JPH0547797Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ローダシヨベルバケツトに係り、特
にそのフロントバケツト開閉用油圧シリンダのリ
アバケツトとの連結ピンへの給脂構造に関する。

（従来の技術） 第６図は従来のローダシヨベルバケツトの裏面
の片側部分を示すもので、リアバケツト１の両側
下部にはフロントバケツト（図示せず）を開閉さ
せる油圧シリンダ２のボトム側をピン３により連
結している。４はローダシヨベルのアーム（図示
せず）にピンにより連結する軸受、５はバケツト
を回動させる油圧シリンダ（図示せず）のピスト
ンロツトをピンにより連結する軸受である。

前記フロントバケツトを開閉させる油圧シリン
ダ２のピン連結部２ａの連結構造を第７図の平面
断面図に示す。第７図に示すように、リアバケツ
ト１の裏面に突設したリブを兼ねた縦板６，６お
よびこれらにそれぞれ溶接した軸受板７，７にピ
ン孔８，９を穿設し、これらのピン孔８，９、連
結部２ａのピン孔に内嵌したブツシユ１０、シー
ルリング１１の押さえ用リングプレート１２およ
びスペーサ１３にピン３を挿着すると共に、ピン
３の先端には抜け止め用ストツパ１４をボルト１
５により取付けている。また、このストツパ１４
は、ピン３の先端部外周に形成したテーパー部３
ａに、ストツパ１４に形成したテーパー部１４ａ
を嵌合することにより、ストツパ１４にかかる半
径方向の外力がボルト１５にかからない構造とし
てボルト１５の折損事故の発生を防止している。

しかして、前記ピン３と連結部２ａとの摺動面
に対する給脂は、連結部２ａに接続した給脂用給
脂ホース１６、連結部２ａ内に半径方向に設けた
孔１７およびブツシユ１０に設けた孔１０ａを通
してピン３との摺動面に至り、反対側の摺動面に
も給脂されるように、ピン３に半径方向に給脂孔
１８を穿設すると共に、摺動面の長さ方向全域に
わたつて給脂がなされるように、ピン３の摺動面
部に軸心方向に溝１９を設けている。

しかしこの従来構造によると、連結部２ａに給
脂ホース１６の接続口を設けているので、連結部
２ａの向きに基づく制約により、給脂ホース１６
を後方に突出させた状態で取付けざるをえず、給
脂ホース１６に掘り起こされた岩石が衝突して接
続金具が折損する事故が発生することがあり、ま
た給脂ホース１６のおさまりが悪いという問題点
がある。給脂ホース１６のおさまりを良くするた
めに、エルボを使用することも考えられるが、エ
ルボは最終締付け状態における向きが一定となら
ず、取付けが困難であるという難点がある。な
お、最終締付け状態において給脂ホースとの接続
口の向きを一定にすることのできるアジヤスタブ
ルエルボと称されるものがあるが、これは構造が
複雑化する上、高価であるという難点がある。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、上記の問題点に鑑みてなされたもの
で、掘り起こされた岩石等による給脂ホース接続
金具の折損のおそれが無く、また給脂ホースのお
さまりが良好となるピン摺動面への給脂構造を有
するローダシヨベルバケツトを提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、本考案は、ローダシ
ヨベルバケツトのフロントバケツト開閉用油圧シ
リンダのリアバケツトとの連結用ピンに、該連結
ピンの一端面から軸心方向に穿設された孔および
その孔から摺動面にわたつて半径方向に穿設され
た孔からなる給脂孔を有し、ピンの一端面側外周
部をテーパー状に形成すると共に該一端面の中央
部に前記軸心方向に穿設された給脂孔に連続する
拡大孔部を形成し、該ピンの一端部に、前記テー
パー状をなす部分に嵌合されるテーパー部を有す
ると共に中央部に前記拡大孔部内に嵌合される突
部を形成したピン抜け止め用ストツパを、前記拡
大孔部と前記突部との間にシールリングを介在さ
せてボルト付けし、前記ストツパに、その外周面
から半径方向に穿設した給脂孔と、該給脂孔を前
記ピンの給脂孔に連絡するように前記突部に軸心
方向に穿設した給脂孔を設け、該ストツパ外周部
の給脂孔入口に給脂管を接続する接続口を設け、
該接続口に接続される給脂管を、リアバケツトの
背面に設けられ、前記連結用ピンを支承する軸受
部を有し前記ストツパが取付けられたリアバケツ
ト中央側の縦板に添設すると共に、該添設部に連
続する部分をリアバケツトの背面に設けられた他
の縦板に貫通して取付けたことを特徴とする。

