JPH05507785A - ガスケットの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ガスケントの構造 技土立賢 本発明は、ガスケント、より詳細には、ガスケット本体の開口内にシールエレメ ントすなわちファイヤリングをガスケット本体に結合した状態に保持する構造に 関するものである。

茸量及街 従来技術においては、種々のヘッドガスケットが知られている。ヘッドガスケッ トは、一般に、潤滑油ボア、冷却水ボア、燃焼室開口など、複数の開口が形成さ れた、比較的薄い、はぼ平坦な本体でできている。

内燃機関の封止は、複雑で、困難な問題である。シリンダブロックとシリンダヘ ッドの間のガスケットの表面に沿って局在し、かつ一様でない高温および高圧は 、這った区域では違った取扱いをする必要があり、通例は、シール補助具、たと えばグロメット、弾性シール、装甲、等を使用する必要がある。−例として、高 温および高圧で作動する高圧縮比エンジンにおいては、ガスケットの燃焼室開口 をシールし、かつガスケットの残りの部分を高温および高圧の影響から保護する ために、ガスケットの燃焼室開口すなわちシリンダ開口の近くに装甲を設けるこ とが、長年の慣行であった。初期の装甲は、ガスゲットの燃焼室開口の縁ばかり でな（、ガスゲットの表面全部を覆っていた。最近では、燃焼室開口のまわりの シリンダヘッドおよびシリンダブロックをシールするために、燃焼室開口に近い ガスケット本体の縁のみを取り囲む装甲が使用されるようになった。

ガスゲット本体自身は、中央の金属芯に薄い弾性シートを積層し、接着して作っ たものが多い、そのようなガスケットの装甲は、一般に、燃焼室開口に近い主ガ スケツト本体のＰ１縁の上に横たわり、１個またはそれ以上のワイヤリングをす っぽり包むＵ字形環帯より成っている。そのようなガスケット構造の例が、米国 特許第４．３３１，３３６号（１９８２年５月５日発行）に開示されている。Ｕ 字形環嘗は、ガスケット本体の燃焼室開口の周縁まで延びており、燃焼室開口の 周縁の一部をおおって環帯を燃焼室開口内に支持する複数のタブによって保持さ れている。

また、米国特許第４，６０５，２３６号（１９８６年８月１２日発行）に、グロ メットの断面がＵ字形であるヘッドガスケットが開示されている。グロメットは 間隔をおいて配置された２つの端部を有し、少なくとも一方の端部は内側に曲が ってガスゲットのボア壁を引っ掛け、グロメットをガスゲットの開口内にしっか り保持している。

上に挙げた２つの米国特許は、堅いリングをガスケット本体に取り付けるＵ字形 フランジを開示している。Ｕ字形薄肉フランジは、エンジンの燃焼室内の高い温 度および高燃焼圧力によって破壊される、すなわち燃え尽きることがある。この 結果、燃焼室から漏れ路が生して、ガスゲットの残りの部分はもはや高温および 高圧から保護されなくなる。この種の構造で時々明らかになるもう１つの問題は 、燃焼室からＵ字形薄肉フランジを通ってガスケットの材料へ熱が伝わることで ある。これが起きると、積層され接着された弾性ノートの材料が熱で硬化する結 果、材料のノール特性が低下し、最後にはへ７ドガスケフトとして機能しなくな る。

上に述べた熱伝導の問題およびＵ字形薄肉フランジの機能低下を軽減する試みと して、米国特許第４　、３７６５３９０号（１９１３月１５日発行）は、冷却水 ボア、潤滑油ボア、および燃焼室開口が形成された多層主ガスケツト本体を開示 している。

ファイヤリングは個別のＵ字形タブで燃焼室開口内に支持されている。Ｕ字形タ ブは、スポット溶接または接着剤によってファイヤリングの環帯に接合され、燃 焼室開口内にファイヤリングの環帯を支持している。

上に述べた幾つかのヘッドガスケット構造を使用して明らかになったもう１つの 問題は、組立のときワイヤリングを所定の場所に保持する薄肉鋼フランジが、締 付は工程のときボルト荷重の一部を吸収することである。このフランジは、さら に、エンジンの熱サイクルにおいても荷重の一部を吸収する。このフランジがボ ルト荷重の一部を吸収するので、ワイヤリングに加わる組立荷重が減少する。

