JPH0550173U - Shoe-hold device for vehicle drum brakes - Google Patents

Shoe-hold device for vehicle drum brakes

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Publication number
JPH0550173U
JPH0550173U JP10258991U JP10258991U JPH0550173U JP H0550173 U JPH0550173 U JP H0550173U JP 10258991 U JP10258991 U JP 10258991U JP 10258991 U JP10258991 U JP 10258991U JP H0550173 U JPH0550173 U JP H0550173U
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JP
Japan
Prior art keywords
shoe
pin
hold
insertion hole
spring
Prior art date
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Pending
Application number
JP10258991U
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Japanese (ja)
Inventor
守 村仲
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Astemo Ltd
Original Assignee
Nissin Kogyo Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シューホールドピンとシューホールドスプリ
ングによるブレーキシューの組付けを簡略にする。 【構成】 シューホールドスプリング6のドラム側片6
cに、端部側に、シューホールドピン5の係止部5cの
挿通が可能な係止部挿通孔6dを、屈曲部側に、シュー
ホールドピン5の軸部5aの挿通は可能で係止部5cの
挿通が不能なピン軸部挿着孔6eをいわゆるダルマ孔状
に連設し、さらに、ドラム側面6fのピン軸部挿着孔6
e周囲に、シューホールドピン5の係止部5cが着座す
る凹部6gを形成する。
(57) [Summary] [Purpose] To simplify the assembly of the brake shoe with the shoe hold pin and shoe hold spring. [Structure] Drum side piece 6 of shoe hold spring 6
c, a locking portion insertion hole 6d through which the locking portion 5c of the shoe hold pin 5 can be inserted, and a shaft portion 5a of the shoe hold pin 5 through the bending portion, which can be inserted. The pin shaft portion insertion hole 6e in which the portion 5c cannot be inserted is continuously provided in a so-called dharma hole shape.
A concave portion 6g on which the engaging portion 5c of the shoe-hold pin 5 is seated is formed around e.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、ブレ―キシュ―をシュ―ホ―ルドピンとシュ―ホ―ルドスプリング によってバックプレ―トに弾持する車両用ドラムブレ―キのシュ―ホ―ルド装置 に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle drum brake shoe-holding device for holding a brake shoe on a back plate by a shoe-hold pin and a shoe-hold spring.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

バックプレートとブレーキシューのウェブを貫通し、ウェブのドラム側に配置 されたシューホールドスプリングのピン係止孔に、シュ―ホ―ルドピンの先端に ピン軸部よりも幅広に形成した係止部を挿通し、該係止部をシューホールドスプ リングのドラム側面に係止して前記ブレーキシューをバックプレートに弾持する 車両用ドラムブレ―キのシュ―ホ―ルド装置が例えば実開昭64−36735号 公報に提示されている。 Through the web of the back plate and the brake shoe, the pin locking hole of the shoe hold spring located on the drum side of the web has a locking part that is wider than the pin shaft at the tip of the shoehold pin. For example, a shoe hold device for a vehicle drum brake, which inserts the locking portion on the side surface of the drum of the shoe-hold spring and elastically holds the brake shoe on the back plate, is disclosed in, for example, Shokai 64-36735. It is presented in the official gazette.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

ところが、前記従来のシュ―ホ―ルド装置は、ウェブのピン挿通孔から突出す るシューホールドピンの軸部よりも幅広の係止部を、シューホールドスプリング に形成された長方形のピン係止孔に挿入するとともに、該ピン係止孔から突出す るシューホールドピンの係止部を回転して、シューホールドスプリングを装着す る構成である。 However, in the conventional shoehold device, the locking portion wider than the shaft portion of the shoehold pin protruding from the pin insertion hole of the web has a rectangular pin locking hole formed in the shoehold spring. The shoe-holding spring is mounted by inserting the shoe-holding spring into the shoe-holding pin by rotating the engaging portion of the shoe-holding pin protruding from the pin engaging hole.

【0004】 従って、シューホールドピンを回転して、シューホールドスプリングのピン係 止孔に正確に位置決めしなければ挿入することができず、また、シューホールド スプリングのピン係止孔に挿入したシューホールドピンをその軸心を中心として 90度回転させてシューホールドピンを固定するので、組付け効率が悪く、特に 、自動組付機では、シューホールドピンを挿入するピン軸線方向の動きと、ピン 回転方向の動きをさせるため、構造が複雑になるとともに、コスト的にも不利で あった。Therefore, it cannot be inserted unless the shoe hold pin is rotated and accurately positioned in the pin engagement hole of the shoe hold spring, and the shoe hold pin inserted in the pin engagement hole of the shoe hold spring is used. Since the shoe hold pin is fixed by rotating the pin 90 degrees about its axis, the assembly efficiency is poor. Especially in the automatic assembly machine, the movement of the shoe hold pin in the axial direction and the pin rotation Since the structure moves in the directional direction, the structure is complicated and the cost is disadvantageous.

