JPH0545320U - 変速機操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 操作装置の変速機への組み付け時に、慣性誤
投入防止機構を損傷させない。 【構成】 慣性誤投入防止機構を備えた変速機操作装置
において、前記誤投入防止機構１１の回動部材１４ａの
先端に突起１７を設けるとともに、ハウジング４に前記
突起１７に係合する凹部１８を設けて、あらかじめ両者
を互いに係合させて固定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の変速機操作装置に関し、特に操作装置の慣性誤投入防止機 構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の変速機操作装置としては、シフト操作軸のスプラインに嵌合さ れているシフトレバーを、チェンジレバーのセレクト操作により、前記操作軸方 向の位置を変えてセレクト操作し、次いで、該チェンジレバーのシフト操作によ り、例えばシフトシリンダなどの倍力装置を駆動して、前記シフト操作軸をその 軸線を中心に回動してシフト操作している。

【０００３】 このシフト操作において、特に急激な操作時の慣性により、変速機の選択され たシフトフォーク軸以外のシフトフォーク軸の動きを防止するため、慣性誤投入 防止機構が前記変速機操作装置に設けられている。この防止機構は、また変速機 の二組のシフトフォーク軸の歯車が同時に噛み合うことも防いでいる。（実公昭 ５５−１２０４３号公報）

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この慣性誤投入防止機構が設けられている前記操作装置を、変 速機の上部に組み付けるに際し、該防止機構はシフト操作軸に回動自在に嵌着、 すなわち、ぶらぶらした状態で吊り下げられているので、しばしば変速機内の変 速機構に当ったり、又は前記操作装置と変速機構との間に挟まれて、該防止機構 を損傷させるという問題点があった。 更に、その後の該防止機構の交換作業などにより製造原価が嵩む恐れがあった り、反面、作業に慎重を期するため、作業性が悪かった。

【０００５】 本考案はかかる点に鑑みなされたもので、その目的は前記問題点を解消し、前 記操作装置の変速機への組み付け時、損傷される恐れのないような慣性誤投入防 止機構を備えた変速機操作装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するための本考案の構成は、シフト操作軸に嵌合するシフトレ バーの該操作軸方向の位置を変えてセレクト操作し、該セレクト位置で前記シフ ト操作軸をその軸線を中心に回動してシフト操作させ、かつ慣性誤投入防止機構 を備えてなる変速機操作装置において、前記慣性誤投入防止機構は、一方が前記 シフトレバーとともに前記シフト操作軸に回動自在に嵌着される回動部材と、他 方が前記シフトレバーのアームをシフト操作自在に貫通させるとともに、選択さ れたシフトフォーク軸のシフトブロックを中心に両側の他のシフトフォーク軸の シフトブロックに係合して、該他のシフトフォーク軸の動きを阻止する固定部材 を固着する投入防止部材とからなり、前記防止機構を所定位置に固定するため、 該防止機構の前記回動部材の端部に突起又は凹部を設けるとともに、前記シフト 操作軸が配設されるハウジングに、前記突起又は凹部に係合する凹部又は突起を 設けることを特徴とする。

【０００７】

【作 用】

本考案は以上説明したように構成されているので、前記慣性誤投入防止機構の 一方の側の端部に設けられた突起又は凹部と、前記ハウジング側に設けられた凹 部又は突起が互いに係合し、前記ハウジングに対して前記防止機構が所定位置に 位置決め、固定される。このため、変速機操作装置の変速機への組み付けに際し 、前記防止機構は固定された状態で組み付けられる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。 図１ないし図４は本考案の変速機操作装置の一実施例を示し、図１は要部を破 断した平面図、図２は図１のII−II線による要部側面図、図３は図１のIII −II I 線による断面図、図４はシフトレバーとともに組み立てられた慣性誤投入防止 機構の斜視図である。

【０００９】 図において、変速機操作装置１は、図示しないチェンジレバーのセレクト操作 により、倍力装置としてのセレクトシリンダ２を駆動してセレクトレバー３ａを 操作すると、セレクトレバー３ｂは伝達軸３ｃを介してセレクト操作される。

【００１０】 前記操作装置１のハウジング４に配設されたシフト操作軸５には、シフトレバ ー６がスプライン７により嵌合されており、図示しない前記チェンジレバーのセ レクト操作に応じて前記セレクトレバー３ｂにより、同操作軸５方向に移動され る。

【００１１】 次いで、該シフトレバー６は、前記チェンジレバーのシフト操作により、倍力 装置としてのシフトシリンダ８を駆動して前記シフト操作軸５をその軸線を中心 に矢印に示すように回動して、シフト操作される。

【００１２】 そして、前記セレクト操作により選択されたひとつのセレクト位置において、 前記シフトレバー６のアーム６ａは、図５に示すように、変速機９側のシフトブ ロック１０におけるひとつのシフトブロック例えば１０ｂを介して、該変速機９ 内の歯車（図示せず）に係合するシフトフォーク（図示せず）を備えたシフトフ ォーク軸（図示せず）をシフト操作する。

【００１３】 このシフト操作機構において、前記シフトレバー６と前記シフトブロック１０ との間に、慣性誤投入防止機構１１が配設されている。この防止機構１１は、投 入防止板１２、固定角材１３ａ，１３ｂ及び回動板１４ａ，１４ｂから構成され る。

【００１４】 すなわち、投入防止板１２は、前記シフトレバー６のアーム６ａを、長穴１５ を介して、シフト操作自在に貫通させるとともに、選択されたひとつのシフトフ ォーク軸の前記シフトブロック例えば１０ｂを中心として、両側に配設されてい る他のシフトフォーク軸のシフトブロック１０ａ及び１０ｃの爪間にそれぞれ係 合する二個の固定角材１３ａ，１３ｂが固着されている。

