JPH0545541Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートの位置を前後方向に調節可能
な車両用シートトラツクに関する。

〔従来技術〕

車両用シートトラツクの一形式として、フロア
に固定したロアレールと同レールに長手方向に摺
動可能に組付けられてシートクツシヨンを支持す
るアツパレールとの間にこれら両レールを解除可
能にロツクするロツク機構を備え、シートの位置
を前後方向に調節可能なシートトラツクがある。

ところで、かかる形式のシートトラツクを採用
した車両用シートを２ドアタイプの車両のごとく
ドアの大きな車両に装備した場合、シートを比較
的前方の位置で使用する人（小柄な人）にとつて
は乗降時シートとドアの間が狭いためシートを一
旦後方へ移動させて降車し、かつ乗車後シートを
元の前方の位置へ調節することが多い。また、ウ
オークイン機構付のシートにおいては、リアシー
トに対する乗員の乗降を容易にするため降車時シ
ートを前方へ移動し、かつ乗車後シートを元の後
方の位置へ調節する。

このため、これらのシートにおいては乗車後そ
の都度元位置に調節する煩わしさを解消すること
が好ましく、特にウオークイン機構付のシートに
おいては実開昭55−127628号公報に示されている
ように、シートが後方への移動時常に所定の復帰
位置にてロツクされる所謂定位置メモリ機構を備
えたものが知られている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、上記公報に示されたシートにおいて
は、定位置メモリ機構がシートトラツクに配設し
たロツク機構と一体の構成となつていて、アツパ
レール（シート）の復帰位置の設定変更が容易で
ないとともに、シートトラツク等の変更により上
記ロツク機構が大きく変更された場合には、これ
に応じて定位置メモリ機構も必然的に変更されな
ければならない。

従つて、本考案の目的はシート復帰位置の設定
変更が容易で、かつ上記ロツク機構の変更に何等
影響されることなく、これに応じた変更を必要と
しない定位置メモリ機構を備えたシートトラツク
を簡単な構成にて提供することにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る車両用シートトラツクは上記した
シートトラツクにおいて、前記両レールのいずれ
か一方に設けられ長手方向に複数の係合部を有す
る第３のレールと、このレールに長手方向に摺動
可能に組付けられ同レールの係合部に係脱可能に
係合する被係合部を有する摺動部材と、前記両レ
ールのいずれか他方に設けられて前記摺動部材の
後方または前方に位置し同摺動部材が摺動時当接
してそれ以上の同方向への摺動を規制する規制部
材を備えていることを特徴とする。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成においては、摺動部材が第３のレー
ルに係合していてその摺動を規制されているとと
もに、これら両者の係合を解除することにより摺
動可能であり、この摺動部材は規制部材に当接す
るまで摺動する。摺動部材が規制部材に当接して
いる状態においては、アツパレールの一方への摺
動も規制され同レールは同方向へはロツク状態に
ある。また、アツパレールはロツク機構の作用に
てロアレールに対してロツクされていて、前後方
向の移動を規制されている。

この状態でロツク機構を操作してアツパレール
のロアレールに対するロツクを解除すると、アツ
パレールはロツク機構による前後方向の移動規制
を解除される。このため、規制部材の摺動部材に
対する配設位置の関係によりアツパレールは前方
または後方へ移動可能となり、これによりシート
は前方または後方へ位置調節可能となる。位置調
節後、摺動部材を係合解除し前方または後方へ摺
動して規制部材に当接させ、この状態にて摺動部
材を第３のレールに係合させる。

しかして、乗員が降車動作を容易にすべくロツ
ク機構を操作してアツパレールのロツクを解除し
シートを前方または後方へ移動させると、摺動部
材はこの移動量に応じて規制部材から前方または
後方へ離間する。このため、乗員が乗車後シート
を後方または前方へ移動させると、摺動部材は降
車前の調節位置に摺動復帰した時点で規制部材に
当接して、シートのそれ以上の移動を阻止する。
従つて、シートは元位置に的確に復帰する。

