JPH0546973Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車等に使用されるシートトラツ
クに関し、更に詳しくは、ウオークインさせた
時、設定したシート位置へシートを簡単に復帰さ
せることができるシートトラツクに関する。

（従来の技術） ２ドア車の助手席等には後席への乗降性を良く
するためにウオークイン機構を有するものがあ
る。ウオークイン機構は、ウオークインハンドル
（又はリクライニングレバー）を作動させると、
シートバツクを前方に倒すと同時に、シートトラ
ツクのロツク装置が解除され、シートを最前位に
スライドさせるものである。

ウオークインの解除は、前方に倒れたシートバ
ツクを起こすことによりなされる。その際、シー
トバツクを起こすと同時にシートトラツクのロツ
クが最前位でなされるタイプとシートを後方にス
ライドさせ、メーカが予め設定した位置でシート
トラツクのロツクがなされるタイプとがある。

（考案が解決しようとする課題） 上記構成のシートトラツクにおいて、ウオーク
イン解除後、乗員の好みのシートトラツクポジシ
ヨンを得るには、再度シートトラツクのロツク装
置を解除し、好みのシートトラツク位置にスライ
ドさせなければならないという問題点があつた。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもの
で、ウオークイン後、シートを予め乗員が設定し
た好みのシートトラツク位置へワンアクシヨンで
復帰させることができるシートトラツクを提供す
ることにある。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決する本考案は、フロア側に固設
されるロアレールと、該ロアレールに摺動可能に
嵌合するアツパレールと、前記ロアレールに設け
られ、ロツク孔が穿設されたロツクプレートと、
前記ロアレールに沿つて摺動可能に設けられたメ
モリブロツクと、前記アツパレールに回動可能に
沿設されたハンドルシヤフトと、該ハンドルシヤ
フトに固着され、前記ロツクプレートのロツク孔
と係合可能なロツクレバーと、前記ハンドルシヤ
フトを前記ロツクレバーと前記ロツクプレートの
係合方向に回動付勢する第１のスプリングと、前
記ハンドルシヤフトに回動可能に嵌合し、ウオー
クイン時に前記ロツクレバーと当接し、共に回動
するウオークインレバーと、前記アツパレールに
回動可能に取付けられ、一方の回動端部に非ウオ
ークイン時、前記ウオークインレバーと当接する
突起部及びウオークイン時前記ウオークインレバ
ーと係合し、前記ロツクレバーを非係合位置に保
持する切欠き部が設けられ、他方の回動端部に前
記メモリブロツクに当接可能なキツク部が設けら
れたホールドレバーと、該ホールドレバーの一方
の回動端部を前記ウオークインレバー方向に回動
付勢する第２のスプリングとを有することを特徴
とするものである。

（作用） 本考案のシートトラツクにおいて、ウオークイ
ン時には、ウオークインレバーが回動し、ロツク
レバーに当接し、ロツクプレートと係合していた
ロツクレバーもウオークインレバーと共に回動
し、ロツクレバーとロツクプレートとの係合が解
除される。そして、ホールドレバーの一方の回動
端部に設けられた突起部に当接していたウオーク
インレバーはホールドレバーの一方の回動端部に
設けられた切欠部に係合し、ウオークインレバー
と共に回動したロツクレバーをロツクプレートと
の非係合位置に保持する。

ウオークインが解除され、アツパレールをロア
レールに沿つてウオークイン前の位置迄移動させ
ると、ホールドレバーの他方の回動端部に設けら
れたキツク部がロアレールに沿つて摺動可能に設
けられたメモリブロツクに当接し、ホールドレバ
ーは回動し、ホールドレバーの切欠部とウオーク
インレバーとの係合が解除され、ロツクレバーは
ロツクプレートと再び係合する。

（実施例） 次に、第１図乃至第４図を用いて本考案の一実
施例を説明する。

先ず、第３図において、１はフロア側に固設さ
れるロアレール、２が該ロアレール１に摺動可能
に嵌合するアツパレールである。ロアレール１は
基壁部１ａと、該基壁部１ａの両側より反フロア
方向に折曲した側壁部１ｂと、該側壁部１ｂより
外側に向つて延出するフランジ部１ｃとよりなつ
ている。又、アツパレール２は基壁部２ａと、該
基壁部２ａの両側よりフロア方向に延出する側壁
部２ｂと、該側壁部２ｂより内側に向つて延出す
るフランジ部２ｃとよりなつている。そして、ス
チールボール３、ローラー４でもつてロアレール
１とアツパレール２とは摺動可能に嵌合してい
る。

