JPH0545319U

JPH0545319U - 無段変速機の変速操作装置

Info

Publication number: JPH0545319U
Application number: JP10362191U
Authority: JP
Inventors: 元省二寺
Original assignee: セイレイ工業株式会社
Priority date: 1991-11-20
Filing date: 1991-11-20
Publication date: 1993-06-18
Anticipated expiration: 2006-11-20
Also published as: JP2588182Y2

Abstract

(57)【要約】（修正有）［目的］操作ボックスに揺動自在に設置する変速レバ
−で無段変速機の変速動作部を作動させる方式の変速操
作装置にあっては、微妙な変速設定ができ難いという問
題があるので、変速レバ−による大幅な速度調節が可能
である一方で、必要なときは、微妙な速度の調節設定も
的確に行うことができるように改良した変速操作装置を
簡潔構造で提供する。［構成］無段変速機の変速動作部に連繋する変速レバ
−をメイン操作ボックスに揺動自在に設け、そのメイン
操作ボックスの横側部にサブ操作ボックスを起立回倒可
能に連設し、サブ操作ボックスの回動ハンドルで微量作
動されるロッカ−ア−ムを設け、そのロッカ−ア−ムの
先端の当接体を、メイン操作ボックスに進退動可能に支
持されて変速レバ−に係わり合わされているプッシュロ
ッドに対応させ、サブ操作ボックスを所定体勢に維持し
て回動ハンドルを操作することにより変速レバ−の位置
を微細に調節設定できるようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、操作ボックスに揺動自在に設置する変速レバ−でもって無段変速機の変速動作部を作動させるタイプの変速操作装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般的に、無段変速機の変速操作装置は、操作ボックスに揺動自在に設置する変速レバ−を無段変速機の変速動作部に連繋接続し、変速レバ−を遠隔手動操作すると、変速レバ−の揺動量に応じた速度が設定されるように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記方式の変速操作装置は、変速レバ−の揺動量によって速度設定ができるので、構造がきわめて簡潔で操作も単純容易であるけれども、速度設定が手動による変速レバ−の揺動量に委ねられるから変速レバ−の微細な位置調節設定ができ難いという問題点があった。そして、この問題点は、無段変速機が、微細な速度調節設定を要求される各種作業機の駆動装置や作業車輛の走行ミッションとして用いられた場合に特に顕著に表われ、作業機や作業車輛を微妙に速度制御できないことになっていた。本考案は、このような問題点に鑑みてなされたものであって、その目的とするところは、操作ボックスに揺動自在に設置する変速レバ−でもって無段変速機の変速動作部を作動させるタイプの変速操作装置でありながら、微妙な速度の調節設定が容易にできるように改良した無段変速機の変速操作装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案においては次の技術的手段を講じた。すなわち、本考案における無段変速機の変速操作装置は、無段変速機の変速動作部に連繋する変速レバ−(１)(１)をメイン操作ボックス(２)に揺動自在に設け、そのメイン操作ボックス(２)の横側部にサブ操作ボックス(３)を起立回倒可能に連設し、該サブ操作ボックス(３)に回動ハンドル(４)で微量作動されるロッカ −ア−ム(５)(５)を設け、ロッカ−ア−ム(５)(５)の先端の当接体(５ｆ)(５ｆ) を、前記メイン操作ボックス(２)に進退動可能に支持されて変速レバ−(１)(１) に係り合わされているプッシュロッド(６)(６)に対応させ、サブ操作ボックス( ３)を所定体勢に維持して回動ハンドル(４)を操作することにより変速レバ−(１ )(１)の位置を微細に調節設定できるようにしてあることを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】

上記のように構成された変速操作装置において、メイン操作ボックス(２)に連設されているサブ操作ボックス(３)を、所定位置に動かして維持すると、サブ操作ボックス(３)に設置されているロッカ−ア−ム(５)(５)の当接体(５ｆ)(５ｆ) が、メイン操作ボックス(２)に進退動可能に支承されて変速レバ−(１)(１)に係り合わされているプッシュロッド(６)(６)に対応位置する。そして、回動ハンドル(４)を回動操作すれば、ロッカ−ア−ム(５)(５)が微細に作動されて、そのロッカ−ア−ム(５)によって作動されるプッシュロッド(６) (６)を介して変速レバ−(１)(１)が微細に動かされることになり変速レバ−(１) (１)の微妙な位置変更調節が図れる。また、微妙な速度調節が必要でない場合には、サブ操作ボックス(３)を所定の作動体勢から退避体勢に変更すれば、ロッカ−ア−ム(５)(５)がプッシュロッド (６)(６)に係わり合わない状態となり、この状態においては、メイン操作ボックス(２)に設けられている変速レバ−(１)(１)を直接に手動で動かすことが可能になって変速レバ−(１)(１)の手動操作により大まかな速度調節が行える。

