JPH0547006U - アスファルトプラントの排気煙道用ダンパー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アスファルトプラントの排気煙道内に配設し
た風量調整用ダンパーの下流直近の煙道内壁がダストに
よって極力摩耗しないようにする。 【構成】 ダンパー開閉用シリンダ１７を駆動して排気
煙道３内の分割したダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、
１１ｄをリンク機構を介して絞るようにすると、それぞ
れのダンパーの下流部側Ａが排気煙道中央部に向けて回
動するようなリンク機構構造とする。これによってダン
パー間を通過する排ガスが排気煙道３の中央部に向けて
流れるようになり、排ガス中に含まれるダストがダンパ
ー下流直近の煙道壁面に衝突しなくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、アスファルトプラントの骨材または廃材加熱用ドライヤの排気煙道 に配設するダンパー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

アスファルトプラントは、図３のように骨材加熱用ドライヤ１内にバーナ２の 熱風を送り込むと共に排気煙道３の下流に設けた排風機４により排ガスを吸引し 、集塵機５を通して排ガス中のダストを捕捉し、清浄なガスとして煙突６より大 気中に放出している。そして骨材加熱用ドライヤ１から発生する変動ガス量に見 合った風量を排風機４により吸引排気するために風量調整用ダンパーの開度を適 宜調整している。図４は排気煙道に配設した従来のダンパー装置を示すもので、 複数に分割したダンパー７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄを図に示すような一本のアーム ８で駆動するリンク機構を採用し、シリンダ９の駆動により各ダンパー７を平行 状態で開閉動作させて風量調整を行なっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のダンパー装置においては風量調整のためにダンパー７ａ 、７ｂ、７ｃ、７ｄを絞ると、各ダンパーは一本のアーム８に連結されたリンク 機構で動作されるために同一方向に傾くこととなる。したがって排ガスの流れは 図４の点線矢印で示すようにダンパー７ａ、７ｂ、７ｃ、７ｄに沿って曲げられ て排気煙道３の一方の壁面側に偏って流れるようになる。これによって、排ガス 中に含まれているダストがダンパー下流直近の一方側の煙道壁面に衝突してその 壁面を摩耗させ、この部分の排気煙道３の寿命を短くしていた。

【０００４】 本考案は上記の点に鑑み、排気煙道に配設した風量調整用のダンパーの下流直 近の煙道壁面の摩耗を極力防止できるアスファルトプラントの排気煙道用ダンパ ー装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記の目的を達成するために、骨材加熱用ドライヤより導出される排 ガス量調整のために排気煙道内に複数に分割したダンパーをリンク機構により連 結して開度調整するようにした排気煙道用ダンパー装置において、ダンパー絞り 時に分割したそれぞれのダンパーの下流部側を排気煙道中央部に向けて回動させ るようなリンク機構構造とするものである。

【０００６】

【作用】

本考案によれば、排気煙道のガス流路を狭めるためにダンパーを絞ると、それ ぞれのダンパーの下流部側が排気煙道中央部に向けて回動するので、ダンパーの 間を流れる排ガスが排気煙道の中央部に向かって流れるようになり、排ガス中に 含まれるダストがダンパーの下流直近の煙道壁面に衝突しにくくなって排気煙道 の摩耗を極力防止できる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図１、図２を参照して説明する。

【０００８】 １０は排気煙道３に配設した風量調整用のダンパー装置であって、排気煙道３ 内に複数に分割したダンパー、例えば４枚に分割したダンパー１１ａ、１１ｂ、 １１ｃ、１１ｄを排気煙道３の壁を貫通して回動自在とした軸体１２ａ、１２ｂ 、１２ｃ、１２ｄに固着し、該軸体の回動によりダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ ｃ、１１ｄを開閉動作する。

【０００９】 前記軸体１２ａ、１２ｂ、１２ｃ、１２ｄの一端部には軸体を回動させるため の回動用アーム１３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３ｄがダンパー１１ａ、１１ｂ、１ １ｃ、１１ｄと略平行に固着されている。そしてこれら回動用アーム１３ａ、１ ３ｂ、１３ｃ、１３ｄには連結用アーム１４、１５、１６を連結してダンパー１ １ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄを連動して開閉動作させるためのリンク機構を構 成している。

