JPH0547186Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0547186Y2 JPH0547186Y2 JP1987120931U JP12093187U JPH0547186Y2 JP H0547186 Y2 JPH0547186 Y2 JP H0547186Y2 JP 1987120931 U JP1987120931 U JP 1987120931U JP 12093187 U JP12093187 U JP 12093187U JP H0547186 Y2 JPH0547186 Y2 JP H0547186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aerial work
- vehicle
- work vehicle
- jacking device
- hydraulic cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、走行車輌の車輌フレーム上に、降下
位置と上昇位置との間で鉛直昇降可能な作業台を
取り付けてなる高所作業車に関するものである。
位置と上昇位置との間で鉛直昇降可能な作業台を
取り付けてなる高所作業車に関するものである。
（従来の技術）
第３図に図示するように、従来この種の高所作
業車Ａは、走行車輌１の車輌フレーム２上へ昇降
機構３を介して水平フレーム４を垂直昇降自在に
取り付けると共に、水平フレーム４上に作業台５
を固定配設して構成している。そして作業台５上
に作業者が搭乗した上で昇降機構３により水平フ
レーム４およびこれに配設した作業台５を昇降さ
せて高所作業を行うものである。このような高所
作業車Ａを用いて行う作業は、近年屋内での高所
作業（特にビル内の１フロア上に配置して天井ボ
ードの取付、塗装作業等）に使用されている。し
たがつて高所作業車Ａにおける屋内作業にあつて
は、高所作業車Ａの移動可能な面積は狭く、その
方向を変更するにステアリングの最小回転半径を
小さくする必要がある。そこでこのような高所作
業車Ａにあつては、そのステアリング機構にカニ
操舵、４輪操舵（4WS）機構を用いて小廻りで
きるようにしている。
業車Ａは、走行車輌１の車輌フレーム２上へ昇降
機構３を介して水平フレーム４を垂直昇降自在に
取り付けると共に、水平フレーム４上に作業台５
を固定配設して構成している。そして作業台５上
に作業者が搭乗した上で昇降機構３により水平フ
レーム４およびこれに配設した作業台５を昇降さ
せて高所作業を行うものである。このような高所
作業車Ａを用いて行う作業は、近年屋内での高所
作業（特にビル内の１フロア上に配置して天井ボ
ードの取付、塗装作業等）に使用されている。し
たがつて高所作業車Ａにおける屋内作業にあつて
は、高所作業車Ａの移動可能な面積は狭く、その
方向を変更するにステアリングの最小回転半径を
小さくする必要がある。そこでこのような高所作
業車Ａにあつては、そのステアリング機構にカニ
操舵、４輪操舵（4WS）機構を用いて小廻りで
きるようにしている。
（本考案が解決しようとする問題点）
しかしながら前記屋内の高所作業にあつては、
前記ステアリング機構を設けているにもかかわら
ず、高所作業車Ａの移動可能な面積が狭いため
に、その方向を変更するにステアリング操作を繰
り返し操作する必要があり、作業が非常に煩わし
いものとなつている。
前記ステアリング機構を設けているにもかかわら
ず、高所作業車Ａの移動可能な面積が狭いため
に、その方向を変更するにステアリング操作を繰
り返し操作する必要があり、作業が非常に煩わし
いものとなつている。
（問題点を解決するための手段）
このような問題点を解決するために本考案の高
所作業車は、 走行車輌の車輌フレーム上に、降下位置と上昇
位置との間で鉛直昇降可能な作業台を取り付けて
なる、高所作業車の平面視における重心位置近傍
の車輌フレームに、その下端に揺動かつ旋回自在
な床板を備え当該車輌フレームをジヤツキアツプ
する単一のジヤツキ装置を取り付けてあることを
特徴とするものである。
所作業車は、 走行車輌の車輌フレーム上に、降下位置と上昇
