JPH0558441U - 蓋の脱落防止用索体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ハウジングに形成された開口を閉鎖状態とす
る蓋を取り外した際に、この蓋が脱落したり紛失するこ
とを、極めて簡単な構造により防止できる蓋の脱落防止
用索体を得る。 【構成】 策体１０は、可撓性を有し薄肉長尺状の本体
１２を備えている。本体１２の両端部にはそれぞれ楔形
の係止部１４、１８が形成されており、さらに、先端に
開口するスリット１６、２０が形成されている。蓋２２
の係止孔２４に係止部１４が挿入されて抜け止めとな
り、ハウジングの突片２６の係止孔２８に係止部１８が
挿入されて抜け止めとなる。したがって、蓋２２をハウ
ジングから取り外す際に作業者が仮に不用意な操作をし
ても脱落することがなく、また紛失することもない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はハウジングに形成された開口を閉塞状態とするための蓋を取り外した 際の蓋の紛失や脱落を防止する蓋の脱落防止用索体に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ハウジングに形成された開口を閉鎖状態とするための蓋は種々の分野で知られ ているが、例えば、シフトロック機構を備えた車両用のシフトレバー装置では、 手動操作によりシフトロックを解除するための解除レバーの操作用の開口を被覆 する目的で用いられている。

【０００３】 この蓋が装着された状態では、前記解除レバー操作用の開口が被覆されて、開 口内部（解除レバー等の部品）が露出することが防止され、また塵等の侵入も阻 止することができる。

【０００４】 ところで、この種の蓋は、通常の場合、着脱可能に取り付けられており、所望 により取り外すことができるが、取り外す際の作業者の不用意な操作によって脱 落させたり、一旦取り外した後の蓋を、作業者の不注意によって紛失する可能性 があった。

【０００５】 この場合、蓋を一般的なヒンジによってハウジングに取り付けた構造としたの では、構造が複雑でコスト高の原因になる。また、作業者が極めて慎重に取外し 作業をすることにより、ある程度は蓋の紛失を防止することができるものの、常 にこのような慎重な作業が実施されるとは限らず、このための対策が切望されて いた。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記事実を考慮し、ハウジングに形成された開口を閉鎖状態とする蓋 を取り外した際に、この蓋が脱落したり紛失することを、極めて簡単な構造によ り防止できる蓋の脱落防止用索体を得ることが目的である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る蓋の脱落防止用索体は、ハウジングに形成された開口に取外し可 能に装着され装着状態では前記開口を閉塞状態とする蓋の脱落防止用索体であっ て、可撓性を有し長尺状に形成された本体と、前記本体の長手方向両端部にそれ ぞれ形成され、前記ハウジング及び蓋に形成された係止孔にそれぞれ係合するこ とにより抜け出しを阻止する一対の係止部と、を備えたことを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上記構成の蓋の脱落防止用索体では、ハウジング及び蓋に形成された係止孔に 係止部がそれぞれ係合することにより抜け出しが阻止され、これにより、蓋が本 体を介してハウジングに連結される。

【０００９】 したがって、蓋を取り外す際に作業者が仮に不用意な操作をしても脱落するこ とがなく、また、一旦取り外した後の蓋を作業者の不注意によって紛失すること もない。

【００１０】

【実施例】

図１には本考案の実施例に係る蓋の脱落防止用索体１０が斜視図にて示されて いる。

【００１１】 索体１０は、可撓性を有する薄肉材料によって長尺状に形成された本体１２を 備えている。この本体１２の長手方向一端部には、楔形の係止部１４が形成され ている。この係止部１４の最大幅寸法Ａは、本体１２の幅寸法Ｂよりも大きく形 成されている。係止部１４の幅方向中間部には、本体１２の長手方向に沿うと共 に先端に開口するスリット１６が形成されている。これにより、係止部１４は、 幅方向に撓み易くなっている。

【００１２】 一方、本体１２の長手方向他端部には、前記係止部１４と同一形状の係止部１ ８が形成されると共に、スリット２０が形成されている。

【００１３】 ここで、索体１０が適用される蓋２２には、索体１０の係止部１４、１８に対 応する矩形の係止孔２４が形成されている。この係止孔２４の幅方向寸法Ｃは、 係止部１４、１８の最大幅寸法Ａよりも小さく本体１２の幅寸法Ｂよりも若干大 きく形成されている。

【００１４】 また、ハウジングから延出された突片２６には、索体１０の係止部１４、１８ に対応する矩形の係止孔２８が形成されている。この係止孔２８の幅方向寸法Ｄ も、係止部１４、１８の最大幅寸法Ａよりも小さく本体１２の幅寸法Ｂよりも若 干大きく形成されている。

【００１５】 上記構成の索体１０では、係止部１４、１８のうち何れか一方を蓋２２の係止 孔２４に嵌め込み、何れか他方を突片２６の係止孔２８に嵌め込み連結する。こ の場合、各係止部１４、１８にはスリット１６、２０が形成されているため、係 止部１４、１８を幅方向に撓ませて見掛けの幅寸法を縮小し、容易に係止孔２４ 、２８に挿入することができる。

