JPH0558205A - クツシヨン長可変シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡単で構成部品の少ない簡易式のクッ
ション長可変シートを提供する。 【構成】 シートクッション３が、シートフレーム４
と、該シートフレーム４上に載置されるクッションパッ
ド６と、このクッションパッド６の表面を被覆するため
のシートカバー７とを備えたシート１において、前記ク
ッションパッド６をその前端部においてパッド本体８と
フロントパッド９とに分割し、その分割されたフロント
パッド９をマジッシクファスナ１０，１１を介してパッ
ド本体８に脱着可能とする。一方、前記シートカバー７
はフロントパッド９がパッド本体８に装着された状態で
は該フロントパッド９の表面を巻き込んだ状態で、フロ
ントパッド９が外された状態ではパッド本体８の前端面
を巻き込んだ状態で該パッド本体８に対してマジックフ
ァスナ（登録商標）１４，１５を介して固定する構造と
する。従って、シートクッション長の可変はフロントパ
ッド９の脱着により行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主に自動車のフロント
シートとして用いられるシートに係り、詳しくは乗員の
体格に対応してシートクッションの前後長さを変えるこ
との可能なクッション長可変シートに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８及び図９は従来のクッション長可変
シートを概略的に示している。図示のように、このシー
ト３１は、シートクッション３２の前端部において、該
シートクッション３２から前後方向に関して分割された
スライドクッション３３を有している。スライドクッシ
ョン３３は、図９に示すように、軸方向に複数の環状溝
３４が並設された取付ピン３５を左右後面に備えてお
り、この取付ピン３５をシートクッション３２の左右前
面に取り付けたガイド部材３６の穴内に挿入することに
より該シートクッション３２に対して前後方向にスライ
ド可能に取り付けられる。なお、取付ピン３５はガイド
部材３６への挿入後において、該ガイド部材３６に嵌着
されるストッパピン３７が環状溝３４に掛止することに
より位置決めされる構造となっている。すなわち、従来
のクッション長可変シートは、乗員の体格に対応して取
付ピン３５のガイド部材３６に対する挿入深さを変えて
スライドクッション３２の位置を調整することによりク
ッション長を変えるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述した従
来のスライド式クッション長可変シートは、機械的構成
を採用している関係で、比較的複雑な構造であって構成
部品が多い上に、前後方向の荷重に対して不意に動く可
能性があり、またスライドクッション３２を前側へ引き
出した拡大時には、分割面に大きな隙間が発生し、乗り
心地が悪化する等の問題がある。

【０００４】そこで本発明は、上述の問題に鑑み、構造
が簡単で構成部品の少ない簡易式のクッション長可変シ
ートを提供することを、解決すべき技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は次のように構成したものである。すなわ
ち、シートクッションが、シートフレームと、該シート
フレーム上に載置されるクッションパッドと、パッド表
面を被覆可能なシートカバーとを備えたシートであっ
て、前記クッションパッドをその前端部においてパッド
本体とフロントパッドとに分割するとともに、その分割
されたフロントパッドを定着部材を介して前記パッド本
体に脱着可能となし、また前記シートカバーは少なくと
も前記パッド本体の前端部に装着された状態のフロント
パッドの表面をも巻き込むことの可能な前後方向長さを
有するとともに、フロントパッドが装着された状態及び
離脱された状態のいずれにおいてもパッド本体又は前記
シートフレームに対して固定可能な止め具を備えている
ことを特徴としている。

【０００６】

【作用】上記のように構成された本発明に係るクッショ
ン長可変シートにおいては、クッション長の拡大は、パ
ッド本体の前端部に分割のフロントパッドを定着部材を
介して装着することで対応し、縮小はパッド本体からフ
ロントパッドを離脱することで対応する。そして、シー
トカバーは、クッション長の拡大時にはフロントパッド
の表面を巻き込むようにして被覆し、また縮小時にはフ
ロントパッドが外されたパッド本体の前端面を巻き込む
ようにして被覆する。なお、この場合におけるシートカ
バーのシートクッション側に対する固定は、止め具を介
して行われる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。まず、図１〜図５に示す実施例について
説明する。本実施例は図５に示すような乗用車のフロン
トシートに用いられているサイドサポート付シートに適
用したものであり、シート１はフロア上にシートトラッ
ク２を介して前後位置の調節可能に取り付けられてい
る。シートクッション３は、図４の分解図あるいは図３
の断面図に示すように、強度部材としてのシートフレー
ム４と、このシートフレーム４上において、左右両側に
配置されるサイドサポート５と、両サイドサポート５間
に配置されるクッションパッド６と、パッド表面（下面
を除いた全面）を被覆するためのシートカバー７（ただ
し、図４では図示省略）とから構成されている。

【０００８】次に、本発明の主要部であるクッション長
可変構造について、主に図１及び図２を参照して説明す
る。前記クッションパッド６はウレタン発砲体からなる
適度の柔軟性を有するパッド本体８と、該パッド本体８
の前端部において前後方向に分割されたフロントパッド
９とから構成される。

【０００９】そして、パッド本体８から分割されたフロ
ントパッド９は、略半円柱状に形成されるとともに、そ
の分割面である後端面とパッド本体８の前端面に設けら
れた雌雄のマジックファスナ１０，１１（一般に、マジ
ックテープ（登録商標）とも言う。）によって該パッド
本体７に対して着脱自在に装着される構造となってい
る。つまり、マジックファスナ１０，１１はフロントパ
ッド９の定着部材を構成している。