フランジに吸収された荷重はワイヤリングに加えるために利用できないので、一 部のシリンダヘッドとシリンダブロックの接合部にとって、これは望まじいこと ではない。最近設計されたあるヘッドガスケットは、ガスケント本体の上に横た わるフランツの量を少なくして、フランジに吸収される荷重をできるだけ小さく している。別のへ７ドガスケノトにおいては、フランジが完全に取り除かれてい る。たとえば、フランジを取り除いた一部のヘッドガスケットにおいては、ワイ ヤリングをガスケット材料に直かに接着するか、またはワイヤリングから延びた 突起を使って、ワイヤリングをガスケット材料に取り付けている。この取付は方 法は、かなり堅い芯をもつヘッドガスケットの場合には、かなりうまくいくが、 より柔らかい芯をもつガスケットの場合には、うまくいかない。

本発明は、上に述べた１つまたはそれ以上の問題点を解決することを目毒してい る。

発皿二皿示 発明の第１のＱｆｉとして、ヘッドガスケットアセンブリは、エンジンに使用す るように構成されている。エンジンは、シリンダブロックとシリンダヘッドを育 する。シリンダブロックは、燃焼室、複数のねし穴、および複数のボアを有し、 シリンダヘッドは、シリンダブロックのねじ穴および複数のボアの少なくとも一 部に対応する複数のボアを有する。ヘッドガスケットアセンブリは、中央芯、芯 の両側に取り付けられたシール材料、およびシール材料および芯を貫通して形成 された複数の開口を有する主ガスケツト本体より成る。前記複数の開口は、燃焼 室開口と、使用中のシリンダブロックの燃焼室、複数のねし穴、および複数のボ アに対応する複数の開口の少なくとも一部を含む、ヘッドガスケアドアセンブリ は、さらに、各燃焼室開口内に配置されたファイヤリングと、エンジンに搭載す る前にファイヤリングをシール材料に取り付ける手段を有する。前記取付は手段 は複数のテープストリップより成り、各テープストリップの第１端部はシール材 料の−の面に取り付けられてファイヤリングを部分的に取り囲んでおり、第２端 部はシール材料の他の面に取り付けられている。

発明の第２の態様として、ヘッドガスケアドアセンブリは、エンジンに使用する ように構成されている。エンジンは、シリンダブロックとシリンダヘッドを有す る。シリンダブロックは、燃焼室、複数のねじ穴、および複数のボアを有し、シ リンダヘッドは、シリンダブロックのねし穴および複数のボアの少なくとも一部 に対応する複数のボアを有する。ヘッドガスケットアセンブリは、シール材料で 作られ、ソール材料を貫通して形成された複数の開口を存する主ガスゲット本体 より成る。前記複数の開口は、燃焼室開口と、使用中のシリンダブロックの燃焼 室、複数のねし穴、および複数のボアに対応する複数の開口の少なくとも一部を 含む、ヘッドガスケアドアセンブリは、さらに、各燃焼室開口内に配置されたフ ァイヤリングと、エンジンに搭載する前にファイヤリングをソール材料に取り付 ける手段を有する。前記取付は手段は、複数のテープストリップより成り、各テ ープストリップの第１端部はシール材料の−の面に取り付けられてファイヤリン グを部分的に取り囲んでおり、第２端部はシール材料の他の面に取り付けられて いる。

発明の第３の態様として、エンジンは、シリンダブロックとシリンダヘッドを有 する。シリンダブロックは、燃焼室、複数のねし穴、および複数のボアを有し、 シリンダヘッドは、シリンダブロックのねじ穴および複数のボアの少なくとも一 部に対応する複数のボアを有する。シリンダブロックとシリンダヘッドの間に、 ヘッドガスケットアセンブリが封止状態で配置されている。ヘッドガスケットア センブリは、シール材料で作られ、シール材料を貫通して形成された複数の開口 を有する主ガスケツト本体より成る。前記複数の開口は、燃焼室開口と、シリン ダブロックの燃焼室、複数のねじ穴、および複数のボアに対応する複数の開口の 少なくとも一部を含む、ヘッドガスケットアセンブリは、さらに、各燃焼室開口 内に配置されたファイヤリングと、エンジンに搭載する前にファイヤリングをシ ール材料に取り付ける手段を育する。前記取付は手段は、複数のテープストリッ プより成り、各テープストリップの第１端部はシール材料の−の面に取り付けら れてファイヤリングを部分的に取り囲んでおり、第２端部はシール材料の他の面 に取り付けられている。