【００１５】 前記二個の回動板１４ａ，１４ｂは、前記投入防止板１２に立設され、それぞ れ前記シフト操作軸５に回動自在に嵌着されるとともに、その間に、前記セレク トレバー３ｂを係合する前記シフトレバー６を配設している。

【００１６】 前記慣性誤投入防止機構１１は、前述のように構成されており、セレクト操作 においては、該防止機構１１の固定角材１３ａ，１３ｂは前記シフトレバー６の アーム６ａとともに、前記各シフトブロック１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄの 爪間を円滑に移動する。

【００１７】 しかし、前記セレクト操作により、変速機９のひとつのシフトフォーク軸のシ フトブロック例えば１０ｂが選択されると、選択された該シフトフォーク軸のシ フトブロック１０ｂを中心として、両側の他のシフトフォーク軸のシフトブロッ ク１０ａ，１０ｃのそれぞれの爪間に、前記防止機構１１の固定角材１３ａ，１ ３ｂが係合し、該他のシフトフォーク軸の動きを阻止する。

【００１８】 すなわち、該防止機構１１により、選択されたシフトフォーク軸のシフトブロ ック１０ｂのみ、シフトレバー６のアーム６ａによりシフト操作が可能になるほ か、急激なシフト操作時の慣性などにより、変速機９の選択されたシフトフォー ク軸以外のシフトフォーク軸の動きを防止することができる。

【００１９】 更に、前記慣性誤投入防止機構１１が嵌着された前記シフト操作軸５を、その 前記ハウジング４とともに、変速機９の上部に組み付けるに際し、該防止機構１ １を、あらかじめ前記ハウジング４に固定するとともに、変速機９の所定位置に 配設する必要がある。

【００２０】 このため、前記防止機構１１の前記回動板１４ａ，１４ｂの双方、又はいずれ か一方（本実施例では１４ａ）のハウジング４側に近い先端に突起１７を設ける 。他方、前記ハウジング４に、前記防止機構１１が変速機９の所定位置に配設さ れるように、前記突起１７に係合する位置に凹部１８を設ける。

【００２１】 従って、前記防止機構１１の突起１７を、ハウジング４の前記凹部１８に係合 、固定させて、シフト操作軸５を同ハウジング４に組み立てておけば、変速機９ に組み付ける際に、前記防止機構１１が損傷を受ける恐れがなくなるばかりか、 組み付け作業性が向上する。

【００２２】 なお、本考案の技術は前記実施例における技術に限定されるものではなく、同 様な機能を有する他の態様の手段によってもよく、また本考案の技術は前記構成 の範囲内において種々の変更、付加が可能である。

【００２３】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように本考案の変速機操作装置によれば、慣性誤投入 防止機構は、一方がシフトレバーとともにシフト操作軸に回動自在に嵌着され、 他方が前記シフトレバーのアームを貫通させながら、選択されたシフトフォーク 軸以外のシフトフォーク軸の動きを阻止し、かつ、該防止機構を所定位置に固定 するため、前記防止機構の一方のシフト操作軸側の端部に突起又は凹部を設ける とともに、前記シフト操作軸が配設されるハウジング側に、前記突起又は凹部に 係合する凹部又は突起を設けるので、前記防止機構は前記ハウジングと係合して 、所定位置に位置決め、固定される。

【００２４】 このため、前記防止機構は、前記操作装置の変速機への組み付け時に損傷を受 ける恐れがなくなる。 従って、その後の該防止機構の交換作業の頻度が低減し、該防止機構の損傷に よる製造原価が嵩む恐れがなくなるとともに、取み付け時の作業性を向上させる ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の変速機操作装置の一実施例を示す要部
を破断した平面図である。

【図２】図１のII−II線による要部側面図である。

【図３】図１のIII −III 線による断面図である。

【図４】シフトレバーとともに組み立てられた慣性誤投
入防止機構の斜視図である。

【図５】慣性誤投入防止機構が係合する変速機側のシフ
トブロックの斜視図である。

【符号の説明】

１ 変速機操作装置 ４ ハウジング ５ シフト操作軸 ６ シフトレバー ６ａ シフトレバーアーム ９ 変速機 １０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄ シフトブロック １１ 慣性誤投入防止機構 １２ 投入防止板 １３ａ，１３ｂ 固定角材 １４ａ，１４ｂ 回動板 １７ 突起 １８ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフト操作軸に嵌合するシフトレバーの
   該操作軸方向の位置を変えてセレクト操作し、該セレク
   ト位置で前記シフト操作軸をその軸線を中心に回動して
   シフト操作させ、かつ慣性誤投入防止機構を備えてなる
   変速機操作装置において、前記慣性誤投入防止機構は、
   一方が前記シフトレバーとともに前記シフト操作軸に回
   動自在に嵌着される回動部材と、他方が前記シフトレバ
   ーのアームをシフト操作自在に貫通させるとともに、選
   択されたシフトフォーク軸のシフトブロックを中心に両
   側の他のシフトフォーク軸のシフトブロックに係合し
   て、該他のシフトフォーク軸の動きを阻止する固定部材
   を固着する投入防止部材とからなり、前記防止機構を所
   定位置に固定するため、該防止機構の前記回動部材の端
   部に突起又は凹部を設けるとともに、前記シフト操作軸
   が配設されるハウジングに、前記突起又は凹部に係合す
   る凹部又は突起を設けることを特徴とする変速機操作装
   置。