ところで、当該シートトラツクにおいては、ロ
ツク機構がロツク状態であつても、シートの復帰
位置を設定（変更）する摺動部材は第３のレール
に対する係合を解除すれば摺動可能であり、この
摺動部材を位置調節することによりシートの復帰
位置を容易かつ正確に変更することができる。ま
た、シートを復帰位置に戻す場合、その復帰途中
においてロツク機構の構成部材が摺動部材、規制
部材および第３のレールに係合することがなく、
シートをスムーズに復帰位置に戻すことができ
る。また、かかる摺動部材、規制部材および第３
のレールは前記ロツク機構とは独立した構成であ
るため、同ロツク機構の変更時にも何等影響され
ることがなくかつ構成も簡単である。

〔実施例〕

以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明す
るに、第１図および第２図には本考案に係るシー
トトラツクが示されている。当該シートトラツク
は第３図に示すように、運転者用シートの左右の
シートトラツク１０，２０の左側シートトラツク
１０に採用されている。

左側シートトラツク１０はロアレール１１ａお
よびアツパレール１１ｂ、第１ロツク機構１０
ａ、メモリ機構１０ｂからなり、アツパレール１
１ｂは車体フロアに固定したロアレール１１ａに
前後方向へ摺動可能に組付けられている。このア
ツパレール１１ｂ上にはロアアーム３１が立設さ
れており、ロアアーム３１の後端部には公知のリ
クライニングアジヤスタ３２を介してアツパアー
ム３３が前後方向に回動可能に組付けられてい
る。また、右側シートトラツク２０はロアレール
２１ａおよびアツパレール２１ｂ、第２ロツク機
構２０ａからなり、アツパレール２１ｂは車体フ
ロアに固定したロアレール１１ａに対して平行に
固定したロアレール２１ａに前後方向へ摺動可能
に組付けられている。このアツパレール２１ｂ上
には前側ブラケツト３４ａ、ヒンジプレート３４
ｂが立設されている。シートを構成するシートク
ツシヨンＳ１は各アツパレール１１ｂ，２１ｂ上
のロアアーム３１、前側ブラケツト３４ａ、ヒン
ジプレート３４ｂに組付けられ、またシートバツ
クＳ２はアツパアーム３３、ヒンジプレート３４
ｂに組付けられている。

第１ロツク機構１０ａおよび第２ロツク機構２
０ａは互いに連動する公知のもので、第１ロツク
機構１０ａは左側シートトラツク１０のアツパレ
ール１１ｂをロアレール１１ａに対して解除可能
にロツクし、また第２ロツク機構２０ａは右側シ
ートトラツク２０のアツパレール２１ｂをロアレ
ール２１ａに対して解除可能にロツクする。第２
ロツク機構２０ａにおいてはトラツクハンドル２
２を備えていて、このトラツクハンドル２２の回
動操作によりロツクレバー２３を回動させ、同レ
バー２３のロツクプレート２４に対する係合を解
除する。これにより、アツパレール２１ｂのロア
レール２１ａに対するロツクが解除され、アツパ
レール２１ｂは前後方向へ摺動可能になる。同時
にトラツクハンドル２２の回動操作は連結ワイヤ
２５を介して第１ロツク機構１０ａに伝達され、
第１ロツク機構１０ａのロツクレバー１２を回動
させ、同レバー１２のロツクプレート１３に対す
る係合を解除する。これにより、アツパレール１
１ｂのロアレール１１ａに対するロツクが解除さ
れてアツパレール１１ｂが前後方向へ摺動可能に
なり、シートは前後方向へ位置調節可能となる。

しかして、メモリ機構１０ｂは本考案の主要部
を構成するもので、スライドレール１４、スライ
ドブロツク１５、ロツクレバー１６およびストツ
パ１７を備えている。スライドレール１４は長手
方向に所定間隔を保つて多数の係合孔１４ａを有
するもので、前後両ブラケツト１８ａ，１８ｂを
介してロアレール１１ａに固定され、同レール１
１ａの下方に位置して外側へ突出している。スラ
イドブロツク１５はスライドレール１４に嵌合し
て同レール１４の長手方向へ摺動可能に組付けら
れており、このスライドブロツク１５にコイルス
プリング１８ｃを介してロツクレバー１６が回動
可能に組付けられている。ロツクレバー１６はコ
イルスプリング１８ｃの付勢力にてスライドレー
ル１４の係合孔１４ａの１つに係合している。な
お、ロツクレバー１６はその外端部に操作用ノブ
１６ａを備えている。ストツパ１７はアツパレー
ル１１ｂの外側に固着されて外側へ突出し、スラ
イドブロツク１５の後方にて同ブロツク１５と当
接可能に位置する。

