JPH0547698Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0547698Y2 JPH0547698Y2 JP14416788U JP14416788U JPH0547698Y2 JP H0547698 Y2 JPH0547698 Y2 JP H0547698Y2 JP 14416788 U JP14416788 U JP 14416788U JP 14416788 U JP14416788 U JP 14416788U JP H0547698 Y2 JPH0547698 Y2 JP H0547698Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- engine room
- meter
- vent
- shielding plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は作業車両のインストルメントパネル
構造に関する。
構造に関する。
（従来の技術）
農用トラクタ等の作業車両にあつては、車体構
造の簡素の要請が大きく、インストルメントパネ
ルをエンジンルームの画成部材として用いてイン
ストルメントパネルによりエンジンルームの運転
席側上部を覆うものが提案されている。このよう
な作業車両は、インストルメントパネル内の後部
側に運転席に向けてメータ類を配置するが、ま
た、インストルメントパネルに通気孔を形成して
エンジンルーム内の熱気を放散するようにしてい
る。
造の簡素の要請が大きく、インストルメントパネ
ルをエンジンルームの画成部材として用いてイン
ストルメントパネルによりエンジンルームの運転
席側上部を覆うものが提案されている。このよう
な作業車両は、インストルメントパネル内の後部
側に運転席に向けてメータ類を配置するが、ま
た、インストルメントパネルに通気孔を形成して
エンジンルーム内の熱気を放散するようにしてい
る。
（考案が解決しようとする課題）
しかしながら、上述のような作業車両にあつて
は、豪雨あるいは先車時等にインストルメントパ
ネルの通気口から水が侵入してメータに付着する
おそれがあつた。
は、豪雨あるいは先車時等にインストルメントパ
ネルの通気口から水が侵入してメータに付着する
おそれがあつた。
この考案は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、エンジンルーム内の冷却性を損なうこと無く
インストルメントパネル内のメータの防水を図る
ことができるインストルメントパネル構造を提供
することを目的とする。
で、エンジンルーム内の冷却性を損なうこと無く
インストルメントパネル内のメータの防水を図る
ことができるインストルメントパネル構造を提供
することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
この考案の作業車両のインストルメントパネル
構造は、エンジンルームの運転席側の上部をイン
ストルメントパネルで覆い、該インストルメント
パネル内にメータを配設した作業車両において、 前記インストルメントパネルに前記エンジンル
ームを大気に開放する通気孔を形成するととも
に、前記インストルメントパネル内にその上部か
ら通気孔と前記メータとの間に垂下する遮蔽板を
設けたことが要旨である。
構造は、エンジンルームの運転席側の上部をイン
ストルメントパネルで覆い、該インストルメント
パネル内にメータを配設した作業車両において、 前記インストルメントパネルに前記エンジンル
ームを大気に開放する通気孔を形成するととも
に、前記インストルメントパネル内にその上部か
ら通気孔と前記メータとの間に垂下する遮蔽板を
設けたことが要旨である。
（作用）
この考案にかかる作業車両のインストルメント
パネル構造によれば、通気孔によりエンジンルー
ム内の熱気を放出できエンジンルーム内を良好に
冷却できる。そして、インストルメントパネル内
にはインストルメントパネルの上部から遮蔽板が
メータと通気口との間に垂下するため、通気口か
ら浸入した水がメータ側へ飛散することを防止で
き、メータに水が付着することも無い。
パネル構造によれば、通気孔によりエンジンルー
ム内の熱気を放出できエンジンルーム内を良好に
冷却できる。そして、インストルメントパネル内
にはインストルメントパネルの上部から遮蔽板が
メータと通気口との間に垂下するため、通気口か
ら浸入した水がメータ側へ飛散することを防止で
き、メータに水が付着することも無い。
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面を参照して説明
する。
する。
第１図から第３図はこの考案の一実施例にかか
る農用トラクタのインストルメントパネル構造を
表し、第１図が農用トラクタの側面図、第２図が
要部拡大断面図、第３図が分解斜視図である。
る農用トラクタのインストルメントパネル構造を
表し、第１図が農用トラクタの側面図、第２図が
要部拡大断面図、第３図が分解斜視図である。
第１図において、１１は車体フレーム、１２は
前輪、１３は後輪である。車体フレーム１１に
は、前後方向略中央に門型フレーム１４（第３図