発明の第４の態様として、ガスケアドアセンブリは、シール材料で作られ、シー ル材料を貫通して形成された複数の開口を有する主ガスゲット本体より成る。

複数の開口の少なくとも一部に、シールエレメントが配置されている。ガスケア ドアセンブリは、さらに、シールエレメントをシール材料に取り付ける手段を有 する。前記取付は手段は複数のテープストリップより成り、各テープストリップ の第１端部はシール材料の−の面に取り付けられてファイヤリングを部分的に取 り囲んでおり、第２端部はシール材料の他の面に取り付けられている。

凹皿ｑＨ里隻説皿 第１図は、本発明の実施例を有するエンジンの内部通路とそれらの相互関係を示 す部分切除側面図である。

第２図は、本発明の実施例を有するヘッドガスケアドアセンブリの平面図である 。

第３図は、第２図の線３−３に沿った拡大部分断面図である。

第４図は、第２図の線４−４に沿った拡大部分断面図である。

第５図は、本発明の実施例を有するヘッドガスケアドアセンブリの拡大部分断面 図である。

Ｂ８　るための　のｌ能 第１図に示すように、内燃機関１０は、シリンダブロック１２と、複数のボルト １６により通常のやり方でシリンダブロック１２に着脱可能に取り付けられたシ リンダへラド１４を有する。シリンダブロック１２とシリンダへラド１４の間に 、ガスケント、この実施例では、ヘッドガスケットアセノブ１月８が封止状態で 配置されている。

シリンダプロ、り１２には、内部にライナー２２を有する複数の燃焼シリンダす なわち燃焼室２０、複数の潤滑油ボアと冷却水ボア２４、および複数のねじ穴２ ６（１つだけを示す）を含む複数の開口が形成されている。上記の代わりに、シ リンダブロック１２に、複数の燃焼シリンダすなわち燃焼室２０を直接形成する こともできる。シリンダへラド１４には、各燃焼室２０の上にある燃焼室部分２ ８のほかに、シリンダブロック１２の相手側ボアに対応する複数の潤滑油ボアお よび冷却水ボア３０が形成されている。シリンダへラド１４には、さらに、シリ ンダブロック１２の複数のねじ穴２６に対応する複数の貫通ボア３２が形成され ている。複数のボルト１６は、それぞれ、ヘッド１４の複数の貫通ボアの１つを 通って、シリンダブロック１２の複数のねじ穴２６の対応する１つにねじ込まれ ている。複数のボルト１６は、それぞれ、ヘッドガスケットアセンブ９１日を締 め付け、圧縮し、シリンダブロック１２およびシリンダへ７ド１４に封止状態で 接触させる締付は手段３４の作用をする。

