JPH0556516U - 車両用空調装置のエバポレータの着脱構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 容易にエバポレータの着脱ができ、メンテナ
ンス等の高効率化を図るものである。 【構成】 エバポレータ１４を収納するクーリングケー
ス６ａ内部の空間にエバポレータ装着空間１８に連続し
てエバポレータ着脱空間２０を設けると共に、該エバポ
レータ着脱空間２０に対応するクーリングケース６ａ及
び車両パネル４の前方側にエバポレータ１４を車両２前
方から着脱可能にする開閉自在のカバー（シールカバー
２５，車両防水用カバー３５）を有する開口部２３，３
７を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両用空調装置のエバポレータの着脱構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、この種の車両用空調装置は、車室内側から車両に組付けられるように なっている。かかる構造の車両用空調装置においては、内部に配されるエバポレ ータをメンテナンスする場合に、該エバポレータを収納するクーリングケース自 体を車両用空調装置から取り外し、また装着しなければならなかった。そのため 、メンテナンス等をなす場合において、非常に多くの時間を費やし、ユーザ側か ら批判があった。

【０００３】 かかる問題に対処するために、エバポレータを収納するクーリングケースの所 定位置に該エバポレータを着脱可能にする開口部を設けたものが、例えば実開昭 ６０─１５６００９号公報に開示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、実際に車両用空調装置を組付けた場合には、該車両用空調装置 の周囲にワイパー等のリンク機構が介在するため、該リンク機構がエバポレータ 着脱用の開口部に位置する場合には、このリンク機構が支障となってエバポレー タを取外し装着することができないという問題点があった。

【０００５】 また、上記先行技術は、エバポレータを取外し装着する作業空間が車室という 非常に狭い空間であるから、作業性が悪いという不具合を有していた。

【０００６】 そこで、この考案は上記問題点に鑑み、容易にエバポレータの着脱ができ、メ ンテナンス等の高効率化を図った車両用空調装置のエバポレータの着脱構造を提 供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案に係る車両用空調装置のエバポレータの 着脱構造は、エバポレータを収納するクーリングケース内部の空間にエバポレー タ装着空間に連続してエバポレータ着脱空間を設けると共に、該エバポレータ着 脱空間に対応するクーリングケース及び車両パネルの前方側に前記エバポレータ を車両前方から着脱可能にする開閉自在のカバーを有する開口部を設けたもので ある。

【０００８】

【作用】

したがって、支障部材（リンク機構等）を回避する位置に設けたエバポレータ 着脱空間から所定位置に設けた開口部を介してエバポレータの取外し装着がなさ れるので、エバポレータ着脱に際する支障がなく、容易に取外し装着が可能とな る。また、車両の前方からエバポレータを装脱するものであるから、作業性が向 上され、もって上記課題が解決される。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

【００１０】 図１乃至図５において、大型の車両（トラック等）に車両用空調装置を搭載し た一例が示されており、該車両用空調装置１は、車両２のキャブ３の前方の車両 パネル４の後方であって、車室内に臨む位置に搭載され、ブロアユニット５とク ーリングユニット６とエアミックスユニット７とを連結して基本的に構成されて いる。

【００１１】 上記車両パネル４の前方には、車両のボディの一部となる開閉自在のカバー８ が設けられ、該カバー８を開位置に設定することで車両用空調装置１のメンテナ ンス等が行えるようになっている。なお、９は空気導入用の導入孔である。

【００１２】 ブロアユニット５は、車両パネル４に開口４ａに整合の外気吸入口１０と内気 吸入口（図示せず）とをブロアケース５ａに有し、内外気切替ドア１１で選択し た吸入口からの空気をモータ１２で駆動されるファン１３で下流側に送風するよ うになっている。

【００１３】 クーリングユニット６は、クーリングケース６ａにエバポレータ１４を収納し て基本的に構成され、このエバポレータ１４には、膨張弁１５と冷媒の供給排出 をする出入口パイプ１６，１７が接続されている。このクーリングケース６ａ内 部の空間には、エバポレータ装着空間１８が形成され、該エバポレータ装着空間 １８には、エバポレータ１４が配設されるようになっている。このエバポレータ 装着空間１８は、図４において、エバポレータ１４が配設されている部位がエバ ポレータ装着空間１８であると共に、このエバポレータ装着空間１８に連続する 下方の位置には、エバポレータ着脱空間２０が形成されている。

【００１４】 エバポレータ着脱空間２０は、クーリングケース６ａからエバポレータ１４を 着脱可能にするためのもので、例えばクーリングケース６ａの下方に凹部２１を 突出形成し、該凹部２１で形成される空間と前記エバポレータ装着空間１８の一 部を共有して構成されるものである（図４において、シール用スペーサ２２を外 してエバポレータ１４を下方に移動した部位がエバポレータ着脱空間２０である ）。これらエバポレータ装着空間１８及びエバポレータ着脱空間２０は、ほぼエ バポレータ１４と同様の大きさに設定されている。なお、３９はドレン水排出孔 である。

【００１５】 すなわち、このエバポレータ１４は、クーリングケース６ａに収納（配設）さ れる場合には、該エバポレータ１４の下方にシール用スペーサ２２を介在してエ バポレータ装着空間１８に配設位置され、メンテナンス等を行なう場合にあって は、シール用スペーサ２２を外してエバポレータ１４を下方に移動し、エバポレ ータ着脱空間２０に位置させて該エバポレータ１４を下記する開口部２３から取 外し装着が自在にされるようになっているものである。なお、このエバポレータ 着脱空間２０は、開口部２３からのエバポレータ１４の取外し装着が可能なよう に、図示しないワイパー等のリンク機構を回避する位置に形成されている。

