JPH0549976U - リッドのロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車グローブボックス等のリッドに使用さ
れるロック装置において、開閉用ノブの組み付け作業性
を改善したロック装置の提供。 【構成】 リッド側に固定されるフレーム１に、開閉用
ノブ３を支持軸４を介して回動可能に軸支し、解錠時に
は、該開閉用ノブ３を介してリッドを開放できるロック
装置を前提とした場合には、上記開閉用ノブ３とフレー
ム１の対向面夫々に保持部９ａ・９ｂを一体に形成し
て、該対向する保持部９ａ・９ｂ間にリターン用の圧縮
コイルばね１０を装着することにより、予め、開閉用ノ
ブ３を支持軸４を介してフレーム１側に軸支してからで
も、圧縮コイルばね１０を両保持部９ａ・９ｂ間に装着
することが可能となるので、ダブルトーションばねを使
用するものと比較すると、開閉用ノブ３の組み付け作業
が頗る簡略化される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車グローブボックス等の各種ボックスを開閉するリッドに使用 されるロック装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種ロック装置として、例えば、実開昭６０−１６２６６３号公報や 特開昭６１−１３０５７６号公報に示すものが存する。 該従来のロック装置は、多少の構造上の相違を有するが、基本的には、グロー ブボックスのリッドに固定されるシリンダ錠付のフレームを備え、該フレームの 前面側に開閉用ノブを支持軸を介して回動可能に軸支し、フレームの後面側にボ ックス側に設けられたストライカをロックする移動可能なロック部材を設ける一 方、該ロック部材の移動を促す作動レバーの一端部側を連結孔を介して上記シリ ンダ錠の偏心軸に連結して、シリンダ錠の解錠方向と施錠方向への回転により、 該作動レバーの他端部側を開閉用ノブの背面に設けられた押圧爪部と干渉する位 置と干渉しない位置とに移動させ得る構成となっている。

【０００３】 そして、実際の使用に際しては、キー操作で、上記シリンダ錠を解錠方向に回 転させて、作動レバーの他端部を上記開閉用ノブの押圧爪部と干渉できる位置に 移動させた後、開閉用ノブを引き上げて、該開閉用ノブの押圧爪部で作動レバー の他端部側を下方に押圧すると、この他端部側の押圧と連動して、ロック部材が 所定方向に移動し、ストライカに対するロック状態を解除するので、これにより 、リッドの開放が確実に保障され、逆に、シリンダ錠を施錠方向に回転すると、 今度は、このシリンダ錠の回転に応じて、作動レバーの他端部が開閉用ノブの押 圧爪部と干渉しない位置に移動するので、この状態では、いくら、開閉用ノブを 引き上げても、該開閉用ノブが空振りするだけで、作動レバーの他端部側が下方 に押圧されない。従って、これにより、ロック部材のストライカに対するロック 状態が解除できなくなって、リッドの閉塞施錠状態が確実に保障されることとな る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この為、従来のロック装置は、解錠時と施錠時に、必要に応じて、開閉用ノブ の不要なガタつきを防止して、該開閉用ノブを常時原位置に弾性的に付勢するた め、開閉用ノブをフレームに軸支する支持軸にリターン用のダブルトーションば ねを装着して、該ダブルトーションばねのばね圧で、開閉用ノブを原位置に付勢 する構成を採用している。 然し乍ら、斯るダブルトーションばねの使用は、開閉用ノブを原位置に確実に 付勢できる利点を有するが、反面、開閉用ノブをフレームに組み付ける場合には 、一方では、開閉用ノブ側の軸受部とフレーム側の軸受部に支持軸を挿通させ、 他方では、この支持軸にダブルトーションばねを装着させながら、開閉用ノブを フレームに組み付けていかなければならないので、特に、開閉用ノブの組み付け 作業性が悪くなると言う大きな問題点を有していた。又、この作業性の問題は、 コスト面においても影響することは言うまでもない。 而して、本考案は、斯る従来装置の課題を有効に解決できる新規ロック装置を 提供せんとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、第一考案は、リッド側に固定されるフレームに 開閉用ノブを回動可能に軸支して、解錠時には、該開閉用ノブを介してリッドを 開放できるように構成したリッドのロック装置を前提として、上記開閉用ノブと フレームの対向面夫々に保持部を形成して、該対向する保持部間にリターン用の 圧縮コイルばねを装着する構成を採用した。 又、第二考案は、上記第一考案の必須構成を踏まえて、開閉用ノブとフレーム の対向面の一方に一対の連結孔部を形成し、他方に該各連結孔部にワンタッチで 嵌合できる一対の連結軸部を形成する構成を採用した。