第２図、第３図および第４図に示すように、ヘッドガスケットアセンブリ１８は 、全体として長方形の主ガスケツト本体４０を有する。主ガスゲット本体４０は 、中央に金属芯４２を有する。芯４２はかなり柔軟な穿孔板でもよいし、代わり に、比較的平坦で、うね付きの、堅い板でもよい、芯の材料として、綱、銅、ま たはアルミニウム板を使用するのが普通である。芯４２の両側に、耐熱性積層材 料すなわち複合シール材料４６が取り付けられている。シール材料として使用さ れる材料の例としては、柔らかい金属材料または非金属材料、たとえば軟鋼、ニ トリルゴム、熱硬化性液体シリコン、フルオロエラストマー、充填剤または黒鉛 表面材料を含む熱可塑性樹脂がある。もし必要ならば、通常の耐熱、耐水、耐油 含浸剤がシール材料４６に含浸される。芯４２またはシール材料４６として、上 に述べた材料以外の適当な材料を使用することができる。芯４２とシール材料４ ６を接合すなわち貼り合わせた後、たとえば芯４２とシール材料４６を打ち抜く ことにより、潤滑油通路と冷却水通！４８およびボルト穴這路５０を含む複数の 開口が形成される。複数の通路４８は、シリンダブロック１２の該当する複数、 の潤滑油ボアと冷却水ボア２４、およびシリンダへラド１４の該当する複数の潤 滑油ボアと冷却水ボア３０の少なくとも一部に対応する。ボルト穴通路５０は、 シリンダブロック１２の複数のねし穴２６と、シリンダヘッドの複数のボア３２ に対応する。また、打抜き加工により、シリンダブロック１２の複数の燃焼室２ ０に対応する燃焼室開口５２を含む複数の開口の別の一部が形成される。複数の 燃焼室開口５２は、それぞれにシールエレメントすなわちファイヤリング（すな わち、ワイヤリング）５４が配置されている。ファイヤリング５４は、一般に、 燃焼室開口５２の周囲にソール材料４６に接触した状態で配置される。エンジン すなわち用途に応して、使用するワイヤリングは、平坦な形、円形、楕円形、あ るいは他の形状でもよく、そして平坦な部分を持つ形に作ることもできるし、さ らに任意の形状に変えることもできる。ファイヤリング５４は、変形可能な材料 たとえば焼き戻した鋼または銅で作られる。この用途の場合、ファイヤリング５ ４は、ワイヤを溶接し、溶接接合部をもつ円形リングにすることによって作られ る。ワイヤは焼き戻したステンレス調で作られ、円形断面を有する。ファイヤリ ング５４は、複数のテープストリップ６０より成る取付は手段５８によって、主 ガスケント本体４０のシール材料４６に取り付けられる。各テープストリップ６ ０の第１端部６２は、シール材料４６の−の面に取り付けろれてファイヤリング ５４を部分的に取り囲んでおり、第２端部６４は、シール材料４６の他の面に取 り付けられている。テープストリップ６０をファイヤリング５４の周囲に配置す るとき、テープストリップ６０がファイヤリングの溶接接合部から離れた場所に くるように注意しなければならない、この用途の場合、個々のテープストリップ ６０は３つのボルト穴通路５０の近くに配置される。この配置は、ファイヤリン グ５４の周囲に約１２０”の等しい間隔が得られる。各テープストリップロｏは 厚さ約０．０５　ｍ　のテフロンフィルムから作られ、片面に厚さ約０．０４　 ｍ　のシリコン接着剤が塗布されている。代案として、テープストリップ６ｏを 十分な強度を有する比較的薄肉の適当な材料で作ることができる。また、もしシ ール材料に付着した状態のままでいる能力が保持されるならば、接着剤は、代わ りに、アクリルまたはゴム基材で作ることができる。この用途の場合、テープス トリップ６０は、長さが約１８−５幅が約１４　ｍｍｍ　、全厚さが約０．０９ 　ｍ　である、適切なテープを選択する場合の幾つかの基準が明らかになった。

たとえば、主ガスゲット本体４０とワイヤリング５４が取扱いの間互いに結合し た状態であるように、テープストリップ６０は主ガスゲット本体４０に十分に付 着すなわち接着しなければならない、また、テープストリップ６０は燃焼室の封 止に影響を及ぼしてはならないし、テープストリップ６０はガスケット本体４０ に対し容易に組み付けられなければならない０代案として、シリンダへラド１４ をシリンダブロック１２に組み立てた後、複数のボルト１６によってトルクが加 えられたとき、テープストリップ６０は剪断してもい。別の代案として、もし燃 焼室の封止に影響を及ぼさなければ、テープストリップεＯは伸張してもよい、 さらに別の代案として、テープストリンプロ０を使用して、位置および用途に関 係なく、あらゆる種類のガスゲット１８のあらゆる開口４８に別のシールエレメ ント５４たとえばグロメットまたは０リングを取り付けることができる。

