JPH0544793Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は暦板等のカレンダー表示部材を備えた
アナログ時計のカレンダー機構に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

近年、日常生活にかかせないカレンダー機能を
もつた腕時計の薄型化、小型化は、フアツシヨン
性を重視するということで以前よりかなり望まれ
ており、時計構造が３針の腕時計より薄型に出来
る２針の腕時計でも数多く商品化されている。

しかしながら腕時計が薄型化、小型化されると
電池も薄型化、小型化され、電池容量も減少する
ので消費電流を小さくすることが必要になり、カ
レンダー機構の負荷を減少させることが望まれ
る。またフアツシヨン性を重視した２針（時、分
針）の腕時計では、カレンダー送り装置の駆動源
であるローターから暦板までの減速比が３針
（時、分、秒針）腕時計よりも小さく（20秒運針
の場合は1/20）、暦板を回動させる駆動トルクも
上記減速比に比例して小さくなるので前記負荷を
減少させることが望まれる。

カレンダー機構の負荷を減少させる方法として
は、特願昭59−4405号や特公昭51−9547号に示さ
れる様な構造が提案されており、ここでは前者を
第５図に示す。第５図は通常運針でのカレンダー
送りツメ部とカレンダー送りカナの係合開始状態
を示す平面図である。

第５図において、１は筒車、２は筒車１と噛合
う日回シ車でバネ部３を介して一体成形されたカ
レンダー送りツメ部３ａ及び凹部４ａが形成され
たカム部４が配設されている。７はカレンダー送
りカナでカレンダー送りツメ部３ａと係合する。
８は暦板で内側に歯部８ａが形成されており躍制
レバー軸９を回転中心として回動する躍制レバー
１０のツメ部１０ａと噛合つて位置決めされる。
１１は躍制レバーバネでその一部にバネ部１１
ａ、カム接触部１１ｂ及び躍制レバー接触部１１
ｃが一体形成されており、躍制レバーバネ軸１２
を回転中心として回動可能に軸支されている。躍
制レバーバネ１１のバネ部１１ａは日回シ車２の
カム部４と躍制レバー１０の回転角に関連してあ
らかじめ定められた撓みを受けており、その発条
力によつて躍制レバー接触部１１ｃが躍制レバー
１０のツメ部１０ａを矢印Ｅ方向に押圧し、暦板
８の歯部８ａに噛合せしめている。

次にこのカレンダー機構の動作について説明す
る。通常運針で暦板８を毎日１日分づつ送るため
に筒車１が矢印方向に回転すると、日回シ車２は
矢印Ｂ方向に回転し、暦板送り開始状態になると
第５図に示されるようにカレンダー送りツメ部３
ａとカレンダー送りカナ７とが噛合を開始する。
さらに日回シ車２が矢印Ｂ方向に回転するとカレ
ンダー送りツメ部３ａはカレンダー送りカナ７を
や矢印Ｃ方向に回転させようとしてバネ部３が矢
印Ｇ方向に撓みはじめ、暦板８が躍制レバー１０
を持ち上げて回動を開始する時点まで撓みつづけ
る。この時躍制レバーバネ１１のカム接触部１１
ｂは、日回シ車２のカム部４の外周部４ｂから凹
部４ａへ接触位置が移動していくため、躍制レバ
ーバネ１１全体も矢印Ｆ方向に回動し、躍制レバ
ーバネ１１のバネ部１１ａの撓み量が小さくなる
のでバネ部１１ａの発条力は弱められ、前記カレ
ンダー送りツメ部３ａのバネ部３の撓み量が小さ
くても暦板８を回動することができるようにな
る。

