JPH0547882Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車等の車輌のサスペンシヨンに
係り、更に詳細にはサスペンシヨンに組込まれる
液圧式緩衝装置に係る。

従来の技術 本願出願人は、自動車等の車輌に於てシヨツク
アブソーバとして作用すると同時に、ばね上とば
ね下との間に急激に大きな荷重が作用した場合に
は荷重に対抗するよう剛性が高まり、車体が傾斜
することをよりよく抑制することができるよう改
良された液圧式緩衝装置を実願昭59−94682号
（実開昭61−10220号）に於て提案した。この先の
提案になる液圧式緩衝装置は、その構成を、本発
明の一つの実施例を示す本願添付の図示の構成に
即して記載すれば、シリンダ５と、該シリンダ内
室空間を第一の室１１と第二の室１２とに分ける
ピストン１０と、前記ピストンに設けられ前記第
一及び第二の室を連通接続する第一の通路手段１
７及び第一の絞り通路手段１８と、前記第二の室
より前記第一の通路手段を経て前記第一の室へ至
る液体の通路手段２０及び第二の絞り通路手段２
１により前記第二の室と連通接続された第三の室
８，６と、前記第三の室より前記第二の通路手段
を経て前記第二の室へ至る液体の流れのみを許す
第二の逆止弁２２と、高圧の作動液体を供給する
作動液体供給源３７と、作動液体ドレーンと３９
と、前記作動液体供給源と前記第一の室とを連通
接続する第三の通路手段３８，３２，２６，２７
と、前記作動液体供給源と前記第二の室とを連通
接続する第四の通路手段３８，３２，２５，２３
と、前記第三の室と前記作動液体ドレーンとを連
通する復帰通路手段４３と、前記復帰通路手段の
途中に設けられ前記復帰通路手段の連通を選択的
に制御する第一の弁装置４４とを備える点に於い
て、同図示の構成と同じであり、かかる共通の構
成に加えて、前記第三の通路手段の途中には該第
三の通路手段の連通を選択的に制御する第二の弁
装置が設けられ、前記第四の通路手段の途中には
該第四の通路手段の連通を選択的に制御する第三
の弁装置が設けられているものである。

かかる構成によれば、第一乃至第三の弁装置を
閉じれば、従来のツインチユーブ式シヨツクアブ
ソーバと同一の機能が得られる。またシリンダと
ピストンとの間に緩衝装置を引伸ばす方向に大き
な荷重が作用する場合には、第一及び第二の弁装
置を開弁させ、作動液体供給源より第三の通路手
段を経て第一の室内へ高圧の作動液体を導入し、
更に第一の室より第一の絞り通路手段、第二の
室、第二の絞り通路手段、第三の室、第一の弁装
置及び復帰通路手段を経て作動液体を作動液体ド
レーンへ戻すように作動液体を循環させることに
より、第一の絞り通路手段の絞り作用によつて第
一の室内の圧力が第二の室内の圧力よりも高くな
り、ピストンの両側に差圧が生ずる。今、第一及
び第二の室内の圧力をそれぞれP₁，P₂とし、ピ
ストンの上面の実効面積（ピストンの上面の面積
−ピストンロツドの横断面積）をA₁とし、ピス
トンの下面の実効面積をA₂とすると、P₁A₁−P₂
A₂に相当する力によつて、シリンダとピストン
との間に作用する液圧緩衝装置を引き伸ばそうと
する荷重に対する抗力が生ずるので、ピストンが
シリンダに対し相対的に伸び方向へ変位すること
及びこれに起因する車体の傾斜が確実に抑制され
る。また逆に、シリンダとピストンとの間に緩衝
装置を縮ませる方向に大きな荷重が作用する場合
には、第三の弁装置を開弁させ、作動液体供給源
より第四の通路手段を経て第二の室内へ高圧の作
動液体を導入すれば、緩衝装置を宿ませようとす
る力に抗する力が緩衝装置に発生する。この場
合、第一の室に通じる第三の通路手段が閉じた状
態で第二の室に高圧の作動液体が導入されると、
第二の室の圧力は第一の逆止弁を順方向に通り第
一の通路手段を経て第一の室へ容易に伝わること
ができるので、第一と第二の室内の圧力は互いに
ほぼ等しくなるが、ピストンの下側の受圧面積は
ピストンの上側の受圧面積よりピストンロツドの
断面積の分だけ実質的に大きいので、第二の室内
の圧力P₂（第一の室内の圧力P₁にほぼ等しい）と
ピストンロツドの横断面積A₃（A₂−A₁に等しい）
との積P₂A₃に相当する力がシリンダとピストン
との間に作用する液圧式緩衝装置を押し宿めよう
とする荷重に対抗して作用し、ピストンがシリン
ダに対し相対的に縮み方向へ変位すること及びこ
れに起因する車体の傾斜が抑制される。尚、この
場合、第一の弁装置は閉じられたままでも或は開
かれてもよく、第一の弁装置が開かれた場合も第
二の弁室より復帰通路を経てドレーンへ向う作動
液体の流れは第二の絞り装置により絞られるの
で、作動液体供給源より十分高い供給率にて作動
液体が供給されていれば、第二の室内には高い圧
力を維持することができる。

