JPH0557523U - オイルシール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】本考案は、複数の部材の組合せからなるオイル
シールを一体化して装着性を向上せしめる。 【構成】オイルシールはＰＴＦＥからなるラジアルリッ
プ４がスリンガーＢのダンパー部６により保護された形
状で、ラジアルリップ４の過大変形、傷付き等を防ぐ。
また、その装着は、ハウジング１にオイルシールを装着
せしめた後、ハウジング１を機関本体へ取付けると同時
にスリンガーＢの筒部５を軸２へ挿入する。この時、ス
リンガーＢは外部側に押されて小移動するが、スリンガ
ーＢの筒部５の奥端の折り返されたダンパー部６がシー
ル要素Ａに接してその移動を阻止するため、要素Ａとス
リンガーＢは一体となって移動し軸２に筒部５が挿入さ
れる。次に、軸２へ外部側から装着されるボス９をスリ
ンガーＢの振切板７に押し当て装着し、スリンガーＢを
適正位置に導きボス９とオイルシールの装着固定を同時
に完了する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、相互に回転運動する部材間に装着され、該部材間の内部と外部とを 密封する密封装置に関し、具体的には複数の部材を組み合わせてなるオイルシー ルの形状改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エンジンのクランクシャフト等に使用されるオイルシールは、一般的に まずハウジングにオイルシールが圧入され、その後軸に装着される。 この種のものの一般的な一例を図面を参照しつつ詳述すると、図３に示すよう な外周側に嵌合部を持ち、これに連なる内周側にラジアルリップ（４）及びダス トリップ（３）等の複数のシール手段を具備する簡単なオイルシールが用いられ ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このオイルシールの装着の際発生する恐れのあるシールリップ反転及 び軸面取部のバリ等によるリップ損傷が、オイルシールの不具合の上位を占めて いる。 一方、エンジンの小形化・高性能化によりシール環境はますます厳しさを増し 、オイルシールのシールリップ材料も従来のゴム弾性体よりＰＴＦＥ等の樹脂材 料にグレードアップする動きがあるが、樹脂材料の場合上記装着時の問題、及び 弾性がゴム等より数段落ちるため不注意に大変形させるとシール性能を失う等の 問題がその採用を阻む要因となっている。 また、市場でのメンテナンスを考えた場合にも取扱に細心の注意を必要とする 樹脂材料では十分な信頼性が確保できないでいるのが現状である。

【０００４】 本考案はこのような重大な欠点を除去し、シール性能向上のためシールリップ にＰＴＦＥ等の取扱に注意を要する材料を使用しながら、取扱は従来通りで信頼 性は従来以上のオイルシールを提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案を図面に基づいて説明すると、図２に示すように、ハウジング（１）と 軸（２）間に装着され該二部材（１）（２）間の密封をなす複数の部材からなっ たオイルシールであって、図１に示すように、前記ハウジング（１）に装着され 大気側に位置するダストリップ（３）及び奥方のＰＴＦＥよりなるラジアルリッ プ（４）を有したシール要素（Ａ）と、前記ラジアルリップ（４）が接触し軸（ ２）との嵌合をなす筒部（５）を有すると共に該筒部（５）の奥端が折り返され てダンパー部（６）が形成されその端部が前記シール要素（Ａ）に近接してなる スリンガー（Ｂ）とを組合せ、前記スリンガー（Ｂ）の大気側の筒部（５）へ前 記ダストリップ（３）と近接する径方向に延びた振切板（７）を嵌合せしめて前 記シール要素（Ａ）と一体化したことを特長としている。 また、図１に示すように前記スリンガー（Ｂ）の筒部（５）の内周をゴム等の 弾性体で被覆し、その嵌合面に小突起（８）を形成して軸（２）との締代を持た しめ、該スリンガー（Ｂ）の圧入力をシール要素（Ａ）の嵌合力より小さく設定 したことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

本考案は、上記した構造をもって下記に示す優れた作用をなす。 すなわち、図１に示す組合せがなされたオイルシールはＰＴＦＥからなるラジ アルリップ（４）がスリンガー（Ｂ）により保護された形状となっており、該ラ ジアルリップ（４）の過大変形、傷付き等を防止している。 また、その装着に際しては、図２に示すように、まずハウジング（１）に該オ イルシールを装着せしめた後、ハウジング（１）を機関本体へ取付けると同時に スリンガー（Ｂ）の筒部（５）を軸（２）へ挿入する。この時、該スリンガー（ Ｂ）は外部側に押されて小移動するが、該スリンガー（Ｂ）の筒部（５）の奥端 の折り返されたダンパー部（６）がシール要素（Ａ）に接してその移動を阻止す るため、両者（Ａ）及び（Ｂ）は一体となって移動し軸（２）に筒部（５）が挿 入される。 次に、前記軸（２）へ外部側から装着されるフライホイールあるいはプーリー 等のボス（９）をスリンガー（Ｂ）の振切板（７）に押し当て装着（矢印）し、 該スリンガー（Ｂ）を適正位置に導き前記ボス（９）とオイルシールの装着固定 を同時に完了する。

