１ピストンの上昇復帰時間も長い。

【０００９】これに対して、出口圧力の低い低負荷時に
は、発動室の圧力が低くて、その発動室内の圧縮空気が
短時間のうちに排出されるので、背圧抵抗が小さくて第
１ピストンの上昇復帰時間も短い。このため、プランジ
ャ室へのガス受け入れが不十分となって、次の吐出圧力
が低くなるのである。その結果、ガス増圧器は、平均吐
出圧力が低くなって昇圧時間が長くなる。本発明は、低
負荷時のガス吐出圧力を高めることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の目的を
達成するために、例えば図１から図３に示すように、ガ
ス増圧器を次のように構成した。

【００１１】第１シリンダ孔７に挿入した第１ピストン
８の上側に発動室９を設け、その発動室９に圧力流体を
供給・排出させる給排切換手段５を設ける。上記の第１
シリンダ孔７の下側にその孔７よりも小径のプランジャ
孔２０を設ける。そのプランジャ孔２０にプランジャ２
１を上下方向へ移動自在に挿入して、そのプランジャ２
１を上記の第１ピストン８に連結する。上記プランジャ
２１の下側にプランジャ室２３を設けて、そのプランジ
ャ室２３の下部にガス受入用の第１逆止弁２４とガス吐
出用の第２逆止弁２５とを接続する。上記のプランジャ
孔２０よりも小径の第３シリンダ孔７６を上記の発動室
９の上側に設けて、上記の第１ピストン８の上昇移動の
終期に上記の第３シリンダ孔７６に気密状に嵌合する第
３ピストン７７を同上の第１ピストン８に固定する。そ
の第３ピストン７７の上側に制動室７９を設け、その制
動室７９と上記の給排切換手段５の給圧口１４とを接続
する連通路８１を設ける。上記の第１ピストン８の上昇
移動の初期から中期に上記の連通路８１を閉じ操作する
のに対して同上の上昇移動の終期に同上の連通路８１を
開き操作する開閉手段８２を同上の第１ピストン８に連
動連結する。

【００１２】

【作用】本発明は、主として図２に示すように、次のよ
うに作用する。図中の右半図において、第１ピストン８
が実線図に示す下死点から一点鎖線図の位置へ上昇して
いくと、第３ピストン７７も実線図の位置から一点鎖線
図の位置へ上昇していく。

【００１３】上記の第１ピストン８の上昇移動の初期か
ら中期には、二点鎖線矢印で示すように、発動室９内の
圧力流体(ここでは圧縮空気)が外部へ排出されており、
制動室７９が発動室９に連通されるのに対して、開閉手
段８２が(ここでは溝８３と貫通孔８４との組み合わせ
で構成してある)連通路８１を閉じている。

【００１４】一点鎖線図で示すように、上記の第１ピス
トン８が上死点の近くにまで上昇していくと、第３ピス
トン７７が第３シリンダ孔７６に気密状に嵌合して、上
記の制動室７９を発動室９から仕切る。これと同時に、
開閉手段８２が連通路８１を開いて給圧口１４を制動室
７９に連通させる。すると、その給圧口１４の圧力流体
が連通路８１を経て制動室７９へ導入されて、その圧力
によって第３ピストン７７を下向きに押圧する。

【００１５】これにより、第１ピストン８の上昇速度が
減速されて、第１逆止弁２４の出口２４ｂの低圧ガス
(ここでは低圧の圧縮空気)がプランジャ室２３へ緩やか
に導入される。その結果、プランジャ室２３の受け入れ
圧力が高まって、その分、次の吐出圧力が高まる。

【００１６】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成され作用す
ることから、第１ピストン及びプランジャの復帰時間が
短い低負荷時であってもプランジャ室の受け入れ圧力を
高めて次の吐出圧力を高められる。その結果、ガス増圧
器は、平均吐出圧力が高まり、昇圧時間を短縮できる。

【００１７】

【実施例】

(第１実施例)図１から図３は第１実施例を示している。
図１において、符号１はガス増圧器で、これは、圧縮空
気を利用して往復直線運動を発生する空圧ピストン発動
機２と、この発動機２で駆動されてガスを増圧するプラ
ンジャ式ガスポンプ３とで構成されている。