（実施例） 第１図ないし第５図は本考案の一実施例を示す
ものであり、第６図および第７図と同じ符号は同
じものを示す。本考案においては、第１図の背面
断面図に示すように、前記ピン３に、給脂孔とし
て、ストツパ１４を取付け側の端面から軸心方向
に穿設された孔２０およびその孔２０から摺動面
にわたつて半径方向に穿設された孔１８を有す
る。

前記ピン３のストツパ１４取付け側端面の給脂
孔入口には、第３図に示すように、拡大孔部２１
を設けると共に、ピン３のストツパ１４取付け側
端面側外周部にテーパー部３ａを形成する。ま
た、前記端面より、ストツパ１４のボルト付け用
ねじ孔２２を複数個（本実施例においては、第２
図のボルト挿通孔２３に対応して、120度周方向
に隔てて３個）刻設している。

一方、ストツパ１４のピン３に対する対向面に
は、前記拡大孔部２１に嵌合される突部２４を形
成すると共に、前記テーパー部３ａに嵌合される
テーパー部１４ａを形成する。また、ストツパ取
付け用ボルト挿通孔２３の外面側には、ボルト１
５の頭部を収容する凹部２３ａを形成し、ボルト
１５に岩石等が直接衝突しないようにしている。
また、前記突部２４の周囲には、突部２４と拡大
孔部２１との隙間からの油洩れ防止用のシールリ
ング３４が嵌着されている。

ストツパ１４には、給脂孔として、その外周面
から半径方向に穿設した孔２５と、該孔２５に連
通しかつ前記突部２４を貫通するように軸心方向
に穿設した孔２６を有し、該ストツパ外周部の給
脂孔入口に給脂ホース１６を接続金具２７を介し
て接続する接続口２８を設けている。そして該接
続口２８に接続する給脂ホース１６を、リアバケ
ツト１の背面に設けられ、前記連結用ピン３を支
承する軸受部を有し前記ストツパ１４が取付けら
れたリアバケツト１中央側の縦板６に固定具３０
により固定して添設すると共に、該添設部に連続
する部分をリアバケツト１の背面に設けられた他
の縦板６に貫通して取付ける（第４図中、軸受４
の上部参照）。

この構造においては、給脂は、給脂ホース１
６、ストツパ１４に設けた孔２５，２６、ピン３
に設けた孔２０，１８を介して行なわれる。この
ような給脂構造とすれば、第４図および第５図
（図中、３１はリアバケツト１にピン３２により
枢着されたフロントバケツト、３３はフロントバ
ケツト３１と油圧シリンダ２のピストンロツドと
を連結したピンである。）に示すように、給脂ホ
ース１６をストツパ１４の半径方向にエルボを用
いることなく直付けし、かつリアバケツト１中央
側の縦板６に添設すると共に、該添設部に連続す
る部分をリアバケツト１の背面に設けられた他の
縦板６に貫通して取付けたので、給油ホース１６
が後方へ突出しないことと、給脂ホース１６の接
続金具２７がリアバケツト１の端面より遠くなる
ことにより、掘り起こされた岩石が給脂ホース１
６や接続金具２７に衝突して接続金具２７を折損
したり変形させることが防止され、また給脂ホー
ス１６を短かく、おさまりの良い状態で取付ける
ことができる。

