JPH0547285Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は加圧状態にある圧油タンク内へ油を補
給するための圧油タンク用油補給装置に関する。

（従来の技術） 従来、加圧下にある圧油タンクに潤滑油などの
油を補給する技術としては、次のようなものがあ
つた。

(1) 圧油タンクから給油される各被供給側の軸受
部等の作動を一時停止させ、圧油タンクを大気
圧に開放してから油を補給し、再加圧して当該
被供給側へ給油を再開する。

(2) 圧油タンクに油注入口を有する補助タンクを
設け、両タンクの連通路を開閉する開閉弁を配
設し、油を補給するときは前記開閉弁を閉じた
後、補助タンクの油注入口を開口して油を補給
する。油を補給し終わつたならば油注入口を閉
じ、開閉弁を開いて補助タンク内に油を圧油タ
ンク内に流入させる。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来の技術において
は、それぞれ次のような問題点があつた。すなわ
ち前記従来の技術(1)では、油を補給する際に圧油
タンクから油の供給を受ける各被供給側は一旦そ
の作動を停止する必要がある。

これら油の被供給側には、例えば圧油を霧状に
噴出して潤滑する軸受部などがあり、しかも複数
個所の当該軸受部が単一の圧油タンクから圧油を
受ける場合が多く、これらを短時間でも作動停止
させることは手間がかかるばかりでなく、設備の
運用面でも甚だ不経済なものである。

前記従来の技術(2)では、油の被供給側の作動を
停止させる必要はないが、操作を誤つて開閉弁を
閉止させずに油注入口を開放して圧油タンク側の
圧力を低下させたり、あるいは、補助タンクに油
を補給したまではよいが、開閉弁の開弁を怠つ
て、圧油タンク内の油を切らしてしまうなどの重
大な過誤を生ずる危険性を有するという問題点が
あつた。

本考案では、このような従来の技術における問
題点に鑑みてなされたもので、内圧が加わつてい
る圧油タンクに給油口の開閉作業のみで、常圧の
油を補給できるようにして、被供給側の作動を停
止させる必要もなく、しかも油の補給時と、補給
後の操作において誤操作を発生せず、安全確実に
油の補給を行うことができる圧油タンク用油補給
装置を提供することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するための本考案の要旨とする
ところは、油注入口を有し圧油タンクに油を導く
連通路を介して該圧油タンクに連通させた油補給
用サブタンク部と、前記油注入口を密閉し該油注
入口からの取外し可能な栓体と、前記油注入口か
らの該栓体の取外し行程の途中で前記サブタンク
部を大気中に連通させる弁機構と、前記連通路を
閉じる方向に付勢され前記油注入口が開状態のと
きには前記連通路を塞ぎ且つ前記油注入口が前記
栓体で密閉されるときには連動ロツドを介して前
記栓体と連動して該連通路を開く方向に移動し前
記連通路を開状態とする連通弁とを備えたことを
特徴とする圧油タンク用油補給装置に存する。

（作用） 圧油タンクが油の被供給側に給油している間
は、サブタンク部の油注入口は栓体によつて閉ざ
されており、栓体は連動ロツドを押圧し、連動ロ
ツドを介して連通弁は開口して圧油タンクとサブ
タンク部とは連通し、圧油タンク内の圧力はサブ
タンク部にも加わり、全体が同圧となつている。

圧油タンク内の油が少なくなり、補給を要する
ときには、栓体を開の方に推進させると、該栓体
の移動に伴い、連通路を閉じる方向に付勢されて
いる連通弁とともに連動ロツドも共に移動する。
そして、連通弁はサブタンク部と圧油タンクとの
連通路を閉止して両者を遮断し、ここで連通弁
と、連動ロツドとの移動は停止するから、栓体を
さらに取外す方向へ移動させると、栓体と連動ロ
ツドとは離間し、栓体のみが開方向に上昇し、サ
ブタンク部内の残圧は弁機構によつて大気に開放
される。そこで栓体は安全に取外すことが出来
る。この間圧油タンク内は正常な加圧状態に保持
されているから、圧油タンクからの油の給油は中
断することなく続けられている。栓体を取り去つ
た後の開口はすなわち油注入口となるから、ここ
から油をサブタンク部に注入する。

サブタンク部内に油を注入し終わつたならば、
再び栓体を油注入口に差し込んでいく。途中で弁
機構をもつて、サブタンク部は大気と遮断され
る。そして栓体下端部は連動ロツドの上端部に当
接し、これを押し下げる。連動ロツドは連通弁を
押し下げ、連通路は開口して圧油タンク内の圧力
がサブタンク部内に加えられ両者は同圧となる。

サブタンク部内の圧力が、圧油タンク内の圧力
と同圧になると、サブタンク部内に貯留されてい
た油は連通路を通つて圧油タンク内に流入し、油
の補給が行われる。

上記作用は、栓体を取り外し、油を注入して栓
体を再挿着するだけの操作でなされるから、軸受
部等を停止させる必要もなく、誤操作の心配もな
い。

（実施例） 以下、図面を参照しながら本考案の一実施例に
ついて説明する。

圧油タンク用油補給装置１０は、第２図、第３
図に示すように、被供給側の図示しない軸受部等
に加圧した潤滑油を送る加圧給油装置Ｊの一部を
構成しており、圧油タンク１に付設されている。