考案が解決しようとする問題点 しかしこの先の提案に係る液圧式緩衝装置に於
ては、前記第一乃至第三の弁装置が閉じられた状
態で緩衝装置がツインチユーブ式シヨツクアブソ
ーバとして作用する場合に丁度好ましい緩衝特性
が得られるように前記第一及び第二の絞り通路手
段の絞り度が定められていると、その絞り度は比
較的緩かとなることから、前記作動液体供給源を
作動させ、液圧式緩衝装置をそれに作用する大き
な伸び荷重或は縮み荷重に対抗するロツク装置と
して作動させるとき、それが液圧式ロツク装置と
して十分に作用するためには、作動液体の流量を
大きくしなければならず、そのため作動液体供給
源となるポンプを大型化しなければならない。逆
に第一及び第二の絞り通路手段の絞り度が液圧式
緩衝装置を液圧式ロツク装置として作用させるに
適した比較的きつい値に設定されると、液圧式緩
衝装置が通常のツインチユーブ式シヨツクアブソ
ーバとして作用する際に於ける振動減衰力が大き
くなり過ぎるという問題がある。

本考案は、上述の先の提案にかかる液圧式緩衝
装置に於ける叙上の如き問題に鑑み、これらの問
題が生じることがないよう改良された液圧式緩衝
装置を提供することを目的としている。

問題点を解決するための手段 上述の如き目的は、本考案によれば、上述の如
き実願昭59−94682号（実開昭61−10220号）と共
通の構成に加えて、前記第三及び第四の通路手段
の途中に、前記第三の通路手段を連通状態にする
第一の位置と、前記第四の通路手段を連通状態に
する第二の位置と、前記第一及び第二の室を前記
作動液体供給源より切離し第三の絞り通路手段を
介して互いに連通させる第三の位置の間に切換え
られる第二の弁装置が設けられていることを特徴
とする液圧式緩衝装置によつて達成される。

考案の作用及び効果 上述の如き構成によれば、前記第二の弁装置が
前記第三の位置に切換えられると、前記第一及び
第二の室は前記第一の絞り通路手段に前記第三の
絞り通路手段を並列に加えた絞り通路手段を経て
互いに接続されるので、前記第一の絞り通路手段
が、液圧式緩衝装置を大きな伸縮荷重に対抗する
ロツク装置として作動させるに適した比較的きつ
い絞り度に設定されていても、前記第三の絞り通
路手段の絞り度を適宜緩かに設定することによ
り、液圧式緩衝装置がシヨツクアブソーバとして
作動するときの第一と第二の室の間の絞り度を任
意の比較的緩かな絞り度とすることができる。