【０００７】

【実施例】

前記したハウジング（１）へのオイルシールの取付けにあっては、スリンガー （Ｂ）の振切板（７）がシール要素（Ａ）を抱持する一体組合せ形状であるので 、シール要素（Ａ）をハウジング（１）へ圧入できる簡単な挿入治具で事足り、 また軸（２）への装着においても前記スリンガー（Ｂ）の筒部（５）に通すこと で挿入固定でき、ボス（９）の嵌入によって適正位置に配置されるので極めて容 易に装着をなすことができる。 なお、ダンパー部（６）の形状は、簡単な筒形状に造形する構造の他、図１、 図２に示す如く切り欠きあるいは凹凸を設けて軽量化を図ることも可能である。

【０００８】 前記オイルシールを装着しての運転においては、外部端側（大気側）に位置す る振切板（７）がダストの侵入と泥水付着を阻止し、内方に位置するダストリッ プ（３）が強い密封力を見せる。さらに、その奥方に配置されたＰＴＦＥよりな るラジアルリップ（４）が内方の潤滑油の漏洩防止を図りその摺動面で発生する 摩擦熱はダンパー部（６）及び振切板（７）により直ちに発散冷却され強力な密 封力と耐久力を発揮し、全体として高い性能を持つオイルシールを構成する。 また、前記シール要素（Ａ）とダンパー部（６）の隙間を運転時の最大偏心量 に設定すると、ラジアルリップ（４）がその間隙以上の過大に変形することを防 止するので有用な寸法設定となる。

【０００９】

【考案の効果】

本考案によると、簡単な装着治具をもって正確に固定装着が可能となり、その 装着作業においては、弾性体製のシールリップ（４）を大きく変形・損傷せしめ ることなく安全・短時間に装着され、高い密封性能を発揮する故長寿命さえも実 現し得たものである。この効果は熟練した専門作業員でなくてもその装着を可能 とし、保守管理に及ぼす影響は大きい。

【００１０】

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。

【図２】本考案を装着する実施例を示す断面図である。

【図３】本考案を使用しない従来構造の断面図である。

【００１１】

【符号の説明】

Ａ シール要素 Ｂ スリンガー １ ハウジング ２ 軸 ３ ダストリップ ４ ラジアルリップ ５ 筒部 ６ ダンパー部 ７ 振切板 ８ 小突起 ９ ボス

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング（１）と軸（２）間に装着さ
   れ該二部材（１）（２）間の密封をなす複数の部材から
   なったオイルシールにおいて、ハウジング（１）に装着
   され大気側に位置するダストリップ（３）及び奥方のＰ
   ＴＦＥ等の樹脂材料よりなるラジアルリップ（４）を有
   したシール要素（Ａ）と、前記ラジアルリップ（４）が
   接触する軸（２）との嵌合をなす筒部（５）を有すると
   共に該筒部（５）の奥端が折り返されその端部が前記シ
   ール要素（Ａ）に近接するダンパー部（６）を形成した
   スリンガー（Ｂ）とを組合せ、前記スリンガー（Ｂ）の
   大気側の筒部（５）へ前記ダストリップ（３）と近接す
   る振切板（７）を嵌合せしめて一体化したことを特徴と
   するオイルシール。
2. 【請求項２】 前記スリンガー（Ｂ）の嵌合面に弾性体
   からなる小突起（８）を形成して軸（２）との締代を持
   たしめ、該スリンガー（Ｂ）の圧入力をシール要素
   （Ａ）の嵌合力より小さく設定したことを特徴とする請
   求項１記載のオイルシール。
3. 【請求項３】 前記シール要素（Ａ）とスリンガー
   （Ｂ）は振切板（７）により一体化されていることを特
   徴とする請求項１ないし２記載のオイルシール。
4. 【請求項４】 前記シール要素（Ａ）とダンパー部
   （６）の隙間を運転時の最大偏心量に設定したことを特
   徴とする請求項１ないし２ないし３記載のオイルシー
   ル。