【００１８】上記の発動機２は、圧縮空気の圧力エネル
ギーを動力に変換する発動機本体４を有し、この発動機
本体４に対して給排切換手段５によって圧縮空気が供給
・排出される。これら発動機本体４および給排切換手段
５が複数のタイロッド６でガスポンプ３に締結されてい
る。

【００１９】発動機本体４は次のように構成されてい
る。第１シリンダ孔７に第１ピストン８がパッキン１０
を介して上下方向へ気密摺動自在に挿入される。その第
１シリンダ孔７の上壁７ａと第１ピストン８との間に発
動室９が形成される。その発動室９に圧縮縮空気を供給
すると、第１ピストン８が下死点側へ駆動される。これ
に対して、その発動室９から圧縮空気を排出すると、第
１ピストン８が上死点側へ復帰可能とされる。

【００２０】前記の給排切換手段５は給排弁１３を有
し、上記の発動室９が給排弁１３を介して給圧口１４と
排圧口１５とに選択的に接続される。給圧口１４は、減
圧弁１６を介して空気コンプレッサ１７に接続される。
このコンプレッサ１７の吐出圧力は、5.0から9.9kgf/cm
²の範囲に設定できるようになっている。また、排圧口
１５は大気側へ開放されている。また、上記の給排弁体
３０はパイロット弁１８によって圧縮空気の給圧位置Ｘ
と排圧位置Ｙ(図２参照)とに切換え可能に構成されてい
る。

【００２１】前記プランジャ式ガスポンプ３は次のよう
に構成される。第１シリンダ孔７よりも小径のプランジ
ャ孔２０がその第１シリンダ孔７の下側に直列に形成さ
れる。そのプランジャ孔２０にプランジャ２１がパッキ
ン２２を介して上下方向へ気密移動自在に挿入され、そ
のプランジャ２１の上部が第１ピストン８に連結され
る。上記プランジャ２１の下端２１ａの下側にプランジ
ャ室２３を形成してある。その室２３の下部に、ガス受
入用の第１逆止弁２４の出口２４ｂとガス吐出用の第２
逆止弁２５の入口２５ａを接続してある。また、第１逆
止弁２４の入口２４ａに前記のコンプレッサ１７を接続
してある。

【００２２】上記の第１ピストン８を下降駆動すると、
プランジャ下端２１ａがプランジャ室２３内に進出して
その内圧を高めて、第１逆止弁２４の弁体２６を押し閉
じるとともに第２逆止弁２５の弁体２７を押し開いて出
口２５ｂから増圧した圧縮空気を吐出する。これとは逆
に、第１ピストン８が上昇復帰して、プランジャ２１が
プランジャ室２３から後退すると、第１逆止弁２４の入
口２４ａの圧力によって弁体２７が押し開かれて約5kgf
/cm²の圧縮空気がプランジャ室２３へ導入されて、その
圧力によってプランジャ２１が第１ピストン８を上昇復
帰させる。以上の行程を繰り返すことにより、吐出され
た圧縮空気が最終的には40kgf/cm²以上の圧力に到達す
る。

【００２３】前記の給排切換手段５の具体的な構成を上
記の図１と図２で説明する。図２中の左半図および図１
は第１ピストン８の下降駆動行程の初期状態を示し、そ
の図２中の右半図は同上の第１ピストン８の上昇復帰行
程の初期状態を示している。

【００２４】給排弁１３は、シリンダ孔７の上端壁７ａ
の上部に固定した給排弁箱２９内に筒状の給排弁体３０
を挿入してなる。この弁体３０は、押し上げられると図
２中の左半図の給圧位置Ｘに切換わり、押し下げられる
と同図２中の右半図の排圧位置Ｙに切換わる。

【００２５】前記の給圧口１４が、フィルタ３７・給圧
用作動室３３・給圧側弁座２９ａ内・作業用室３２・排
圧側弁座２９ｂ内・排圧室３４・排圧孔３８・出口室３
９の順で前記の排圧口１５に連通される。出口室３９に
は消音器４０が内装されている。さらに、給圧用作動室
３３は、弁体３０の筒孔３０ｄを経て排圧用作動室３５
に連通される。その排圧用作動室３５はＯリング４２に
よって排圧室３４と区画されている。