実施例 以下に添付の図を参照しつつ、本考案を実施例
について詳細に説明する。

添付の図は本考案による液圧式緩衝装置の一つ
の実施例を示す概略構成図である。図に於て、１
はツインチユーブ式のシヨツクアブソーバと同様
に構成されたシヨツクアブソーバを示しており、
該シヨツクアブソーバは円筒形のべースシエル２
を含んでいる。ベースシエル２はその上端に於て
はアツパキヤツプ３により、その下端に於てはロ
アキヤツプ３ａにより閉じられており、これによ
り内部に密閉空間を郭定している。ベースシエル
２の内部にはその軸線４に沿つて円筒形のシリン
ダ５が固定的に配置されている。シリンダ５はそ
の上端に於てはアツパキヤツプ３により、その下
端に於てはロアキヤツプ３ａにより閉じられてお
り、これにより内部に室空間を郭定しており、ま
たベースシエル２、アツパキヤツプ３、及びロア
キヤツプ３ａと共働して円筒状のリザーバ室６を
郭定している。リザーバ室６にはオイル及び圧縮
空気が封入されている。

シリンダ５にはそのロアキヤツプ３ａに近接し
た位置に隔壁７が固定されており、該隔壁とロア
キヤツプとの間には弁室８が郭定されている。弁
室８はシリンダ５に設けられた複数個の連通孔９
によりリザーバ室６と連通接続されている。また
シリンダ５内には図には示されていないピストン
リングを介してシリンダの内壁面と液密的に係合
するピストン１０が軸線４に沿つて往復動可能に
配置されている。ピストン１０はシリンダ５とア
ツパキヤツプ３と隔壁７とにより郭定されオイル
にて充填された室空間を上室１１と下室１２とに
分離している。またピストン１０は本体１３と、
一端にて本体１３にロツクナツト１４により連結
され軸線４に沿つて延在するピストンロツド１５
とよりなつている。ピストンロツド１５はアツパ
キヤツプ３を貫通して延在しており、該ピストン
ロツドとアツパキヤツプとの間にはそれらの間を
シールするオイルシール１６が配置されている。

本体１３には上室１１と下室１２とを連通接続
する通路１７と絞り通路１８とが設けられてい
る。本体１３の上室の側には下室１２より通路１
７を経て上室１１へ向かうオイルの流れのみを許
すリード式逆止弁１９が設けられている。同様に
隔壁７には下室１２と弁室８とを連通接続する通
路２０及び絞り通路２１が設けられており、隔壁
７の下室１２の側には弁室８より通路２０を経て
下室１２へ至るオイルの流れのみを許すリード式
逆止弁２２が設けられている。

ピストンロツド１５は軸線４に沿つて延在する
中空孔２３を有しており、該中空孔にはチユーブ
２４が挿通され固定されている。中空孔２３及び
チユーブ２４は互に共働して軸線４に沿つて延在
するインナ通路２５及び環状のアウタ通路２６を
郭定している。インナ通路２５は一端にて中空孔
２３を経て下室１２に連通しており、アウタ通路
２６は一端にてピストンロツド１５に設けられた
複数個の半径方向通路２７により上室１１に連通
している。またインナ通路２５は他端にてピスト
ンロツド１５の他端に固定されたキヤツプ２８に
設けられた通路２９により外部と連通しており、
アウタ通路２６はピストンロツド１５の他端に設
けられた通路３０及びキヤツプ２８に設けられた
通路３１により外部と連通している。

図には示されていないが、キヤツプ２８はこれ
に固定された取付アイを介して車体に連結され、
ロアキヤツプ３ａはこれに固定された取付アイを
介してサスペンシヨンアーム等に連結されるよう
になつている。

通路２９及び３１はそれぞれ導管３２及び３３
により電磁式切換弁３４に連通接続されている。
切換弁３４は途中に流量制御弁３５及びオイルポ
ンプ３７を有する導管３８によりオイルを貯容す
るリザーバタンク３９に連通しており、また途中
にリリーフ弁４０を有する導管４１によりリザー
バタンク３９に連通している。ポンプ３７により
吐出され導管３８を経て流量制御弁３５へ供給さ
れるオイルの圧力は圧力制御弁３６により所定の
圧力に制御されるようになつている。ベースシエ
ル２にはリザーバ室６と常時連通する連通孔４２
が設けられており、該連通孔は途中に常閉型の電
磁式開閉弁４４を含む導管４３を経てリザーバタ
ンク３９に連通している。

