JPH0728034Y2 - 管理機の主クラッチ及び無段変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、主クラッチとベルト式無段変速装置の操作を
１本の操作レバーによりハンドル側で操作できるように
した管理機の主クラッチ及び無段変速操作装置に関す
る。

［従来の技術］ 従来は、ベルト式無段変速装置を装備することともに、
主クラッチを操作する操作レバーをハンドル側に装備し
て構成する管理機において、ベルト式無段変速装置は、
主クラッチ操作用の操作レバーとは別に設けた変速操作
レバーにより変速操作するような構造になっていた。

［考案が解決しようとする課題］ したがって、無段変速操作と主クラッチ操作とはそれぞ
れ別個のレバーにより行うので、操作要領が難しくな
り、しかも、両レバーの装備によりハンドル側が複雑な
構造になる、といった不具合を呈していた。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、そのような不具合を解決し、しかも操作レバ
ーの回動操作を即座に行えるようにしたものであり、そ
のため、回動自在に枢支した操作レバーの基部側には周
縁に複数の凹部を有する扇形状のカムプレートを固設す
るとともに、無段変速装置の割プーリを調節操作する引
き勝手の変速ワイヤーおよび引き勝手の主クラッチワイ
ヤーに連繋する操作ワイヤーを前記カムプレートに連結
し、該カムプレートの凹部に係合できるディテントを、
上方オフレバーの押し下げにより下方側に回動できるよ
う上下動自在に架設して構成したものである。

［作用］ したがって、操作レバーを回動させると、主クラッチを
オンオフに操作したり、ベルト伝導の無段変速操作を行
うことができることになり、ディテントがカムプレート
の凹部に係合することによって、操作レバーを所望の回
動位置に係止しておくことができることになり、また、
オフレバーを押し下げると、ディテントを下方に回動さ
せて係止を解除させながら主クラッチを即座にオフに操
作できることになる。

［実施例］ 次に、図面に示す実施例について説明する。

第２図は管理機の側面図を示し、下部両側に両車輪（1
3）を軸架したミッションケース（14）の前方にエンジ
ン（15）を搭載するとともに、ミッションケース（14）
の上部から機体後方にハンドル（２）を延設して構成す
る。

また、ベルト式無段変速装置（Ａ）は、エンジン（15）
の駆動軸（16）上の割プーリ（５）、ミッションケース
（14）の入力軸（17）上の入力プーリ（18）と、ガイド
ローラ（19）およびテンションローラ（20）にベルト
（21）を掛装し、前記割プーリ（５）の片側をばね（2
2）により軸方向に弾圧し、調節アーム（23）を有する
カム（24）の回動によりカム（25）を介して割プーリ
（５）を拡狭調節できるように装設して構成するととも
に、これらにはベルトカバー（26）を被着し、前記調節
アーム（23）には引き勝手となる変速ワイヤー（６）を
連繋し、前記入力軸（17）上に設けた主クラッチからは
引き勝手の主クラッチワイヤー（７）を延設して構成す
る。

前記ハンドル（２）の一方側の手元側近傍部位には操作
ケース（27）を架設し、該操作ケース（27）内のブラケ
ット（28）に横架した支軸（29）には両筒金（30）（3
1）を回動自在に嵌合し、内方側の筒金（30）には操作
レバー（１）の基部を固設し、周縁に複数の凹部（３）
を有する扇形状のカムプレート（４）を前記筒金（30）
および操作レバー（１）の基部に固設し、カムプレート
（４）の内側面側に突設した支軸（32）にローラ（33）
を軸架し、カムプレート（４）の下方先端には、前記変
速ワイヤー（６）および主クラッチワイヤー（７）に連
繋して引き勝手となる操作ワイヤー（８）を連繋具を介
して連結して構成する。

前記ブラケット（28）に横架した支軸（35）には両筒金
（36）（37）を嵌合し、内方の筒金（36）には、前記ロ
ーラ（33）の下方に接合するレバー（38）の基部と長い
オンレバー（11）の先端部をそれぞれ固設し、外方の筒
金（37）には、圧縮ばね（9a）およびボール（9b）を有
して前記凹部（３）に係合できるよう弾圧したディテン
ト（９）の基部を固設するとともに、長いオフレバー
（10）の先端部を前記筒金（31）の上部に固設し、該オ
フレバー（10）の途中部位の下面には、下端面（39a）
が前記ディテント（９）の上面に接触できる押し下げ杆
（39）の上部を固設して構成する。