【００２６】図２中の左半図に示すように、給排弁体３
０を押し上げて給圧位置Ｘに切換えると、その弁体３０
の下部に設けた給圧作動用受圧面３０ａが給圧側弁座２
９ａから離間して、給圧用作動室３３と作業用室３２と
が連通されるとともに、同上の弁体３０の途中高さ部に
設けた排圧側受圧面３０ｂが排圧側弁座２９ｂに座着し
て作業用室３２と排圧室３４との間が封止される。

【００２７】これとは逆に、同図２中の右半図に示すよ
うに、給排弁体３０を押し下げて排圧位置Ｙに切換える
と、給圧作動用受圧面３０ａが給圧側弁座２９ａに座着
して給圧用作動室３３と作業用室３２との間が封止され
るとともに、排圧側受圧面３０ｂが排圧側弁座２９ｂか
ら離間して作業用室３２と排圧室３４とが連通されるの
である。

【００２８】前記のパイロット弁１８は、上記の給排弁
体３０を給圧位置Ｘと排圧位置Ｙとに切換えるものであ
って、ピストン式のパイロット弁箱７１と前記の第１ピ
ストン８に固定したスプール４６とＯリング製の導圧弁
座４８と圧抜き弁体５３と圧抜き弁座５２とからなる。

【００２９】より詳しくいえば、給排弁箱２９の上部内
にパイロット用シリンダ７０のシリンダ室７０ａが形成
され、そのシリンダ室７０ａにパイロット弁箱７１がＯ
リング７２を介して上下方向へ気密移動自在に挿入され
る。また、パイロット弁箱７１の下面に対面させて形成
した受圧作動室７０ｂが排圧用作動室３５に連通され
る。パイロット弁箱７１は、受圧作動室７０ｂの内圧力
によって復帰バネ７３の弾圧力に抗して上向きに駆動さ
れるようになっている。上記のパイロット弁箱７１から
下向きに突設した支持筒３１が給排弁体３０の筒孔３０
ｄに挿入され、その支持筒３１の下部４９に導圧弁座４
８が下側から装着される。パイロット弁箱７１の上部内
に設けた圧抜き弁座５２に圧抜き弁体５３が閉弁ばね５
４で下向きに閉弁弾圧される。圧抜き弁体５３の上側に
配置した圧抜き口５１は排圧口１５に連通されている。

【００３０】上記の第１ピストン８の移動に同行して下
降するスプール４６が、図２中の左半図の実線で示す上
死点にある状態から同左半図中の二点鎖線で示す下死点
にある状態に切換えられる場合には、まず、圧抜き弁体
５３が圧抜き弁座５２に座着して圧抜き口５１が閉じら
れ、次いで、スプール４６の外周面と導圧弁座４８の内
周面とが離間し始める。すると、給圧用作動室３３内の
圧縮空気が、上記のスプール４６と弁座４８との間の開
弁隙間とパイロット弁室４５と支持筒３１の貫通孔３１
ａとを順に通って排圧用作動室３５および受圧作動室７
０ｂへ導入される。

【００３１】その受圧作動室７０ｂの内圧力により、右
半図中の実線で示すように、パイロット弁箱７１を両ば
ね７３・５４の弾圧力に抗して上昇させて、導圧弁座４
８をスプール４６から急速に離間させる。引き続いて、
排圧用作動室３５を急速に加圧して、給排弁体３０を強
力に押し下げて右半図の排圧位置Ｙに切換える。これに
より、発動室９は、給排気孔３６・作業用室３２・排圧
室３４・排圧孔３８の経路で排圧口１５に連通され、第
１ピストン８の上昇復帰行程が開始される。

【００３２】なお、上記の給排弁体３０の押し下げ時に
は、その下降途中で、その弁体３０の受ける上向きの背
圧抵抗が、排圧側受圧面３０ｂの受圧断面積に加わる力
から給圧作動用受圧面３０ａの受圧断面積に加わる力に
低下する。このため、給排弁体３０は、下降途中から下降
速度が増加して、排圧位置Ｙへの切換えが確実である。