かくして通路２７，２６，３０，３１、導管３
３、切換弁３４、導管３８は、上室１１をポンプ
３７よりなる作動液体供給源に接続する通路手段
を構成し、また中空孔２３、通路２５，２９、導
管３２、切換弁３４、導管３８は、下室１２をポ
ンプ３７よりなる作動液体供給源に接続する通路
手段を構成している。また途中に開閉弁４４を含
む導管導管４３は、連通孔９にて互いに接続され
た弁室８とリザーバ室６とからなる室空間をリザ
ーバタンク３９に接続する復帰通路手段を構成し
ている。

切換弁３４は、ソレノイド３４ａ及び３４ｂの
いずれも通電されていないときには、導管３２及
び３３のいずれをも導管３８及び４１との連通か
ら遮断して且導管３２と３３とを絞り３４ｃを経
て相互に連通接続する切換位置をとり、ソレノイ
ド３４ａが通電されると、導管３３と導管３８と
を連通接続し且導管３２と導管４１とを連通接続
する切換位置をとり、ソレノイド３４ｂが通電さ
れると、導管３２と導管３８とを連通接続し且導
管３３と導管４１とを連通接続する切換位置をと
るようになつている。リリーフ弁４０はその上流
側の圧力が所定値以上になつたとき開弁するよう
なっている。これは導管４１の開口端より系内に
不用意に空気が侵入することを防ぐ作用をなすも
のである。開閉弁４４は常閉型の開閉弁であり、
そのソレノイド４４ａに通電が行われたとき開弁
するようになつている。

切換弁３４の切換え、流量制御弁３５の開弁
量、開閉弁４４の開閉は電子制御装置４５により
制御されるようになつている。電子制御装置４５
は、車体に搭載され車体の車輌前後方向の加速度
を検出する前後方向加速度センサ４６及び車体の
車輌横方向の加速度を検出する横方向加速度セン
サ４７より、それぞれの対応する加速度が所定値
以上になつた時、そのこと及び加速度の大きさを
示す信号を入力されるようになつている。

センサ４６及び４７のいずれも所定値以上の加
速度を検出していないときには、切換弁３４は導
管３２と３３とを絞り３４ｃを経て互いに連通接
続させる切換位置にある。従つて、この状態では
上室１１と下室１２とは絞り通路１８を経て互い
に連通接続されると同時に絞り３４ｃを経て互い
に連通接続され、これら両絞りの並列接続による
緩かな絞り度の絞り通路にて互いに連通接続され
た状態となり、液圧式緩衝装置は好ましい緩衝特
性を有するツインチユーブ式シヨツクアブソーバ
として作動する。

センサ４６及び／又は４７によりピストン１０
をシリンダ５に対し相対的に図にて上方へ駆動さ
せる大きな力が作用したことが検出された時に
は、切換弁３４のソレノイド３４ａが通電され、
該切換弁は導管３３を導管３８に連通接続させ、
導管３２を導管４１に連通接続させる切換位置に
切換えられる。これによりオイルポンプ３７より
吐出された高圧のオイルは導管３８及び３３、通
路３１，３０，２６，２７を経て上室１１へ導入
される。この場合、下室１２は、上記の先の提案
に於けると同様に、開閉弁４４が開かれることに
よつて絞り通路２１及び導管４３を経てリザーバ
タンク３９へ連通接続されると共に、中空孔２
３、通路２５，２９、導管３２，４１を経てもリ
ザーバタンク３９に連通接続されるので、絞り通
路１８の絞り度を比較的緩かにしても、ピストン
の上下面にかかる差圧を十分高くすることができ
る。

またセンサ４６及び／又は４７によりピストン
１０をシリンダ５に対し相対的に図にて下方へ駆
動する大きな力が作用したことが検出された時に
は、切換弁３４のソレノイド３４ｂが通電され、
該切換弁は導管３２を導管３８に連通接続させ、
導管３３を導管４１に連通接続させる切換位置に
切替えられる。これによりオイルポンプ３７より
吐出された高圧のオイルは導管３８，３２、通路
２９，２５，中空孔２３を経て下室１２内へ導入
される。このとき、上室１１を通路２７，２６，
３０，３１、導管３３，４１を経てリザーバタン
クへ連通されるので、ピストンの下面と上面にか
かる圧力差は大きくなる。

