JPS6235855Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、水冷式内燃機関の冷却装置に関する
ものであり、機関冷却効率の向上および機関の小
型軽量化を計り得るようにした新規な構造の内燃
機関を提供することを目的とするものである。

以下、添付の図面を参照して本考案の実施例に
かかる水冷式内燃機関の冷却装置を説明する。

第１図および第２図には本考案の実施例である
立型水冷式デイーゼルエンジンが示されている。

図において、符号１は機関本体２および３は機
関本体１を構成するシリンダブロツクおよびシリ
ンダヘツド、４はピストン、５は機関軸である、
クランク軸、６はクランク軸５の一側端部に枢着
されたフライホイール兼用の遠心フアン、７は遠
心フアン６の外方に配設されるリコイルスタータ
８は前記遠心フアン６の外周を囲繞すべく機関本
体１側面に取付けられたフアンケースをそれぞれ
示している。

前記遠心フアン６は、送風用ブレード９，
９・・を機関本体１側に向けた状態でクランク軸
５に枢着されており、機関本体１側面とフアンケ
ース８との間に形成される空隙部Ｓから空気を吸
い込み該空気をフアンケース８内の上部空間１１
に吹き出すように作用する。

前記フアンケース８はシリンダブロツク２側に
取付けられる内側ケース８ａと該内側ケース８ａ
の外側を覆う外側ケース８ｂとで分割構成されて
おり、内側ケース８ａをシリンダブロツク２側壁
に近接対向せしめた状態でボルト１２によつて取
付けられている。この時、シリンダブロツク２側
壁と内側ケース８ａとの間には、外部と連通した
空隙部Ｓが形成される。該空隙部Ｓは遠心フアン
６の吸入空気通路として作用するものであり、前
記内側ケース８ａのクランク軸挿通穴１３周縁部
には、略環状の空気吸込口１４が形成されてい
る。

又、フアンケース８内において、フアン室１０
と上部空間１１との間には、仕切壁１５と偏向リ
ブ１６とが内側ケース８ａと一体に形成されてお
り、仕切壁１５と偏向リブ１６との間には、空気
吹出口１７が形成されている。符号１８はシリン
ダブロツク２下部のクランクケース１９において
フアンケース取付部位に突設された冷却フインで
ある。

前記ボルト１２は、内側ケース８ａにおいて吸
込口１３の外側周縁部に形成したボルト受部２０
とクランクケース１９に形成した取付座２１とを
防振ゴム２２を介して締着固定している。このよ
うにボルト受部２０を剛性の小さい吹込口１４の
外側周縁部に形成すれば、リコイルスタータ７の
作動時にもフアンケース８が大きく傾動すること
なく比較的強固に固定されることとなる。符号２
３は吸込口１４に配設した異物侵入防止用の金網
である。

更に、外側ケース８ｂにおいてクランク軸５の
軸心に対応する位置には、リコイルスタータ取付
穴２４が形成されている。なお該リコイルスター
タ取付穴２４の内周面とリコイルスタータ７のロ
ーププーリ２５の外周面との間の隙間は、従来の
ように冷却風を流入せしめる必要がないため、両
者が接触しない程度の狭小な隙間とされている。

一方、フアンケース８内の上部空間１１には、
遠心フアン６の吹出口１７に近接した位置に機関
冷却用のラジエータ装置２６が配設されている。

該ラジエータ装置２６は、ラジエータ本体２７
の上部および下部にそれぞれ上部タンク２８およ
び下部タンク２９を取付けて構成されている。

このラジエータ装置２６は、上部タンク２８側
を内側ケース８ａ側に傾斜させた状態で内側ケー
ス８ａと外側ケース８ｂとの間に挟着固定されて
いる。そして、上部タンク２８を冷却水戻り管３
０を介してシリンダヘツド３内のウオータジヤケ
ツト３１に接続する一方、更に下部タンク２９を
冷却水出口管３２を介してシリンダブロツク２内
のウオータジヤケツト３３に接続している。