上に述べたヘッドガスケットアセンブリ１８の代案として、第２シール材料７０ をシール材料４６に貼り付けることができる。たとえば、第２図および第４図に 示すように、第２シール材料７０の隆起ビードをシール材料４６の所定の部分に 貼り付けることができる。各テープストリップ６０をシール材料４６に組み付け たとき、第２ソール材料７０と重なり合わないように任意すべきである。この用 途の場合、第２シール材料７ｏはシール材料４６の片面だけに貼り付けであるが 、代わりに、第２ソール材料７ｏをシール材料４６の両面に貼り付けることもで きる。第２シール材料７０を貼り付ける区域は、例を挙げると、複数の開口４８ の周囲と、ミガスケクト本体４０の一部の周縁の周囲である。第２シール材料７ ０の隆起ビードは、複数の開口４日や主ガスケツト本体４ｏの周縁から離れてい ることに注意すべきである。この用途の場合、主ガスケツト本体４ｏの周縁から の距離は、約２則であり、潤滑油通路および冷却水通路４８がらの距離は最小限 で約３ｍｍである。燃焼室開口５２の周縁からの距離は、少なくとも主ガスケツ ト本体４０の周縁からの距離や複数の潤滑油通路および冷却水通路４８からの距 離のどちらよりも大きい。

代案として、ヘッドガスケットアセ７１１月８の主ガスケツト本体４ｏは、第５ 図に示すように、複合シール材料４６で作ることができる。この場合、芯４２は 除去されるが、ヘッドガスケントアセンブリ１日の残りの部分はそのままである 。

工雫上ｑ租里可組注 ヘンドガスケットアセンフ゛す１８は、シリンダブロック１２とシリンダへ・ラ ド１４との接合箇所を封止するために使用される。ヘッドガスヶットアセンブＵ 　１８は、上に述べた接合箇所を満足のいくように封止するため、幾っがの機能 を果たさなければならない、たとえば、シール材料４６は圧縮可能でなければな らないが、他方シリンダブロック１２とシリンダへラド１４の間に封止状態で接 触するように十分な弾力性を有していなければならない。第２シール材１４７０ も同様に、ソール材料４６とシリンダヘッド１４の間に封止状態で接触するよう に十分な圧縮性と弾力性を有していなければならない、最後に、ファイヤリング ５４ば、エンジン１０の運転中、燃焼サイクルから高温と高荷重が加わっても、 シリンダブロック１２とシリンダへ７ド１４の間に封止状態で接触するように十 分な圧縮性と弾力性を有していなければならない。

経験で判ったことは、ヘッドガスケットアセ７１１月８をエンジン１ｏに組み付 けるときに関係がある第１の考慮事項は、ヘッドガスケットアセンブリ１８を手 で取り扱えることである。エンジンのシリンダブロック１２が組立ラインを移動 しているとき、組立工は、輸送用梱包箱からヘッドガスケットアセンブリ１日を 取り出して、シリンダブロック１２まで運び、シリンダブロック１２に正しく位 置決めする。ガスケットアセンブリ１８をシリンダブロック１２の上に位１決め した後、シリンダヘッド１４がガスケントアセンブリ１８の上に降ろされ、シリ ンダプロ、り１２、ヘッドガスケットアセンブリ１日、およびシリンダへラド１ ４を相互にシールして組み付けるため、複数のポルト１６がシリンダブロック１ ２にねじ込まれる。エンジン１０は組立ラインを移動し続け、別の部品が取り付 けられる。

へ、ドガスケントアセンブリ１日は、−Ｓに、長さと幅の比が約３〜４の長方形 をしている。主ガスケツト本体４０がこのようにかなり長く、しかも柔軟である ことが、組立工がガスケットアセンブリ１日を梱包箱からシリンダブロック１２ まで運ぶことを困難にしている。また、ファイヤリング５４の堅い特徴と、主ガ スゲット本体４０の柔軟であるな特徴は、構造的に相反する作用をして運搬およ び組立のとき両者を分離させる傾向がある。従って、ファイヤリング５４を王ガ スケット本体のシール材料４６に組み付けるため使用される複数のテープスト’ Ｊ　ｙプロ０は、堅いファイヤリング５４と柔軟な主ガスゲット本体４０の間の 仲介者になることが判った。

ヘッドガスケットアセンブリ１日は、燃焼室２０内の高温および高圧を封止する ために堅いファイヤリング５４を提供する。ファイヤリング５４をシール材料に 取り付ける熱伝導性フランジ、すなわち堅い重合せ手段を取り除いたことにより 、ガスケット本体４０のシール材料４６へ熱が伝わるのが防止されるほか、前記 重合せ手段によって吸収される荷重がかなり減少するので、ファイヤリング５４ へより均一な、より大きな荷重が分配される。また、テープストリップ６０によ り、堅いファイヤリング５４と柔軟な主ガスケツト本体４０が一時的に結合され 、非常に優れた取扱い性、密封性および機能的特性を有するヘッドガスケットア センフ゛すが得られる。