尚、導管４３は導管４１とは独立してリザーバ
タンク３９に接続され、電磁開閉弁４４の上流側
にリザーバ室６内のオイルの圧力が所定値以上に
なつたとき開弁する逆止弁が設けられ又は電磁開
閉弁４４の下流側にリリーフ弁４０と同様のリリ
ーフ弁が設けられてもよい。また絞り通路１８，
２１及び絞り３４の実効通路断面積を適宜に設定
することにより通路１７及び逆止弁１９が省略さ
れてもよい。更に絞り３４ｃは切換弁３４の外部
に設けられてもよく、電子制御装置４５によりそ
の実効通路断面積が可変制御されるよう構成され
てもよい。

以上に於ては本考案を特定の実施例について詳
細に説明したが、本考案はかかる実施例に限定さ
れるものではなく、本考案の範囲内にて種々の実
施例が可能であることは当業者にとつて明らかで
あろう。例えば導管３３及び３２はそれぞれ上室
１１及び下室１２に直接連通接続されてもよい。

【図面の簡単な説明】

添付の図は本考案による液圧式緩衝装置の一つ
の実施例を示す概略構成図である。 １……シヨツクアブソーバ、２……ベースシエ
ル、３……アツパキヤツプ、３ａ……ロアキヤツ
プ、４……軸線、５……シリンダ、６……リザー
バ室、７……隔壁、８……弁室、９……連通孔、
１０……ピストン、１１……上室、１２……下
室、１３……本体、１４……ロツクナツト、１５
……ピストンロツド、１６……オイルシール、１
７……通路、１８……絞り通路、１９……リード
弁、２０……通路、２１……絞り通路、２２……
リード弁、２３……中空孔、２４……チユーブ、
２５……インナ通路、２６……アウタ通路、２７
……半径方向通路、２８……キヤツプ、２９，３
０，３１……通路、３２，３３……導管、３４…
…電磁切換弁、３４ａ，３４ｂ……ソレノイド、
３４ｃ……絞り、３５……電磁流量制御弁、３６
……圧力制御弁、３７……オイルポンプ、３８…
…導管、３９……リザーバタンク、４０……リリ
ーフ弁、４１……導管、４２……連通孔、４３…
…導管、４４……電磁開閉弁、４４ａ……ソレノ
イド、４５……電子制御装置、４６……前後方向
加速度センサ、４７……横方向加速度センサ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 シリンダ５と、該シリンダ内室空間を第一の室
   １１と第二の室１２とに分けるピストン１０と、
   前記ピストンに設けられ前記第一及び第二の室を
   連通接続する第一の通路手段１７及び第一の絞り
   通路手段１８と、前記第二の室より前記第一の通
   路手段を経て前記第一の室へ至る液体の流れのみ
   を許す第一の逆止弁１９と、第二の通路手段２０
   及び第二の絞り通路手段２１により前記第二の室
   と連通接続された第三の室８，６と、前記第三の
   室より前記第二の通路手段を経て前記第二の室へ
   至る液体の流れのみを許す第二の逆止弁２２と、
   高圧の作動液体を供給する作動液体供給源３７
   と、作動液体ドレーンと３９と、前記作動液体供
   給源と前記第一の室とを連通接続する第三の通路
   手段３８，３３，２６，２７と、前記作動液体供
   給源と前記第二の室とを連通接続する第四の通路
   手段３８，３２，２５，２３と、前記第三の室と
   前記作動液体ドレーンとを連通する復帰通路手段
   ４３と、前記復帰通路手段の途中に設けられ前記
   復帰通路手段の連通を選択的に制御する第一の弁
   装置４４とを備えた減圧式緩衝装置において、 前記第三及び第四の通路手段の途中に、前記第
   三の通路手段を連通状態にする第一の位置と、前
   記第四の通路手段を連通状態にする第二の位置
   と、前記第一及び第二の室を前記作動液体供給源
   より切離し第三の絞り通路手段３４ｃを介して互
   いに連通させる第三の位置の間に切り換えられる
   第二の弁装置３４が設けられていることを特徴と
   する液圧式緩衝装置。