JPH0549563U - タ−レットトラックのハンドル加温装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空冷エンジン型タ−レットトラックの寒中運
転に際し、ハンドルを加温する手段を付与する。 【構成】 エンジン１の吸熱排気の一部を分岐管２を経
てパイプリング状ハンドル３内に送込み、一巡した暖気
を戻し管４を経てマフラ５の排気管６に合流させ、その
排気圧によって外部へ排出するようにしたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、前方に動力機構を内蔵しハンドルと連動して旋回するタ−レット を有し、後方に荷台を備えたタ−レットトラックに関する。

【０００２】

【従来技術】

寒中においてタ−レットトラックを走行させる場合、その冷え切ったパイプリ ング状のハンドルの操縦は、軍手などの手袋を着用して行なわれるが、それでも 冷たさは解消されず、といって暖房用の厚手の手袋を着用すると、手指の神経が ハンドルに伝わらないから運転操作が鈍ることを避けられない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来のかかる実情に鑑みてなされたもので、エンジンの吸熱排気の 一部をパイプリング状ハンドルに一巡させることにより、そのハンドルを加温す るように工夫したものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案のタ−レットトラックのハンドル加温装置は 、タ−レットＴ内に備えるエンジン１の吸熱排気の一部を、分岐管２を経てパイ プリング状ハンドル３の内部空間に送込む。 そして、一巡した暖気を戻し管４を経てマフラ５の排気管６に合流させ、その 排気圧によって外部へ排出するようにして構成される。

【０００５】

【実施例】

図１及び２においてＴがタ−レットトラックの操縦席Ｄの前方に備えたタ−レ ットで、上部のパイプリング状ハンドル３と連動して旋回する。 １がそのタ−レットＴに内蔵した空冷エンジンで、マフラ５と連結したその排 気管１ａの中間と前記パイプリング状ハンドル３に設けた連通口３ａとをコック ７を中間に設けた分岐管２で連結させる。 そして前記パイプリング状ハンドル３の連通口３ａから一回わり位置（即ち連 通口３ａに並ぶ位置）に設けた連通口３ｂと前記マフラ５の排気管６とを戻し管 ４で連結して構成される。

【０００６】

【作用】

走行に際し、エンジンを始動させると、その吸熱排気はその排気管１ａよりマ フラ５に送られ、その排気管６より外部へ放出されるが、今、寒中走行に当って コック７を開くと、上記吸熱排気の一部が分岐管２を経てパイプリング状ハンド ル３の内部空間に送込まれる。そしてその内部空間を一巡したところで戻し管４ から前記マフラ５の排気管６に合流され、その排気圧によって外部へ排出される 。 即ちこれにより、走行運転時のパイプリング状ハンドル３が常に加温状態にお かれる。

【０００７】

【考案の効果】

本考案は以上のようで、エンジン冷却による吸熱排気の一部を利用して、ハン ドルを加温させるものであるから、極寒地においても充分な加温効果が得られ、 快適な操縦による安全運転を保証する。所謂余熱利用であるからランニングコス トは零で、設備費用の消却のみで済み、経済性を確保する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案を実施したタ−レットトラックの、タ−
レットのみを縦断した正面図

【図２】本考案を実施したタ−レットトラックの操縦席
を含む前方部の、タ−レットのみを横断した平面図

【符合の説明】

１ エンジン ２ 分岐管 ３ パイプリング状ハンドル ４ 戻し管 ５ マフラ ６ 排気管 ７ コック Ｔ タ−レット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 タ−レット内に備えるエンジン（１）の
   吸熱排気の一部を分岐管（２）を経てパイプリング状ハ
   ンドル（３）の内部空間に送込み、一巡した暖気を戻し
   管（４）を経てマフラ（５）の排気管（６）に合流さ
   せ、その排気圧によって外部へ排出するようにしたタ−
   レットトラックのハンドル加温装置。