【０００６】

【実施例】

次に、作業車輛の一つである運搬車の走行伝動系に組み入れられた無段変速機の変速操作装置として適用した実施例について、図面を参照して説明する。図３において、運搬車(Ａ)は、車体(７)の下方に配設される左右一対のクロ− ラ走行部(８)(８)を車体(７)上に搭載されたエンジン(９)に連動する無段変速機付の走行ミッション(１０)で駆動して走行するように構成されている。又、車体(７)上の後部に荷台(１１)が設けられると共に前部に操縦部(１２)が装設され、その操縦部(１２)に本考案に係る変速操作装置が設けられており、この変速操作装置の具体的な構造が図１及び図２に示されている。

【０００７】図１および図２において、(２)は操縦部に設けられたメイン操作ボックスであり、該メイン操作ボックス(２)には前記走行ミッション(１０)における無段変速機の変速動作部(図示省略)を作動させるための変速レバ−(１)(１)が左右一対設けられている。各々の変速レバ−(１)は横軸(１３)で前後方向に揺動自在に枢支され、復帰スプリング(１４)でもって中立位置に復帰維持されるようになっている。そして、それぞれの変速レバ−(１)の下方に作動腕(１５)が連設され、その作動腕(１５)の先端に上記無段変速機の変速動作部に連繋する連繋具(１６)が接続されており、先端部の把手部(１７)を握って前方または後方に揺動すると、作動腕(１５)および連繋具(１６)を介して上記変速動作部が作動されるようになっている。

【０００８】さらに、メイン操作ボックス(２)の後壁部には上記横軸(１３)に対して直交する方向の水平軸受筒(１８)(１８)が設けられ、各水平軸受筒(１８)(１８)にプッシュロッド(６)(６)が摺動自在に嵌装されて、変速レバ−(１)(１)の揺動方向に進退動できるようになっている。そして、各プッシュロッド(６)(６)は、それぞれ変速レバ−(１)(１)に対応位置しており、変速レバ−(１)(１)がわの端部には係合具(１９)(１９)が連設されて、その係合具(１９)(１９)が、変速レバ−(１)(１)を抱持するように係わり合わされ、その抱持状態が抜け止め手段(２０)(２０)によって維持されるようになっている。また、プッシュロッド(６)(６)の他方端部は、水平軸受筒(１８)(１８)の外端面から外方に突出されている。

【０００９】 (３)はサブ操作ボックスであり、前記プッシュロッド(６)(６)が外方に突出するがわにおいてメイン操作ボックス(２)の横側部に連設されている。つまり、メイン操作ボックス(２)の下部寄り部分から後延する支持板(２１)にによって支架された支軸(２２)に、サブ操作ボックス(３)の下部を回動可能に軸着し、サブ操作ボックス(３)をメイン操作ボックス(２)に沿う起立姿勢（図１の実線図示状態参照）と、メイン操作ボッククス(２)から離間する回倒姿勢（図１の仮想線図示状態参照）とに切り換えできるようになっている。なお、(Ｒ)は、サブ操作ボックス(３)をメイン操作ボックス(２)に沿う起立姿勢に維持するための掛止手段であり、図示の掛止手段は、操作レバ−(２３)によって係脱作動されるフック(２４)と、メイン操作ボックス(２)がわに設けられる係合受具(２５)と、フックを掛止状態に維持するスプリング(２６)などで構成されている。また、(Ｓ)は、サブ操作ボックス(３)をメイン操作ボッククス(２)から離間させた回倒姿勢に維持するためのストッパ−である。