次に、第１図及び第２図において、ロアレール
１の基壁部１ａには、ロツク孔５ａが所定のピツ
チで穿設されたロツクプレート５が固着されてい
る。又、アツパレール２の基壁部２ａにはアツパ
レール２に沿設されたハンドルシヤフト６を回動
可能に支持するハンドルシヤフトブラケツト７が
固着されている。ハンドルシヤフトブラケツト７
にはハンドルシヤフト支持部７ａが設けられ、該
２つのハンドルシヤフト支持部７ａの間のハンド
ルシヤフト６にはロツクレバー８が固着され、ウ
オークインレバー９が回動可能に嵌合している。
ロツクレバー８はロツクプレート５のロツク孔５
ａに係合可能なロツク歯８ａとウオークインレバ
ー９に当接可能な突起部８ｂとを有している。ウ
オークインレバー９は図示しないウオークインハ
ンドル（又はリクライングレバー）の作動を伝達
するウオークインケーブル１０が接続されるウオ
ークインケーブル接続部９ａと該ウオークインケ
ーブル接続部９ａの両側に突設された第１突起部
９ｂと第２突起部９ｃとを有している。ハンドル
シヤフト６の一方の端部には、すり割部６ａが設
けられ、該すり割部６ａの近傍のハンドルシヤフ
ト６には、第１のスプリング１４が巻装されてい
る。そして、第１のスプリング１４の一方の端部
はすり割部６ａに、他方の端部はハンドルシヤフ
トブラケツト７にそれぞれ係止され、ハンドルシ
ヤフト６をロツクレバー８とロツクプレート５と
の係合方向に回動付勢している。又、ハンドルシ
ヤフトブラケツト７の側方のアツパレール１の基
壁部１ａには、ホールドレバーブラケツト１１が
固着されている。ホールドレバーブラケツト１１
にはホールドレバー１２がピン１３を用いて回動
可能に取付けられている。ホールドレバー１２の
一方の回動端部には、非ウオークイン時、ウオー
クインレバー９の第２の突起部９ｃが当接する突
起部１２ａと、ウオークイン時、ウオークインレ
バー９の第２の突起部９ｃが係合する切欠部１２
ｂと、他方の回動端部にはキツク部１２ｃとが設
けられている。ピン１３には第２のスプリング１
５が巻装され、該第２のスプリング１５の一方の
端部はホールドレバー１２に、他方の端部はピン
１３にそれぞれ係止されている。そして、第２の
スプリング１５は、ホールドレバー１２の一方の
回動端部がウオークインレバー９方向に回動する
付勢力をホールドレバー１２へ与えている。ロツ
クプレート５には、ロツク孔１６ａが所定のピツ
チで穿設されたガイドプレート１６が固着されて
いる。そして、該ガイドプレート１６には、メモ
リブロツク１７が摺動可能に嵌合している。メモ
リブロツク１７は、第３図に示すように、ガイド
プレート１６が嵌入するスリツトが設けられた本
体部１７ａと、ホールドレバー１２のキツク部１
２ｃに当接可能な突起部１７ｂと、把手部１７ｃ
と、アツパレール２の側壁２ｂ方向に延出する指
示部１７ｄとから構成されている。メモリブロツ
ク１７の本体部１７ａのスリツト内には、第４図
に示すように、ガイドプレート１６に穿設された
ロツク孔１６ａに係合可能な突起１７ｅが突設さ
れている。又、メモリブロツク１７のスリツト内
には、円弧状の板ばね１８が嵌挿され、メモリブ
ロツク１７へ突起１７ａがガイドプレート１６の
ロツク孔１６ａに係合する方向の付勢力を与えて
いる。

次に上記構成の作動を説明する。

先ず、通常のシートトラツクポジシヨンの調整
は、第１図において、ハンドルシヤフト６を第１
のスプリング１４の付勢力に抗して矢印方向に
回動させる。すると、ハンドルシヤフト６に固着
されたロツクレバー８がロツクプレート５との反
係合方向に回動し、シートトラツクのロツク解除
がなされ、アツパレール１はロアレール２に対し
摺動可能な状態となる。そして、所望のシートス
ライドを行つた後、ハンドルシヤフト６を回動さ
せていた力を解除すると、ロツクレバー８がロツ
クプレート５方向に回動し、ロツクレバー８のロ
ツク歯８ａがロツクプレート５のロツク孔５ａに
再び係合し、ロツク状態となる。

次に図示しないウオークインハンドル（又はリ
クライニングレバー）を作動させると、シートバ
ツクが前方に倒れる。また、ウオークインハンド
ルの作動はウオークインワイヤ１０を介して、ウ
オークインレバー９に伝達され、ウオークインレ
バー９は第１図において矢印方向に回動する。
ウオークインレバー９が回動すると、第１突起部
９ｂがロツクレバー８の突起部８ｂに当接し、ロ
ツクレバー８も共に矢印方向に回動し、ロツク
レバー８とロツクプレート５との係合の解除、つ
まり、シートトラツクのロツク解除がなされる。
更に、ウオークインレバー９が矢印方向に回動
することにより、第２突起部９ｃは、ホールドレ
バー１２を第２のスプリング１５の付勢力に抗し
て、矢印方向に回動させた後、ホールドレバー
１２の切欠部１２ｂに係合し、ロツクレバー８を
非係合位置に保持する。そして、シートトラツク
のロツク解除がなされると同時に図示しないばね
により前方に付勢されているシートは、最前位に
スライドし、ウオークインがなされる。