【0005】 また、シューホールドピンの頭部がピン挿通孔に圧接した状態で回転させられ るため、その部分でシューホールドピンの鍍金が剥げて、錆びやすくなるなど耐 久性が劣るという問題がある。Further, since the head portion of the shoe-hold pin is rotated while being pressed against the pin insertion hole, the plating of the shoe-hold pin is peeled off at that portion, which makes the shoe-hold pin less prone to rusting and other problems. is there.

【0006】 本考案は、このような実情に鑑みてなされたもので、その目的とするところは 、シューホールドピンの組付けを簡単にして、ひいては自動組付機の構造を簡略 にし、組付け効率を向上させるとともに、耐久性に優れた車両用ドラムブレ―キ のシュ―ホ―ルド装置を提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to simplify the assembling of the shoe-hold pin, and thus to simplify the structure of the automatic assembling machine. An object of the present invention is to provide a shoe-hold device for a vehicle drum brake which has improved efficiency and excellent durability.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上述の目的を達成するため、本考案は、バックプレートとブレーキシューのウ ェブを貫通し、ウェブのドラム側に配置されたシューホールドスプリングのピン 係止孔に、シュ―ホ―ルドピンの先端にピン軸部よりも幅広に形成した係止部を 挿通し、該係止部をシューホールドスプリングのドラム側面に係止して前記ブレ ーキシューをバックプレートに弾持する車両用ドラムブレ―キのシュ―ホ―ルド 装置において、前記シュ―ホ―ルドスプリングのピン係止孔を、前記係止部の挿 通が可能な係止部挿通孔と、これに連設される係止部の挿通が不能なピン軸部挿 着孔とで形成したことを特徴としている。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention penetrates the back plate and the web of the brake shoe, and inserts the tip of the shoe hold pin into the pin retaining hole of the shoe hold spring arranged on the drum side of the web. A locking portion formed wider than the pin shaft portion is inserted into this, and the locking portion is locked to the drum side surface of the shoe hold spring to elastically hold the brake shoe on the back plate. -In the hold device, the pin locking hole of the shoehold spring is provided with a locking part insertion hole through which the locking part can be inserted, and a locking part continuous with the locking part insertion hole. It is characterized in that it is formed with an impossible pin shaft portion insertion hole.

【0008】[0008]

【作用】[Action]

かかる構成によれば、バックプレートのピン挿通孔とブレーキシューのウェブ に形成されたピン挿通孔とに順に挿通したシュ―ホ―ルドピンを傾けて、その先 端に形成した係止部を、圧縮状態にしたシューホールドスプリングの係止部挿通 孔に挿通し、次いで、シュ―ホ―ルドピンを直立させ、その軸部をピン軸部挿着 孔に挿着して、シューホールドスプリングの圧縮を解除し、係止部をシューホー ルドスプリングのドラム側面に係止してブレーキシューをバックプレートに弾持 する。 According to this structure, the shoehold pin inserted through the pin insertion hole of the back plate and the pin insertion hole formed in the web of the brake shoe is tilted, and the locking portion formed at the front end is compressed. Insert the shoe hold spring into the engagement hole, and then put the shoehold pin upright and insert its shaft into the pin shaft insertion hole to release the compression of the shoe hold spring. Then, the locking part is locked to the side of the shoe hold spring drum, and the brake shoe is elastically held on the back plate.

【0009】[0009]

【実施例】【Example】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0010】 図1乃至図5は本考案の第1実施例を示すもので、ドラムブレーキ1は、車体 に固定されるバックプレ―ト2のドラム(図示せず)側に、左右一対の弓形のリ ―ディングシュ―およびトレ―リングシュ―からなるブレーキシュー3,4を対 向配置し、該ブレーキシュー3,4をシューホールドピン5とシューホールドス プリング6とで弾持している。1 to 5 show a first embodiment of the present invention, in which a drum brake 1 includes a pair of left and right arch-shaped members on a drum (not shown) side of a back plate 2 fixed to a vehicle body. Brake shoes 3 and 4 consisting of a leading shoe and a trailing shoe are arranged facing each other, and the brake shoes 3 and 4 are elastically held by shoe hold pins 5 and shoe hold springs 6.

