JPH0555405U - 車両用灯具におけるシェードの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シェード６をハウジング１に確固に取り付け
ることができる車両用灯具を提供する。 【構成】 ハウジング１の取付溝１７の相対向する面の
うちの一方に係止溝１８を設け、シェード６に、ハウジ
ング１の取付溝１７の相対向する面のうちの一方に当接
する凸部６１と、ハウジング１の取付溝１７の相対向す
る面のうちの他方に弾性係合する弾性係合爪６２と、前
記凸部６１の当接及び前記弾性係合爪６２の弾性係合に
よりハウジング１の係止溝１８に係止する係止爪６３
と、を順に設ける。この結果、シェード６をハウジング
１の取付溝１７に圧入すると、凸部６１が取付溝１７の
一方に当接すると共に、弾性係合爪６２が取付溝の他方
に弾性係合し、さらに係止爪６３が係止溝１８に係止す
る。従って、シェード６をハウジング１に確固に取り付
けることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリヤーコンビネーションランプやハイマウントストップラン プやマップランプ等、ハウジングと光源バルブとの間に熱遮断用のシェードを介 在させた車両用灯具において、そのシェードをハウジングに取り付けるための取 付構造に係り、特にシェードをハウジングに確固に取り付けることができるシェ ードの取付構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具におけるシェードの取付構造を、図４及び図５を参 照して説明する。 図においては、１はハウジングである。このハウジング１は、前面を開口した リフレクターと一体をなすもので、合成樹脂製、例えばＢＭＣ等の熱硬化性樹脂 製であり、後部１４の内面、例えば回転放物面に反射面１２を一体に設けたもの である。前記ハウジング１の前面開口部の全周縁に凹部１０を設けると共に、こ のハウジング１の後部１４の中央に円筒形状のボス部１１を一体に突設し、かつ そのボス部１１に取付孔１３を、ボス部１１の軸方向に設ける。このハウジング １の４つの側壁１５のうち、特に後述する光源バルブ４の熱から保護する側壁１ ５の左右両角部の内面側に２つの立ち壁１６を、ハウジング１の後部１４から前 面開口部付近までの所に一体にそれぞれ設ける。この２つの立ち壁１６と側壁１ ５とにより２つの取付溝１７が形成される。 図において、２はレンズで、このレンズ２は合成樹脂製、例えばＰＭＭＡ（ポ リメタクリル酸メチル．メタクリル樹脂）製のもので、光透過性のものを使用す る。このレンズ２の内面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁に接着脚２０ を一体に突設する。このレンズ２の接着脚２０を前記ハウジング１の凹部１０に ホットメルトなどの接着剤２１により接着かつシールし、そのレンズ２およびハ ウジング１により密閉された室内、すなわち灯室２２を画成する。 図において、３はソケットである。このソケット３は、一端部側に設けた挿入 部３０と、中央部に設けた挟持鍔３１と、他端部側に設けた外部３２とからなる 。前記挿入部３０はその外径が前記取付孔１３の内径より小さい円筒形状をなし 、一方前記挟持鍔３１はその外径が前記取付孔１３の内径より大きい円板形状を なす。このソケット３の挿入部３０の先端に３個の挟持爪３３を設ける。また、 この挟持爪３３の前記挟持鍔３１と対向する面は、図示していないが、ソケット ３をハウジング１に取り付ける際に、ソケット３を回し易くするために傾斜して いる。なお、図において、３５はソケット３の内部に設けたターミナル（図示せ ず）に接続したリード線である。 図において、４は光源バルブである。この光源バルブ４を前記ソケット３の挿 入部３０の挿入孔（図示せず）に着脱可能に装着し、この光源バルブ４の端子（ 図示せず）を前記ソケット３のターミナルに接続させる。この光源バルブ４を装 着したソケット３を前記ハウジング１に着脱可能に取り付けて、前記光源バルブ ４を前記灯室２２内の所定の位置に配設する。 図において、５は例えば耐熱性の材質からなるシェードである。このシェード ５は、前記ハウジング１の光源バルブ４の熱から保護する側壁１５とほぼ等しい 形状をなし、かつ板形状をなすものである。このシェード５の左右両側部に２つ の凸部５０及び５１を前後に互い違いに突設する。このシェード５の左右両側を 前記ハウジング１の側壁１５と２つの立ち壁１６との間の２つの取付溝１７に、 図４中の矢印イ方向にそれぞれ圧入して取り付ける。この結果、前記シェード５ は、前記ハウジング１と光源バルブ４との間に配設されることとなる。 かくして、前記光源バルブ４を点灯すると、この光源バルブ４からの光が反射 面１２において反射し、その反射光がレンズ２を透過し、所定の配光パターンで 外部に照射される。このとき、シェード５により、光源バルブ４からの熱を遮断 して、光源バルブ４の熱からハウジング１、特にハウジング１の側壁１５を保護 することができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の車両用灯具におけるシェードの取付構造は、シェード ５に設けた凸部５０及び５１を、ただ単にハウジング１の取付溝１７の相対向す る面に当接させてシェード５をハウジング１に取り付けるものであるから、シェ ード５やハウジング１の製造上の寸法誤差、又は熱伸縮等により、シェード５の 凸部５０及び５１とハウジング１の取付溝１７の面との間にがたが生じて、シェ ード５がハウジング１の取付溝１７から脱落したり、又はがた付いたり等し、シ ェード５の取付上問題がある。

