JPH055531U

JPH055531U - 自動車用ドアのウオツシヤホ−スの支持装置

Info

Publication number: JPH055531U
Application number: JP6013891U
Authority: JP
Inventors: 裕小泉
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 1991-07-05
Filing date: 1991-07-05
Publication date: 1993-01-26
Anticipated expiration: 2006-07-05
Also published as: JP2580082Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車用ドアのウオッシャ噴射ノズルへのウ
オッシャ液の供給ホ−スを、フレ−ムのフレ−ムカバ−
の係止手段と兼用することによりフレ−ム内の省スペ−
ス化を図る。【構成】自動車用ドアのフレ−ム４０の開放部分に装
着するフレ−ムカバ−５０はフレ−ムカバ−本体５２と
フレ−ム４０の係止突部４２に係止してフレ−ムカバ−
をフレ−ム４０に取り付ける係止爪５４，５６とよりな
り、この係止爪５４，５６は先端にフレ−ム４０への係
止手段である係合頭部５４ｂ，５６ｂを備えた２本の脚
部５４ａ，５６ａとよりなる。そして、フレ−ムカバ−
５０の係止爪５４，５６の間にはウオッシャ液の供給を
するウオッシャホ−ス２４を配設し、ウオッシャホ−ス
２４の上部は係止爪５４，５６の係合頭部５４ｂ，５６
ｂを圧接して、ウオッシャホ−ス２４をフレ−ム４０内
に支持する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用のドアのガラス面に噴射するウオッシャ液を供給するウオッシャホ−スの支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のドアを車体内面から見ると、ガラスより車体内面側にフレ−ムが装着され、フレ−ムにはハ−ネスやウオッシャホ−ス等が配設されている。これらの取付は別々の取付手段によりインナパネル等の車体本体に固定していた。しかし、このような取付構造にあってはフレ−ムおよびハ−ネスの取付部材であるクリップおよびクリップを挿入するための孔や取付座を設けなければならなかった。そこで、実開昭５７−１０９０７７号公報にはハ−ネスの取付をフレ −ムの取付用クリップと兼用させる技術が開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はフレ−ム内に配設されたウオッシャホ−スを支持する装置をフレ−ムカバ−の固定手段と兼用させることにより、フレ−ム内の省スペ−ス化を図るものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用ドアのウオッシャホ−ス支持装置は、自動車用ドアのガラスの周縁に配設するフレ−ムのフレ−ムの開放部分を被覆するフレ−ムカバ−の係止爪の脚部と、脚部の先端に突設する係合頭部でウオッシャホ−スを支持する構成を具備する。

【０００５】

【作用】

フレ−ムカバ−の係止爪はフレ−ムの開放部分に挿入して、その係合頭部がフレ−ムの係止突部に係合することにより、フレ−ムにフレ−ムカバ−を取り付けると共に、脚部間に配設するウオッシャホ−スの上部に係合頭部が圧接して係止爪でウオッシャホ−スを支持する。

【０００６】

【実施例】

本考案の実施例を図面により詳述する。図１は、本考案の実施例に係る車両用後部ドアのインナパネルを取り外した状態での斜視図であって、図２は図１の線Ａ−Ａの断面を示す。後部ドアのアウタパネル１０とインナパネル（図示せず）との間隙にはウオッシャ液を充填したウオッシャタンク２０を配設する。タンク２０内にはポンプ２２がウオッシャホ−ス２４の端部を連絡した状態で内装されている。ドアの上部にはフレ−ム４０に支持されてガラス３０が配設されている。フレ−ム４０は断面を逆コの字形とする長尺体であって、矩形状のガラス３０の周縁を囲周できる枠体を形成している。ガラス７５はその周縁部に一体に成形された樹脂モ−ルデイング３２と共に接着剤３４を介してフレ−ム４０に固着される。

【０００７】断面逆コの字形フレ−ム４０の開放した間隙部分にはフレ−ムカバ−５０を装着する。フレ−ムカバ−５０は樹脂を押出し成形法等で成形した、一定断面をなした可撓性を有する長尺の帯状体である。フレ−ムカバ−５０は扁平板状のカバ −本体５２とカバ−本体５２の一面に突設する２本の係止爪５４，５６とを備えている。係止爪はカバ−本体５２の長手方向一側縁に沿って突設する第１の係止爪５４と，カバ−本体５２の長手方向の他の側縁に沿って第１の係止爪５４に平行して突設する第２の係止爪５６とを有する。係止爪５４，５６はカバ−本体５２に立設する脚部５４ａ，５６ａとその先端に突設する傘形状をなす係合頭部５４ｂ，５６ｂとを有する。係止爪５４，５６の係合頭部５４ｂ，５６ｂはフレ− ム４０の係止突部４２に係合して係止する。係止爪５４，５６は弾性を有しており、フレ−ムカバ−５０をフレ−ム４０に装着する場合には、弾性を有する係止爪５４，５６がフレ−ム４０の係止突部４２に押されて内側に傾斜し、フレ−ム４０の係止突部４２間を通過する。通過後は弾性を有する係止爪５４，５６が復帰するので係合頭部５４ｂ，５６ｂがフレ−ム４０の係止突部４２に係合してフレ−ム４０の開放間隙部分にフレ−ムカバ−５０が取り付けられ、フレ−ム４０の開放部分はフレ−ムカバ−５０のカバ−本体５２で被覆される。フレ−ムカバ −５０の脚部５４ａ，５６ａ間のカバ−本体５２には所要に応じてフレ−ム４０の内部に連絡する貫通孔５８を穿孔する。そして、フレ−ム４０内にはウオシャホ−ス２４を配設する。