さらに日回シ車２が矢印Ｂ方向に回転すると暦
板８は矢印Ｄ方向に回動を開始し躍制レバー１０
は暦板８の歯部８ａによつて持ち上げられる。そ
して躍制レバー１０のツメ部１０ａの先端と暦板
８の歯部８ａの先端が噛合う付近まで暦板８が回
動すると、バネ部１１ａの発条力によつて暦板８
は矢印Ｄ方向へ躍ばされる。そして次の瞬間、躍
制レバー１０のツメ部１０ａはバネ部１１ａから
の矢印Ｅ方向への押圧により暦板８の歯部８ａと
ふたたび噛合い暦板８を１日分送つた状態で暦板
８とカレンダー送りカナ７を第５図のように位置
決めする。このとき躍制レバーバネ１１のカム接
触部１１ｂは日回シ車２のカム部４の凹部４ａの
中で最も凹な位置に接触しており、躍制レバー１
０が暦板８の歯部８ａにより最大に持ち上げられ
てもバネ部１１ａの撓みは暦板８が回動を開始し
た時点とほとんど変つていない。さらに日回シ車
２が矢印Ｂ方向に回転すると、躍制レバーバネ１
１のカム接触部１１ｂは凹部４ａの上り斜面と接
触しながら外周部４ｂの方向へ移動し、バネ部１
１ａの発条力が強められ、躍制レバー１０を強く
押圧するようになる。

〔考案が解決しようとする問題点〕

以上のような従来のカレンダー機構に於いては
通常運針時の暦板送り負荷を従来より大巾に減少
させることは可能になつたが、暦板を送らない時
の躍制レバーバネによる躍制レバーの押圧力は日
回シ車に形成されたカム部の大きさや躍制レバー
バネの大きさ等にスペース上の制約があるため、
通常のカレンダー機構で備えている押圧力よりか
なり小さくなる。

腕時計を落下させたり何かにぶつつけたりした
時の衝撃力で暦板が回転しない様にするためには
前記押圧力が下つた量に比例して暦板の重量を軽
減しなければならない。したがつて暦板の大型化
はむずかしくなり、暦板の材質も金属（通常は
Bs、Al）より軽いプラステイツクが前提となり、
又暦板の厚さも薄くなるので成形加工での不良率
が増え、コストアツプする等の問題があつた。

本考案は以上のような問題点を解消させ、薄く
て応用範囲の広い品質の安定したアナログ時計の
カレンダー機構を提供する事を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成させるために、本考案は次の
ような構成としている。すなわち、歯部を有する
暦板と、指針を回転させる筒車と、カレンダー送
りツメ部を有するとともに、該筒車により１日１
回転させられる日回シ車と、該日回シ車の回転に
より前記カレンダー送りツメ部で送られ、前記暦
板の歯部を１日１歯ずつ送るカレンダー送りカナ
と、前記暦板の歯部に係合して該暦板を位置決め
するたの躍制レバーと、前記カレンダー送りカナ
が前記暦板を送るタイミングに対応して凹部が形
成されたカム部と、前記カム部に当接するカム接
触部と前記躍制レバーに当接する躍制レバー接触
部とあらかじめ定められた撓みを受けその発条力
によつて前記躍制レバーを付勢して前記暦板の歯
部に噛合せしめるバネ部とが一体に形成された躍
制レバーバネとを有し、前記カレンダー送りカナ
によつて前記暦板が送られるとき、前記躍制レバ
ーバネのカム接触部が前記カム部の凹部に接触し
て前記バネ部の発条力を弱めるように構成したア
ナログ時計であり、前記躍制レバー接触部又は前
記バネ部には、前記躍制レバーの付勢方向と反対
方向に突出した少なくとも一つの突起部が設けら
れており、前記バネ部が外力等によつて撓んだ
時、前記突起部は前記躍制レバーバネ自身の一部
に当接することによつて前記バネ部の撓み量を規
制するように構成したことを特徴とする。

