JPH0554034U - ドアウェザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コストが低く、ドアを閉じた時、見栄えのよ
く、シール部分同士が干渉しないドアウェザーストリッ
プを提供する。 【構成】 ドアサッシュ付き自動車のボディ開口縁１と
ドア２との間を３点でシールするところのドアウェザー
ストリップであって、リテーナー５ａを介してドアサッ
シュ５に取付ける基部３ａに、ボディ開口縁１にそれぞ
れ弾接するリップ状アウターシール３ｂ・中空状メーン
シール３ｃを一体に結合し、さらにその中空状メーンシ
ール３ｃの車内側に、ドアサッシュ５の車内側凸部分５
ｂに嵌着するグリップ３ｄと共に、ボディ開口縁１車内
側に取付けたトリム４に弾接する中空状インナーシール
３ｅを一体に結合してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ドアサッシュ付き自動車のボディとドアとの間をシールするところ のアウターシール・メーンシール・インナーシールを備えたドアウェザーストリ ップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図５を参考にして説明する。従来、ドアサッシュ付き自動車のボディ 開口縁１、フロントドア２ａ及びリヤードア２ｂよりなるドア２との間をシール する手段として、ドアウェザーストリップ１３とそのドアウェザーストリップ１ ３とは別体のインナーシール１４とを組合せたものが使用されている。その詳細 を説明すると、ドアウェザーストリップ１３は、リテーナー５ａを介してドアサ ッシュ５に取付ける基部１３ａに、ボディ開口縁１にそれぞれ弾接するリップ状 アウターシール１３ｂ・中空状メーンシール１３ｃを結合したものであり、イン ナーシール１４は、ボディ開口縁１の車内側８に設けたフランジ１ａに嵌込んだ トリム１４ａに、ドアサッシュ５の車内側凸部分５ｂに弾接する中空状シール部 １４ｂを結合したものである。

【０００３】 しかしながら、上記従来のシール構造は、図４，図５に示すように、ウェザー ストリップの押出成形部Ｐの途中に設ける型成形部Ｑが１台当り１６箇所もあり 、コスト高の原因になっていること、ドア２を閉めた状態でグラスラン５ｃ・サ ッシュ凸部分５ｂ・シール部１４ｂ・トリム１４ａと異質のものが４本が連なり 、特にサッシュ凸部分５ｂが露出Ｓしていて、見栄えが悪いこと、図３に示すよ うに、センターピラー部ではドア開閉時、リヤードア２ｂのメーンシール１３ｃ とインナーシール１４のシール部１４ｂとが干渉すること等の問題点がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、成形箇所が多く、コスト高であり、見栄えもよく なく、ドア２開閉時、リヤードア２ｂではシール部材同士が干渉することである 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ドアサッシュ付き自動車のボディ開口縁１とドア２との間を３点で シールするところのドアウェザーストリップであって、リテーナー５ａを介して ドアサッシュ５に取付ける基部３ａに、ボディ開口縁１にそれぞれ弾接するリッ プ状アウターシール３ｂ・中空状メーンシール３ｃを一体に結合し、さらにその 中空状メーンシール３ｃの車内側８に、ドアサッシュ５の車内側凸部分５ｂに嵌 着するグリップ３ｄと共に、ボディ開口縁１車内側に取付けたトリム４に弾接す る中空状インナーシール３ｅを一体に結合してなるものである。

【０００６】

【実施例】

実施例について図１及び図６乃至図８によって説明すると、１はドアサッシュ 付き自動車のボディ開口縁、２はフロントドア２ａ及びリヤードア２ｂよりなる ドア、３はドアウェザーストリップであって、リテーナー５ａを介してドアサッ シュ５に取付ける基部３ａにそれぞれボディ開口縁１に弾接するリップ状アウタ ーシール３ｂ・中空状メーンシール３ｃを結合し、さらにその中空状メーンシー ル３ｃの車内側８に、ドアサッシュ５の車内側凸部分５ｂに嵌着するグリップ３ ｄと共に、ボディ開口縁車内側フランジ１ａに取付けたトリム４に弾接する中空 状インナーシール３ｅを一体に結合してある。なお、トリム４及びグリップ３ｄ 内面には把持用爪Ｔを突設してある。

【０００７】 作用について説明すると、図に７，８に示すように、ウェザーストリップの押 出成形部Ｐの途中に設ける型成形部Ｑが１台当り１２箇所に減少し、コストが低 下し、ドア２を閉めた状態でグラスラン５ｃ・ドアウェザーストリップ３・トリ ム４と異質のものの連なりが減り、サッシュ凸部分５ｂがドアウェザーストリッ プ３の一部で覆われ、見栄えがよくなり、センターピラー部ではリヤードアのメ ーンシール３ｃとインナーシール３ｅとが一体であるため、ドア開閉時干渉する ことはなく、またインナーシール３ｅがグリップ３ｄによりサッシュ凸部分５ｂ に強固に保持されているため後方にずれることも防止される。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、成形箇所が減少し、コストが低下し、 ドア２を閉めた状態でサッシュ凸部分５ｂがドアウェザーストリップ３の一部で 覆われ、見栄えがよくなり、ドア開閉時、干渉する部分も解消され、またインナ ーシール３ｅがサッシュ凸部分５ｂに強固に保持されていて、後方にずれること がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】ドアサッシュ付き自動車の斜視図である。

【図２】従来例を示す図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】従来例を示す図１のＢ−Ｂ断面図である。

【図４】従来例のドアサッシュ側成型箇所を示す側面図
である。

【図５】従来例のボディ側成型箇所を示す側面図であ
る。

【図６】本考案の実施例を示す図１のＡ−Ａ断面図であ
る。

【図７】本考案のドアサッシュ側型成形箇所を示す側面
図である。

【図８】本考案のボディ側型成形箇所を示す側面図であ
る。

【符号の説明】

１ ボディ開口縁 １ａ フランジ ２ ドア ２ａ フロントドア ２ｂ リヤードア ３ ドアウェザーストリップ ３ａ 基部 ３ｂ アウターシール ３ｃ メーンシール ３ｄ グリップ ３ｅ インナーシール ４ トリム ５ ドアサッシュ ５ａ リテーナー ５ｂ 凸部分 ５ｃ グラスラン ８ 車内側 ９ 車外側 １３ ドアウェザーストリップ １３ａ 基部 １３ｂ アウターシール １３ｃ メーンシール １４ インナーシール １４ａ トリム １４ｂ シール部 Ｐ 押出成形部 Ｑ 型成形部 Ｓ 露出 Ｔ 把持用爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアサッシュ付き自動車のボディ開口縁
   （１）とドア（２）との間を３点でシールするところの
   ドアウェザーストリップにおいて、リテーナー（５ａ）
   を介してドアサッシュ（５）に取付ける基部（３ａ）
   に、ボディ開口縁（１）にそれぞれ弾接するリップ状ア
   ウターシール（３ｂ）・中空状メーンシール（３ｃ）を
   一体に結合し、さらにその中空状メーンシール（３ｃ）
   の車内側（８）に、ドアサッシュ（５）の車内側凸部分
   （５ｂ）に嵌着するグリップ（３ｄ）と共に、ボディ開
   口縁車内側に取付けたトリム（４）に弾接する中空状イ
   ンナーシール（３ｅ）を一体に結合してなるドアウェザ
   ーストリップ。