【0011】 ブレーキシュー3,4は、リム3a,4aにライニング3b,4bを固着し、 ウェブ3c,4cの一端3d,4dをバックプレ―ト2の上部に固設されたホイ ールシリンダ7のピストン8,9に当接するとともに、他端3e,4eをバック プレ―ト2の下部に固設されたアンカー10に当接し、ホイールシリンダ7のピ ストン8,9の突出により拡開して、ライニング3b,4bをドラムに摺接して 制動作用を行う。The brake shoes 3, 4 have linings 3 b, 4 b fixed to the rims 3 a, 4 a, and the ends 3 d, 4 d of the webs 3 c, 4 c are fixed to the upper part of the back plate 2 and are the pistons of the wheel cylinder 7. 8 and 9 and the other ends 3e and 4e of the back plate 2 are brought into contact with the anchor 10 fixed to the lower part of the back plate 2 and the pistons 8 and 9 of the wheel cylinder 7 are projected to expand the lining. Sliding 3b and 4b on the drum provides braking action.

【0012】 また、ブレーキシュー3,4間には、ブレーキシュー3,4の後退限を規制す るとともに、ブレーキシュー4に軸支されたパーキングレバー11の回動をブレ ーキシュー3に伝達するストラット12が配設され、該ストラット12にブレー キシュー3,4のリターンスプリング13,14が掛止されている。Further, between the brake shoes 3 and 4, a strut for restricting the backward limit of the brake shoes 3, 4 and transmitting the rotation of the parking lever 11 pivotally supported by the brake shoes 4 to the brake shoes 3. 12, the return springs 13 and 14 of the brake shoes 3 and 4 are hooked on the struts 12.

【0013】 シュ―ホ―ルドピン5は、軸部5aの両端に軸部5aよりも大径の頭部5bと 係止部5cを形成しており、シューホールドスプリング6は、弾性板材を断面U 字形に屈曲したもので、ウェブ3c,4cのドラム側に配置される。The shoe-hold pin 5 has a head portion 5b having a diameter larger than that of the shaft portion 5a and a locking portion 5c formed at both ends of the shaft portion 5a. It is bent in a letter shape and is arranged on the drum side of the webs 3c and 4c.

【0014】 シューホールドスプリング6のウェブ側片6aには、シューホールドピン5の 係止部5cよりもかなり大径なピン挿通孔6bが形成され、また、ドラム側片6 cには、端部側に、シューホールドピン5の係止部5cの挿通が可能な係止部挿 通孔6dが、屈曲部側に、シューホールドピン5の軸部5aの挿通は可能で係止 部5cの挿通が不能なピン軸部挿着孔6eがいわゆるダルマ孔状に連設され、さ らに、ドラム側面6fのピン軸部挿着孔6e周囲には、シューホールドピン5の 係止部5cが着座する凹部6gが形成されている。On the web side piece 6a of the shoe hold spring 6, a pin insertion hole 6b having a diameter considerably larger than that of the locking portion 5c of the shoe hold pin 5 is formed, and the drum side piece 6c has an end portion. On the side, a locking portion insertion hole 6d through which the locking portion 5c of the shoe hold pin 5 can be inserted is provided. On the bent side, the shaft portion 5a of the shoe hold pin 5 can be inserted and the locking portion 5c is inserted. The pin shaft insertion holes 6e that cannot be attached are continuously provided in a so-called Dharma hole shape. Further, the engagement parts 5c of the shoe hold pins 5 are seated around the pin shaft insertion holes 6e on the drum side surface 6f. A concave portion 6g is formed.

【0015】 このように構成されたシューホールドピン5とシューホールドスプリング6に よる一方のブレーキシュー4の組付けを図2及び図3に基づいて説明する。The assembling of the one brake shoe 4 by the shoe hold pin 5 and the shoe hold spring 6 thus configured will be described with reference to FIGS. 2 and 3.

【0016】 まず、図2に示されるように、シューホールドピン5先端の係止部5cを、バ ックプレート2の外側からバックプレート2に形成されたピン挿通孔2a及びブ レーキシュー4のウェブ4cに形成されたピン挿通孔4fに斜めに傾けて挿通し 、圧縮状態にしたシユーホールドスプリング6のウェブ側のピン挿通孔6aから ドラム側の係止部挿通孔6bに挿通する。First, as shown in FIG. 2, the engaging portion 5 c at the tip of the shoe hold pin 5 is inserted from the outside of the back plate 2 into the pin insertion hole 2 a formed in the back plate 2 and the web 4 c of the brake shoe 4. The pin insertion hole 4f formed is slanted and inserted, and the compressed spring spring 6 is inserted from the pin insertion hole 6a on the web side to the engagement hole 6b on the drum side.

