JPH0552253U - 内燃機関の燃料冷却器 - Google Patents

内燃機関の燃料冷却器

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JPH0552253U
JPH0552253U JP11128391U JP11128391U JPH0552253U JP H0552253 U JPH0552253 U JP H0552253U JP 11128391 U JP11128391 U JP 11128391U JP 11128391 U JP11128391 U JP 11128391U JP H0552253 U JPH0552253 U JP H0552253U
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fuel
cooler
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electronic
internal combustion
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Application number
JP11128391U
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Inventor
靖 吉野
Original Assignee
東洋ラジエーター株式会社
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンルームの狭小な場所に収納できる、
構造が簡単でコンパクトな燃料冷却器を提供すること。 【構成】 内部に燃料を流通させる本体と、その本体の
表面に吸熱部が取付けられる電子冷却器と、その電子冷
却器の放熱部に設けられた放熱器とを具備する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、エンジンの燃料配管を流通する燃料の冷却装置に係り、特にエンジ ンルーム内でコンパクトにすることができるものに関する。
【0002】
【従来の技術】
夏季において、エンジンからの発熱その他の影響により燃料が配管中で沸騰し 、燃料の流れに障害を起こすことがある。 即ち、ベーパーロック(VAPOR LOCK)が生じることがある。このよ うなベーパーロックを防止するため、車内冷房用の冷媒を利用して燃料を冷却す ることが考えられる。
【0003】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、車内冷房用の冷媒を燃料冷却器として利用する場合には、その冷却 器に冷却用の冷媒配管を設けると共に、エバポレータを必要とする。そのため、 装置が比較的大きくなる欠点がある。 そこで本考案は、構造が簡単で場所をとらないコンパクトな燃料冷却器を提供 することを目的とし、その目的達成のために次の構成をとる。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本考案は、燃料タンクとエンジンとの間の連結用燃料パイプ1に介装される冷 却器において、内部に燃料を流通させる本体2を有する。そして、本体2の表面 に電子冷却器3の吸熱部が取付けられる。さらに、その電子冷却器3の放熱部に 放熱器4が設けられる。この電子冷却器3は、熱電素子によるペルチエ効果を利 用したものからなる。
【0005】
【作用】
電子冷却器3に電流を流すことにより、本体2が冷却され、内部を流通する燃 料を冷却する。又、電子冷却器3の他の表面から放出される熱は、放熱器4によ り外部へ放熱される。
【0006】
【実施例】
次に、図面に基づいて本考案の燃料冷却器の実施例につき説明する。 図1は本考案の第一実施例の冷却器の分解斜視図であり、図2はその冷却器の 横断面図である。 この実施例の本体2は、良伝熱性の金属材料からなり、内部に蛇行状の燃料の 流路5が形成され、その両端部が燃料パイプ1に接続されている。この本体2の 偏平な表面には、電子冷却器3の吸熱側平面が伝熱性接着剤等を介して接合され る。この電子冷却器3は、熱電素子を用いそのペルチエ効果を応用したものであ る。そして、一定の方向に電流を流すことにより、図1の下面側に冷却部が形成 され、上面側に放熱部が形成される。この電子冷却器3の電源としては、エンジ ンが搭載される自動車等の直流電源が利用される。
【0007】 次に、電子冷却器3の放熱側に伝熱性接着剤等を介して固定される放熱器4は 、一例として放熱フィンを多数有するアルミニュームの押出成形体からなる。勿 論、図に示す放熱器4の代わりにコルゲートフィンその他を使用することもでき る。さらには、この放熱器4に強制送風用のファンを対向させても良い。 次に、図3は本考案の第二実施例の燃料冷却器を示し、この実施例では前記第 一実施例における本体2が最中状の中空金属体からなり、少なくとも一方が皿状 に形成された一対の金属板の周縁を液密に接合すると共に、その長手方向両端に 燃料の出入り口を設けたものである。 又、本体2の上下両面には、夫々電子冷却器3を介し放熱器4が設けられてい る。そして、本体2の上下両面が電子冷却器3により冷却されるものである。 なお、本体2内部に適宜なインナーフィンを介装することもできる。
【0008】
【考案の効果】
本考案の内燃機関の燃料冷却器は、燃料が流通する本体2の表面に電子冷却器 3の吸熱部が設けられ、その放熱部に放熱器4が取付けられたものであるから、 構造が簡単でコンパクトになり、狭小なエンジンルーム内に場所をとらずに配置 することができる。そして、特に夏季等において燃料が加熱して沸騰することに よる燃料の流れの障害、即ちベーパーロック(VAPOR LOCK)を確実に 防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の第一実施例の冷却器の分解説明図。
【図2】同実施例の横断面図。
【図3】本考案の第二実施例の冷却器の斜視図。
【符号の説明】
1 燃料パイプ 2 本体 3 電子冷却器 4 放熱器 5 流路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 燃料タンクとエンジンとの間の連結用燃
    料パイプ(1)に介装される冷却器において、内部に燃
    料を流通させる本体(2)と、その本体(2)の表面に
    吸熱部が取付けられる電子冷却器(3)と、その電子冷
    却器(3)の放熱部に設けられた放熱器(4)とを具備
    し、前記電子冷却器(3)は熱電素子によるペルチエ効
    果を利用したものからなる内燃機関の燃料冷却器。
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