〔実施例〕

以下に本考案の実施例を、図面に基づいて説明
する。

第１図は通常運針でのカレンダー送りツメ部と
カレンダー送りカナの係合開始状態を示す平面図
であり、第２図はその断面図である。

第１図、第２図において、１は筒車で通常運針
では矢印Ａ方向に回転する。２は筒車１と噛合う
日回シ車でバネ部３を介して一体成形されたカレ
ンダー送りツメ部３ａ及び凹部４ａが形成された
カム部４が配設され、時計基台５に植設された日
回シ車軸６を回転中心として矢印Ｂ方向に回転す
る。７はカレンダー送りカナ軸７ａが一体成形さ
れたカレンダー送りカナで、カレンダー送りツメ
部３ａとの係合によりカレンダー送りカナ軸７ａ
を回転中心として矢印Ｃ方向に回転される。８は
暦板で内側に歯部８ａが形成されており、時計基
台５に植設された躍制レバー軸９を回転中心とし
て回動する躍制レバー１０のツメ部１０ａと噛合
つて位置決めされる。１１は躍制レバーバネで、
その一部にバネ部１１ａ、カム接触部１１ｂ、躍
制レバー接触部１１ｃが一体形成されており、時
計基台５に植設された躍制レバーバネ軸１２を回
転中心として回動可能に軸支されている。躍制レ
バーバネ１１のバネ部１１ａは日回シ車２のカム
部４と躍制レバー１０の回転角に関連してあらか
じめ定められた撓みを受けており、その発条力に
よつて躍制レバー１０のツメ部１０ａを矢印Ｅ方
向に付勢し、暦板８の歯部８ａに噛合せしめて
る。また前記バネ部１１ａには２ケ所の突起部１
１ｄが対向して配設されており、バネ部１１ａが
撓んだ状態で一定の空隙を持つている。

次に本考案の動作について説明する。通常運針
で暦板８を毎日１日分ずつ送るために筒車１が矢
印Ａ方向に回転すると、日回シ車２は矢印Ｂ方向
に回転し、暦板送り開始状態になると第１図に示
されるようにカレンダー送りツメ部３ａとカレン
ダー送りカナ７とが係合を開始する。さらに日回
シ車２が矢印Ｂ方向に回転するとカレンダー送り
ツメ部３ａと一体成形されたバネ部３が矢印Ｇ方
向に撓みはじめ、カレンダー送りカナ７を矢印Ｃ
方向に回転させ暦板８を矢印Ｄ方向に回動させよ
うとする駆動力がカレンダー送りツメ部３ａに発
生する。しかしながら躍制レバー１０のツメ部１
０ａは躍制レバーバネ１１の発条力により矢印Ｅ
方向に付勢され、暦板８の歯部８ａと噛合つて暦
板８を位置決めしているため、カレンダー送りカ
ナ７を矢印Ｃ方向に回転させるためには暦板８が
この発条力に抵抗して躍制レバー１０を持ち上げ
ねばならない。すなわちこの発条力による抵抗が
暦板８の負荷になるわけで、前記駆動力がこの負
荷より大きくなるまでバネ部３は撓みつづける。
この時躍制レバーバネ１１のカム接触部１１ｂは
日回シ車２のカム部４の外周部４ｂから凹部４ａ
へ接触位置が移動しているため、躍制レバーバネ
１１全体も矢印Ｆ方向に回動し、躍制レバーバネ
１１のバネ部１１ａの撓みが小さくなるのでバネ
部１１ａの発条力は弱められ、前記負荷も軽減す
るので、前記駆動力が小さくても暦板８を回動す
ることができるようになる。