なお、給脂ホース１６の代わりに、金属性の配
管を用いることができる。

（考案の効果） 以上述べたように、本考案においては、フロン
トバケツト開閉用油圧シリンダのリアバケツトと
の連結ピンの端部に取付ける抜け止め用ストツパ
に、半径方向の孔と軸心方向の孔からなる給脂孔
を設けると共に、ピンに軸心方向の孔および半径
方向の孔からなる給脂孔を設け、ストツパ外周部
の給脂孔入口に給脂管を接続する接続口を設け、
該接続口に接続される給脂管をリアバケツトの背
面の縦板に添設し、該添設部に連続する部分を縦
板に貫通させたので、接続金具および給脂管が縦
板の端面から突出することのない構造となり、掘
り起こされた岩石によつて接続金具や給脂管が折
損したり変形したりする事故の発生が防止され
る。

また、ストツパの半径方向の任意の向きに給脂
管の接続口を設けることができ、給脂管の最もお
さまりの良い状態で取付けることができる。ま
た、給脂管のおさまりを良くするために高価なア
ジヤスタブルエルボを使用する必要もなく、安価
に実現でき、構造を簡単にすることができる。

また、ピンの一端面に形成したテーパー部にス
トツパのテーパー部を嵌合してボルト付けする構
造としたので、ストツパの取付けが容易になると
共に、ストツパにかかる外力がボルトにかから
ず、ボルト折損のおそれがない。

また、ピンの一端面にストツパを嵌着する際、
両者のテーパー部どうしの嵌合により、ストツパ
のピンに対する求心作用が生じ、ピンの一端面の
中央に設けた拡大孔部に、ストツパの中央に設け
た突部が容易に嵌合される。また、このため、軸
心合わせが良好に行なわれ、ストツパ中央の突部
とピン端面の拡大孔部との間のシールリングによ
るシール効果が良好となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるローダシヨベルバケツト
の一実施例における連結ピンの給脂構造を示す背
面断面図、第２図は第１図のストツパをＡ方向よ
り見た拡大図、第３図は第１図の一部拡大断面
図、第４図は本実施例の構造を適用したバケツト
の背面図、第５図は第４図の側面図、第６図は従
来の給脂構造を適用したバケツトの一部を示す背
面図、第７図は第６図のピン連結部の水平断面図
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ローダシヨベルバケツトのフロントバケツト開
   閉用油圧シリンダのリアバケツトとの連結用ピン
   に、該連結ピンの一端面から軸心方向に穿設され
   た孔およびその孔から摺動面にわたつて半径方向
   に穿設された孔からなる給脂孔を有し、ピンの一
   端面側外周部をテーパー状に形成すると共に該一
   端面の中央部に前記軸心方向に穿設された給脂孔
   に連続する拡大孔部を形成し、該ピンの一端部
   に、前記テーパー状をなす部分に嵌合されるテー
   パー部を有すると共に中央部に前記拡大孔部内に
   嵌合される突部を形成したピン抜け止め用ストツ
   パを、前記拡大孔部と前記突部との間にシールリ
   ングを介在させてボルト付けし、前記ストツパ
   に、その外周面から半径方向に穿設した給脂孔
   と、該給脂孔を前記ピンの給脂孔に連絡するよう
   に前記突部に軸心方向に穿設した給脂孔を設け、
   該ストツパ外周部の給脂孔入口に給脂管を接続す
   る接続口を設け、該接続口に接続される給脂管
   を、リアバケツトの背面に設けられ、前記連結用
   ピンを支承する軸受部を有し前記ストツパが取付
   けられたリアバケツト中央側の縦板に添設すると
   共に、該添設部に連続する部分をリアバケツトの
   背面に設けられた他の縦板に貫通して取付けたこ
   とを特徴とするローダシヨベルバケツト。