本発明のその他の特徴、目的および利点は、添付図面、明細書および請求の範囲 を塾読すれば理解することができるであろう。

国際調査報告

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数のボア（２４）が形成 されたシリンダブロック（１２）と、シリンダブロック（１２）のねじ穴（２６ ）および複数のボア（２４）の少なくとも一部に対応する複数のボア（３０，３ ２）が形成されたシリンダヘッド（１４）と有するエンジン（１０）に使用する ように構成されたヘッドガスケットアセンブリ（１８）であって、 中央芯（４２）、前記芯（４２）の両側に取り付けられたシール材料（４６）、 および前記シール材料（４６）と芯（４２）を貫通して形成された複数の開口（ ４８，５０，５２）を有する主ガスケット本体（４０）、各燃焼室閉口（５２） 内に配置されたファイヤリング（５４）、およびエンジン（１０）に装着する前 に前記ファイヤリング（５４）をシール材料（４６）に取り付ける手段（５８） 、より成り、 前記複数の開口（４８，５０，５２）は、燃焼室開口（５２）と、使用中のシリ ンダブロック（１２）の燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数の ボア（２４）に対応する複数の開口（４８，５０，５２）の少なくとも一部を含 んでおり、前記取付け手段（５８）は複数のテープストリップ（６０）より成り 、各テープストリップ（６０）の第１端部（６２）はシール材料（４６）の一の 面に取り付けられてファイヤリング（５４）を部分的に取り囲んでおり、第２端 部（６４）はシール材料（４６）の他の面に取り付けられていることを特徴とす るヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ２．前記芯（４２）は、一般に、堅いことを特徴とする請求の範囲第１項に記載 のヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ３．前記芯（４２）は、柔軟であることを特徴とする請求の範囲第１項に記載の ヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ４．前記ファイヤリング（５４）は、一般に、断面が円形であることを特徴とす る請求の範囲第１項に記載のヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ５．前記チープストリップ（６０）は、一般に、燃焼室開口（５２）の周囲に等 間隔で配置されていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のヘッドガスケ ットアセンブリ（１８）。 ６．さらに、シール材料（４６）の所定の部分に第２シール材料（７０）が取り 付けられていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のヘッドガスケットア センブリ（１８）。 ７．前記テープストリップ（６０）の端部（６２，６４）は、前記第２シール材 料（７０）と重ならず、かつ接触していないことを特徴とする請求の範囲第６項 に記載のヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ８．燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数のボア（２４）が形成 されたシリンダブロック（１２）と、シリンダブロック（１２）のねじ穴（２６ ）および複数のボア（２４）の少なくとも一部に対応する複数のボア（３０，３ ２）が形成されたシリンダヘッド（１４）を有するエンジン（１０）に使用する ように構成されたヘッドガスケットアセンブリ（１８）であって、 シール材料（４６）と、前記シール材料（４６）を貫通して形成された複数の開 口（４８，５０，５２）を有する主ガスケット本体（４０）、各燃焼室開口（５ ２）内に配置されたファイヤリング（５４）、およびエンジン（１０）に装着す る前に前記ファイヤリング（５４）をシール材料（４６）に取り付ける手段（５ ８）、より成り、 前記複数の開口（４８，５０，５２）は、燃焼室開口（５２）と、使用中のシリ ンダブロック（１２）の燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数の ボア（２４）に対応する複数の開口（４８，５０，５２）の少なくとも一部が含 まれており、前記取付け手段（５８）は複数のテープストリップ（６０）より成 り、各テープストリップ（６０）の第１端部（６２）はシール材料（４６）の一 の面に取り付けられてファイヤリング（５４）を部分的に取り囲んでおり、第２ 端部（６４）はシール材料（４６）の他の面に取り付けられていることを特徴と するヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 ９．