なお、符号３４はフアンケース８とラジエータ
装置２６との間に介設された防振部材であつて、
冷却風Ａのためのシール部材としても作用する。
符号３５は外側ケース８ｂ上部に形成された冷却
風出口、３６は冷却風出口３５に取付けられたラ
ジエータグリル、３７は給水口、３８はオーバー
フロー管である。

次いで、図示の水冷式内燃機関の作用を説明す
る。

機関本体１が運転されて、遠心フアン６が回転
すると、冷却風は、矢印Ａで示す如く、シリンダ
ブロツク２側壁と内側ケース８ａとの間に形成さ
れた空隙部Ｓから内側ケース８ａの吸込口１４を
通つてフアンケース８内に吸入せられ、更に遠心
フアン６によつて高圧化されて、偏向リブ１６に
偏向せしめられつつ吹出口１７から吹き出された
後、ラジエータ本体２７を通過して冷却風出口３
５から外部へ放出される。この時、冷却風Ａは、
空隙部Ｓを通過する間に冷却フイン１８と熱交換
してクランクケース１９内の潤滑油を冷却し、又
ラジエータ本体２７を通過する間に冷却水Ｗを冷
却する如く作用する。

一方、冷却水は、矢印Ｗで示す如くラジエータ
装置２６から冷却水出口管３２を通つて、シリン
ダブロツク２のウオータジヤケツト３３，シリン
ダヘツド３のウオータジヤケツト３１および冷却
水戻り管３０を経てラジエータ装置２６に還流
し、この間にシリンダブロツク２およびシリンダ
ヘツド３を冷却する。この冷却水Ｗは、機関本体
１側とラジエータ装置２６側との間の温度差によ
つて自然対流せしめられる。

上述の如く、ラジエータ装置２６を遠心フアン
６の吹出口１７に近接せしめ且つ屈曲部等を介す
ることなく直接的に臨ましめているため、冷却風
Ａの圧力および風量損失が少なくなり、ラジエー
タ装置２６内の冷却水を効率的に冷却せしめるこ
とができる。

続いて本考案の水冷式内燃機関の効果を以下に
別記する。

即ち、本考案によれば、 (1) フアンケース８の機関本体１側に空気吸込口
１４を形成して、機関本体１側壁とフアンケー
ス８との間の空隙部Ｓから空気を吸い込むよう
にしたので、従来例のようにフアンケース８に
おいてリコイルスタータ取付部周辺に空気吸込
口を設ける必要がなくなり、フアンケース８の
剛性を高め、外力による損傷を未然に防止でき
る、 (2) 空気吸込口１４をフアンケース８の機関本体
１側に形成するようにしたので、空気吸込口１
４の開口面積を自由に大きく選択することが可
能となり、冷却風吸入効率、ひいては冷却性能
の向上を計り得る、 (3) 機関本体１側方に遠心フアン６、リコイルス
タータ７、およびラジエータ装置２６を上下に
配置するようにしたので、機関全体を小型にす
ることができる、 等の実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例にかかる水冷式内燃機
関の要部縦断面図、第２図は第１図の−断面
図である。 １……機関本体、５……機関軸、６……遠心フ
アン、７……リコイルスタータ、８……フアンケ
ース、１４……空気吸込口、２６……ラジエータ
装置、Ｓ……空隙部、Ａ……冷却風。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機関本体１側壁には、機関軸５の一端に枢着し
   た遠心フアン６を囲繞すべきフアンケース８を両
   者間に空隙部Ｓを形成する如くして取付け、且つ
   該フアンケース８には、前記遠心フアン６の軸心
   と対向する外側面に機関始動用のリコイルスター
   タ７を取付ける一方、前記機関本体１側に空気吸
   込口１４を形成し、更に前記遠心フアン６上方に
   は機関冷却用のラジエータ装置２６を配設すると
   ともに、該ラジエータ装置２６に対しては前記遠
   心フアン６によつて前記空隙部Ｓから空気吸込口
   １４を経て吸い込まれた冷却風Ａを供給し得るよ
   うにしたことを特徴とする水冷式内燃機関。