当該シートトラツク１０においては、シートの
前後方向の位置調節後メモリ機構１０ｂのロツク
レバー１６を回動操作して同レバー１６のスライ
ドレール１４に対する係合を解除し、スライドブ
ロツク１５を摺動して第１図に示すようにストツ
パ１７に当接させる。これにより、スライドブロ
ツク１５は復帰位置に位置設定される。

この状態のシートに着座している乗員が降車動
作を容易にすべく、トラツクハンドル２２の回動
操作により両アツパレール１１ｂ，２１ｂのロツ
クを解除してシートを後方へ所望量移動させる
と、ストツパ１７がこれに応じて後方へ移動して
スライドブロツク１５から離間する。これによ
り、シートとドアの間が広くなつて降車動作を容
易にし、かつ乗車動作も容易にする。また、乗員
はシートに着座後トラツクハンドル２２を回動操
作してシートを前方へ移動させると、シートが前
方へ所定量移動した時点でストツパ１７がスライ
ドブロツク１５に当接し、シートのそれ以上の前
方への移動を規制する。これにより、シートは設
定された元位置へ的確に復帰する。

ところで、当該シートトラツク１０において
は、シートの復帰位置を設定（変更）する場合、
ロツク機構１０ａ，２０ａをロツク状態のまま
で、メモリ機構１０ｂのスライドブロツク１５を
スライドレール１４上をストツパ１７に当接する
までスライドさせるにすぎないため、シートの復
帰位置を容易かつ正確に変更することができる。
また、シートを復帰位置に戻す場合、その復帰途
中においてロツク機構１０ａの構成部材がメモリ
機構１０ｂの構成部材に係合することがなく、シ
ートをスムーズに復帰位置に戻すとができる。ま
た、メモリ機構１０ｂは上記した両ロツク機構１
０ａ，２０ａとは独立した構成であるため、ロツ
ク機構１０ａ，２０ａの変更時にもメモリ機構１
０ｂは何等影響されることがなく、かつ構成も簡
単である。

なお、リアシートに着座する乗員の乗降動作を
容易にすべく、降車時シートを前方へ移動させる
ものにおいては、スライドブロツク１５とストツ
パ１７の前後の位置関係を上記実施例とは逆にす
ればよく、またスライドレール１４およびストツ
パ１７の固定側部材をロアレール１１ａ、アツパ
レール１１ｂそれぞれ逆にすることも可能であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るシートトラツ
クの側面図、第２図は第１図の矢印−線に沿
う拡大縦断面図、第３図は同シートトラツクを採
用したシートの概略斜視図である。 符号の説明、１０，２０……シートトラツク、
１０ａ，２０ａ……ロツク機構、１０ｂ……メモ
リ機構、１１ａ，２１ａ……ロアレール、１１
ｂ，２１ｂ……アツパレール、１４……スライド
レール（第３のレール）、１５……スライドブロ
ツク（摺動部材）、１６……ロツクレバー（被係
合部）、１７……ストツパ（規制部材）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロアに固定したロアレールと同レールに長手
   方向へ摺動可能に組付けられてシートクツシヨン
   を支持するアツパレールとの間にこれら両レール
   を解除可能にロツクするロツク機構を備え、シー
   トの位置を前後方向に調節可能な車両用シートト
   ラツクにおいて、前記両レールのいずれか一方に
   設けられ長手方向に複数の係合部を有する第３の
   レールと、このレールに長手方向に摺動可能に組
   付けられ同レールの係合部に係脱可能に係合する
   被係合部を有する摺動部材と、前記両レールのい
   ずれか他方に設けられて前記摺動部材の後方また
   は前方に位置し同摺動部材が摺動時当接してそれ
   以上の同方向への摺動を規制する規制部材を備え
   ていることを特徴とする車両用シートトラツク。