次に、ウオークインがなされたシートをウオー
クイン前のシートトラツク位置に復帰させるに
は、前方に倒れたシートを起こし、シートを後方
にスライドさせていく。ここで、メモリブロツク
１７はウオークイン前のシート位置に配置されて
いるものとする。後方にシートをスライドさせて
いくと、メモリブロツク１７の突起部１７ｂにホ
ールドレバー１２のキツク部１２ｃが当接し、ホ
ールドレバー１２を第１図において、反矢印方
向に回動させる。すると、ロツクレバー８を非係
合位置に保持していたホールドレバー１２の切欠
部１２ｂとウオークインレバー９の第２突起部９
ｃとの係合が解除され、ロツクレバー８は第１の
スプリング１４でもつて回動し、ロツクレバー８
のロツク歯８ａがロツクプレート５のロツク孔５
ａに係合し、ロツクがなされ、ウオークイン前の
シートトラツク位置への復帰が完了する。

又、メモリブロツク１７は、第３図において、
把手１７を持つて矢印方向の力を板ばね１８の
付勢力に抗して加えれば、メモリブロツク１７の
突起１７ａとガイドプレート１６のロツク孔１６
ａとの係合が解除され、任意の位置に移動できる
ようになつている。尚、本実施例では、アツパレ
ール２ｂの側壁部２ｂに目印が設けられており、
ウオークイン前にこの目印にメモリブロツク１７
の指示部１７ｄを合わせることにより、ウオーク
イン前のシートトラツク位置への復帰は容易にで
きるようになつている。

上記構成によれば、ウオークイン後、シートを
ウオークイン前のシートトラツク位置へワンアク
シヨンで復帰させることができる。又、復帰させ
るシートトラツク位置もメモリブロツク１７をガ
イドプレート１６上を移動させることにより、任
意に設定できる。

尚、本考案は上記実施例に限るものではない。
例えば、本実施例では、横形のシートトラツクに
ついて説明を行つたが、縦形のシートトラツクに
も適用できる。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、ウオー
クイン後、シートを予め乗員が設定した好みのシ
ートトラツク位置へワンアクシヨンで復帰させる
ことができるシートトラツクを実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図を別の角度より見た斜視図、第３図は
第１図におけるＡ−Ａ断面図、第４図は第３図に
おけるＢ−Ｂ断面図である。 １……ロアレール、１ａ，２ａ……基壁部、１
ａ，２ｂ……側壁部、１ｃ，２ｃ……フランジ
部、２……アツパレール、３……スチールボー
ル、４……ローラ、５……ロツクプレート、５ａ
……ロツク孔、６……ハンドルシヤフト、７……
ハンドルシヤフトブラケツト、７ａ……ハンドル
シヤフト支持部、８……ロツクレバー、８ａ……
ロツク歯、８ｂ，１２ａ，１７ｂ……突起部、９
……ウオークインレバー、９ａ……ウオークイン
ケーブル接続部、９ｂ……第１突起部、９ｃ……
第２突起部、１０……ウオークインケーブル、１
１……ホールドレバーブラケツト、１２……ホー
ルドレバー、１２ｂ……切欠部、１２ｃ……キツ
ク部、１３……ピン、１４……第１スプリング、
１５……第２スプリング、１６……ガイドプレー
ト、１７……メモリブロツク、１７ａ……本体
部、１７ｃ……把手部、１７ｄ……指示部、１７
ｅ……突起、１８……板ばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フロア側に固設されるロアレールと、該ロアレ
   ールに摺動可能に嵌合するアツパレールと、前記
   ロアレールに設けられ、ロツク孔が穿設されたロ
   ツクプレートと、前記ロアレールに沿つて摺動可
   能に設けられたメモリブロツクと、前記アツパレ
   ールに回動可能に沿設されたハンドルシヤフト
   と、該ハンドルシヤフトに固着され、前記ロツク
   プレートのロツク孔と係合可能なロツクレバー
   と、前記ハンドルシヤフトを前記ロツクレバーと
   前記ロツクプレートの係合方向に回動付勢する第
   １のスプリングと、前記ハンドルシヤフトに回動
   可能に嵌合し、ウオークイン時に前記ロツクレバ
   ーと当接し、共に回動するウオークインレバー
   と、前記アツパレールに回動可能に取付けられ、
   一方の回動端部に非ウオークイン時、前記ウオー
   クインレバーと当接する突起部及びウオークイン
   時前記ウオークインレバーと係合し、前記ロツク
   レバーを非係合位置に保持する切欠き部が設けら
   れ、他方の回動端部に前記メモリブロツクに当接
   可能なキツク部が設けられたホールドレバーと、
   該ホールドレバーの一方の回動端部を前記ウオー
   クインレバー方向に回動付勢する第２のスプリン
   グとを有することを特徴とするシートトラツク。