【００１６】 開口部２３は、エバポレータ着脱空間２０に位置させたエバポレータ１４を車 両前方から取外し装着可能とするもので、該エバポレータ着脱空間２０に対応す るクーリングユニット６の前方に形成されている。この開口部２３には、４個の タッピングスクリュー２４で螺合される開閉自在のシールカバー２５が取外し可 能に固定されるようになっている。

【００１７】 そしてこのシールカバー２５の略中央には、出入口パイプ１６，１７の継手２ ６，２７を外部に出すための継手孔２８，２９が穿設されている。この継手２６ ，２７は、継手孔２８，２９及び該継手孔２８，２９の周囲に形成されたシール 挿入部３０内に挿入される配管シール部材３１，３２の配管挿入孔３３，３４を 介して、下記する車両防水用カバー３５の配管口３６から車両パネル４の前方側 に突出されるようになっている。尚、継手２６，２７は、冷媒配管４１，４２に 結合されている。

【００１８】 車両防水用カバー３５は、上記開口部２３に対応する車両パネル４の位置に開 口された開口部３７を塞ぐためのもので、４個のボルト３８で車両パネル４に螺 合されるようになっている。この開口部３７は、開口部２３と略同一の形状に形 成され、この開口部２３及び開口部３７を介して前記エバポレータ１４が車両前 方から装脱できるようになっている。

【００１９】 エアミックスユニット７は、ヒータケース７ａ内に収納のヒータコア４０とエ アミックスドア（図示せず）とを有して基本的に構成され、エアミックスドアの 開度の調整により、上記エバポレータ１４で冷却された空気をヒータコア４０を 通過して加熱するものと、ヒータコア４０をバイパスさせるものとに分け、該分 流した空気を後方の混合部で混合して温調し、該温調した空気を図示しない各吹 出口から車室内に送風するものである。

【００２０】 上記構成の下に、車両用空調装置１が車両２に搭載され、エバポレータ１４の 着脱は、下記する手順にて行うことができる。

【００２１】 エバポレータ１４は、通常は下方にシール用スペーサ２２を介在してエバポレ ータ装着空間１８に配設位置される。このエバポレータ装着空間１８にある場合 には、図示しないワイパー等のリンク機構が支障となって着脱することができな い。しかしながら、この車両用空調装置１にあっては、エバポレータ１４をエバ ポレータ着脱空間２０に移動することで、開口部２３及び開口部３７を介してエ バポレータ１４を車両前方から装脱することができる。

【００２２】 すなわち、エバポレータ１４の下方にあるシール用スペーサ２２を取り外すと 、該エバポレータ１４は図４の２点鎖線の位置に移動してエバポレータ着脱空間 ２０に移動位置する。この状態にあっては、取外し装着に係る支障となるものが ないから、開口部２３及び開口部３７を介して容易にエバポレータ１４を車両前 方から取り出すことができるものである。

【００２３】 したがって、エバポレータ１４をエバポレータ着脱空間２０に移動することで 容易に該エバポレータ１４の着脱を行うことができると共に、その着脱を車両の 前方を介してなすものであるから、作業性及び作業効率が良く、メンテナンス等 を効率良く行うことができる。

【００２４】 なお、この実施例においては、エバポレータ着脱空間２０をエバポレータ装着 空間１８の下方に設けた例を示したが、障害物を避けるに要する部位であれば、 適宜にその設定が可能である。例えば、エバポレータ着脱空間２０をエバポレー タ装着空間１８の下流側下方に形成しても良い。この場合には、当該部にドレン 機構を持たせると、ドレン用の防水機構が不要となる利点を有する。

【００２５】

【考案の効果】 以上述べたように、この考案によれば、障害物を回避する位置に設けたエバポ レータ着脱空間から開口部を介してエバポレータの取外し装着がなされるので、 エバポレータ着脱に際する支障がなく、容易に取外し装着が可能となる。また、 車両の前方からエバポレータを装脱するものであるから、作業性が向上され、メ ンテナンス等を高効率で行うことができるという効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両用空調装置の車両への搭載例を示す車両正
面側からの図である。

【図２】車両用空調装置の車両への搭載例を示す平面図
である。

【図３】クーリングユニット等の分解斜視図である。

【図４】クーリングケース内へのエバポレータの設置状
態を示す図である。

【図５】クーリングユニットからエバポレータを取り外
した状態の斜視図である。

【符号の説明】

１ 車両用空調装置 ２ 車両 ４ 車両パネル ５ ブロアユニット ５ａ ブロアケース ６ クーリングユニット ６ａ クーリングケース ７ エアミックスユニット ８ ドア １４ エバポレータ １８ エバポレータ装着空間 ２０ エバポレータ着脱空間 ２３，３７ 開口部 ２５ シールカバー ３５ 車両防水用カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エバポレータを収納するクーリングケー
   ス内部の空間にエバポレータ装着空間に連続してエバポ
   レータ着脱空間を設けると共に、該エバポレータ着脱空
   間に対応するクーリングケース及び車両パネルの前方側
   に前記エバポレータを車両前方から着脱可能にする開閉
   自在のカバーを有する開口部を設けたことを特徴とする
   車両用空調装置のエバポレータの着脱構造。