【0017】 次いで、図3に示されるように、シューホールドピン5を直立させ、軸部5a をピン軸部挿着孔6cに挿着し、シユーホールドスプリング6の圧縮状態を解除 し、シューホールドピン5の係止部5cをピン軸部挿着孔6cのドラム側面6d に形成された凹部6eに着座させる。Next, as shown in FIG. 3, the shoe hold pin 5 is erected, the shaft portion 5a is inserted into the pin shaft portion insertion hole 6c, the compressed state of the shoe hold spring 6 is released, and the shoe hold pin 6 is released. The locking portion 5c of the hold pin 5 is seated in the recess 6e formed in the drum side surface 6d of the pin shaft insertion hole 6c.

【0018】 これにより、シューホールドピン5は、頭部5bをバックプレート2の挿通孔 2aの外側周囲に係合し、係止部5cをシユーホールドスプリング6のドラム側 面6dに係止して、ブレーキシュー4を弾持する。また、他方のブレーキシュー 3も同様にして弾持する。As a result, the shoe hold pin 5 engages the head portion 5b with the outer periphery of the insertion hole 2a of the back plate 2 and engages the engagement portion 5c with the drum side surface 6d of the shoe hold spring 6. Hold the brake shoe 4. Also, the other brake shoe 3 is similarly held.

【0019】 したがって、シューホールドピン5を斜め方向に動かして直立させることによ り、回転することなくブレーキシュー3,4を弾持するからきわめて簡単に組付 けることができ、組付け効率がきわめて良好である。Therefore, by moving the shoe hold pin 5 in an oblique direction to make it stand upright, the brake shoes 3 and 4 can be elastically held without rotating, so that the shoe can be assembled very easily and the assembling efficiency can be improved. Very good.

【0020】 また、自動組付機で組付ける場合も、自動組付機に回転動作機構を必要としな いから、自動組付機の構造を簡略化でき、さらに、シューホールドピン5を回転 しないからシューホールドピン5の頭部5bとバックプレート2との摺接による 鍍金の剥げがなくなり、シューホールドピン5の耐久性が向上する。Further, even when the automatic assembling machine is used for assembling, the automatic assembling machine does not need a rotation operation mechanism, so that the structure of the automatic assembling machine can be simplified and the shoe hold pin 5 is not rotated. Therefore, the peeling of the plating due to the sliding contact between the head portion 5b of the shoe hold pin 5 and the back plate 2 is eliminated, and the durability of the shoe hold pin 5 is improved.

【0021】 図6乃至図10は本考案の第2実施例を示すもので、シュ―ホ―ルドピン20 は、軸部20aの先端を偏平にして軸部20aよりも幅広な係止部20bを形成 しており、シューホールドスプリング21は、ドラム側片21aに前記係止部2 0bが挿通可能な略三角形状の係止部挿通孔21bと、これに連設される係止部 20bの挿通が不能な方形のピン軸部挿着孔21cとを形成し、ピン軸部挿着孔 21cから端部側21dをさらにドラム側へ屈曲している。6 to 10 show a second embodiment of the present invention, in which the shroud pin 20 has a locking portion 20b wider than the shaft portion 20a with the tip of the shaft portion 20a being flat. The shoe hold spring 21 has a substantially triangular engaging portion insertion hole 21b into which the engaging portion 20b can be inserted in the drum side piece 21a, and an engaging portion 20b that is continuously provided in the engaging portion insertion hole 21b. And a rectangular pin shaft insertion hole 21c that cannot be rotated are formed, and the end side 21d is further bent from the pin shaft insertion hole 21c to the drum side.

【0022】 係止部挿通孔21bは、ピン軸部挿着孔21c側の幅が狭く、端部側へ向けて 拡開し、端部側に前記係止部20bの挿通が可能となっている。The locking portion insertion hole 21b has a narrow width on the pin shaft portion insertion hole 21c side and widens toward the end side so that the locking portion 20b can be inserted into the end side. There is.