【００３３】上記とは逆に、第１ピストン８の上昇に同
行してスプール４６が右半図中の実線で示す下死点位置
から左半図中の実線で示す上死点位置に切換えられる場
合には、まず、スプール４６の外周面が弁座４８の内周
面に封止接触し、次いで、圧抜き弁体５３を閉弁ばね５
４に抗して圧抜き弁座５２から離間させ、排圧用作動室
３５を支持筒３１の貫通孔３１ａ・弁座５２と弁体５３
との間の開弁隙間・圧抜き口５１の経路で排圧口１５に
連通させる。これにより、給排弁体３０が上下の差圧力
で押し上げられ左半図の給圧位置Ｘに切換わる。する
と、発動室９は、給排気孔３６・作業用室３２・給圧用
作動室３３の経路で給圧口１４に連通されて、第１ピス
トン８の下降駆動行程が開始されるのである。

【００３４】前記のガスポンプ３は、さらに次のように
構成されている。図１に示すように、プランジャ孔２０
の下側には、その孔２０と同径の第２シリンダ孔５７が
設けられる。その第２シリンダ孔５７に、プランジャ２
１の下端２１ａに対面する第２ピストン５８がＯリング
５９を介して上下方向へ気密移動自在に挿入される。そ
の第２ピストン５８と蓋ボルト６０との間にクッション
室６１が設けられる。このクッション室６１と前記の第
２逆止弁２５の出口２５ｂとが連通路６２によって接続
される。

【００３５】また、上記の第２ピストン５８は、クッシ
ョン室６１に装着した戻しバネ６３によって上向きに弾
圧される。その第２ピストン５８下部のフランジ６６を
第２シリンダ孔５７の周壁のストッパー部６４に下側か
ら接当させることによって、その第２ピストン５８が所
定量以上に上向き移動することを阻止してある。上記フ
ランジ６６の切り欠き溝によって、前記の連通路６２の
絞り部６８を構成してある。

【００３６】上記の第２ピストン５８及びクッション室
６１は、図３に示すように、次のように作動する。図３
(ａ)(ｂ)(ｃ)は低負荷時の作動を示し、(ａ)図はプラン
ジャ２１が上死点に位置する状態、(ｂ)図はプランジャ
２１の下降途中の状態、(ｃ)図はプランジャ２１が下死
点に下降した状態である。また、図３(ｄ)は、高負荷時
にプランジャ２１が下死点に下降した状態を示してい
る。

【００３７】図３(ａ)の状態では、第１逆止弁２４から
プランジャ室２３へ導入された圧縮空気によってプラン
ジャ２１が上死点に復帰している。また、第２ピストン
５８が、クッション室６１へ導入された圧縮空気からの
上向き力と上記プランジャ室２３からの下向き力との差
力と、戻しバネ６３の弾圧力との合力とによって、上側
へ押圧されている。符号Ｓは、第２ピストン５８の許容
ストロークを示している。

【００３８】図３(ｂ)に示すように、プランジャ２１が
下降してプランジャ室２３の圧力が上昇していくと、第
２逆止弁２５が開かれて、その出口２５ｂから増圧され
た圧縮空気が吐出されていく。すると、その圧力が連通
路６２からクッション室６１に作用して、第２ピストン
５８を上昇位置に保持する。

【００３９】この低負荷時には、第２逆止弁２５の出口
２５ｂ及びプランジャ室２３の圧力が低い状態であるた
め、第１ピストン８(図１又は図２を参照)によって上記
プランジャ２１が急速に下降駆動されていく。これに伴
って、そのプランジャ２１の下端２１ａが第２ピストン
５８に接当し、引き続いて、図３(ｃ)に示すように、プラ
ンジャ２１がクッション室６１の圧力と戻しバネ６３と
に抗して第２ピストン５８を押し下げていく。すると、
そのクッション室６１内の圧縮空気は、さらに圧縮され
て、連通路６２を通って第２逆止弁２５の出口２５ｂへ
押し出されていく。図中の符号Ｃは、この低圧吐出状態
におけるプランジャ２１の下降ストロークを示してい
る。

【００４０】クッション室６１が上記の圧縮作動をする
ことによって、プランジャ２１の下降移動を緩衝してそ
の下降移動を緩やかに減速できるので、プランジャ２１
と第２ピストン５８との衝突による衝撃力が小さくてす
む。