したがって、第１図に示すように、操作レバー（１）を
（イ）位置に回動させると、操作ワイヤー（８）を弛め
て主クラッチをオフに操作することができるとともに、
操作レバー（１）を（ロ）位置に回動させると、操作ワ
イヤー（８）を矢印（ハ）方向に引いて主クラッチをオ
ンに操作することができることになり、また、操作レバ
ー（１）を（イ）位置と（ロ）位置の間に位置させた状
態では、操作ワイヤー（８）により変速ワイヤー（６）
を少しく引きながら割プーリ（５）を作動させて、ベル
ト（21）の有効径を小さくして変速に変速させることが
できることになり、さらに、操作レバー（１）を矢印
（ニ）方向に回動させると、操作ワイヤー（８）により
変速ワイヤー（６）を引きながら調節アーム（23）を矢
印（ホ）方向に回動させて割プーリ（５）を作動させ、
ベルト（21）の有効径を大きくして高速に変速させるこ
とができることになる。

その状態では、ディテント（９）が引張り弾圧されてカ
ムプレート（４）の凹部（３）に係合することになり、
操作レバー（１）を各位置に保持できることになるが、
操作レバー（１）を回動させる状態では、ディテント
（９）は凹部（３）内から押し出されて回動することに
なり、オフレバー（10）を指先で矢印（ヘ）で示すよう
に押し下げると、押し下げ杆（39）の下端面（39a）が
ディテント（９）を下方に矢印（ト）で示すよう回動さ
せることになって、凹部（３）から離脱することにな
り、そのまま、操作レバー（１）は操作ワイヤー（８）
の引っ張りにより（イ）位置側に回動して、即座に、ベ
ルト（21）伝導を切りの状態にして主クラッチをオフに
操作することができることになる。

また、操作レバー（１）が主クラッチオフ側に位置する
状態で、オンレバー（11）を指先で矢印（チ）方向に押
し下げると、上動するレバー（38）がローラ（33）に接
合してカムプレート（４）を回動させながら、即座に主
クラッチをオンに操作できることになる。

なお、第10図は他の実施例を示し、前記実施例とは同一
符号で示すように略同様に構成するが、引っ張りばね
（40）によりディテント（９）を上方側に弾圧付勢し、
筒金（37）に一体となるローラ（41）を上方に架設して
構成したものであり、オフレバー（10）を下方に押し下
げると、ローラ（41）を押し下げながらディテント
（９）を下方側に回動させることができるようにしたも
のである。

［考案の効果］ このように本考案は、ハンドル（２）側で１本の操作レ
バー（１）を回動させることによって、主クラッチをオ
ンオフに、また、ベルト伝導の無段変速調節を操作性良
く容易に操作できることになり、操作レバー（１）はデ
ィテント（９）の係合により所望の回動位置に良好に係
止しておくことができることになり、また、上方のオフ
レバー（10）を指先で押し下げるだけで、ディテント
（９）の係止を良好に解除しながら主クラッチを即座に
オフに操作することができ、ハンドル（２）側の手元で
安定した各操作を確実に良好かつ迅速容易に行うことが
でき、簡単な構造にして好適に実施できる特長を有す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例である要部の側面図、第２図は
管理機の側面図、第３図はベルト式無段変速装置の側面
図、第４図はその一部の平断面図、第５図は第１図の一
部の平面図、第６図および第７図は第１図の一部をそれ
ぞれ示し、第８図は第７図の一部の縦断面図、第９図は
第１図の一部を示し、第10図は他の実施例を示す。 （Ａ）……ベルト式無段変速装置 （１）……操作レバー、（２）……ハンドル （３）……凹部、（４）……カムプレート （５）……割プーリ、（６）……変速ワイヤー （７）……主クラッチワイヤー （８）……操作ワイヤー、（９）……ディテント （10）……オフレバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ベルト式無段変速装置（Ａ）を装備すると
   ともに、主クラッチを操作する操作レバー（１）をハン
   ドル（２）側に装備して構成する管理機において、回動
   自在に枢支した前記操作レバー（１）の基部側には周縁
   に複数の凹部（３）を有する扇形状のカムプレート
   （４）を固設するとともに、前記無段変速装置（Ａ）の
   割プーリ（５）を調節操作する引き勝手の変速ワイヤー
   （６）および引き勝手の主クラッチワイヤー（７）に連
   繋する操作ワイヤー（８）を前記カムプレート（４）に
   連結し、該カムプレート（４）の凹部（３）に係合でき
   るディテント（９）を、上方オフレバー（10）の押し下
   げにより下方側に回動できるよう上下動自在に架設して
   構成したことを特徴とする主クラッチ及び無段変速操作
   装置。