【0023】 本実施例のシューホールドピン20とシューホールドスプリング21による一 方のブレーキシュー4の組付けは、略前記実施例と同様で、図7に示されるよう に、シューホールドピン20の偏平な係止部20bをシューホールドスプリング 21の係止部挿通孔21bの端部側と平行にして、斜め方向に挿通し、次いで、 シュ―ホ―ルドピン20を直立させながら、シューホールドスプリング21の圧 縮状態を解除すると、シューホールドスプリング21の付勢力と、シューホール ドスプリング21の端部側21dがドラム側へ屈曲しているので、シュ―ホ―ル ドピン20の軸部20aがシューホールドスプリング21のピン軸部挿着孔21 cへ移動し、シュ―ホ―ルドピン20の係止部20bがシューホールドスプリン グ21のドラム側面21eに係止され、ブレーキシュー4が弾持される。Assembling of one of the brake shoes 4 by the shoe-hold pin 20 and the shoe-hold spring 21 of this embodiment is substantially the same as that of the above-mentioned embodiment, and as shown in FIG. The locking portion 20b is parallel to the end portion side of the locking portion insertion hole 21b of the shoe hold spring 21 and is inserted in an oblique direction. When the compressed state is released, since the urging force of the shoe hold spring 21 and the end portion side 21d of the shoe hold spring 21 are bent toward the drum side, the shaft portion 20a of the shoe hold pin 20 is shoe held. The spring 21 is moved to the pin shaft insertion hole 21c, and the engagement portion 20b of the shoehold pin 20 is moved to the shoe hold spring. The brake shoe 4 is elastically held by being locked to the drum side surface 21e of 21.

【0024】 したがって、前記実施例と同様に、シュ―ホ―ルドピン21を回転させること なしにブレーキシュー3,4をバックプレート2にきわめて簡単に弾持させるこ とが可能である。Therefore, as in the above-described embodiment, it is possible to make the back plate 2 hold the brake shoes 3 and 4 very easily without rotating the shoe-hold pin 21.

【0025】 殊に、シューホールドスプリング21の係止部挿通孔21bがピン軸部挿着孔 21cに向けて狭くなる斜辺を有する三角形状であるため、傾斜状態で係止部挿 通孔21bに挿通したシュ―ホ―ルドピン20を直立させたときにシュ―ホ―ル ドピン20の軸部20aが三角形状の互いに対向する斜辺に沿ってきわめて円滑 にピン軸部挿着孔21cに移動するという利点を有している。In particular, since the engaging portion insertion hole 21b of the shoe hold spring 21 has a triangular shape having a hypotenuse that narrows toward the pin shaft portion inserting hole 21c, the engaging portion insertion hole 21b in the inclined state is It is said that the shaft portion 20a of the shoehold pin 20 moves very smoothly to the pin shaft portion insertion hole 21c along the mutually opposite oblique sides of the triangle when the shoehold pin 20 inserted is erected. Have advantages.

【0026】[0026]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案は以上説明したように、シュ―ホ―ルドスプリングのピン係止孔を、シ ューホールドピンの先端係止部の挿通が可能な係止部挿通孔と、これに連設され る係止部の挿通が不能なピン軸部挿着孔とで形成し、バックプレートのピン挿通 孔とブレーキシューのウェブに形成されたピン挿通孔とに順に挿通したシュ―ホ ―ルドピンを傾けて、その先端に形成した係止部を、圧縮状態のシューホールド スプリングに形成した係止部挿通孔に挿通し、次いで、シュ―ホ―ルドピンを直 立させ、その軸部をピン軸部挿着孔に挿着して、シューホールドスプリングの圧 縮を解除し、係止部をシューホールドスプリングのドラム側面に係止してブレー キシューをバックプレートに弾持するから、従来のようなシュ―ホ―ルドピンと シューホールドスプリングのピン係止孔に合致させるような正確な位置決めを必 要とせず、更にはピン係止孔に挿通させたシュ―ホ―ルドピンを回転させること なしに係止させることが可能であることから組付けが簡単になり、組付け効率を 向上させるとともに、ひいては自動組付機の構造を簡略にでき、シュ―ホ―ルド ピンの耐久性も向上できる。 As described above, according to the present invention, the pin locking hole of the shoehold spring is provided with the locking part insertion hole through which the tip locking part of the suspension pin can be inserted, and the locking part continuous with this. Of the pin shank that cannot be inserted through the back shaft and the pin insertion hole formed in the web of the brake shoe. Insert the locking part formed on the shaft into the locking part insertion hole formed in the compressed shoe hold spring, then erect the shoehold pin and insert the shaft part into the pin shaft part insertion hole. Wear it to release the compression of the shoe-hold spring and lock the locking part to the drum side of the shoe-hold spring to elastically hold the brake shoe on the back plate. Shoe hold Accurate positioning that matches the pin locking hole of the pulling is not required, and it is possible to lock the shoehold pin inserted in the pin locking hole without rotating it. This simplifies assembly, improves assembly efficiency, simplifies the structure of the automatic assembly machine, and improves durability of the shoe-hold pin.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本考案の第1実施例のシューホールドスプリ
ングを示す斜視図
FIG. 1 is a perspective view showing a shoe hold spring according to a first embodiment of the present invention.