参照）が立設され、この門型フレーム１４の前方
にボンネツト１５および後述するコラムカバー等
によつてエンジンルーム１６が画成されて該エン
ジンルーム１６内にエンジンおよびラジエータ等
の機器が収容され、門型フレーム１４の後方に乗
員着座用のシート１７が搭載されている。ボンネ
ツト１５は、前端部が車体フレーム１１の前部に
開閉可能にヒンジ結合され、エンジンルーム１６
の前方上部および前方両側部を覆つている。
前輪、１３は後輪である。車体フレーム１１に
は、前後方向略中央に門型フレーム１４（第３図
参照）が立設され、この門型フレーム１４の前方
にボンネツト１５および後述するコラムカバー等
によつてエンジンルーム１６が画成されて該エン
ジンルーム１６内にエンジンおよびラジエータ等
の機器が収容され、門型フレーム１４の後方に乗
員着座用のシート１７が搭載されている。ボンネ
ツト１５は、前端部が車体フレーム１１の前部に
開閉可能にヒンジ結合され、エンジンルーム１６
の前方上部および前方両側部を覆つている。
門型フレーム１４は、第３図に詳示するよう
に、車体フレーム１１の車幅（左右）方向両側部
に立設された一対のバーチカルパイプ１８Ｌ，１
８Ｒの上部間に断面略Ｌ字状のブラケツト１９を
架設して成り、各バーチカルパイプ１８Ｌ，１８
Ｒの上端にはそれぞれ前方に向かつて延出するア
ーム２０Ｌ，２０Ｒが固着されている。門型フレ
ーム１４には、後面中央にセンタコラムカバー２
１が、左右両側にそれぞれサイドコラムカバー２
２Ｌ，２２Ｒが、上部にインストルメントパネル
２３が支持され、センタコラムカバー２１がエン
ジンルーム１６の後部を、各サイドコラムカバー
２２Ｌ，２２Ｒがエンジンルームの後方両側部
を、インストルメントパネル２３がエンジンルー
ム１６の後方上部を覆つている。ブラケツト１９
にはステアリングシヤフト２４が支持されて該ス
テアリングシヤフト２４の上端にステアリングホ
イール２５が固設され、各アーム２０Ｌ，２０Ｒ
には前端部間にロツクブラケツト２６が架設され
ている。このロツクブラケツト２６には、図示し
ないが、ボンネツト１５の後端部との間にロツク
機構が設けられている。２７はバツクミラーであ
り、バツクミラー２７は支柱２７ａの下端部がア
ーム２０Ｒに固着されている。
に、車体フレーム１１の車幅（左右）方向両側部
に立設された一対のバーチカルパイプ１８Ｌ，１
８Ｒの上部間に断面略Ｌ字状のブラケツト１９を
架設して成り、各バーチカルパイプ１８Ｌ，１８
Ｒの上端にはそれぞれ前方に向かつて延出するア
ーム２０Ｌ，２０Ｒが固着されている。門型フレ
ーム１４には、後面中央にセンタコラムカバー２
１が、左右両側にそれぞれサイドコラムカバー２
２Ｌ，２２Ｒが、上部にインストルメントパネル
２３が支持され、センタコラムカバー２１がエン
ジンルーム１６の後部を、各サイドコラムカバー
２２Ｌ，２２Ｒがエンジンルームの後方両側部
を、インストルメントパネル２３がエンジンルー
ム１６の後方上部を覆つている。ブラケツト１９
にはステアリングシヤフト２４が支持されて該ス
テアリングシヤフト２４の上端にステアリングホ
イール２５が固設され、各アーム２０Ｌ，２０Ｒ
には前端部間にロツクブラケツト２６が架設され
ている。このロツクブラケツト２６には、図示し
ないが、ボンネツト１５の後端部との間にロツク
機構が設けられている。２７はバツクミラーであ
り、バツクミラー２７は支柱２７ａの下端部がア
ーム２０Ｒに固着されている。
インストルメントパネル２３は、第２図に示す
ように、合成樹脂のインジエクシヨン成形等で成
形され、上方に膨出して下部がエンジンルーム１
６に開口する中空状を成し、内部にスピードメー
タ等のメータ類を収容したメータケース２８が配
置されている。このインストルメントパネル２３
は、前部に前方に向かつて開口する複数の通気口
２９が、後部に後方に向かつて開口する窓３０が
形成され、窓３０にメータケース２８の後部が嵌
着している。また、インストルメントパネル２３
には上部内壁に遮蔽板３１が一体に垂設され、こ
の遮蔽板３１がメータケース２８の前方でメータ
ケース２８と通気口２９との間に位置している。
３２はハーネスである。
ように、合成樹脂のインジエクシヨン成形等で成
形され、上方に膨出して下部がエンジンルーム１
６に開口する中空状を成し、内部にスピードメー
タ等のメータ類を収容したメータケース２８が配
置されている。このインストルメントパネル２３
は、前部に前方に向かつて開口する複数の通気口
２９が、後部に後方に向かつて開口する窓３０が
形成され、窓３０にメータケース２８の後部が嵌
着している。また、インストルメントパネル２３
には上部内壁に遮蔽板３１が一体に垂設され、こ
の遮蔽板３１がメータケース２８の前方でメータ
ケース２８と通気口２９との間に位置している。
３２はハーネスである。
このような農用トラクタにあつては、インスト
ルメントパネル２３によつてエンジンルーム１６
の後上部を覆い、このインストルメントパネル２
３にエンジンルーム１６を大気に開放する通気口
２９を形成するため、エンジンルーム１６内の熱
気を通気口２９から放出でき、冷却性の向上が図
れる。
ルメントパネル２３によつてエンジンルーム１６
の後上部を覆い、このインストルメントパネル２