加圧給油装置Ｊは、内部に潤滑油を貯留して空
気圧を受け、被供給側に給油するための圧油タン
ク１と、当該圧油タンク１内の圧力を調整するレ
ギユレータ２と、圧油タンク１内に加圧状態のま
ま油を補給する本考案に係る油補給装置１０とを
備え、第４図に該油補給装置１０と圧油タンク１
との結合状態を示す。

加圧給油装置Ｊには、内部の油量を表示する油
面計４や、圧力計５，６が備えられ、供給空気圧
はレギユレータ２の調整ノブ３の操作によつてな
される。

油補給装置１０は、第１図に示すように、本体
１１内に隔壁１２で区画されたサブタンク部１３
と、圧力室１４とを備えている。

本体１１は、底部が底カバー１５によつて密閉
されており、上部には、シールカバー１６と、中
央にねじ開口部１８を有しシールカバー１６を押
える上部カバー１７とが設けられている。そして
中央に導孔２１を有する栓体２０が前記ねじ開口
部１８に螺合している。

栓体２０は、ハンドル部２０ａの下面側の導孔
２１に連通する大気開口部２１ｂと、この開口部
２１ｂから噴出する流体を下向きに導くスカート
状の邪魔壁２１ｃとを有しており、ハンドル部２
０ａの下方には円筒状に延設した円筒部２３を備
えており、シールカバー１６の中央を貫通して外
周がシールカバー１６に設けられたパツキン２５
をもつてシールされている。

栓体２０の嵌挿される前記上部カバー１７のね
じ開口部１８と、シールカバー１６の中央貫通部
は、栓体２０が取り外されたときの油注入口Ｓを
構成するものである。

一方、隔壁１２には、前記サブタンク部１３
と、圧力室１４とを連通させる連通路１９が設け
られており、該連通路１９は前記栓体２０の螺合
する上部カバー１７のねじ開口部１８と同軸上に
ある。

連通路１９の下部圧力室１４には連通弁３０が
設けられており、この連通弁３０は上方に向かつ
て前記連通路１９を閉じる方向に圧縮ばね３１に
よつて付勢されている。

一方、栓体２０と、連通路１９とを結ぶ中心軸
に沿つて連動ロツド４０が設けられている。

連動ロツド４０の下端部は連通弁３０の中央部
に穿説された結合穴３０ａ内に緊密に嵌着され、
結合ピン３２によつて一体化されている。

また、連動ロツド４０の上端部分４１は小径に
成されていて、栓体２０の導孔２１の下部開口部
２１ａに嵌挿可能となつており、先端には自在に
嵌挿出来るようテーパ部４２が形成され、さらに
気密保持がなされるようパツキン４３は配されて
いる。

栓体２０の下端部と連動ロツド４０とは、油注
入口Ｓからの当該栓体２０の取外し工程の途中で
サブタンク部１３を大気中に連通させる弁機構を
構成していおり、栓体２０の下端開口部２１ａと
連動ロツド４０の上端部分４１との相互位置の動
きによつて導孔２１の開閉が行われる。

即ち、当該弁機構は、栓体２０の導孔２１の下
端開口部２１ａに連動ロツド４０の上端部分４１
が嵌入されたときに閉弁状態となつて導孔２１を
塞ぎ、栓体２０を油注入口Ｓから取外す工程の途
中で、パツキン４３による下端開口部２１ａの気
密状態が解除されると、開弁状態となつて導孔２
１を通じてサブタンク１３を大気中に連通させ
る。

油注入口Ｓの下部には、注入される油中から挾
雑物を濾過するためのストレーナ４５が設けられ
ている。

なお、第１図には図示していないが、油補給装
置１０の圧力室１４と圧油タンク１とは、第４図
に示すように送油口５０によつて連通している。

次に作用を説明する。

第５図は、本考案に係る油補給装置１０の作用
説明図であつて、軸線Ｃ，Ｌ，の左側Ａ側は栓体
２０で油注入口Ｓは密閉され、連通路３０が開口
している状態を示しており、軸線Ｃ，Ｌ，の右側
Ｂ側は、栓体２０を上方に移動させて連通弁３０
が隔壁１２の下面１２ａに着座してサブタンク部
１３と圧力室１４とを遮断し、一方栓体２０の導
孔２１の下部開口部２１ａが連動ロツド４０の先
端から離間した直後の状態を示すものである。
（なお、この第５図では、作用上一体とみなされ
る部分は一体に描いてある。）栓体２０を上部カ
バー１７にしつかり螺着させた状態では、栓体２
０の導孔２１の下部開口部２１ａは連動ロツド４
０の上端部分４１に嵌着されているパツキン４２
によつて気密に閉塞され、サブタンク部１３は大
気側と遮断されており、一方連動ロツド４０は栓
体２０によつて下方に押し下げられ、連通弁３０
は圧縮ばね３１の付勢力に抗して下方に押し開か
れ、連通路１９は開口して圧力室１４とサブタン
ク部１３とは同圧に維持されている。そして、こ
の状態で加圧給油装置Ｊは正常に作用して各被供
給側へ油を圧送している。