【０００４】 本考案の目的は、シェードをハウジングに確固に取り付けることができる車両 用灯具におけるシェードの取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に係止溝を設け、 シェードに、ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に当接する凸部と 、ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの他方に弾性係合する弾性係合爪と 、前記凸部の当接及び前記弾性係合爪の弾性係合によりハウジングの係止溝に係 止する係止爪と、を順に設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記の構成により、シェードをハウジングの取付溝に圧入すると、 シェードの凸部がハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に当接すると 共に、そのシェードの弾性係合爪がハウジングの取付溝の相対向する面のうちの 他方に弾性係合し、さらに前記シェードの係止爪が、前記凸部の当接及び前記弾 性係合爪の弾性係合等の作用で、ハウジングの係止溝に係止する。この結果、シ ェードに設けた凸部をただ単にハウジングの取付溝の相対向する面に当接させる 従来のシェードの取付構造と比較して、シェードをハウジングに確固に取り付け ることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の車両用灯具の一実施例を図１乃至図３を参照して説明する。 図中、図４及び図５と同符号は同一のものを示す。 図において、１８はハウジング１の立ち壁１６の後部１４側の端部に設けた係 止溝である。 図において６は例えば耐熱性の材質からなるシェードである。このシェード６ は、ハウジング１の光源バルブ４の熱から保護する側壁１５とほぼ等しい形状を なし、かつ板形状をなすものである。このシェード６の上縁を一方の側方に直角 に折り曲げてストッパ６０を形成する。かつ、このシェード６の左右両側部に凸 部６１を前記ストッパ６０の折曲方向に突設する。また、このこのシェード６の 左右両側部の凸部６１の下方の部分に弾性係合爪６２を、前記ストッパ６０の折 曲方向や前記凸部６１の突設方向と逆の方向に、上縁側を切り起こして設ける。 さらに、このシェード６の左右両側部の下縁を前記ストッパ６０の折曲方向や前 記凸部６１の突設方向と同方向に直角に折り曲げて係止爪６３を設ける。このシ ェード６のストッパ６０の下面から係止爪６３の上面までの距離を、前記ハウジ ング１の立ち壁１６の上縁から下縁の係止溝１８までの距離とほぼ等しくする。 この実施例における本考案のシェードの取付構造は、以上の如き構成からなる ものであるから、前記シェード６の左右両側をハウジング１の側壁１５と２つの 立ち壁１６との間の２つの取付溝１７に、図１中の矢印ロ方向にそれぞれ圧入す ると共に、シェード６のストッパ６０をハウジング１の立ち壁１６の上縁に当接 させる。すると、図３に示すように、シェード６の凸部６０がハウジング１の取 付溝１７の相対向する面のうちの一方、すなわち立ち壁１６に当接して矢印ハ方 向の反力を受けると共に、そのシェード６の弾性係合爪６２がハウジング１の取 付溝１７の相対向する面のうちの他方、すなわち側壁１５に弾性係合して矢印ニ 方向の反力を受ける。さらに、前記凸部６０の当接及び前記弾性係合爪６２の弾 性係合等の作用で、シェード６がほぼＳ字形状に弾性変形して、そのシェード６ の係止爪６３が、矢印ホ方向に付勢されてハウジング１の係止溝１８に係止する 。この結果、シェードに設けた凸部をただ単にハウジングの取付溝の相対向する 面に当接させる従来のシェードの取付構造と比較して、シェード６をハウジング １に確固に取り付けることができる。すなわち、シェード６やハウジング１の製 造上の寸法誤差、又は熱伸縮等により、シェード６の凸部６１及び弾性係合爪６ ２とハウジング１の取付溝１７の面（側壁１５及び立ち壁１６）との間にがたが 生じて、シェード６がハウジング１の取付溝１７から脱落したり、又はがた付い たりする等の虞がない。しかも、この実施例においては、シェード６の上縁のス トッパ６０と係止爪６３とがハウジング１の立ち壁１６の上縁及び下縁の係止溝 １８を挟持するので、上述のシェード６のハウジング１への取付がさらに確固と なる。 なお、上述の実施例においては、シェード６の上縁にストッパ６０を設けたも のであるが、このストッパ６０は必ずしも設ける必要はない。