３にエンジンルーム１６を大気に開放する通気口
２９を形成するため、エンジンルーム１６内の熱
気を通気口２９から放出でき、冷却性の向上が図
れる。
また、このような農用トラクタにあつては、豪
雨時あるいは先車時等に通気口２９から水が浸入
するおそれがあるが、通気口２９から浸入した水
は遮蔽板３１により遮られてメータケース２８に
付着することも無く、メータを防水できる。そし
て、遮蔽板３１はメータケース２８等の目隠し板
としても機能し、通気口２９を介して外部からメ
ータケース２８を見えなくすることができ、商品
として高い価値が得られる。
雨時あるいは先車時等に通気口２９から水が浸入
するおそれがあるが、通気口２９から浸入した水
は遮蔽板３１により遮られてメータケース２８に
付着することも無く、メータを防水できる。そし
て、遮蔽板３１はメータケース２８等の目隠し板
としても機能し、通気口２９を介して外部からメ
ータケース２８を見えなくすることができ、商品
として高い価値が得られる。
（考案の効果）
以上説明したように、この考案にかかる作業車
両のインストルメントパネル構造によれば、メー
タが収容されるインストルメントパネルをエンジ
ンルームの一部を画成する画成部材として用い、
インストルメントパネルにエンジンルームを大気
に開放する通気口および通気口とメータとの間で
遮蔽板を形成するため、車体構造の簡素化を図り
つつメータに水が付着することを防止して高いエ
ンジン冷却性能を選られる。
両のインストルメントパネル構造によれば、メー
タが収容されるインストルメントパネルをエンジ
ンルームの一部を画成する画成部材として用い、
インストルメントパネルにエンジンルームを大気
に開放する通気口および通気口とメータとの間で
遮蔽板を形成するため、車体構造の簡素化を図り
つつメータに水が付着することを防止して高いエ
ンジン冷却性能を選られる。
第１図から第３図はこの考案の一実施例にかか
る農用トラクタのインストルメントパネル構造を
示し、第１図が農用トラクタの側面図、第２図が
要部拡大断面図、第３図が分解斜視図である。 １１……車体フレーム、１５……ボンネツト、
１６……エンジンルーム、１７……シート、２３
……インストルメントパネル、２８……メータケ
ース、２９……通気口、３１……遮蔽板。
る農用トラクタのインストルメントパネル構造を
示し、第１図が農用トラクタの側面図、第２図が
要部拡大断面図、第３図が分解斜視図である。 １１……車体フレーム、１５……ボンネツト、
１６……エンジンルーム、１７……シート、２３
……インストルメントパネル、２８……メータケ
ース、２９……通気口、３１……遮蔽板。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンルームの運転席側の上部をインストル
メントパネルで覆い、該インストルメントパネル
内にメータを配設した作業車両において、 前記インストルメントパネルに前記エンジンル
ームを大気に開放する通気孔を形成するととも
に、前記インストルメントパネル内にその上部か
ら通気孔と前記メータとの間に垂下する遮蔽板を
設けたことを特徴とする作業車両のインストルメ
ントパネル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14416788U JPH0547698Y2 (ja) | 1988-11-04 | 1988-11-04 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14416788U JPH0547698Y2 (ja) | 1988-11-04 | 1988-11-04 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0264428U JPH0264428U (ja) | 1990-05-15 |
| JPH0547698Y2 true JPH0547698Y2 (ja) | 1993-12-16 |
Family
ID=31411630
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14416788U Expired - Lifetime JPH0547698Y2 (ja) | 1988-11-04 | 1988-11-04 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0547698Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7430460B2 (ja) * | 2020-09-29 | 2024-02-13 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | 作業車両 |
-
1988
- 1988-11-04 JP JP14416788U patent/JPH0547698Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0264428U (ja) | 1990-05-15 |
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