JPH05505U - 自動車の室温検出用アスピレータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】カプラ配線がシンプルで取り扱い及び組立等が
容易な自動車の室温検出用アスピレータを提供すること
を目的とする。 【構成】モータ１４を電源に接続するための接続端子２
０と気温センサ１７を制御回路に接続するための接続端
子２０とを、車室内の操作盤３０の背後に設けられたプ
リント基板３１に形成された配線３８に直接接続される
ようにアスピレータフレーム１３の外面に突設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、オートエアコンによる車室内の気温制御などを行うのに必要な、 車室内の気温検出を行うための自動車の室温検出用アスピレータに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車の室温検出用アスピレータには、車室内の空気を吸い込むため のファンを回転駆動するモータと上記ファンによって生じる空気流の気温を検知 するための気温センサとがアスピレータフレームに取り付けられており、図６に 示されるように、アスピレータフレーム９１は、車室内に面する操作盤９２に取 り付けられている。そして、モータを電源に接続するための２つの接点と気温セ ンサを制御回路に接続するための２つの接点の合計４つの接点を有するカプラ９ ３が、アスピレータフレーム９１の後端から後方に伸び出したコード９４の端部 に取り付けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

近年の自動車のエアコンなどの操作部は、操作スイッチ全体が一つのプリント 基板化されていて、操作盤９２の背後に設けられたプリント基板９５に設けられ た一セットのカプラ９６を介して制御回路と接続されている。

【０００４】 しかしながらアスピレータは、基板化された操作スイッチ類からは独立して操 作スイッチ類と同じ操作盤９２に取り付けられていて、カプラ９３も独立してコ ード９４の先端に取り付けられている。したがって、操作スイッチ類とアスピレ ータとで配線が全く異なる２系統になっていて、取り扱い及び組立作業等がはな はだ煩雑である。

【０００５】 そこで本考案は、カプラ配線がシンプルで取り扱い及び組立等が容易な自動車 の室温検出用アスピレータを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の自動車の室温検出用アスピレータは、車 室内の空気を吸い込むためのファンを回転駆動するモータと上記ファンによって 生じる空気流の気温を検知するための気温センサとをアスピレータフレームに取 り付けた自動車の室温検出用アスピレータにおいて、上記モータを電源に接続す るための接続端子と上記気温センサを制御回路に接続するための接続端子とを、 上記車室内の操作盤の背後に設けられたプリント基板に形成された配線に直接接 続されるように上記アスピレータフレームの外面に突設したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

モータを電源に接続するための接続端子と気温センサを制御回路に接続するた めの接続端子とがアスピレータフレームの外面から突出していて、プリント基板 に形成された配線に直接接続される。

【０００８】

【実施例】

図面を参照して実施例を説明する。 図１は本考案の第１の実施例を示しており、図２は、そのアスピレータ１０を 車室内の操作盤３０から取り外した状態を示している。

【０００９】 図中、１１は、車室内の空気を吸入孔１２からシリンダ状のアスピレータフレ ーム１３内に吸い込むためのファンであり、モータ１４によって回転駆動される 。モータ１４はアスピレータフレーム１３内に固定されており、アスピレータフ レーム１３内に吸い込まれた空気は、アスピレータフレーム１３の側面に穿設さ れた排出孔１６から排出される。そして、アスピレータフレーム１３内の吸入孔 １２と排出孔１６との間には、ファン１１によって吸入孔１２からアスピレータ フレーム１３内に吸い込まれた空気流の気温を検出するためのサーミスタ（気温 センサ）１７が取り付けられている。

【００１０】 アスピレータフレーム１３の外側面には、４本の板ばね状の接続端子２０（２ ０ａ，２０ｂ）が、後方に向けて少し外方に開いて９０度間隔で突設されている 。そして、そのうちの２本の接続端子２０ａは、モータ１４の電力入力端子１４ ａに接続され、他の２本の接続端子２０ｂはサーミスタ１７に接続されている。

【００１１】 操作盤３０は車室の前面に設けられており、その背後にはその操作盤３０に設 けられた操作スイッチなどのための配線を施したプリント基板３１が、操作盤３ ０と平行に設けられている。

【００１２】 そして、操作盤３０の裏面に形成された位置ぎめガイド３２にアスピレータフ レーム１３前端の位置ぎめボス２３が係合して、このボス２３部が操作盤３０と プリント基板３１との間に挟み込まれる。また、アスピレータフレーム１３の前 端面にはゴム製のパッキン２４が配置されていて、操作盤３０の裏面との間に挟 み込まれる。