【００４１】次に、前述したように、前記の給排切換手
段５(図１又は図２を参照)によって第１ピストン８(こ
こでは図示せず)が下降行程から上昇行程へ切換えら
れ、上記プランジャ２３が上昇していく。すると、第２
ピストン５８が、クッション室６１の圧力とバネ６３と
によって、図３(ｃ)の下降位置から図３(ｂ)又は(ａ)に
示す上昇位置へ復帰するのである。

【００４２】プランジャ２１が上記の昇降行程を繰り返
すことにより、第２逆止弁２５の出口２５ｂの圧力が次
第に上昇していく。これに伴って、第１ピストン８の下
降速度が遅くなっていくので、その第１ピストン８及び
プランジャ２１の下降時の慣性力が小さくなって、プラ
ンジャ下端２１ａのオーバーランが漸減していく。

【００４３】このため、図３(ｄ)の高負荷時には、低負
荷時と比べて、プランジャ２１の下降ストロークＤが小
さくなっていく。これに伴って、第２逆止弁２５の出口
２５ｂの圧力上昇によってクッション室６１の圧力も高
まっていくので、吐出行程の終期における第２ピストン
５８の高さ位置も次第に上昇していく。

【００４４】さらに、第１ピストン８が上死点の近くに
まで上昇した時にその第１ピストン８の上昇速度を減速
させるブレーキ手段７５が設けられる。即ち、前記の発
動室９の上側で第１シリンダ孔７の上壁７ａに、第３シ
リンダ孔７６が設けられる。この第３シリンダ孔７６
は、上記のプランジャ孔２０よりも小径に形成されてい
る。また、上記の第３シリンダ孔７６に第３ピストン７
７がパッキン７８を介して上下方向へ嵌脱自在に気密状
に嵌合される。この第３ピストン７７は、前記プランジ
ャ２１とスプール４６との間に設けられて、第１ピスト
ン８に同行移動可能な状態で嵌合されている。

【００４５】図２に示すように、上記の第１ピストン８
の上向き復帰移動の終期には、上記の第３シリンダ孔７
６内で第３ピストン７７の上側に制動室７９が形成され
る。その制動室７９と前記の給圧口１４とが連通路８１
によって接続される。この連通路８１を開閉操作する開
閉手段８２は、スプール４６の下部に形成した溝８３と
前記の第１シリンダ孔７の上壁７ａの貫通孔８４とから
なる。

【００４６】上記の制動室７９と開閉手段８２は次のよ
うに作動する。前記の図２中の右半図において、第１ピ
ストン８が実線図に示す下死点から一点鎖線図の位置へ
上昇していくと、第３ピストン７７も実線図の位置から
一点鎖線図の位置へ上昇していく。

【００４７】上記の第１ピストン８の上昇移動の初期か
ら中期には、発動室９内の圧縮空気が、二点鎖線矢印で
示すように、給排気孔３６・作業用室３２・排圧室３４
・排圧孔３８の経路で外部へ排出されている。また、制
動室７９が発動室９に連通されているのに対して、スプ
ール４６の上部外周面が貫通孔８４を閉じている。

【００４８】同上の第１ピストン８が上死点の近くにま
で上昇していくと、第３ピストン７７がパッキン７８に
封止接当して、上記の制動室７９を発動室９から仕切る
とともにスプール４６の溝８３が貫通孔８４に対面し
て、給圧用作動室３３を制動室７９に連通させる。する
と、その作動室３３内の圧縮空気が溝８３から制動室７
９へ導入されて、その圧力によって第３ピストン７７を
下向きに押圧する。これにより、第１ピストン８の上昇
速度が減速されて、第１逆止弁２４の出口２４ｂの圧縮
空気がプランジャ室２３へ緩やかに導入されるので、プ
ランジャ室２３の受け入れ圧力が高まっていく。する
と、プランジャ室２３からプランジャ２１へ作用する押
し上げ力が制動室７９からの押し下げ力に打ち勝って、
第１ピストン８を上死点へ移動させていく。

【００４９】従って、低負荷時であっても、プランジャ
室２３に十分なガスを受け入れてその室２３の圧力を高
められるので次の吐出圧力が高まる。その結果、ガス増
圧器は、平均吐出圧力が高くなり、設定圧力(ここでは
約４０kgf/cm²)に到達するまでの昇圧時間を短縮でき
る。