位置との間で鉛直昇降可能な作業台を取り付けて
なる、高所作業車の平面視における重心位置近傍
の車輌フレームに、その下端に揺動かつ旋回自在
な床板を備え当該車輌フレームをジヤツキアツプ
する単一のジヤツキ装置を取り付けてあることを
特徴とするものである。
（作用）
上記の如き構成をもつ本考案の高所作業車は、
その下端に揺動かつ旋回自在な床板を備えた単一
のジヤツキ装置により、高所作業車の平面視にお
ける重心位置近傍の車輌フレームをジヤツキアツ
プし、ジヤツキアツプ後に作業者により高所作業
車を適宜その場旋回させるものである。このよう
に高所作業車の平面視における重心位置近傍を、
その下端に揺動かつ旋回自在な床板を備えた単一
のジヤツキ装置によりジヤツキアツプするもので
あるから、高所作業車の大半の重量はジヤツキ装
置にかかり、作業者の必要とする力はそのほとん
どが高所作業車を旋回させる力でよく、作業者に
より高所作業車を簡単にその場旋回させることが
できるものである。よつて高所作業車の方向を変
更するに、従来のようなステアリング機構を必要
とせず簡単に構成することができ、なおかつ回転
半径を従来のものに比べ小さくすることができる
ものである。
その下端に揺動かつ旋回自在な床板を備えた単一
のジヤツキ装置により、高所作業車の平面視にお
ける重心位置近傍の車輌フレームをジヤツキアツ
プし、ジヤツキアツプ後に作業者により高所作業
車を適宜その場旋回させるものである。このよう
に高所作業車の平面視における重心位置近傍を、
その下端に揺動かつ旋回自在な床板を備えた単一
のジヤツキ装置によりジヤツキアツプするもので
あるから、高所作業車の大半の重量はジヤツキ装
置にかかり、作業者の必要とする力はそのほとん
どが高所作業車を旋回させる力でよく、作業者に
より高所作業車を簡単にその場旋回させることが
できるものである。よつて高所作業車の方向を変
更するに、従来のようなステアリング機構を必要
とせず簡単に構成することができ、なおかつ回転
半径を従来のものに比べ小さくすることができる
ものである。
（実施例）
以下本考案の高所作業車の実施例について第１
図〜第２図に基いて説明する。第１図において、
符号１〜５については第３図の従来技術で説明し
たものと同じであるので説明を略する。第１図に
おいて、Ｂは、本考案に係る高所作業車であつ
て、従来の高所作業車Ａと同様に走行車輌１の車
輌フレーム２上に降下位置と上昇位置との間で鉛
直昇降可能な作業台５を取り付けている。６は、
ジヤツキ装置であつて、第２図に図示するように
油圧シリンダ７とこの油圧シリンダ７のピストン
ロツド８の先端に設けた床板９からなつており、
油圧シリンダ７はそのシリンダ部１０を高所作業
車Ｂの平面視における重心位置近傍に位置した車
輌フレーム２に鉛直姿勢となるように取り付けて
いる。なお油圧シリンダ７のピストンロツド８先
端部は球面状とし、床板９は前記球面と嵌合する
ブラケツト１１を介して油圧シリンダ７に取り付
けられている。したがつて床板９とピストンロツ
ド８は球面軸受状に連結されているものであるか
ら、床板９はピストンロツド８に対して多少の揺
動が可能に支持される他、人力により比較的簡単
に旋回動が可能となるように支持されるのであ
る。このように車輌フレーム２に設けられたジヤ
ツキ装置６の油圧シリンダ７を縮小した状態にお
いては、高所作業車Ｂは車輌にて支持されている
が、油圧シリンダ７を伸長した状態では、地面に
前記床板９を接地して車輌フレーム２をジヤツキ
アツプしジヤツキ装置６により高所作業車Ｂを支
持する。この時車輪は地面より僅かであるが離隔
させるよう油圧シリンダ７の伸長ストロークを決
定している。またこの場合ジヤツキ装置６の油圧
シリンダ７の取付位置が高所作業車Ｂの平面視に
おける重心位置より僅かにずれている場合は、高
所作業車Ｂは少しではあるが傾き、ジヤツキ装置
６と高所作業車Ｂの傾倒により下側位置となる車
輪で支持されるようになる。
図〜第２図に基いて説明する。第１図において、
符号１〜５については第３図の従来技術で説明し
たものと同じであるので説明を略する。第１図に
おいて、Ｂは、本考案に係る高所作業車であつ
