JPH0547377U - エンジンの一部液冷強制空冷装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンの一部液冷強制空冷装置において、
シリンダおよびシリンダヘッドならびに放熱器の空冷性
能を確保しながらも、防音効果を向上する。 【構成】 放熱器８の上側を冷却排風変向空間１９を空
けて放熱器防音カバ−２０で覆い、この放熱器防音カバ
−２０をヘッドカバ−９に固定し、ヘッドカバ−９およ
びシリンダヘッド４の左右両側に燃料タンクとマフラと
を配置して構成したエンジンの一部液冷強制空冷装置に
おいて、放熱器防音カバ−２０の上側からシリンダ３の
後側にまで亘ってエンジン上半部カバ−２３で覆い、こ
のエンジン上半部カバ−２３の横幅は燃料タンクとマフ
ラとの間の空間の全幅を覆う大きさに形成し、シリンダ
３およびシリンダヘッド４とエンジン上半部カバ−２３
との間のシリンダ背部空間の左右の少なくとも一側面に
冷却排風出口を開口する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、シリンダとシリンダヘッドとの少なくとも一方を冷却液で部分的に 強制空冷するエンジンの一部液冷強制空冷装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンの一部液冷強制空冷装置として、従来技術では図５に示すものがある 。 すなわち、エンジン１のクランクケ−ス２の前側に遠心式の冷却ファン７と ファンケ−ス８とを設け、ヘッドカバ−９の前側にエンジン１の部分液冷装置の 放熱器１０を設け、 上記冷却ファン７で起こした冷却風を、上記ファンケ−ス８で案内して、シリ ンダ３・シリンダヘッド４および放熱器１０へ分流供給するように構成し、 放熱器１０の上側を冷却排風変向空間１９を空けて放熱器防音カバ−２０で覆 い、この放熱器防音カバ−２０をヘッドカバ−９に固定し、 このヘッドカバ−９および上記シリンダヘッド４の左右の両側に燃料タンク２ １とマフラ２２とを配置し て構成したものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来技術においては、次の問題がある。 冷却ファンの起風騒音が放熱器から外部へ洩れるのを抑制するために、放熱器 の上側に放熱器防音カバ−を配設しているのであるが、そのファン騒音がこの放 熱器防音カバ−を透過するため、防音効果が十分ではなかった。また、シリンダ ・シリンダヘッドに供給される冷却風にのってファン騒音が外部に広がっていた 。さらにシリンダ内での燃焼騒音およびヘッドカバー内での機械騒音の外部への 漏洩量も多い。 本考案は、防音カバ−を合理的に配備することで、冷却効果を損なうことなく 防音効果を高めることを課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記従来技術において、上記目的を達成するために、例えば図１〜図 ４に示すように、次の改良を加えたものである。 前記放熱器防音カバ−２０の上側から前記シリンダ３の後側にまで亘ってエン ジン上半部防音カバ−２３で覆い、 このエンジン上半部防音カバ−２３の横幅は前記燃料タンク２１と前記マフラ ２２との間の空間のほぼ全幅を覆う大きさに形成し、 上記シリンダ３およびシリンダヘッド４とエンジン上半部防音カバ−２２との 間のシリンダ背部空間の左右の少なくとも一側面に冷却排風出口２４を開口し、 て構成したものである。

【０００５】

【作用】

上記構成によると、放熱器と放熱器防音カバ−とを透過したファン騒音、シリ ンダおよびシリンダヘッドの後側から洩れ出たファン騒音、およびシリンダ内の 燃焼騒音は、エンジン上半部防音カバ−と燃料タンクおよびマフラとで遮られ、 外部への拡散が抑制される。

【０００６】

【実施例】

図１に一部液冷強制空冷装置を備えたエンジン１が示されている このエンジン１は、強制空冷による冷却と、部分液冷（油冷）による冷却とを 組み合わせた冷却システムを備えている。 つまり、クランクケ−ス２に貫通支承したクランク軸５の前端に取り付けたフ ライホイ−ル６に遠心式の冷却ファン７を設け、この冷却ファン７で起こした冷 却風をクランクケ−ス２の前部に取り付けたファンケ−ス８で案内して、シリン ダ３の外周およびシリンダヘッド４内の通風路３１に導いてこれらを冷却すると ともに、ファンケ−ス８の上部から導出した冷却風の一部で一部液冷強制空冷装 置の放熱器１０を冷却する構造になっている。 この一部液冷強制空冷装置の構成が図２に示されている。 つまり、クランクケ−ス２の底部に形成されたオイルパン１１に冷却液を兼ね た潤滑オイルが貯留され、クランク軸５にギヤ連動連結されて駆動されるトロコ イド型のオイルポンプ１２によって前記オイルがストレ−ナ１３を介して吸引さ れ、オイルポンプ１２で圧送されたオイルの一部はレギュレ−ティングバルブ１ ４で調圧された所定の圧力でもって潤滑部１５に供給されたのち、オイルパン１ １に戻される。かつ、レギュレ−ティングバルブ１４を通ったオイルがシリンダ ３およびシリンダヘッド４の内部に形成したオイルジャケット１６、１７に冷却 液として圧送されたのち、 前記放熱器１０に導かれ、ここでの放熱によって冷却 されたオイルはシリンダヘッド４およびシリンダ３内に形成された油路１８を通 ってオイルパン１１に戻されるようになっている。

