JPH0556532U - 自動車用ドアチェッカー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、ドア開閉時におけるメールの首振
り現象に起因する異音を防止するようにした自動車用ド
アチェッカーを提供することを目的とする。 【構成】 本考案は、車体側にメールを水平面内で揺動
自在に支承し、ドア側にはケースを取付け、ケース内に
はメールを挿通させるとともに、メール制御面を挟持す
る一対のガイド部材を収納してばね部材によって挟持方
向に付勢し、ドアの開閉時にガイド部材がメール制御面
の段部に嵌り込んでドアの開閉が一旦規制されるように
する一方、メールの制御面及び上記ガイド部材の摺接面
を相互に密接する断面円弧状に形成したことを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車用ドアチェッカーに関し、特にドア開閉時における異音の 発生を防止するようにしたドアチェッカーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

車輛用ドアにおいては、ドアチェッカーを設けてドアの開閉を一旦規制して段 階的に行い、ドアが狭いスペース内で大きく開いて他の車輛等に当たるのを防止 することが行われている。 従来、この種の自動車用ドアチェッカーでは、ドア内に保持機構を設け、車体 側にメールを水平面内で揺動自在に取付け、該メールに段部を有する制御面を形 成し、該制御面を保持機構内の一対のガイド部材で挟持し、ドアの開閉時にガイ ド部材がメール制御面の段部に嵌込むことによってドアの開閉を規制するという 構造が採用されていた（特開昭５５−８１９７７号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかるに、従来の自動車用ドアチェッカーでは、開閉時にドアが規制位置に達 すると異音が発生するという問題があった。 この考案は、かかる問題点に鑑み、ドア開閉時における異音の発生を防止でき るようにした自動車用ドアチェッカーを提供することを課題とする。

【０００４】 本件考案者らは上述の問題を解決すべく、異音の原因を鋭意研究した結果、従 来のドアチェッカーにおいては、メールにはドアの開閉力がガイド部材を介して 作用しこれによってメールが水平面内で若干変形されつつ揺動されるが、ガイド 部材がメール制御面の段部に嵌込むと瞬間的にガイド部材の付勢力が低下する結 果、メールに変形復帰力によって首振り現象が発生する。特に、最近のメールは 鉄板を合成樹脂で被覆したものが多く、樹脂の弾性によってメールの首振りが顕 著となって保持機構のケースと干渉し、メールの首振り音が発生していることを 知見するに至った。 従って、ガイド部材がメール制御面の段部に嵌込んで付勢力が瞬間的に低下し ても、メールの変形復帰力による首振りを阻止するようにすれば、異音の発生を 防止できると考えられる。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案に係る自動車用ドアチェッカーは、 「車体側にはメールを水平面内で揺動自在に支承し、該メールには段部を有す る制御面を形成し、 ドア側にはケースを取付け、該ケース内には上記メールを挿通させるとともに 、上記メールの制御面を挟持する一対のガイド部材を収納し、該ガイド部材には その挟持方向に付勢するばね部材を設け、 ドアの開閉時に上記ガイド部材が上記メール制御面の段部に嵌り込んでドアの 開閉が一旦規制されるようにする一方、 上記メールの制御面及び上記ガイド部材の摺接面を相互に密接する断面円弧状 に形成するようにした」ことを要旨とする。

【０００６】 ここでメールの制御面及びガイド部材の摺接面は前者を凹状、後者を凸状の断 面円弧状に形成してもよく、又逆の組み合わせとしてもよい。なお、ガイド部材 はローラを使用するのが好ましいが、勿論、他のガイド部材であってもよい。 また、メールは上下両面に段部を有する制御面を形成するのが好ましいが、上 下の一方の面のみを段部を有する制御面とし、他方の面を平坦な制御面としても よい。

