JPH0546685Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、引出しの走行用部材連結機構に関す
る。

《従来の技術》 従来、引出しの走行用レールとしては二段式ス
ライドレール、または三段式スライドレールと取
付けレールとからなるもの等があり、しかも、こ
れらのレールとしては各種のものが既に知られて
いる。

そして上記のレールは、引出し側のドロワーレ
ールを、キヤビネツト側のスライドレール（ドロ
ワーメンバー等に連結機構により脱着自在なるよ
う連結することで、当該引出しの取付け、取外し
を可能とするよう構成されている。

《考案が解決しようとする課題》 しかし、従来の走行用部材連結機構によるとき
は、引出しを手前側を持ち上げた後傾姿勢として
キヤビネツト内に差し込むことで、先ずドロワー
レールの先端をスライドレールの爪に係止させ、
この状態から当該引出しを押下げて水平状態とし
た後、前方へ引き寄せるなどしてドロワー、スラ
イド両レール相互を連結しなければならない。

このため、ドロワー、スライド両レールの連結
及び連結の解除操作が可成り面倒となり、特に、
引出しが大きかつたり、重い場合には、引出しを
簡易に取付け、取外すことができない。

本考案は、上記従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みてなされたものであり、その目的と
するところは、引出しとキヤビネツト側のドロワ
レールａとを引出しの単純な押込み操作だけで迅
速に連結でき、かつ引出しの引出し方向の力に対
して充分な連結強度が得られるようにすると共
に、引出しの取外しも簡易な操作だけで容易に行
い得るようにするのが、その目的である。

《課題を解決するための手段》 本考案は、上記目的を達成するため、先端にレ
ール部を有し、キヤビネツトの側板に取付けられ
るアウターレールと、上記アウターレールにスラ
イド自在に外装され、引出しの側壁に設けた凹条
溝に係嵌自在なドロワーレールとを具備し、上記
引出し側壁とドロワーレール相互が、当該ドロワ
ーレールに対する引出しの押込みに際し、上記側
壁に配設した弾性係止部材と、ドロワーレールに
設けた係止孔との係止により、スライド方向に対
して連結され、かつ、上記弾性係止部材の前部自
由端に、当該弾性係止部材を係止孔から離脱自在
とした係止解除片が垂設されてなる引出しの走行
用部材連結機構を提供しようとするものである。

《作用》 アウターレールは、キヤビネツトの側板内面に
ビス止め等によつて固定される。

ドロワーレールは、上記アウターレールのレー
ル部にスライド自在に外装される。

また、上記ドロワーレールは、引出しの側壁下
端に凹設した凹条溝に嵌合固定することにより、
引出しを支持する。

アウター、ドロワー両レールが係合可能となる
状態において、引出しを水平に持ち、ドロワーレ
ールの前端に引出し側壁における凹条溝の後端開
口部を臨ませて引出しを押込むと、その押込み力
により引出しはドロワーレールに沿つて押込まれ
ていき、所定の位置まで押込まれると、上記側壁
に設けた弾性係止部材が、ドロワーレールの頂壁
に突き当たり、さらに引出しを強く押込むことに
より、上記弾性係止部材は、そのバネ力に抗して
ドロワーレールの頂壁上面に乗り上がり、その状
態でさらに所定位置まで押込まれ、ドロワーレー
ルの係止孔と合致した位置において弾性復帰して
上記係止孔に係止し、引出しの引張り方向に対し
て連結されると共に、この時、凹条溝の頂壁後端
はドロワーレールの後部に設けた係止爪と係止
し、引出しとドロワーレールのスライド方向の連
結状態が確保される。

次に、上記連結状態において、引出しを所定位
置まで引き出し、弾性係止部材の連結解除片を押
上げると、同上係止部材の前部自由端がバネ力に
抗して押上げられ、これにより上記弾性係止部材
と係止孔との係止が解除されるので、この状態に
おいて、引出しをそのまま手前に引張ることで、
当該引出しとドロワーレールの連結が解かれ、引
出しはキヤビネツトから取り外すことができる。

《実施例》 以下、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。

第１図乃至第３図に示したように、スライドレ
ール１は、アウターレール２、ドロワーレール
３、多数個のボールベアリング４……、そして図
示しないリテーナーとにより構成されている。