【００１６】 係止部１４、１８が係止孔２４、２８にそれぞれ嵌め込まれた状態では、係止 部１４、１８が再び自然状態に復帰して抜け止めとなり、これにより、蓋２２が 本体１２を介してハウジングの突片２６に連結された状態となる。

【００１７】 したがって、蓋２２を取り外す際に作業者が仮に不用意な操作をしても脱落す ることがない。また、一旦取り外した後の蓋２２を作業者の不注意によって紛失 することもない。

【００１８】 ここで、図２及び図３には、索体１０が車両用のシフトレバー装置５０に適用 された例が示されている。

【００１９】 シフトレバー装置５０では、シフトレバー５１の下部はアッパハウジング５２ によって被覆されており、さらにアッパハウジング５２の内方にはシフトロック 機構が配設されている。アッパハウジング５２には、手動操作によりシフトロッ クを解除するための操作用の開口５４が形成されている。この開口５４にはこれ を被覆し閉鎖状態とする蓋５６が取り付けられている。

【００２０】 蓋５６には、一対二組の脚部５８、脚部６０が一体的で互いに並行に延出され ている。各脚部５８、６０は弾性変形可能に形成されている。また各脚部５８、 ６０には、それぞれ外側へ突出する凸部６２、６４が形成されており、これらの 凸部６２、６４が、開口５４の周縁部に係合して蓋５６が固定される構成である 。

【００２１】 また、一方の脚部５８の先端は他方の脚部６０よりもさらに延長されており、 さらに、この延長部分には、索体１０の係止部１４、１８に対応する矩形の係止 孔６６が形成されている。この係止孔６６の幅方向寸法は、前述の蓋２２の係止 孔２４と同様に、係止部１４、１８の最大幅寸法Ａよりも小さく本体１２の幅寸 法Ｂよりも若干大きく形成されている。

【００２２】 一方、蓋５６が固定されるアッパハウジング５２の下方には、ロアハウジング ６８が配置されている。このロアハウジング６８の前記開口５４に対応する部位 には、アッパハウジング５２へ向けて突片７０が形成されており、さらに、この 突片７０には、索体１０の係止部１４、１８に対応する矩形の係止孔７２が形成 されている。この係止孔７２の幅方向寸法も、係止部１４、１８の最大幅寸法Ａ よりも小さく本体１２の幅寸法Ｂよりも若干大きく形成されている。

【００２３】 アッパハウジング５２の内部には、シフトロック機構が配設されている。シフ トロック機構は、シフトレバー５１の下部に設けられたグルーブドピン７４に連 動するシフトロックプレート７６、このシフトロックプレート７６の移動を阻止 するシフトロックプレートストッパ７８、このシフトロックプレートストッパ７ ８を作動させるソレノイド８０、及び、手動操作によりシフトロックプレートス トッパ７８を回動させるための解除レバー８２から構成されている。

【００２４】 シフトロックプレートストッパ７８の一端部はシフトロックプレート７６の下 端部に対応しており、回動することによりシフトロックプレート７６の下端部に 係合可能である。ソレノイド８０はシフトロックプレートストッパ７８に連結さ れており、作動時にはシフトロックプレートストッパ７８を回動させてシフトロ ックプレート７６の下端部から離間させる。また、解除レバー８２は、シフトロ ックプレート７６の側方に支軸８４によって回動可能に支持されている。この解 除レバー８２の下端部はシフトロックプレートストッパ７８に対応しており、支 軸８４周りに回動することによりシフトロックプレートストッパ７８を押圧可能 である。一方、解除レバー８２の上端部は、前記アッパハウジング５２に形成さ れた開口５４（すなわち、蓋５６）の直下に位置している。したがって、開口５ ４から蓋５６を取り外した際には、この開口５４を介して外部から解除レバー８ ２を操作してこれを強制的に押圧し回動させることが可能である。

【００２５】 上記構成のシフトレバー装置５０では、索体１０の係止部１４、１８のうち何 れか一方を蓋５６の係止孔６６に嵌め込み、何れか他方をロアハウジング６８の 突片７０に形成された係止孔７２に嵌め込み連結する。この場合、各係止部１４ 、１８にはスリット１６、２０が形成されているため、係止部１４、１８を幅方 向に撓ませて見掛けの幅寸法を縮小し、容易に係止孔６６、７２に挿入すること ができる。

【００２６】 係止部１４、１８が係止孔６６、７２にそれぞれ嵌め込まれた状態では、係止 部１４、１８が再び自然状態に復帰して抜け止めとなり、これにより、蓋５６が 本体１２を介してロアハウジング６８の突片７０に連結された状態となる。

【００２７】 さらに、蓋５６の脚部５８、脚部６０をそれぞれ内側へ弾性変形させながら開 口５４へ嵌め込み、凸部６２、６４を開口５４の周縁部に係合させて蓋５６が固 定される。

【００２８】 この蓋５６が開口５４に取り付けられ装着された状態では、開口５４が被覆さ れて、アッパハウジング５２の内部（解除レバー８２やシフトロックプレート７ ６等の部品）が露出することが防止され、また塵等の侵入も阻止することができ る。