て、従来の高所作業車Ａと同様に走行車輌１の車
輌フレーム２上に降下位置と上昇位置との間で鉛
直昇降可能な作業台５を取り付けている。６は、
ジヤツキ装置であつて、第２図に図示するように
油圧シリンダ７とこの油圧シリンダ７のピストン
ロツド８の先端に設けた床板９からなつており、
油圧シリンダ７はそのシリンダ部１０を高所作業
車Ｂの平面視における重心位置近傍に位置した車
輌フレーム２に鉛直姿勢となるように取り付けて
いる。なお油圧シリンダ７のピストンロツド８先
端部は球面状とし、床板９は前記球面と嵌合する
ブラケツト１１を介して油圧シリンダ７に取り付
けられている。したがつて床板９とピストンロツ
ド８は球面軸受状に連結されているものであるか
ら、床板９はピストンロツド８に対して多少の揺
動が可能に支持される他、人力により比較的簡単
に旋回動が可能となるように支持されるのであ
る。このように車輌フレーム２に設けられたジヤ
ツキ装置６の油圧シリンダ７を縮小した状態にお
いては、高所作業車Ｂは車輌にて支持されている
が、油圧シリンダ７を伸長した状態では、地面に
前記床板９を接地して車輌フレーム２をジヤツキ
アツプしジヤツキ装置６により高所作業車Ｂを支
持する。この時車輪は地面より僅かであるが離隔
させるよう油圧シリンダ７の伸長ストロークを決
定している。またこの場合ジヤツキ装置６の油圧
シリンダ７の取付位置が高所作業車Ｂの平面視に
おける重心位置より僅かにずれている場合は、高
所作業車Ｂは少しではあるが傾き、ジヤツキ装置
６と高所作業車Ｂの傾倒により下側位置となる車
輪で支持されるようになる。
このように構成された高所作業車Ｂは、次の様
に作用するものである。いま仮に高所作業車Ｂの
方向を変更する場合は、昇降装置３により水平フ
レーム４を降下させ作業台５を最降下位置に位置
させる。その後ジヤツキ装置６の油圧シリンダ７
を伸長させて床板９を地面に接地させ車輌フレー
ム２をジヤツキアツプする。そして作業者が高所
作業車Ｂの前端部または後端部を持つて高所作業
車Ｂを適宜その場旋回させる。この時高所作業車
Ｂはジヤツキ装置６で支持されながら旋回するも
のである。すなわちジヤツキ装置６は、高所作業
車Ｂの平面視における重心位置近傍に設けてある
ものであるから、高所作業車Ｂはジヤツキ装置６
で支持されるものである。しかもジヤツキ装置６
は油圧シリンダ７のピストンロツド８先端部と床
板９は球面軸受状に連結してあるものであるから
作業者が簡単に高所作業車Ｂをその場旋回させる
ことができるものである。旋回させた後は、ジヤ
ツキ装置６の油圧シリンダ７を縮小し、高所作業
車Ｂを車輪で支持させた後、昇降機構３により水
平フレーム４を上昇させ作業台５を上昇位置に位
置させ作業を行うものである。
に作用するものである。いま仮に高所作業車Ｂの
方向を変更する場合は、昇降装置３により水平フ
レーム４を降下させ作業台５を最降下位置に位置
させる。その後ジヤツキ装置６の油圧シリンダ７
を伸長させて床板９を地面に接地させ車輌フレー
ム２をジヤツキアツプする。そして作業者が高所
作業車Ｂの前端部または後端部を持つて高所作業
車Ｂを適宜その場旋回させる。この時高所作業車
Ｂはジヤツキ装置６で支持されながら旋回するも
のである。すなわちジヤツキ装置６は、高所作業
車Ｂの平面視における重心位置近傍に設けてある
ものであるから、高所作業車Ｂはジヤツキ装置６
で支持されるものである。しかもジヤツキ装置６
は油圧シリンダ７のピストンロツド８先端部と床
板９は球面軸受状に連結してあるものであるから
作業者が簡単に高所作業車Ｂをその場旋回させる
ことができるものである。旋回させた後は、ジヤ
ツキ装置６の油圧シリンダ７を縮小し、高所作業
車Ｂを車輪で支持させた後、昇降機構３により水
平フレーム４を上昇させ作業台５を上昇位置に位
置させ作業を行うものである。
なお前述したように油圧シリンダ７の取付位置
が高所作業車Ｂの平面視における重心位置より僅
かにずれており、車輌フレーム２をジヤツキアツ
プした時に、高所作業車Ｂが少しではあるが傾斜
している場合は、傾到してその位置が水平状態よ
り高くなつた高所作業車Ｂの前端部または後端部
を作業者が持つて押さえ高所作業車Ｂを水平状態