【０００７】 以上の構成に加えて、本考案では防音性能を高めるために次のような防音手段 を備えている。 つまり、前記放熱器１０の上側に放熱器防音カバ−２０が冷却排風変向空間１ ９を空けて、前記ヘッドカバ−９に固定されるとともに、ヘッドカバ−９および 前記シリンダヘッド４の左右の両側に燃料タンク２１とマフラ２２とが配置され 、さらに、放熱器防音カバ−２０の上側から前記シリンダ３の後部にまで亘って エンジン上半部防音カバ−２３が配備されている。 このエンジン上半部防音カバ−２３は、その横幅が前記燃料タンク２１とマフ ラ２２との間の空間のほぼ全幅を覆う大きさに形成されるとともに、シリンダ３ およびシリンダヘッド４とエンジン上半部防音カバ−２３との間に形成されたシ リンダ背部空間の左右の各側面に冷却排風出口２４が開口されている。図中、符 号３２はエアクリーナである。

【０００８】 なお、前記冷却排風出口２４は右側面にのみ、または左側面にのみ開口して実 施することもできる。

【０００９】

【考案の効果】

本考案は、上記のように構成され、作用することから、次の効果を奏する。 (イ) 放熱器防音カバーを透過したファン騒音、シリンダおよびシリンダヘッ ドの後部に回ったファン騒音、シリンダおよびシリンダヘッドを透過した燃焼騒 音、並びに、ヘッドカバーを透過した機械騒音は、エンジン上半部防音カバー・ 燃焼タンクおよびマフラで覆われて、外部への漏洩が防がれる。 これにより、エンジンの防音性能を向上することができる。 (ロ) しかも、燃料タンクとマフラを防音壁として活用するので、エンジン上 半部防音カバ−の形状を簡素化でき、製作上有利なものとなっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示すエンジンの一部液冷強制
空冷装置の縦断側面図

【図２】一部液冷強制空冷装置の構成図

【図３】シリンダヘッドを取り外したエンジンの平面図

【図４】エンジンの後方からの外観斜視図

【図５】従来技術に係るエンジンの一部液冷強制空冷装
置の縦断側面図

【符号の説明】

１ エンジン ２ クランクケ−ス ３ シリンダ ４ シリンダヘッド ７ 冷却ファン ８ ファンケ−ス ９ ヘッドカバ− １９ 冷却排風変向空間 ２０ 放熱器防音カバ− ２１ 燃料タンク ２２ マフラ ２３ エンジン上半部防音カバ− ２４ 冷却排風出口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジン(１)のクランクケ−ス(２)の前側
   に遠心式の冷却ファン(７)とファンケ−ス(８)とを設
   け、ヘッドカバ−(９)の前側にエンジン(１)の部分液冷
   装置の放熱器(１０)を設け、 上記冷却ファン(７)で起こした冷却風を、上記ファンケ
   −ス(８)で案内して、シリンダ(３)・シリンダヘッド
   (４)および放熱器(１０)へ分流供給するように構成し、 放熱器(１０)の上側を冷却排風変向空間(１９)を空けて
   放熱器防音カバ−（２０)で覆い、この放熱器防音カバ
   −(２０)をヘッドカバ−(９)に固定し、 このヘッドカバ−(９)および上記シリンダヘッド(４)の
   左右の両側に燃料タンク(２１)とマフラ(２２)とを配置
   して構成したエンジンの一部液冷強制空冷装置におい
   て、 前記放熱器防音カバ−(２０)の上側から前記シリンダ
   (３)の後側にまで亘ってエンジン上半部防音カバ−(２
   ３)で覆い、 このエンジン上半部防音カバ−(２３)の横幅は前記燃料
   タンク(２１)と前記マフラ(２２)との間の空間のほぼ全
   幅を覆う大きさに形成し、 上記シリンダ(３)およびシリンダヘッド(４)とエンジン
   上半部防音カバ−（２３)との間のシリンダ背部空間の
   左右の少なくとも一側面に冷却排風出口（２４)を開口
   し、 て構成したことを特徴とするエンジンの一部液冷強制空
   冷装置。