【００５０】上記の第１実施例は次のように変更するこ
とが可能である。ガス増圧器１は、縦向き姿勢に配置す
ることに代えて、横向き姿勢または斜め向き姿勢もしく
は上下逆の姿勢であってもよい。給排切換手段５は、前
記の従来例の項で述べた特公昭55-40761号公報または特
開昭63-130904号公報などに記載されたものであっても
よい。第１ピストン８の下側には、その第１ピストン８
を上昇復帰させる戻しバネを追加してもよい。

【００５１】ガスポンプ３の作動流体は、圧縮空気に代
えて、窒素ガスやヘリウムガスであってもよい。また、
ガスポンプ３によって増圧されるガスは、発動機２へ供
給されるガスとは別の種類のガスであってもよい。各シ
リンダ孔７・５７・７６のパッキン１０・５９・７８
は、Ｏリングに代えて、ＸリングやＵパッキン等であっ
てもよい。

【００５２】(第２実施例)図４は、第２実施例を示して
いる。この第２実施例においては、上記の第１実施例と
同じ構成の部材には原則として同一の符号を付けてあ
る。

【００５３】スプール４６とシリンダ上壁７ａの貫通孔
８４とをパッキン８６によって封止してある。また、開
閉手段８２は、連通路８１に設けた逆止弁体８７と、そ
の弁体８７から下向きに突設した開弁用ロッド８８とで
構成してある。Ｏリングからなる逆止弁座８９は、支持
筒９０によって下側から受け止められる。

【００５４】そして、第１ピストン８が上死点の近くに
まで上昇してきたときに、その第１ピストン８がロッド
８８を押し上げて逆止弁体８７をＯリング９０から離間
させる。これにより、給圧口１４内の圧縮空気が連通路
８１を通って制動室７９へ導入されるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例を示し、ガス増圧器の縦断面図であ
る。

【図２】上記の増圧器のピストン発動機の作動説明図で
ある。

【図３】上記の増圧器のガスポンプの作動説明図であ
る。

【図４】第２実施例を示し、第１ピストンのブレーキ手
段を示す部分図である。

【符号の説明】

４…発動機本体、５…給排切換手段、７…第１シリンダ
孔、８…第１ピストン、９…発動室、１４…給圧口、２０…
プランジャ孔、２１…プランジャ、２３…プランジャ室、
２４…第１逆止弁、２５…第２逆止弁、７６…第３シリン
ダ孔、７７…第３ピストン、７９…制動室、８１…連通路、
８２…開閉手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発動機本体(４)の第１シリンダ孔(７)に
   挿入した第１ピストン(８)が上下方向へ移動する状態で
   見て、 その第１ピストン(８)の上側に発動室(９)を設け、 その発動室(９)に圧力流体を供給・排出させる給排切換
   手段(５)を設け、 上記の第１シリンダ孔(７)よりも小径のプランジャ孔
   (２０)をその第１シリンダ孔(７)の下側に設け、 上記のプランジャ孔(２０)にプランジャ(２１)を上下方
   向へ移動自在に挿入して、そのプランジャ(２１)を上記
   の第１ピストン(８)に連結し、 上記プランジャ(２１)の下側にプランジャ室(２３)を設
   け、 そのプランジャ室(２３)の下部にガス受入用の第１逆止
   弁(２４)とガス吐出用の第２逆止弁(２５)とを接続し
   た、ガス増圧器において、 上記のプランジャ孔(２０)よりも小径の第３シリンダ孔
   (７６)を上記の発動室(９)の上側に設け、 上記の第１ピストン(８)の上昇移動の終期に上記の第３
   シリンダ孔(７６)に気密状に嵌合する第３ピストン(７
   ７)を同上の第１ピストン(８)に固定して、その第３ピ
   ストン(７７)の上側に制動室(７９)を設け、 その制動室(７９)と上記の給排切換手段(５)の給圧口
   (１４)とを接続する連通路(８１)を設け、 上記の第１ピストン(８)の上昇移動の初期から中期に上
   記の連通路(８１)を閉じ操作するのに対して同上の上昇
   移動の終期に同上の連通路(８１)を開き操作する開閉手
   段(８２)を同上の第１ピストン(８)に連動連結した、 ことを特徴とするガス増圧器。