【００１０】しかして、上記のように装設されるサブ操作ボックス(３)には、回動ハンドル (４)によって微量作動されるロッカ−ア−ム(５)(５)が設けられる。各ロッカ−ア−ム(５)は、上記支軸(２２)と平行な枢支軸(２７)に回動可能に嵌着されるボス部(５ａ)から横腕(５ｂ)と縦腕(５ｃ)を延設して側面視略Ｌ字状に形成されている。そして、横腕(５ｂ)(５ｂ)には螺子駒(５ｅ)が渡架装着され、螺子駒(５ｅ)に回動ハンドル(４)における螺子軸(２８)の螺子部が螺合されている。また、縦腕(５ｃ)の先端部には、アジャスタを備えた構造で当接体(５ｆ)が設けられ、その当接面がプッシュロッド(６)(６)の外方突出端にそれぞれ対応させられている。

【００１１】したがって、サブ操作ボックス(３)を、メイン操作ボックス(２)に沿う体勢に起立させて掛止手段(Ｒ)で掛止維持すれば、ロッカ−ア−ム(５)(５)における当接体(５ｆ)(５ｆ)が、プッシュロッド(６)(６)の外方突出端部に対応位置することとなる。この状態で、回動ハンドル(４)を回動操作すると、螺子軸(２８)の螺子部と螺子駒(５ｅ)との螺合によってロッカ−ア−ム(５)(５)が微細に揺動され、各ロッカ−ア−ム(５)(５)の当接体(５ｆ)(５ｆ)がプッシュロッド(６)(６)を押圧することになり、ロッカ−ア−ム(５)(５)に係り合わされている変速レバ−(１)(１) が微細に動かされることになって変速レバ−(１)(１)の微妙な位置変更調節が図れる。また、微妙な速度調節が不要な時は、掛止手段(Ｒ)を解脱してサブ操作ボックス(３)をメイン操作ボッククス(２)から離間する方向に回倒させて退避体勢に変更すれば、ロッカ−ア−ム(５)(５)の当接体(５ｆ)(５ｆ)がプッシュロッド(６) (６)に係わり合わない位置に退くので、この状態においては、メイン操作ボックス(２)に設けられている変速レバ−(１)(１)を直接に手動で動かすことが可能になり、通常の大幅な速度調節操作が図れるのである。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように、本考案における無段変速機の変速操作装置は、無段変速機の変速動作部に連繋する変速レバ−(１)(１)をメイン操作ボックス(２)に揺動自在に設け、そのメイン操作ボックス(２)の横側部にサブ操作ボックス(３)を起立回倒可能に連設し、該サブ操作ボックス(３)に回動ハンドル(４)で微量作動されるロッカ−ア−ム(５)(５)を設け、そのロッカ−ア−ム(５)(５)の先端の当接体(５ｆ)(５ｆ)を、前記メイン操作ボックス(２)に進退動可能に支持されて変速レバ−(１)(１)に係り合わされているプッシュロッド(６)(６)に対応させ、サブ操作ボックス(３)を所定体勢に維持して回動ハンドル(４)を操作することにより変速レバ−(１)(１)の位置を微細に調節設定できるようにしたから、変速レバ −を直接に手動操作して大幅な速度調節を行うことと、微細な範囲での速度調節制御することの両者を、極く簡単な切り換え所作のみによって容易に行うことができることになって実用的にきわめて好適に用い得るものとなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による変速操作装置の具体的な実施例構
造を示す縦断側面図である。

【図２】図２のＡ−Ａ断面拡大図である。

【図３】本考案が走行伝動系の変速操作装置として適用
されている運搬車の全体側面図である。

【符号の説明】

１変速レバ− ２メイン操作ボックス３サブ操作ボックス４回動ハンドル５ロッカ−ア−ム６プッシュロッド

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】無段変速機の変速動作部に連繋する変速
レバ−(１)(１)をメイン操作ボックス(２)に揺動自在に
設け、そのメイン操作ボックス(２)の横側部にサブ操作
ボックス(３)を起立回倒可能に連設し、該サブ操作ボッ
クス(３)に回動ハンドル(４)で微量作動されるロッカ−
ア−ム(５)(５)を設け、そのロッカ−ア−ム(５)(５)の
先端の当接体(５ｆ)(５ｆ)を、前記メイン操作ボックス
(２)に進退動可能に支持されて変速レバ−(１)(１)に係
り合わされているプッシュロッド(６)(６)に対応させ、
サブ操作ボックス(３)を所定体勢に維持して回動ハンド
ル(４)を操作することにより変速レバ−(１)(１)の位置
を微細に調節設定できるようにしてあることを特徴とす
る無段変速機の変速操作装置。