になるようバランスを取りながら適宜その場旋回
させればよい。
が高所作業車Ｂの平面視における重心位置より僅
かにずれており、車輌フレーム２をジヤツキアツ
プした時に、高所作業車Ｂが少しではあるが傾斜
している場合は、傾到してその位置が水平状態よ
り高くなつた高所作業車Ｂの前端部または後端部
を作業者が持つて押さえ高所作業車Ｂを水平状態
になるようバランスを取りながら適宜その場旋回
させればよい。
（考案の効果）
本考案は、以上の如く構成し作用するものであ
るから、高所作業車を簡単にその場旋回させるこ
とができるものである。よつて高所作業車の方向
を変更するに、従来のようなステアリング機構を
必要とせず簡単に構成することができ、なおかつ
回転半径を従来のものに比べ小さくすることがで
きその効果大である。
るから、高所作業車を簡単にその場旋回させるこ
とができるものである。よつて高所作業車の方向
を変更するに、従来のようなステアリング機構を
必要とせず簡単に構成することができ、なおかつ
回転半径を従来のものに比べ小さくすることがで
きその効果大である。
第１図は、本考案に係る高所作業車の説明図、
第２図は、本考案に係るジヤツキ装置の説明図、
第３図は、従来の高所作業車の説明図である。 １……走行車輌、２……車輌フレーム、５……
作業台、６……ジヤツキ装置、Ｂ……高所作業
車。
第２図は、本考案に係るジヤツキ装置の説明図、
第３図は、従来の高所作業車の説明図である。 １……走行車輌、２……車輌フレーム、５……
作業台、６……ジヤツキ装置、Ｂ……高所作業
車。
Claims (1)
- 走行車輌の車輌フレーム上に、降下位置と上昇
位置との間で鉛直昇降可能な作業台を取り付けて
なる高所作業車において、高所作業車の平面視に
おける重心位置近傍の車輌フレームに、その下端
に揺動かつ旋回自在な床板を備え当該車輌フレー
ムをジヤツキアツプする単一のジヤツキ装置を取
り付けてあることを特徴とする高所作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987120931U JPH0547186Y2 (ja) | 1987-08-05 | 1987-08-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987120931U JPH0547186Y2 (ja) | 1987-08-05 | 1987-08-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6426691U JPS6426691U (ja) | 1989-02-15 |
| JPH0547186Y2 true JPH0547186Y2 (ja) | 1993-12-10 |
Family
ID=31367482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987120931U Expired - Lifetime JPH0547186Y2 (ja) | 1987-08-05 | 1987-08-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0547186Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1561487A (en) * | 1975-12-17 | 1980-02-20 | Enor Nominees Pty Ltd | Load transporter |
| JPS5871098U (ja) * | 1981-11-09 | 1983-05-14 | 株式会社をくだ屋技研 | フオ−クリフト |
-
1987
- 1987-08-05 JP JP1987120931U patent/JPH0547186Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6426691U (ja) | 1989-02-15 |
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