さらに日回シ車２が矢印Ｂ方向に回転するとカ
ム接触部１１Ｂはさらにカム部４の凹部４ｂに前
記負荷よりも前記駆動力の方が大きくなり、近づ
き、それにともなつて躍制レバーバネ１１もさら
に矢印Ｆ方向に回動するので、暦板８は回動を開
始し躍制レバー１０は暦板８の歯部８ａによつて
持ち上げられる。そして躍制レバー１０のツメ部
１０ａの先端と暦板８の歯部８ａの先端が噛合う
付近まで暦板８が回動するとバネ部１１ａの発条
力により暦板８は矢印Ｄ方向へ躍ばされる。そし
て次の瞬間、躍制レバー１０のツメ部１０ａはバ
ネ部１１ａからの矢印Ｅ方向への押圧により暦板
８の歯部８ａとふたたび噛合い、暦板８を１日分
送つた状態で暦板８とカレンダー送りカナ７を第
１図のように位置決めする。このとき躍制レバー
バネ１１のカム接触部１１ｂは日回シ車２のカム
部４の凹部４ａの中で最も凹な位置に接触してい
るため、躍制レバー１０が暦板８の歯部８ａによ
り最大に持ち上げられてもバネ部１１ａの撓みは
暦板８が回動を開始した時点とほとんど変つてい
ない。すなわちカム部４に形成された凹部４ａの
下り斜面形状がバネ部１１ａの撓みを変化させな
いように設定されている。

さらに日回シ車２が矢印Ｂ方向に回転すると、
躍制レバーバネ１１のカム接触部１１ｂは凹部４
ａの上り斜面と接触しながら外周部４ｂの方向へ
移動し、バネ部１１ａの発条力が強められ、躍制
レバー接触部１１ｃで躍制レバー１０を強く押圧
するようになる。そしてカム接触部１１ｂがカム
部４の外周部４ｂに到達するとバネ部１１ａの発
条力は最大になり、また躍制レバーバネ１１のバ
ネ部１１ａに形成された２ケ所の突起部１１ｄの
空隙ａは100〜300μ程度になる。この空隙ａは暦
板８が回動して躍制レバー１０を持ち上げる状態
で暦板８の歯部８ａの歯先と躍制レバー１０のツ
メ部１０ａの先端が噛合う前にゼロになるような
数値になつており、カム接触部１１ｂが外周部４
ｂと接触している時は一定に保持される。

また前述のように暦板８が躍ばされる付近で
は、第３図のようにカム接触部１１ｂがカム部４
の凹部４ａの中で最も凹な付近に接触しており、
躍制レバーバネ１１のバネ部１１ａの撓み量も前
述のようにカム接触部１１ｂが外周部４ｂと接触
している時の撓み量よりかなり小さいので２ケ所
の突起部１１ｄの空隙ａもかなり大きくなり、暦
板８の歯部８ａによつて躍制レバー１０が持ち上
げられても前記空隙ａは確保される。

以上のように、通常運針におけるカレンダー送
り装置の負荷は暦板送り開始状態から暦板躍び状
態までの間にあり、さらにこの負荷は日回シ車２
に形成されたカム部４の形状に連動して躍制レバ
ーバネ１１を回動することによりほぼ一定に制御
でき、カレンダー送り装置の負荷トルクを従来の
0.3〜0.4ｇcmから0.06〜0.08ｇcm（分針軸での数
値）まで減少させることができるため、通常２針
（時、分針）の腕時計で得られる0.2〜0.25ｇcm
（分針軸での数値）の駆動力でも安定してカレン
ダー機構を作動することができる。またカム接触
部１１ｂがカム部４の外周部と接触している時に
腕時計を落下させたりして暦板８を回動させよう
とする衝撃力が発生した時、暦板８の歯部８ａが
躍制レバー１０を持ち上げる途中でバネ部１１ａ
に形成された２ケ所の突起部１１ｄどうしが当接
し、第４図に示すようにバネ部１１ａの発条力を
いちじるしく増加させるため、暦板８の回動は停
止され躍制レバー１０の矢印Ｅ方向の押圧力によ
り暦板８を元の位置に戻す。また前述の説明のご
とく暦板８の回動による２ケ所の突起部１１ｄど
うしの当接は、カム接触部１１ｂがカム部４の外
周部４ｂと接触している範囲及びその周辺の凹部
で設定された条件でのみ達成し、通常運針で暦板
８が躍制レバー１０によつて躍ばされる付近の作
動状態ではありえない（低負荷カレンダー機構の
ため）。しかしながら前記当接が達成されない時
間帯は通常運針での暦板８の躍び時刻に対し前後
２時間程度であり、腕時計をほとんどの人が身に
付けていない時刻である午前０時〜３時頃を暦板
８の躍び時刻に設定すれば製品の品質上問題にな
ることはない。