【００１０】前記シートカバー７は前記パッド本体８に
装着された状態のフロントパッド９を巻き込み得る長さ
を有しており、そしてパッド本体８に対しては全体的に
又は少なくとも周囲が固定されるが、フロントパッド９
に対してはその端末のみが縫着または接着により結合さ
れ、その他の部分は自由状態となっている。従って、図
１に示すように、パッド本体８の前端部にフロントパッ
ド９をマジックファスナ１０，１１を介して装着した状
態では、シートクッション３の前後長さが拡大されるこ
とになり、体格の大きい乗員に対応させることができ
る。

【００１１】また、前記シートフレーム４の中央部より
やや前側下面には、フロントパッド９を格納可能な格納
凹部１２が形成されている。この格納凹部１２は断面略
半円弧状に形成され、図２に示すように、パッド本体８
から外されたフロントパッド９をシート前方からシート
フレーム４の下面と床面１３との間の隙間を通して格納
できるようになっている。

【００１２】しかして、体格の小さい乗員に対応させる
ときは、フロントパッド９はパッド本体８の前端部から
外され、格納凹部１２に格納される。すなわち、フロン
トパッド９は、図１において矢印で示すように左回りに
約９０度反転してマジックファスナ１０，１１を剥がし
てから、図示矢印の如くシートフレーム４の下面と床面
１３との間を通して格納凹部１２に嵌め込むことによ
り、シートカバー７を展開した状態で格納凹部１２に格
納する。このとき、それまでフロントパッド８の表面を
覆っていたシートカバー７の前側部分はパッド本体８の
分割面である前端面を巻き込むようにして被覆し、かく
して、図２に示す如くクッション長が縮小されることに
なる。このため、格納凹部１２の位置はシートカバー７
の展開長さを考慮して設定されている。なお、フロント
パッド９の格納状態は、該フロントパッド９の曲面側表
面と格納凹部１２に設けた止め具としてのマジックファ
スナ１４，１５によって保持される。

【００１３】このように、本実施例によれば、パッド本
体８の前端部に設けられた分割構造のフロントパッド９
を該パッド本体８の前端部に対して脱着することによ
り、乗員の体格に対応してクッション長さを簡単に拡大
あるいは縮小することができ、またシート縮小のために
外されたフロントパッド９は邪魔にならないシート下面
に格納することができる。

【００１４】次に、本発明の他の実施例を図６及び図７
に基づいて説明する。この実施例では、クッションパッ
ド６はパッド本体８とフロントパッド９とに分割される
とともに、パッド表面を被覆するためのシートカバー７
がフロントパッド９から分離された構造となっている。

【００１５】そして、クッション長拡大時には、図６に
示す如くパッド本体８の前端面にフロントパッド９がマ
ジックファスナ１０，１１により装着される。また、シ
ートカバー７はフロントパッド９に巻き込むようにして
これを被覆するとともに、その端末部とシートフレーム
４の下面に設けた止め具としての雌雄のマジックファス
ナ１６，１７を介して該シートフレーム４の前端部下面
に固定される。一方、クッション長の縮小時には、図７
に示す如くフロントパッド９がパッド本体８の前端部か
ら取り外され、また、シートカバー７はパッド本体８の
分割面である前端面を巻き込んで被覆した状態でマジッ
クファスナ１６，１７を介してシートフレーム４の下面
後部側に固定される。この場合において、パッド本体８
から外されたフロントパッド９は適当な場所に保管され
る。

【００１６】なお、本実施例においては、フロントパッ
ド９をパッド本体８に装着する定着部材及びシートカバ
ー７をシートフレーム４に装着する止め具として、マジ
ックファスナを利用したが、これに代えてゴムバンドや
樹脂クリップ等を利用することが可能であり、要は簡単
に脱着できる手段であれば差し支えない。

【００１７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
簡単な構造で構成部品の少ない簡易式のクッション長可
変シートを提供することができるものであって、従来の
ようなスライド方式に比べて取り扱いが簡便であるとと
もに、機械的構成がないことから、ガタツキや異音が発
生しにくく、またフロントパッドが装着されたクッショ
ン長拡大状態において、前後方向荷重に対して不意に動
くとか隙間が発生するというような不具合がなく、良好
な座り心地が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係るクッション長可変シート
のクッション長拡大時を示しており、図５のＡ−Ａ線断
面図である。

【図２】同じくクッション長可変シートのクッション長
縮小時を示す断面図である。

【図３】図５のＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】シートクッションを分解して示す概略斜視図で
ある。

【図５】クッション長可変シートの全体斜視図である。

【図６】本発明の他の実施例のクッション長可変シート
のクッション長拡大時を示す断面図である。

【図７】同じくクッション長可変シートのクッション長
縮小時を示す断面図である。

【図８】従来のスライド式クッション長可変シートを示
す概略説明図である。

【図９】スライドクッションの取付構造説明図である。

【符号の説明】

１…シート ３…シートクッシ
ョン ４…シートフレーム ６…クッション本
体 ７…シートカバー ８…パッド本体 ９…フロントパッド １０，１１…マジ
ックファスナ １４，１５…マジックファスナ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションが、シートフレーム
   と、該シートフレーム上に載置されるクッションパッド
   と、パッド表面を被覆可能なシートカバーとを備えたシ
   ートであって、前記クッションパッドをその前端部にお
   いてパッド本体とフロントパッドとに分割するととも
   に、その分割されたフロントパッドを定着部材を介して
   前記パッド本体に脱着可能となし、また前記シートカバ
   ーは少なくとも前記パッド本体の前端部に装着された状
   態のフロントパッドの表面をも巻き込むことの可能な前
   後方向長さを有するとともに、フロントパッドが装着さ
   れた状態及び離脱された状態のいずれにおいてもパッド
   本体又は前記シートフレームに対して固定可能な止め具
   を備えているクッション長可変シート。