【０００８】フレ−ム４０内のウオッシャホ−ス２４はその上部をフレ−ムカバ−５０の係合頭部５４ｂ，５６ｂが圧接すると共に、その両側を係止爪の脚部５４ａ，５６ａに支持されて係止爪５４，５６間に装着される。ウオッシャホ−ス２４の先端はフレ−ムカバ−５０に穿孔された貫通孔５８から車体の内部に引き出す。一方、ガラス３０の外表面に配設する噴射ノズル２６はノズル２６に連結するネジ山を有する取付部２７を、ガラス３０のコ−テイング部分３１に穿孔された孔３２を挿通して、車体の内側から取付ネジ３３を螺合してガラス３０に噴射ノズル２６を固着する。そして、ガラス３０の内側に突出するノズル２６の取付部２７に貫通孔５８から引き出したウオッシャホ−ス２４の先端を嵌合固定して、ウオッシャ液のタンク２０とウオッシャ液の噴出ノズル２６とをウオッシャホ−ス２４で連結する。さらに、フレ−ムカバ−２０の貫通孔５８から引き出したウオッシャホ−ス２４にはチェックバルブ２５を設けている（図３、図４参照）。

【０００９】このように構成する自動車用後部ドアのウオッシャはスイッチを作動させるとタンク２０内のウオッシャ液がポンプ２２によりウオッシャホ−ス２４に送りだされる。ウオッシャ液はウオッシャホ−ス２４を通って、噴射ノズル２６からガラス３０の外表面に噴出する。ウオッシャ液はチェックバルブ２５で逆流を防止されている。ウオッシャ液がウオッシャホ−ス２４内を通過する段階でホ−ス２４はその両側およびその頂（上）部をフレ−ムカバ−５０の係止爪５４，５６で押さえられているので、ウオッシャ液の水圧に変化があってもフレ−ムカバ−内で移動することがなく、確実なウオッシャ液の搬送を行うことができる。さらに、ウオッシャホ−ス２４はフレ−ム４０を配設する工程で同時に所定の位置に配設できるので、組立て工数を簡潔化することができる。また、ウオッシャホ−ス２４はフレ−ムカバ−５０のフレ−ム４０への係止手段としての係止爪５４，５６を利用して、２本の係止爪５４，５６間の間隙に装着するので、特別なウオッシャホ−スの支持手段を必要とせず、フレ−ム４０内の部品点数を少なくすることができる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案の自動車ドア用のウオッシャホ−スの支持装置はフレ−ムカバ−のフレ −ムへの取付を行う係止爪を利用して、ウオッシャホ−スの支持を行っているので、特別な取付手段を備える必要がなく、フレ−ム内を省スペ−ス化することができる。また、ウオッシャホ−スはフレ−ムの配設工程と同時に設置することができるので、組立て工数を減少でき、かつ格別な取付手段を必要としないので部品点数の少ない簡単な装置となる。

【００１１】さらに、ウオッシャ液はウオッシャホ−ス内を通過してノズルから噴射されるが、ウオッシャホ−ス内を通過するウオッシャ液の水圧は噴射開始時、あるいは噴射停止時等にはかなり変化する。しかし、ウオッシャホ−スはフレ−ムカバ− の係止爪でその両側部と上部とを支持されているので、ウオッシャホ−スが内圧の変化でフレ−ム内で移動することが無く、常に確実なウオッシャホ−スの支持を行う。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車用後部ドアのインナパネルを削除した斜
視図。

【図２】図１の線Ａ−Ａの断面図。

【図３】図２の丸Ｂ部分の説明図。

【図４】挿入孔部分の拡大説明図。

【符号の説明】

２０ウオッシャタンク２４ウオッシャホ−ス３０ガラス４０フレ−ム４２係止突部５０フレ−ムカバ− ５２カバ−本体５４，５６係止爪５４ａ，５６ａ脚部５４ｂ，５６ｂ係合頭部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】【請求項１】自動車用ドアのガラスの周縁に配設する
フレ−ムと、前記フレ−ムの開放部分を被覆するフレ−ムカバ−本体
と、フレ−ムカバ−本体の両側縁に並設する脚部と脚部
先端に突設するフレ−ムの係止突部に係合する係合頭部
とを有する係止爪とを備えたフレ−ムカバ−と、前記フレ−ムカバ−の並設する係止爪の間隙内に配設す
るウオッシャホ−スとを備え、前記フレ−ムカバ−の係止爪の係合頭部はフレ−ムの係
止突部に係合すると共に、ウオッシャホ−スの上部に圧
接するよう構成してなる自動車用ドアのウオッシャホ−
スの支持装置。