【図2】 シューホールドピンの組付け状態を示す断面
図
FIG. 2 is a cross-sectional view showing an assembled state of shoe hold pins.

【図3】 シューホールドピンの組付け完了状態を示す
断面図
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a completed state of assembling the shoe hold pin.

【図4】 本考案の第1実施例のドラムブレーキの平面
図
FIG. 4 is a plan view of the drum brake according to the first embodiment of the present invention.

【図5】 図4のV−V断面図5 is a sectional view taken along line VV of FIG.

【図6】 本考案の第2実施例のシューホールドスプリ
ングを示す斜視図
FIG. 6 is a perspective view showing a shoe hold spring according to a second embodiment of the present invention.

【図7】 シューホールドピンの組付け状態を示す断面
図
FIG. 7 is a cross-sectional view showing an assembled state of shoe hold pins.

【図8】 シューホールドピンの組付け完了状態を示す
断面図
FIG. 8 is a cross-sectional view showing a completed state of assembling the shoe hold pin.

【図9】 図8のIX−IX矢視図9 is a view on arrow IX-IX in FIG.

【図10】 図9のX−X矢視図FIG. 10 is a view on arrow XX in FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1…ドラムブレーキ、2…バックプレート、3…ブレー
キシュー、4…ブレーキシュー、3c…ウェブ、4c…
ウェブ、5,20…シューホールドピン、5c,21b
…係止部、6,21…シューホールドスプリング、6
d,21b…係止部挿通孔、6e,21c…ピン軸部挿
着孔、6f,21e…ドラム側面
1 ... Drum brake, 2 ... Back plate, 3 ... Brake shoe, 4 ... Brake shoe, 3c ... Web, 4c ...
Web, 5,20 ... Shoe hold pin, 5c, 21b
… Locking part, 6, 21… Shoe hold spring, 6
d, 21b ... Locking portion insertion hole, 6e, 21c ... Pin shaft insertion hole, 6f, 21e ... Drum side surface

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 バックプレートとブレーキシューのウェ
ブを貫通し、ウェブのドラム側に配置されたシューホー
ルドスプリングのピン係止孔に、シュ―ホ―ルドピンの
先端にピン軸部よりも幅広に形成した係止部を挿通し、
該係止部をシューホールドスプリングのドラム側面に係
止して前記ブレーキシューをバックプレートに弾持する
車両用ドラムブレ―キのシュ―ホ―ルド装置において、
前記シュ―ホ―ルドスプリングのピン係止孔を、前記係
止部の挿通が可能な係止部挿通孔と、これに連設される
係止部の挿通が不能なピン軸部挿着孔とで形成したこと
を特徴とする車両用ドラムブレ―キのシュ―ホ―ルド装
置。
1. A pin holding hole of a shoe hold spring arranged on the drum side of the web that penetrates through the web of the back plate and the brake shoe, and is formed wider at the tip of the shoehold pin than at the pin shaft portion. Insert the locked part,
In a shoe hold device for a vehicle drum brake, wherein the locking portion is locked to a drum side surface of a shoe hold spring to elastically hold the brake shoe on a back plate,
The pin locking hole of the shoehold spring has a locking part insertion hole through which the locking part can be inserted, and a pin shaft part insertion hole through which the locking part continuous with the locking part insertion hole cannot be inserted. A shoe-hold device for a vehicle drum brake, characterized by being formed with.
JP10258991U 1991-12-12 1991-12-12 Shoe-hold device for vehicle drum brakes Pending JPH0550173U (en)

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JP10258991U Pending JPH0550173U (en) 1991-12-12 1991-12-12 Shoe-hold device for vehicle drum brakes

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0158836B2 (en) * 1983-04-13 1989-12-13 Fujitsu Ltd

Patent Citations (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0158836B2 (en) * 1983-04-13 1989-12-13 Fujitsu Ltd

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