前記ファイヤリング（５４）は、一般に、断面が円形であることを特徴とす る請求の範囲第８項に記載のヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 １０．前記テープストリップ（６０）は、一般に、燃焼室開口（５２）の周囲に 等間隔で配置されていることを特徴とする請求の範囲第８項に記載のヘッドガス ケットアセンブリ（１８）。 １１．前記ファイヤリング（５４）は、溶接接合部を有しており、前記溶接接合 部は、一対のテープストリップ（６０）から間隔をおいて、その中間に配置され ていることを特徴とする請求の範囲第１０項に記載のヘッドガスケットアセンブ リ（１８）。 １２．さらに、シール材料（４６）の所定の部分に、第２シール材料（７０）が 取り付けられていることを特徴とする請求の範囲第８項に記載のヘッドガスケッ テアセンブリ（１８）。 １３．前記テープストリップ（６０）の端部（６２，６４）は、前記第２シール 材料（７０）と重ならず、かつ接触していないことを特徴とする請求の範囲第１ ２項に記載のヘッドガスケットアセンブリ（１８）。 １４．燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数のボア（２４）が形 成されたシリンダブロック（１２）、前記シリンダブロック（１２）のねじ穴（ ２６）および複数のボア（２４）の少なくとも一部に対応する複数のボア（３０ ，３２）が形成されたシリンダヘッド（１４）、および シリンダブロック（１２）とシリンダヘッド（１４）の間に封止状態で配置され たヘッドガスケットアセンブリ（１８）、から成るエンジン（１０）であって、 前記ヘッドガスケットアセンブリ（１８）は、シール材料（４６）と、前記シー ル材料（４６）を貫通して形成された複数の開口（４８，５０，５２）を有する 主ガスケット本体（４０）、各燃焼室開口（５２）内に配置されたファイヤリン グ（５４）、およびエンジン（１０〕に装着する前に前記ファイヤリング（５４ ）をシール材料（４６）に取り付ける手段（５８）、より成り、 前記複数の開口（４８，５０，５２）は、燃焼室開口（５２）と、使用中のシリ ンダブロック（１２）の燃焼室（２０）、複数のねじ穴（２６）、および複数の ボア（２４）に対応する複数の開口（４８，５０，５２）の少なくとも一部が含 まれており、前記取付け手段（５８）は複数のテープストリップ（６０）より成 り、各テープストリップ（６０）の第１端部（６２）はシール材料（４６）の一 の面に取り付けられてファイヤリング（５４）を部分的に取り囲んでおり、第２ 端部（６４）はシール材料（４６）の他の面に取り付けられていることを特徴と するエンジン（１０）。 １５．前記チープストリップ（６０）は、ヘッドガスケッドアセンブリ（１８） がシリンダブロック（１２）とシリンダヘッド（１４）に対し封止状態にあると き、剪断されることを特徴とする請求の範囲第１４項に記載のエンジン（１０） 。 １６．前記ファイヤリング（５４）は、一般に、断面が円形であることを特徴と する請求の範囲第１４項に記載のエンジン（１０）。 １７．前記テープストリップ（６０）は、一般に、燃焼室開口（５２）の周囲に 等間隔で配置されていることを特徴とする請求の範囲第１４項に記載のエンジン （１０）。 １８．さらに、シール材料（４６）の所定の部分に、第２シール材料（７０）が 取り付けられていることを特徴とする請求の範囲第１４項に記載のエンジン（１ ０）。 １９．前記テープストリップ（６０）の端部（６２，６４）は、前記第２シール 材料（７０）と重ならず、かつ接触していないことを特徴とする請求の範囲第１ ４項に記載のエンジン（１０）。 ２０．シール材料（２０）と、前記シール材料を貫通して形成された複数の開口 （４８，５０，５２）を有する主ガスケット本体（４０）、前記複数の開口（４ ８，５０，５２）の少なくとも一部に配置されたシールエレメント（５４）、お よび 前記シールエレメント（５４）をシール材料（４６）に取り付ける手段（５８） 、 から成るガスケットアセンブリ（１８）であって、前記取付け手段（５８）は複 数のテープストリップ（６０）より成り、各テープストリップ（６０）の第１端 部（６２）はシール材料（４６）の一の面に取り付けられてシールエレメント（ ５４）を部分的に取り囲んでおり、第２端部（６４）はシール材料（４６）の他 の面に取り付けられていることを特徴とするガスケットアセンブリ（１８）。