JPH05503264A - 車両のローディングボード壁の液力式の作業シリンダ用の制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 車両の荷台壁の液力式の作業シリンダ用の制御装置 本発明は、車両の荷台壁の液力式の作業シリンダ用の制御装置であって、モータ によって駆動される液力媒体ポンプを備え、この液力媒体ポンプが媒体タンクに 接続され、かつポンプ導管から出発するポンプ分岐導管及び所属の制御弁を介し てそれぞれ、荷台壁の少なくとも１つの持上げシリンダのチャンバ及び荷台壁の 少なくとも１つのロックシリンダのチャンバに接続されていて、このばあい層圧 ・ピストンシリンダがポンプ分岐導管に対して並行に接続されている形式のもの に関する。

上記形式の従来公知の制御装置では実地において、荷台壁土で荷重が規定通り位 置決めされないばあい、増大した引張り力又は圧縮力として荷台壁の持上げアー ム及びロックシリンダに不都合な作用を及ぼす傾倒モーメントが発生するという 問題が生ずる。このばあい例えば、持上げアーム及び／又はロックシリンダを損 傷又は破壊せしめるような、許容される力の５倍にまで達する超過荷重が生ずる 。

本発明の課題は、上記危険が回避されるように冒頭に述べた形式の副翼装置を改 良することにある。

前記課題は本発明によれば、ロックシリンダに接続される、増圧・ピストンシリ ンダの小さなピストン側のチャンバに、所定の圧力を超過したばあいにポンプモ ータ駆動装置を停止させる電気的な圧力スイッチが接続されているか、又は、調 節可能な液力弁が接続されていて、この液力弁を介してポンプ分岐導管が遮断さ れるか又はポンプ導管が媒体タンクに対する戻し導管に接続されかつ必要であれ ばポンプモータが停止されるようになっていることによって解決された。

これによって構造的に簡単な形式で、持上げアーム及びロックシリンダから成る 荷台壁の構成部材に超過荷重が生ずる前にポンプモータを停止させるか及び／又 は液力媒体供給導管を遮断することができる。

有利には電気的な圧力スイッチによって又は調節可能な液力弁によって圧力超過 の量を計数する計数機構が作動可能である。

次に図示の実施例につき本発明を説明する。

このばあい第１図は本発明による制御装置の液力式の回路図であり、第２図は別 の実施例の回路図である。

第１図によれば液力媒体ポンプ１は電動機２によって駆動されかつ導管３を介し て液力媒体タンク４に接続されている。更に液力媒体ポンプ１は、逆止弁６を有 するポンプ導管５を介して媒体戻し導管７．及び分岐導管８’　、８’に分岐す る導管８に接続されている。

′Ｍ１図で左側の分岐導管８′は制御可能な持上げ弁９及び制御可能な２つの持 上げシリンダ弁１０を介して荷台壁（図示せず）の２つの持上げシリンダ１１に 媒体を供給する。

同様に第１図で右側の分岐導管８′は制御可能なロック弁１２及び制御可能な２ つのロックシリンダ弁１３を介して荷台壁の２つのロックシリンダ１４に媒体を 供給する。一方は持上げ弁９と持上げシリンダ弁ｌＯとの間並びに他方はロック 弁１２とロックシリンダ弁１３との間では分岐導管８’　、８’に増圧・ピスト ンシリンダ１５が並列に接続されていて、この増圧・ピストンシリンダの大きな ピストン側は持上げシリンダに面している。

第１図によれば増圧・ピストンシリンダ１５の小さなチャンバには調節可能な電 気的な圧力スイッチ１６が接続されていて、この圧力スィッチ１６自体はポンプ モータ・接続導管用の遮断スイッチ１８及び計数機構１７に接続されている。増 圧・ピストンシリンダ１５の左側が１８０バールに調節されるばあい、圧力スイ ッチ１６は例えば２２０バールに調節される。

計数機構１７は、荷台壁の制御装置内に密封されて配置されていてかつそれぞれ 超過荷重が生じたばあい荷重超過の量を長時間に亘って記録するために、ワンス テップだけ引き続き切り換えられる。

第２図で図示に実施例によれば第１図の圧力スィッチの代わりに、増圧・ピスト ンシリンダ１５の小さなチャンバに接続された１４節可能な液力式の切換え弁又 は遮断弁１９が配置されていて、この切換え弁又は遮断弁１９はポンプ分岐導管 ８’　、８’の分岐個所に接続されていてかつ例えば２２０バールの所定の圧力 を超過したばあい分岐導管８’　、８’を遮断する。必要であればこの液力弁を 介して電気的なポンプモータ給電路を遮断することもできる。図示の液力弁の代 わりにピストンスライダ等を設けることもできる。液力弁によって計数機構１７ と類似の計数機構を作動させることもできる。

本発明は図示の実施例に限定されるのもではなく、種々の態様で実施可能である 。従って特に第２図で図示の構成においては、超過荷重が生じたばあいポンプ導 管を媒体戻し導管７に接続し、これによりポンプのアイドリング運転を生ぜしめ る液力弁１９を設けることができる。

特表千５−５０３２６４　（３）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．車両の荷台壁の液力式の作業シリンダ用の制御装置であって、モータによっ て駆動される液力媒体ポンプを構え、この液力媒体ポンプが媒体タンクに接続さ れ、かつポンプ導管から出発するポンプ分岐導管及び所属の制御弁を介してそれ ぞれ、荷台壁の少なくとも１つの持上げシリンダのチャンバ及び荷台壁の少なく とも１つのロックシリンダのチャンバに接続されていて、このばあい増圧・ピス トンシリンダがポンプ分岐導管に対して並行に接続されている形式のものにおい て、ロックシリンダ（１４）に接続される、増圧・ピストンシリンダ（１５）の 小さなピストン側のチャンバに、所定の圧力を超過したばあいにポンプモータ駆 動装置を停止させる電気的な圧力スイッチ（１６）が接続されているか、又は、 調節可能な液力弁（１９）が接続されていて、この液力弁（１９）を介してボン ブ分岐導管（８′，８′′）が遮断されるか又はポンプ導管（８）が媒体タンク （４）に対する戻し導管（７）に接続されかつ必要であればポンプモータが停止 されるようになっていることを特徴とする、車両の荷台壁の液力式の作業シリン ダ用の制御装置。 ２．ポンプ分岐導管（８′，８′′）を遮断するために調節可能な液力弁（１９ ）が切換え弁によって構成されている、請求項１記載の制御装置。 ３．電気的な圧力スイッチ（１６）によって又は調節可能な液力弁（１９）によ って圧力超過の量を計数する計数機構（１７）が作動可能である、請求項１記載 の制御装置。