圧油タンク１内の油が少なくなつたことを油面
計４で知つたならば、先ず栓体２０を取外すべく
ハンドル部２０ａを回して上方に移動させる。

栓体２０の上方移動に伴い連動ロツド４０は共
に上方に移動し、連通弁３０が隔壁１２の下面１
２ａに着座して連通路１９を密閉してしまうと、
連通弁３０と一体に成されている連動ロツド４０
もそれ以上上方への移動が出来ずに停止する。そ
こで栓体２０は連動ロツド４０から離れ、導孔２
１の下部開口部２１ａは開口し、それまでサブタ
ンク部１３内にあつた高圧力が導孔２１を通つて
大気開口部２１ｂから邪魔壁２１ｃで下向きに大
気に開放される。そして、栓体２０が上部カバー
１７のねじ開口部から抜き取られるまでにはサブ
タンク部１３内の圧力が大気圧まで低下している
から、抜き取つた栓体２０が高圧のために吹き飛
ばされるようなことがない。

栓体２０を取り外した後に、油注入口Ｓから油
を注入する。注入された油はストレーナ４５によ
つて清浄化され、サブタンク部１３内に一時貯留
される。

上記作用中、圧力室１４側は連通弁３０によつ
て遮断されたままであるから、高圧が保たれ、加
圧油タンク１内も高圧のままで正常に作用してい
る。

次いで栓体２０を再び上部カバー１７に螺合さ
せていくと、先ず導孔２１の下部開口部２１ａ内
に連動ロツド４０の先端テーパ部４２が嵌挿さ
れ、パツキン４３が導孔２１を閉ざして大気圧と
の連通を遮断する。そして、栓体２０が連動ロツ
ド４０を押上げるのに伴い、連通弁３０が開か
れ、圧力室１４内の圧力はサブタンク１３内に伝
えられる。しかし、サブタンク部１３は大気側と
は遮断されているから、サブタンク部１３から大
気中に圧力が漏出することはない。

サブタンク部１３が圧力室１４と同圧になる
と、サブタンク部１３内に貯留していた油は連通
路１９を通つて圧力室１４に流下し、更に圧油タ
ンク１内に送給される。

上記作用のどの段階においても、圧油タンク１
内は高圧状態に保持されており、加圧給油装置Ｊ
としての機能を損うことがなく、被供給側の軸受
部等の作動を停止させる必要がない。

（考案の効果） 本考案に係る圧油タンク用油補給装置によれ
ば、油の注入作業中でも圧油タンク側の圧力が維
持でき、油補給中にも油の被供給側の作動を停止
する必要がなく、しかも油注入口の栓体の着脱の
みで油の補給が可能であり、また、栓体離脱前に
サブタンク部の圧力を開放する弁機構を備えるこ
とにより、栓体の抜き取りが安全に行なえ、誤操
作によつて圧油タンク側への給油がなされなかつ
たり、圧油タンク内の圧力を誤つて低下させるな
どのおそれがなく、設備運用上の経済性を高める
という効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

各図は本考案の一実施例を示しており、第１図
は縦断正面図、第２図は圧油タンク用油補給装置
を有する加圧給油装置の正面図、第３図は同じく
右側面図、第４図は圧油タンクと加圧給油装置と
の結合関係を示す説明図、第５図は作用説明図で
ある。 Ｊ……加圧給油装置、Ｓ……油注入口、１……
圧油タンク、１０……圧油タンク用油補給装置、
１１……本体、１２……隔壁、１３……サブタン
ク部、１４……圧力室、１７……上部カバー、１
８……ねじ開口部、１９……連通路、２０……栓
体、［２１……導孔、２１ａ……下部開口部、２
１ｂ……大気開口部］……（弁機構を構成する）、
３０……連通弁、３１……圧縮ばね、４０……連
動ロツド（弁機構を構成する）、４１……上端部
分、４２……テーパ部、４３……パツキン、５０
……送油口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油注入口を有し圧油タンクに油を導く連通路を
   介して該圧油タンクに連通させた油補給用サブタ
   ンク部と、前記油注入口を密閉し該油注入口から
   の取外し可能な栓体と、前記油注入口からの該栓
   体の取外し行程の途中で前記サブタンク部を大気
   中に連通させる弁機構と、前記連通路を閉じる方
   向に付勢され前記油注入口が開状態のときには前
   記連通路を塞ぎ且つ前記油注入口が前記栓体で密
   閉されるときには連動ロツドを介して前記栓体と
   連動して該連通路を開く方向に移動し前記連通路
   を開状態とする連通弁とを備えたことを特徴とす
   る圧油タンク用油補給装置。