【０００６】

【作用】 依って、第一考案にあっては、従来の如き煩雑な作業が要求されるダブルトー ションばねを使用しなくとも、単に、開閉用ノブとフレームの対向面に保持部を 形成して、該対向する保持部間に圧縮コイルばねをそのまま装着するだけで、開 閉用ノブのガタつきを有効に防止して、開閉用ノブを原位置に確実に付勢するこ とが可能となり、又、第二考案にあっては、これに加えて、開閉用ノブ自体をフ レームに取り付ける場合に、支持軸を用いなくとも、単に、連結孔部に連結軸部 をワンタッチで嵌合するだけで、開閉用ノブをフレームに回動可能に取り付けら れるので、いずれにしても、従来のものと比較すると、その組み付け時の作業性 が大巾に向上できることとなる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図示する各実施例に基づいて詳述すれば、第一実施例に係るロ ック装置も、自動車グローブボックスに設けられるリッドのロック装置として開 発されたもので、その基本構造は、図１・図２に示す如く、リッド（図示せず） 側に固定される合成樹脂製フレーム１を備え、該フレーム１の一側部にシリンダ 錠２を回転可能に保持する一方、フレーム１の前面側にリッドの開閉用ノブ３を 支持軸４を介して回動可能に軸支し、後面側にグローブボックス（図示せず）側 に設けられているストライカ１４をロックするロック部材５を上下動可能に配し 、該ロック部材５をコイルばね６を介して上方に付勢して、ストライカ１４を収 納する収納部１ａの開口を閉じる構成となしている。

【０００８】 又、作動レバー７に関しては、図３・図４に示す如く、その一端部７ａを公知 の連結孔を介してシリンダ錠２の後端に設けられた偏心軸２ａに連結して、シリ ンダ錠２の解錠方向と施錠方向への回転により、作動レバー７の他端部７ｂを上 記開閉用ノブ３の背面に設けられた押圧爪部３ａと干渉する位置と干渉しない位 置に移動させる構成となしているが、当該実施例は、特に、この他端部７ｂの中 央寄りに開閉用ノブ３の押圧爪部３ａとの干渉を回避する凹状の逃げ部８を形成 している。

【０００９】 そして、この第一実施例にあっては、斯る基本構造を前提として、図示する如 く、開閉用ノブ３の上部背面中央と該背面と対応するフレーム１の前面に、凸状 を呈する保持部９ａ・９ｂを夫々一体に形成して、該対向する保持部９ａ・９ｂ 間に１本のリターン用圧縮コイルばね１０をそのまま装着する構成を採用してい る。 従って、当該実施例のロック装置にあっては、従来のダブルトーションばねの 代わりに圧縮コイルばね１０を使用することにより、予め、開閉用ノブ３を各自 の軸受部１１と支持軸４を介してフレーム１側に軸支してからでも、簡易治具を 用いて、リターン用の圧縮コイルばね１０を両保持部９ａ・９ｂ間に簡単に装着 することが可能となるので、開閉用ノブ３の組み付け作業が頗る簡略化されるこ ととなる。

【００１０】 又、実際の使用に際しても、キー操作により、シリンダ錠２を回転させて、ロ ック装置を解錠状態におけば、図３に示す如く、シリンダ錠２の回転により、作 動レバー７がシリンダ錠２方向に移動して、該作動レバー７の他端部７ｂが開閉 用ノブ３の押圧爪部３ａの下方に移動することとなるので、後は、開閉用ノブ３ を上記圧縮コイルばね１０のばね圧に抗して引き上げて、該開閉用ノブ３の押圧 爪部３ａで、作動レバー７の他端部７ｂ側を下方に押圧すると、この他端部７ｂ 側の押圧と連動して、ロック部材５がコイルばね６のばね圧に抗して降下し、ス トライカ１４の収納部１ａ内でのロック状態を自動的に解除するので、これによ り、リッドの開放が保障されることとなる。

【００１１】 斯る解錠状態の下で、リッドを閉塞する場合には、リッドを閉塞方向に移動す ると、今度は、ボックス側のストライカ１４がロック部材５を降下させて、再び 、ストライカ１４がロック部材５を介して収納部１ａ内にロックされるので、こ れにより、解錠状態におけるリッドの閉塞状態が簡単に得られることとなる。 尚、ロック部材５が降下すると、開閉用ノブ３はコイルばね６のばね圧から開 放されてフリー状態におかれることとなるが、この時には、上記リターン用の圧 縮コイルばね１０のばね圧で、開閉用ノブ３は不用意にガタつくことなく、原位 置に対して確実に弾性付勢されることとなる。

【００１２】 次いで、ロック装置を盗難防止のために施錠する場合には、今度は、キー操作 により、シリンダ錠２を逆方向に回転させれば、該シリンダ錠２の回転により、 図４に示す如く、作動レバー７がシリンダ錠２から離間する方向に移動して、今 度は、該作動レバー７の他端部７ｂ側の逃げ部８が、開閉用ノブ３の押圧爪部３ ａの下方に位置することとなるので、斯る状態にあっては、開閉用ノブ３をいく ら引き上げても、作動レバー７の他端部７ｂ側を下方に押圧することはできなく なって、これにより、ロック装置の施錠状態が得られることとなるが、この時も 、開閉用ノブ３は上記圧縮コイルばね１０のばね圧を確実に受けているので、ガ タつくことなく原位置に弾性付勢されることとなる。