尚、上記実施例では暦板８のみを有するカレン
ダー付腕時計に本考案を適用した場合について説
明したが、暦板のほかに曜板を有するもの、また
更に月板等を有するものについても本考案を適用
し得ることは言うまでもない。

さらに本実施例では暦板と日回シ車の間にカレ
ンダー送りカナを設けているが、本考案はこれに
限定されるものではなく、前記日回シ車のカレン
ダー送りツメ部で直接前記暦板を送る構造でも良
い。

〔考案の効果〕

以上詳述したように本考案によれば、躍制レバ
ー接触部又はバネ部には、躍制レバー自身と対向
するように少なくとも一つの突起部が設けられて
おり、前記バネ部が外力等によつて撓んだ時、前
記突起部が前記躍制レバー自身の一部に当接する
ことによつて前記バネ部の撓み量を規制するよう
に構成したので、腕時計を落下させたり、何かに
ぶつつけたりした時の衝撃力で前記暦板が回動し
ようとして該暦板の歯部で躍制レバーを持ち上げ
る時、前記突起部が躍制レバー自身の一部に当接
して躍制レバーバネの推進力を著しく増加させ暦
板の回動を停止させることができるため、暦板の
金属化（Bs、Al）大型化等従来より慣性モーメ
ントが大きくなる材質や形状の設定が可能なり、
時計の薄型化、フアツシヨン性を重視したカレン
ダー付腕時計の商品化が実現できた。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は、本考案の実施例によるカレ
ンダー機構を示す図で、第１図および第２図は、
それぞれ通常運針におけるカレンダー作動状態を
示す平面図および要部断面図、第３図は暦板が回
動し躍制レバーが持ち上げられた状態を示す平面
図、第４図は暦板が外力により回動した時の躍制
レバーバネの発条力の変化を示すグラフである。
第５図は従来のカレンダー機構を示す平面図であ
る。 １……筒車、２……日回シ車、３ａ……カレン
ダー送りツメ部、４……カム部、７……カレンダ
ー送りカナ、８……暦板、８ａ……歯部、１０…
…躍制レバー、１１……躍制レバーバネ、１１ａ
……バネ部、１１ｂ……カム接触部、１１ｃ……
躍制レバー接触部、１１ｄ……突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 歯部を有する暦板と、指針を回転させる筒車
   と、カレンダー送りツメ部を有するとともに、該
   筒車により１日１回転させられる日回シ車と、該
   日回シ車の回転により前記カレンダー送りツメ部
   で送られ、前記暦板の歯部を１日１歯ずつ送るカ
   レンダー送りカナと、前記暦板の歯部に係合して
   該暦板を位置決めするための躍制レバーと、前記
   カレンダー送りカナが前記暦板を送るタイミング
   に対応して凹部が形成されたカム部と、前記カム
   部に当接するカム接触部と前記躍制レバーに当接
   する躍制レバー接触部とあからじめ定められた撓
   みを受けその発条力によつて前記躍制レバーを付
   勢して前記暦板の歯部に噛合せしめるバネ部とが
   一体に形成された躍制レバーバネ部とを有し、前
   記カレンダー送りカナによつて前記暦板が送られ
   るとき、前記躍制レバーバネのカム接触部が前記
   カム部の凹部に接触して前記バネ部の発条力を弱
   めるように構成したアナログ時計であり、前記躍
   制レバー接触部又は前記バネ部には、前記躍制レ
   バーの付勢方向と反対方向に突出した少なくとも
   一つの突起部が設けられており、前記バネ部が外
   力等によつて撓んだ時、前記突起部は前記躍制レ
   バーバネ自身の一部に当接することによつて前記
   バネ部の撓み量を規制するように構成したことを
   特徴とするアナログ時計のカレンダー機構。