JPH054872U - 釣り用リールの遠心ブレーキ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 できるだけ手間を掛けずに、その制動力を調
節し得る遠心ブレーキ機構を合理的に構成する。 【構成】 筒状に形成される摩擦部材７の内面の摩擦面
７Ｓを、スプール軸４の回転軸芯方向に沿う夫々の位置
において異なる摩擦係数に形成し、リール本体の外部か
らの操作で、この摩擦面７Ｓに対する制動片６の接触位
置を回転軸芯方向に変更する制動力調節手段Ａを備え
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スプール軸、若しくは、スプールと連係する回転系に半径方向に変 位自在な制動片を形成し、スプールの回転時における遠心力により、この制動片 を摩擦部材に接触させてスプールの回転に制動力を作用させる釣り用リールの遠 心ブレーキ機構の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、上記のように構成されるブレーキ機構（以下、遠心ブレーキと称する） としては特公昭３０−８１１６号公報に示されるものが存在し、この従来例では スプールと一体的に回転するスプール軸に対して、径方向に姿勢を設定した杆状 体を設け、この杆状体に筒状の制動片をスライド自在に外嵌し、この制動片の回 転軌跡の外方にリング状の摩擦部材を配置することで、スプールの回転時には制 動片と摩擦部材との接触に起因する摩擦力でスプールの回転に制動力を作用させ 得るよう構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前述した遠心ブレーキは、キャスト直後においてスプールの回転と連係して良 好に制動力が作用するため、従来からベイトキャスティング用のリールに多く採 用されているものであり、又、この従来の構造の遠心ブレーキで制動力を調節す る場合には、リール本体を分解して、このブレーキ機構を露出した状態で、制動 片を摩擦係数の異なったものに取り替える、あるいは、重量の異なったものに取 り替える等の操作を行っている。

【０００４】 又、ベイトキャスティングと称される形態の釣りではルアー等の仕掛の取り替 えを行うことも多く、この取り替えに伴ってブレーキ機構の制動力の値を調節し たい場合も生ずる。 尚、この種のブレーキ機構はキャスト時において、バックラッシュの発生を抑 制することが目的であり、仕掛の重量が増大するほどブレーキ機構の制動力の値 を大きく設定する必要を生ずる。

【０００５】 しかし、この従来からの遠心ブレーキでは制動力の調節を行うための操作は、 前述したように、多くの手間を必要とするものであり、しかも、このように調節 を行っても、制動力の値が段階的にしか変更されないものであることから微妙に 制動力を調節することが困難であり、改善の余地がある。 本考案の目的は、できるだけ手間を掛けずに、その制動力を調節し得る遠心ブ レーキ機構を合理的に構成する点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴は、冒頭に記したように回転系に形成した制動片を遠心力により 摩擦部材に接触させてスプールの回転に制動力を作用させる釣り用リールの遠心 ブレーキ機構であって、 前記摩擦部材の摩擦面を、前記制動片の回転軸芯方向に沿う夫々の位置におい て異なる摩擦係数に形成すると共に、リール本体の外部からの操作で、この摩擦 面に対する前記制動片の接触位置を前記回転軸芯方向で変更する制動力調節手段 を備えて成る点にあり、その作用、及び、効果は次の通りである。

【０００７】

【作用】

上記特徴を例えば図１に示すように構成すると、制動力の増大を図る調節を行 う場合には、制動力調節手段Ａによって、摩擦部材７の摩擦面７Ｓに対する制動 片６の接触位置を摩擦係数の大きい側に設定し、又、制動力の減少を図る場合に は、制動力調節手段Ａによって、前述と逆の操作を行うことにより、所望の制動 力を得るものとなる。 つまり、この考案では、制動片６と摩擦部材７との相対的な位置を調節するこ とにより、制動片６の取り替えを行わずに、又、遠心ブレーキの制動特性を変化 させること無く、リール本体の外部からの操作で所望の制動力を設定できるので ある。

【０００８】

【考案の効果】

従って、比較的簡単な操作で、その制動力を調節し得る遠心ブレーキ機構が合 理的に構成できたのである。 特に、この考案では制動力調節手段を段階の無い作動を行えるよう構成するこ とにより、無段階で制動力を調節できるという効果も奏する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図４に示すように、リール本体を構成する左右のサイドケース１，１の間に、 釣り糸（図示せず）を巻き取るスプール２を配置すると共に、右側のサイドケー ス１の外部にハンドル３を備え、左側のサイドケース１にブレーキ機構Ｂを内装 して両軸受リールを構成する。 このリールではハンドル３からの動力をスプール２に伝える伝動系に介装され たクラッチ機構（図示せず）をリール本体に内装し、前記ブレーキ機構Ｂは以下 のように構成されている。