【０００７】

【作用】

本考案において、ガイド部材がメール制御面の段部に嵌込んでガイド部材の付 勢力が瞬間的に低下し、メールの変形復帰力がガイド部材の付勢力より大きくな ってもメールの制御面が断面円弧状に形成され、これも断面円弧状のガイド部材 の摺接面に相互に密接していることから、メールに首振りが阻止され、メールが ガイド部材のケースと干渉することはない。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す具体例に基づいて詳細に説明する。 図１ないし図４は本考案の一実施例による自動車用ドアチェッカーを示す。図 において、車体１には取付ブラケット１０が固定され、該取付ブラケット１０に は鉄板を合成樹脂で被覆してなるメール２が枢支ピン２０によって水平面内で揺 動自在に支承され、該メール２の上面及び下面には制御面２１が形成され、該制 御面２１の長手方向の所定箇所には段部２２が形成されている。 また、上記メール２の自由端部にはドア３の全開位置を規制するストッパ２３ が固定されている。

【０００９】 他方、ドア３のドアパネル３０にはケース４が固定され、該ケース４及びドア パネル３０には開口が連通して形成され、該開口には上記メール２がスライド自 在に挿通されている。 このケース４内にはメール２を挟んでローラ（ガイド部材）５が配設され、該 ローラ５は取付ブラケット５０に回転自在に支承され、該取付ブラケット５０は 上記ケース４内を上下方向にスライド自在に設けられ、又取付ブラケット５０の 背後にはローラ５をメール２側に付勢するばね部材６が縮装されている。

【００１０】 そして上記ローラ５は図３に示すように、中央部が円弧状に大径となった太鼓 状に形成され、上記メール２は中央部が円弧状に窪んだ四角形状に形成されてお り、こうしてメール２の制御面２１及びローラ５の摺接面が相互に密接する断面 円弧状に形成されている。

【００１１】 次に作用効果について説明する。 ドア３が閉状態から開かれると、ローラ５がばね部材６によってメール２側に 向けて付勢されていることから、ローラ５はメール２の制御面２１上を摺接しな がらメール２の自由端側に向けてスライドし、それに伴ってメール２が枢支ピン ２０の回りに揺動し、ローラ５がメール制御面２１の段部２２までスライドして 段部２２に嵌込むと、ドア３の開放が一旦規制される。 ドア３がさらに開けられると、図１に二点鎖線で示すように、メール２自由端 のストッパ２３がケース４と当接してドア３が全開状態に規制される。 ドア３を閉じる場合には、上記と逆の動作が行われる。

【００１２】 その際、ローラ５がメール制御面２１の段部２２に嵌込んでローラ５の付勢力 が瞬間的に低下し、メール２の変形復帰力（図４の矢印Ａ参照）がローラ５の付 勢力より大きくなると、メール２の首振り音が懸念される。 本実施例のドアチェッカーでは、メール制御面２１が断面円弧状に形成され、 太鼓状のローラ５と密接しているので、メール２の変形復帰力が大きくてもメー ル２がローラ５によって首振りが阻止される結果、メール２とケース４とが干渉 することはなく、異音の発生が防止される。

【００１３】

【考案の効果】

以上のように、本考案に係る自動車用ドアチェッカーによれば、ドアの開閉時 にドア側のガイド部材を車体側のメール制御面の段部に嵌込ませてドアの開閉を 一旦規制するようにしたドアチェッカーにおいて、メールの制御面及びガイド部 材の摺接面を相互に密接する断面円弧状に形成するようにしたので、メールの首 振りを阻止して異音の発生を防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例による自動車用ドアチェッ
カーを示す概略平面構成図である。

【図２】 上記自動車用ドアチェッカーを示す断面側面
構成図である。

【図３】 上記自動車用ドアチェッカーの要部を示す断
面図である。

【図４】 上記自動車用ドアチェッカーの要部を示す斜
視図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ メール ２１ 制御面 ２２ 段部 ３ ドア ４ ケース ５ ローラ（ガイド部材） ６ ばね部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側にはメールが水平面内で揺動自在
   に支承され、該メールには段部を有する制御面が形成さ
   れ、 ドア側にはケースが取付けられ、該ケース内には上記メ
   ールが挿通されるとともに、上記メールの制御面を挟持
   する一対のガイド部材が収納され、該ガイド部材にはそ
   の挟持方向に付勢するばね部材が設けられており、 ドアの開閉時に上記ガイド部材が上記メール制御面の段
   部に嵌り込んでドアの開閉が一旦規制される一方、 上記メールの制御面及び上記ガイド部材の摺接面が相互
   に密接する断面円弧状に形成されていることを特徴とす
   る自動車用ドアチェッカー。