アウターレール２は、第３図に示したように、
横断面略Ｌ字形状にして、先端部にレール部５が
上向きに曲設されている。

上記レール部５には、その外周四角隅に、横断
面略円弧状とした凹条溝６……が長さ方向（前後
方向）に凹設されている。

ドロワーレール３は、第３図、第５図に示した
ように、横断面略矩形状で、かつ下方を開口部３
ａとし、かつ前後方向に長く形成されていると共
に、内周には、上記アウターレール２におけるレ
ール部５の各凹条溝６……に対応して、横断面略
円弧状とした四個の凹条溝７……が長さ方向に凹
設されたものである。

上記ドロワーレール３は、上記各凹条溝７……
と、アウターレール２におけるレール部５の凹条
溝６……との間に、図示しないリテーナーによつ
て前記ボールベアリング４……を等間隔配置に介
在させた状態にて、上記アウターレール２のレー
ル部５に外装され、長さ方向（第１図、第２図に
おいて左右方向）へスライド自在なるよう配設さ
れている。

又、上記ドロワーレール３には、その頂壁３ｂ
にあつて、前端部には、後に詳記する弾性係止部
材が係止される係止孔８を設け、当該頂壁の後端
部上面には係止爪９が後方から前方へ突出するよ
う形成されている。

このように構成されているドロワーレール３
は、引出し１０の二重壁構造とした側壁１１の下
端部にあつて、下向きに開口して、かつ前後方向
に長く形成した凹条溝１２内に、後述する弾性係
止部材によつて係け外ずし自在に連結されるよう
になつており、これによつて引出し１０をスライ
ド自在に支持することとなる。

すなわち、上記凹条溝１２は、第５図に明示し
た如く、左右の側壁１１ａ，１１ｂと、頂壁１１
ｃとで横断面略矩形状にして、かつ前記アウター
レール２のレール部５が挿通可能なるようように
下部に開口部１２ａが設けられていると共に、上
記ドロワーレール３が上方へ移動したり離脱して
しまうのを防止するための内曲片１２ｂが、上記
右側における側壁１１ｂの下端から内側へ曲成さ
れている。

そこで、上記のものを使用するには、上記凹条
溝１２の後端開口部を、ドロワーレール３の前端
に臨ませ、引出し１０を押込むことによりドロワ
ーレール３に対してスライド自在に係嵌されるの
で、第２図のように、凹条溝１２の頂壁１１ｃに
おける後端部が、ドロワーレール３の係止爪９と
係止する位置まで押込むのであるが、本考案では
この状態において、前記係止孔８と係止するよ
う、上記凹条溝１２の頂壁１１ｃにあつて、弾性
係止部材１３を設けておくのである。

すなわち、上記弾性係止部材１３は、帯状のバ
ネ板１３ａにより形成され、その前端近くには裏
面側へ係止突部１３ｂが突設されていると共に、
自由端となる前端部一側から係止解除片１３ｃが
下方へ垂設され、上記凹条溝１２の頂壁１１ｃに
あつて、その上面に重積した状態にて、バネ板１
３ａの後端部１３ｄが、これに載置した押え板１
４を介してしてリベツト１５……等により固定さ
れている。

上記係止突部１３ｂを上記頂壁１１ｃに開設し
た透孔１６から下方へ突出すると共に、前記係止
解除片１３ｃを、上記頂壁１１ｃに開設した透孔
１７から凹条溝１２の一側を通して押上げ操作可
能なるよう凹条溝１２の開口部１２ａから下方へ
突出させてある。

上記係止突部１３ｂは、引出し１０の引張り方
向に対してドロワーレール３と連結されるよう、
前端に垂直な係止面１３ｅが設けられていると共
に、引出し１０の押込み方向に対してドロワーレ
ール３の頂壁３ｂにおける上面によつて押上げら
れるよう、裏面後部が後方から前方へ傾斜下降す
る傾斜面１３ｆとなつている。

上記係止突部１３ｂは、本実施例ではバネ板１
３ａをプレス等で打出し加工することにより一体
に形成されているが、別部材にて形成したものを
バネ板１３ａに固定してもよい。