【００１３】 したがって、アスピレータフレーム１３が操作盤３０とプリント基板３１との 間でガタつかないよう弾性的に固定されると共に、操作盤３０に穿設された空気 通過孔３４とアスピレータフレーム１３内とが、側方への空気洩れなく気密的に 連通する。

【００１４】 プリント基板３１には、アスピレータフレーム１３を差し込むための孔３５が 穿設されている。そして、プリント基板３１上には、制御回路（図示せず）への 接続を行うための電気端子４０ａとプラスチック製のケース４０ｂとからなるカ プラ４０が後方に向けて立設されている。

【００１５】 また、カプラ４０の電気端子４０ａに接続されたプリント基板３１面上の配線 ３８のうち４つの配線の端部は、孔３５の周縁部に９０度間隔で広幅に配置され ている。

【００１６】 このように構成されたアスピレータ１０を操作盤３０に取り付ける際には、ア スピレータ１０のボス２３部分を操作盤３０とプリント基板３１との間に挟み込 むだけで、アスピレータフレーム１３が安定状態に固定される。

【００１７】 そしてそれと同時に、アスピレータ１０の４つの接続端子２０が、プリント基 板３１側の配線３８に接触する位置に導かれる。したがって、そこで接続端子２ ０と配線３８とを各々はんだ付けすることによってそれらが確実に電気的に接続 され、アスピレータ１０の各接続端子２０が、配線３８を介してカプラ４０の電 気端子４０ａに接続される。

【００１８】 そこで、このカプラ４０を図示されていない制御回路側のカプラと接続するこ とによって、操作盤３０の回路が制御回路に接続されると同時に、モータ１４の 電力入力端子１４ａが電源に接続され、サーミスタ１７が温度検出信号処理回路 に接続される。

【００１９】 したがって、アスピレータ１０を取り付ける際に、その電気的接続のためにプ リント基板３１から独立した特別な配線などを必要とせず、また特別な配線作業 を全く必要としない。

【００２０】 図３は本考案の第２の実施例を示しており、アスピレータ１０の接続端子２０ をアスピレータフレーム１３の外面に４本平行に並べて配置したものである。こ のように、接続端子２０の配列などは設計上の必要に応じて変えることができる 。

【００２１】 また図４は本考案の第３の実施例を示しており、アスピレータ１０の接続端子 ２０が、プリント基板３１のプリント配線３８に直接圧接されるようにしたもの であり、このようにすることによって、接続端子２０のばね力がアスピレータ１ ０を弾性的に固定する役目も果たす。

【００２２】 図５は本考案の第４の実施例を示しており、操作盤３０の操作スイッチ４３な どのための配線を施したプリント基板３１の後方に、それと平行に制御回路を配 線したプリント基板４１を配置し、そのプリント基板４１と操作盤３０との間に アスピレータ１０を挟着固定したものである。

【００２３】 そしてこの実施例の場合には、アスピレータフレーム１３の後端部から接続端 子２０が後方に真直に突出されていて、プリント基板４１に形成されたスルーホ ールの接続端子と接触している。

【００２４】 なお図５において、４４はＩＣ等の電子部品、４５は、２つのプリント基板３ １，４１間を電気的に接続する一対のカプラである。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の自動車の室温検出用アスピレータによれば、アスピレータから突設さ れた接続端子が、プリント基板に形成された配線に直接接続されて、その間で電 気的接続が行われるので、アスピレータのために専用のカプラ配線などを設ける 必要がなくて、配線構造がシンプルであり、取り扱い及び組み立てが非常に容易 である。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例の側面断面図である。

【図２】第１の実施例のアスピレータを取り外した状態
の斜視図である。

【図３】第２の実施例のアスピレータの斜視図である。

【図４】第３の実施例の側面断面図である。

【図５】第４の実施例の側面断面図である。

【図６】従来例の斜視図である。

【符号の説明】

１１ ファン １３ アスピレータフレーム １４ モータ １７ サーミスタ（気温センサ） ２０ 接続端子 ３０ 操作盤 ３１ プリント基板 ３８ 配線 ４１ プリント基板

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】車室内の空気を吸い込むためのファンを回
   転駆動するモータと上記ファンによって生じる空気流の
   気温を検知するための気温センサとをアスピレータフレ
   ームに取り付けた自動車の室温検出用アスピレータにお
   いて、上記モータを電源に接続するための接続端子と上
   記気温センサを制御回路に接続するための接続端子と
   を、上記車室内の操作盤の背後に設けられたプリント基
   板に形成された配線に直接接続されるように上記アスピ
   レータフレームの外面に突設したことを特徴とする自動
   車の室温検出用アスピレータ。