【０００８】

【考案の効果】

以上から明らかなように、本考案の車両用灯具におけるシェードの取付構造は 、ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に係止溝を設け、シェードに 、ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に当接する凸部と、ハウジン グの取付溝の相対向する面のうちの他方に弾性係合する弾性係合爪と、前記凸部 の当接及び前記弾性係合爪の弾性係合によりハウジングの係止溝に係止する係止 爪と、を順に設けたものであるから、シェードをハウジングの取付溝に圧入する と、シェードの凸部がハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に当接す ると共に、そのシェードの弾性係合爪がハウジングの取付溝の相対向する面のう ちの他方に弾性係合し、さらに前記シェードの係止爪が、前記凸部の当接及び前 記弾性係合爪の弾性係合等の作用で、ハウジングの係止溝に係止する。この結果 、シェードに設けた凸部をただ単にハウジングの取付溝の相対向する面に当接さ せる従来のシェードの取付構造と比較して、シェードをハウジングに確固に取り 付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具におけるシェードの取付構
造の一実施例を示し、シェードとハウジングとの一部分
解斜視図

【図２】シェードをハウジングに取り付けた状態を示し
た縦断面図

【図３】要部の拡大断面図

【図４】従来のシェードの取付構造を示したシェードと
ハウジングとの一部分解斜視図

【図５】同じくシェードをハウジングに取り付けた状態
を示した縦断面図

【符号の説明】

１…ハウジング、１５…側壁、１６…立ち壁、１７…取
付溝、１８…係止溝、２…レンズ、２２…灯室、３…ソ
ケット、４…光源バルブ、６…シェード、６０…ストッ
パ、６１…凸部、６２…弾性係合部、６３…係止爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング等により画成された灯室内に
   光源バルブを配設し、そのハウジングの取付溝にシェー
   ドを取り付け、そのシェードにより前記光源バルブの熱
   から前記ハウジングを保護するように構成した車両用灯
   具において、 前記ハウジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に
   設けた係止溝と、前記シェードに順に設けた、前記ハウ
   ジングの取付溝の相対向する面のうちの一方に当接する
   凸部と、前記ハウジングの取付溝の相対向する面のうち
   の他方に弾性係合する弾性係合爪と、前記凸部の当接及
   び前記弾性係合爪の弾性係合により前記ハウジングの係
   止溝に係止する係止爪と、を備えたことを特徴とする車
   両用灯具におけるシェードの取付構造。