さらに、前記引出し１０の側壁１１は、本実施
例ではアルミニウム等による押出し成形品として
あるが、木板等であつてもよく、この場合は、木
製側板の下端に図示しない凹条溝を形成して、横
断面略逆凹字形状に形成した別部材を嵌合固定
し、該別部材に前記したような弾性係止部材１３
を配設するようにする。

尚、第１図及び第２図並びに第６図において、
１８はキヤビネツト、１９は引出し１０の鏡板
（前板）、２０は引出し１０の底板を各々示し、第
３図、第６図において２１はキヤビネツト１８の
側板を示す。

上記のアウターレール２は第３図、第６図のよ
うにキヤビネツト１８の側板２１内面にビス２２
……により固定され、そのレール部５には、ボー
ルベアリング４……を介在してドロワーレール３
が前後方向（第１図、第２図において左右方向）
にスライド自在となるよう外装される。

従つて、上記ドロワーレール３と引出し１０を
連結するには、引出し１０を水平に保持した状態
でキヤビネツト１８内に押込むことにより、側壁
１１の凹条溝１２にドロワーレール３が係嵌さ
れ、さらに押込んでいくと、上記凹条溝１２の頂
壁１１ｃにおける後端がドロワーレール３の係止
爪９に係止すると同時に、弾性係止部材１３の係
止突部１３ｂが、ドロワーレール３の係止孔８と
係止され、引出し１０とドロワーレール３はスラ
イド方向に対して連結状態となる。

上記連結状態において、引出し１０を所要スト
ロークだけ引出し、係止解除片１３ｃを押上げる
ことで、第４図中二点破線で示した如く、バネ板
１３ａが上方へ弾性変形され、これにより係止突
部１３ｂと係止孔８との係止が解かれるので、こ
の状態で引出し１０を引出せば係止爪９との係止
も解かれ、当該引出し１０とドロワーレール３の
連結は解除される。

《考案の効果》 本考案は、以上説明したように構成されている
ので、引出しを水平に保持し、キヤビネツト内
へ、スライドレールに沿つて押込むだけの単一動
作による極めて容易な操作によつて、引出しと走
行用部材（ドロワーレール）のスライド方向の連
結を迅速に行うことができると共に、係止解除片
を押上げることで、弾性係止部材は上方へ弾性変
形して係止孔との係止が解除されるので、この状
態で引出しを引出すだけの、これ又容易な操作に
よつて、引出しと走行用部材との連結を簡単、か
つ迅速に解除できて、当該引出しを取外すことが
できる。

又、構造的には、弾性係止部材と係止孔とで構
成できて簡単であり、さらに、特に高い加工精度
が要求されるものではないから、製作容易であ
り、安価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る引出しの走行用部材連結
機構を示す一実施例の引出しとドロワーレールの
非連結状態における縦断面図、第２図は当該引出
しとドロワーレールの連結状態を示す縦断面図、
第３図は第２図の部分正面図、第４図は同上連結
状態の要部を示す拡大縦断面図、第５図は、第４
図における−線矢視横断面図、第６図は、そ
の使用例を示すキヤビネツトと引出しの斜視図で
ある。 ２……アウターレール、３……ドロワーレー
ル、５……レール部、８……係止孔、１０……引
出し、１１……側壁、１２……凹条溝、１３……
弾性係止部材、１３ｃ……係止解除片、１８……
キヤビネツト、２１……側板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 先端にレール部を有し、キヤビネツトの側板に
   取付けられるアウターレールと、上記アウターレ
   ールにスライド自在に外装され、引出しの側壁に
   設けた凹条溝に係嵌自在なドロワーレールとを具
   備し、上記引出し側壁とドロワーレール相互が、
   当該ドロワーレールに対する引出しの押込みに際
   し、上記側壁に配設した弾性係止部材と、ドロワ
   ーレールに設けた係止孔との係止により、スライ
   ド方向に対して連結され、かつ、上記弾性係止部
   材の前部自由端に、当該弾性係止部材を係止孔か
   ら離脱自在とした係止解除片が垂設されてなる引
   出しの走行用部材連結機構。