【００１３】 尚、上記の第一実施例は、開閉用ノブ３とフレーム１の対向面に形成される保 持部９ａ・９ｂを凸状となしたものであるが、本考案は、これに限定されるもの ではなく、圧縮コイルばね１０の端部を簡単且つ確実に保持できるものであれば 、両保持部９ａ・９ｂを凹状となしたり、或いは、一方の保持部９ａを凸状とな し他方の保持部９ｂを凹状となすことも実施に応じ任意である。

【００１４】 次ぎに、第二実施例に係るロック装置を説明すると、この第二実施例も、基本 的には、上記第一実施例の構成をそのまま前提とするものであるが、第一実施例 と異なるところは、支持軸４を用いずに、開閉用ノブ３をフレーム１に回動可能 に取り付ける点にある。 これを具体的に説明すると、第二実施例にあっては、図５に示す如く、開閉用 ノブ３の上部背面両側に差込用切欠１２ａを有する一対の連結孔部１２を一体に 形成する一方、フレーム１の対応する前面にテーパー形状１３ａを有する一対の 連結軸部１３を一体に形成して、該連結軸部１３のテーパー形状１３ａのガイド 作用を得て、各連結軸部１３の先端を上記差込用切欠１２ａから開閉用ノブ３側 の対応する連結孔部１２内にワンタッチで嵌合するだけで、図６に示す如く、開 閉用ノブ３をフレーム１の前面側に取り付けようとするものである。

【００１５】 依って、この第二実施例にあって、開閉用ノブ３をフレーム１に取り付ける場 合には、保持部９ａ・９ｂ間にリターン用の圧縮コイルばね１０を装着した状態 を得て、開閉用ノブ３側の連結孔部１２にフレーム１側の連結軸部１３をワンタ ッチで嵌合すれば、これにより、開閉用ノブ３をフレーム１側に即座に取れ付け ることが可能となるので、第一実施例のものよりも、開閉用ノブ３の組み付け作 業が一層簡略化されることとなる。 尚、上記の第二実施例にあっては、開閉用ノブ３側に差込用切欠１２ａを有す る連結孔部１２を形成し、フレーム１側にテーパー形状１３ａを有する連結軸部 １３を形成したものであるが、この点も、これに限定されるものではなく、開閉 用ノブ３側に連結軸部１３を形成し、フレーム１側に連結孔部１２を形成しても 、同様な作用効果が得られることは言うまでもない。

【００１６】

【考案の効果】

以上の如く、第一考案にあっては、従来の如き煩雑な組み付け作業が余儀なく されるダブルトーションばねを使用しなくとも、単に、開閉用ノブとフレームの 対向面に保持部を一体に形成して、該対向する保持部間にリターン用の圧縮コイ ルばねを装着するだけで、開閉用ノブのガタつきを防止して、開閉用ノブを確実 に原位置に弾性付勢することが可能となるので、従来のものと比較すると、組み 付け作業性の大巾な向上が期待できることとなった。 従って、これにより、ロック装置自体のコスト低廉化に貢献できることとなる が、組み付け作業時には、簡易治具を使用するだけで良いので、従来の如き専用 の治具も全く不要となる。 又、第二考案にあっては、この第一考案の利点に加えて、開閉用ノブを軸支す る独立した支持軸を使用しなくとも、単に、開閉用ノブとフレームの対向面の一 方に連結孔部を一体に形成し、他方に該連結孔部にワンタッチで嵌合できる連結 軸部を一体に形成するだけで、開閉用ノブ自体をフレームにいとも簡単に取り付 けることが可能となるので、組み付け作業性の向上が一層期待できると共に、簡 易治具の使用をも不要となすことが可能となった。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例に係るロック装置を一部分
解して示す全体斜視図である。

【図２】同ロック装置の組み付け状態を示す断面図であ
る。

【図３】同ロック装置の解錠状態を示す平面図である。

【図４】同ロック装置の施錠状態を示す平面図である。

【図５】第二実施例に係るロック装置を一部分解して示
す全体斜視図である。

【図６】同ロック装置における開閉用ノブの取付状態を
示す一部切欠平面図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ シリンダ錠 ３ 開閉用ノブ ４ 支持軸 ５ ロック部材 ７ 作動レバー 9a 開閉用ノブ側の保持部 9b フレーム側の保持部 10 リターン用の圧縮コイルばね 11 軸受部 12 連結孔部 13 連結軸部 14 ストライカ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リッド側に固定されるフレームに開閉用
   ノブを回動可能に軸支して、解錠時には、該開閉用ノブ
   を介してリッドを開放できるように構成したリッドのロ
   ック装置において、上記開閉用ノブとフレームの対向面
   夫々に保持部を形成して、該対向する保持部間にリター
   ン用の圧縮コイルばねを装着するように構成したことを
   特徴とするリッドのロック装置。
2. 【請求項２】 開閉用ノブとフレームの対向面の一方に
   一対の連結孔部を形成し、他方に該各連結孔部にワンタ
   ッチで嵌合できる一対の連結軸部を形成したことを特徴
   とする請求項１記載のリッドのロック装置。