【００１０】 前記連結用アーム１４、１５、１６と各ダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１ １ｄとの連結方法は、ダンパーを絞った時にダンパーの下流部側Ａが排気煙道中 央部へと向くように排気煙道３の中央部を中心として逆対称となるように連結す る。即ち、排気煙道３の中央部より片側の一方に位置する連結用アーム１４は回 動用アーム１３ａ、１３ｂの下流側のそれぞれと連結し、また排気煙道３の中央 部より他方側に位置する連結用アーム１６は回動用アーム１３ｃ、１３ｄの上流 側のそれぞれと連結する。そして排気煙道３の中央部両側に位置する回動用アー ム１３ｂ、１３ｃ間の連結は、回動用アーム１３ｂの上流側と回動用アーム１３ ｃの下流側とを連結用アーム１５で連結する。このようなリンク機構構造とする ことにより排気煙道３の中央部を中心としてその両側に位置するダンパー１１ａ 、１１ｂとダンパー１１ｃ、１１ｄとの開閉方向は逆方向となり、ダンパー１１ ａ、１１ｂとダンパー１１ｃ、１１ｄは排気煙道３の中央部を中心としてほぼ対 称に位置することになる。

【００１１】 １７は前記ダンパー開閉用リンク機構を動作させるシリンダであって、該シリ ンダ１７は排気煙道３側壁に固着した支持材１８に取り付けられており、そのピ ストンロッド１９の先端部を回動用アーム１３ａの一端部に取り付け、ピストン ロッド１９の伸張時にはダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄのそれぞれが リンク機構を介して全開となるように、またピストンロッド１９の縮小時にはダ ンパーが全閉となるようにしておく。

【００１２】 しかして、骨材加熱用ドライヤ１の運転中にシリンダ１７のピストンロッド１ ９を縮小をして風量を絞る状態とすると、ダンパー開閉用リンク機構を介して各 ダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの下流部側Ａが排気煙道の中央部へ向 いた状態となる。これによってダンパー１１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの間を 通過する排ガスの流れ方向は図１の点線矢印で示すように排気煙道中央部に向け られることとなり、排ガス中に含まれるダストの多くが排気煙道３の中央部を通 過することになってダンパー下流直近の煙道壁面への衝突が少なくなり、煙道の 摩耗を極力防止できる。

【００１３】 なお、本実施例では分割したダンパー数が４枚のものについて説明したが、こ れと異なる枚数となっても上記と同様にダンパー絞り時に分割したそれぞれのダ ンパーの下流部側Ａを排気煙道中央部に向けて回動させるようなリンク機構構造 とするれば良い。

【００１４】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、ダンパー絞り時に分割したそれぞれのダンパー １１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄの下流部側Ａを排気煙道中央部に向けて回動さ せるようなリンク機構構造としたので、前記ダンパー間を通過する排ガスの流れ が排気煙道の中央部に向かって流れるようになり、排ガス中に含まれるダストが ダンパー下流直近の煙道壁面に衝突しにくくなって排気煙道の摩耗を極力防止で きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】アスファルトプラントの概略構成図である。

【図４】ダンパー装置の従来例を示す正面図でる。

【符号の説明】

１…骨材加熱用ドライヤ ３…排気煙道 １０…風量調整用ダンパー装置 １１ａ、１１ｂ、１１ｃ、１１ｄ…ダンパー Ａ…ダンパー下流部側 １３ａ、１３ｂ、１３ｃ、１３…回動用アーム １４，１５，１６…連結用アーム １７…ダンパー開閉用シリンダ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】骨材加熱用ドライヤより導出される排ガス
   量調整のために排気煙道内に複数に分割したダンパーを
   リンク機構により連結して開度調整するようにした排気
   煙道用ダンパー装置において、ダンパー絞り時に分割し
   たそれぞれのダンパーの下流部側を排気煙道中央部に向
   けて回動させるようなリンク機構構造としたことを特徴
   とするアスファルトプラントの排気煙道用ダンパー装
   置。