【００２９】 またここで、手動操作によりシフトロックを解除する際には、蓋５６をアッパ ハウジング５２から取り外す。蓋５６が取り外された後には、開口５４を介して 外部から解除レバー８２を操作することが可能になる。すなわち、開口５４を介 して外部から解除レバー８２を操作してこれを押圧し、支軸８４周りに回動させ る。これにより、解除レバー８２の下端部がシフトロックプレートストッパ７８ を押圧して強制的に回動させ、シフトロックプレートストッパ７８の一端部がシ フトロックプレート７６の下端部から離脱される。これにより、シフトロックが 解除される。

【００３０】 この手動操作によりシフトロックを解除する場合においては、蓋５６は索体１ ０によってロアハウジング６８に連結されているため、蓋５６を取り外す際に作 業者が仮に不用意な操作をしても脱落することがない。また、一旦取り外した後 の蓋５６を作業者の不注意によって紛失することもない。

【００３１】 次に本考案の他の実施例を説明する。 図４には他の実施例に係る索体３０が斜視図にて示されている。

【００３２】 索体３０は、前述の索体１０と同様に、可撓性を有する材料によって糸（綱） 状に形成された本体３２を備えている。この本体３２の長手方向一端部には、球 形の係止部３４が形成されている。この係止部３４の外径寸法Ｅは、本体３２の 外径寸法Ｆよりも大きく形成されている。また、本体３２の長手方向他端部には 、前記係止部３４と同一形状の係止部３６が形成されている。

【００３３】 ここで、索体３０が適用される蓋３８には、索体３０の係止部３４、３６に対 応する円形の係止孔４０が形成されている。この係止孔４０の内径寸法Ｇは、係 止部３４、３６の外径寸法Ｅよりも小さく形成されている。また、係止孔４０に は、蓋３８の周縁に開口するスリット４２が形成されている。このスリット４２ の幅寸法Ｈは、本体３２の外径寸法Ｆよりも若干大きく形成されており、本体３ ２が挿通可能である。

【００３４】 また、ハウジングから延出された突片４４には、索体３０の係止部３４、３６ に対応する係止孔４６が形成されている。この係止孔４６は、蓋３８の係止孔４ ０と同一形状とされている。また、係止孔４６には、スリット４２と同様のスリ ット４８が形成されている。

【００３５】 上記構成の索体３０では、蓋３８の係止孔４０に連通するスリット４２に本体 ３２を挿通させて係止部３４、３６のうち何れか一方を蓋３８の係止孔４０の内 側に嵌め込む。また、これと同様に、突片４４の係止孔４６に連通するスリット ４８に本体３２を挿通させて係止部３４、３６のうち何れか他方を突片４４の係 止孔４６の内側に嵌め込む。

【００３６】 係止部３４、３６が係止孔４０、４６のそれぞれ内側に嵌め込まれた状態では 、係止部３４、３６が抜け止めとなり、これにより、蓋３８が本体３２を介して ハウジングの突片４４に連結された状態となる。

【００３７】 したがって、蓋３８を取り外す際に作業者が仮に不用意な操作をしても脱落す ることがない。また、一旦取り外した後の蓋３８を作業者の不注意によって紛失 することもない。

【００３８】 なお、前述の実施例においては、シフトレバー装置５０のアッパハウジング５ ２に形成されシフトロック解除レバー操作用の開口５４を被覆する蓋２２、３８ 、５６に、索体１０、３０を適用して脱落を防止した例を示したが、これは本考 案の一態様であってこれに限定されるものではなく、ハウジングに形成された開 口を閉鎖状態とするための蓋であれば、他の部位のものであっても当然に適用す ることができる。

【００３９】

【考案の効果】

以上説明した如く考案に係る蓋の脱落防止用索体は、ハウジングに形成された 開口を閉鎖状態とする蓋を取り外した際に、この蓋が脱落したり紛失することを 、極めて簡単な構造により防止できるという優れた効果を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る索体を示す斜視図であ
る。

【図２】本考案の実施例に係る索体が車両用のシフトレ
バー装置に適用された例を示す斜視図である。

【図３】図２に示すシフトレバー装置の概略断面図であ
る。

【図４】本考案の他の実施例に係る索体を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１０ 索体 １２ 本体 １４ 係止部 １８ 係止部 ２２ 蓋 ２４ 係止孔 ２６ 突片 ２８ 係止孔 ３０ 索体 ３２ 本体 ３４ 係止部 ３６ 係止部 ３８ 蓋 ４０ 係止孔 ４４ 突片 ４６ 係止孔 ５４ 開口 ５６ 蓋 ６６ 係止孔 ７２ 係止孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジングに形成された開口に取外し可
   能に装着され装着状態では前記開口を閉塞状態とする蓋
   の脱落防止用索体であって、可撓性を有し長尺状に形成
   された本体と、前記本体の長手方向両端部にそれぞれ形
   成され、前記ハウジング及び蓋に形成された係止孔にそ
   れぞれ係合することにより抜け出しを阻止する一対の係
   止部と、を備えたことを特徴とする蓋の脱落防止用索
   体。