【００１０】 つまり、図１乃至図３に示すように、前記ブレーキ機構Ｂは、スプール２と共 に回転するスプール軸４の端部に径方向に姿勢を設定した杆状体５を設け、この 杆状体５に樹脂製で円筒状の制動片６をスライド自在に外嵌し、この制動片６の 回転軌跡の外方に金属製で筒状の摩擦部材７を配置して遠心型に構成され、この ブレーキ機構Ｂでは、この摩擦部材７の摩擦面７Ｓを、スプール軸２の軸芯方向 に沿う夫々の位置において異なる摩擦係数になるよう、この摩擦面７Ｓの仕上げ 精度を異ならせてあり、使用時においては、リール本体の外部からの操作で、こ の摩擦面に対する制動片６の接触位置をスプール軸４の軸芯方向で変更すること で、制動力の調節を行う制動力調節手段Ａを備えている。

【００１１】 前記制動力調節手段Ａは左側のサイドケース１に備えられたダイヤル８と、こ のダイヤル８に形成されたカム溝８Ａに係入する状態で前記摩擦部材７に固設さ れた複数のピン９と、摩擦部材８を反スプールの側に付勢するバネ１０とで成り 、制動力の調節時にはダイヤル８を回動操作することにより、カム溝８Ａの深さ に対応して摩擦部材７がスプール軸４の軸芯方向へ変位して、その制動片６が接 触する部位の摩擦面７Ｓの摩擦係数に応じた制動力がスプール２に作用するよう に構成されている。

【００１２】 又、このブレーキ機構Ｂでは、摩擦部材７の摩擦面７Ｓの反スプールの側（図 １において左側）で摩擦係数が大きくなるよう、スプール２の軸芯方向で連続的 に摩擦係数の値を変化させてあり、更に、この摩擦面７Ｓのスプール側（図１に おいて右側）には傾斜面１１Ａを有した環状溝１１を形成してあり、図３に示す ように制動片６の位置を設定してキャスティングを行った場合には、制動片６の 外周部が環状溝１１の傾斜面１１Ａに接触した状態で、この制動片６が杆状体５ を中心として回転することにより制動力を極めて小さい値に設定できるようにな っている。

【００１３】 因みに、このリールでは、リール本体の上面を覆う形態のカバー１２を開閉自 在に構成してあり、前述のように制動力を調節する場合には、カバー１２を開放 してダイヤル８を露出させることになる。又、このリールでは下部の脚部１３を 釣り竿１４に装着した場合に、釣り竿１４と左右のサイドケース１，１との間の 隙間を埋めてパーミング時の手触りの向上を図るよう柔軟な素材で成る補助部材 １５，１５を備えている。

【００１４】 〔別実施例〕 本考案は上記実施例以外に、例えば、制動片をスプールと連係する伝動系に形 成することが可能であり、又、制動片の側を摩擦部材に対して変位するよう調節 系を構成することも可能であり、又、制動力調節手段の作動構造は、カム式以外 にネジ式、ギヤ式等様々に実施できる。 更に、摩擦面の摩擦係数を異ならせるための手段としては、アルミニューム、 鉄、樹脂等、夫々摩擦係数の異なるリング状の複数の素材を、その軸芯が制動片 の回転軸芯と一致する状態で隣接配置する構造が考えられ、又、摩擦部材の摩擦 面に摩擦係数の異なる塗料の塗布を行う、あるいは、摩擦部材に細かい開口をメ ッシュ状に形成して摩擦面を構成すると共に、このメッシュの開口径、メッシュ のピッチ等を連続的に変化させて形成することで、摩擦係数を異ならせるように も実施できる。

【００１５】 尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にするために符号を記 すが、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブレーキ機構の構造を表す縦断背面図

【図２】ブレーキ機構の拡大断面図

【図３】制動力を低く設定した状態のブレーキ機構の断
面図

【図４】リールの全体平面図

【符号の説明】

２ スプール ４ スプール軸 ６ 制動片 ７ 摩擦部材 ７Ｓ 摩擦面 Ａ 制動力調節手段

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 スプール軸（４）、若しくは、スプール
   （２）と連係する回転系に半径方向に変位自在な制動片
   （６）を形成し、スプール（２）の回転時における遠心
   力により、この制動片（６）を摩擦部材（７）に接触さ
   せてスプール（２）の回転に制動力を作用させる釣り用
   リールの遠心ブレーキ機構であって、 前記摩擦部材（７）の摩擦面（７Ｓ）を、前記制動片
   （６）の回転軸芯方向に沿う夫々の位置において異なる
   摩擦係数に形成すると共に、リール本体の外部からの操
   作で、この摩擦面（７Ｓ）に対する前記制動片（６）の
   接触位置を前記回転軸芯方向で変更する制動力調節手段
   （Ａ）を備えて成る釣り用リールの遠心ブレーキ機構。