JPH0558512U - 座席のエアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】乗り物に衝撃が加わったときに、中間座席に着
座した乗員が前方のフロントガラスや前方の座席等に二
次衝突するのを防止し、または衝撃を緩和することので
きる新規な座席のエアバッグ装置を提供する。 【構成】左右方向に複数設けた各着座席２３，２４の前
方に配置された複数のエアバッグ１１，１２を備え、こ
れら各エアバッグ１１，１２が前記各着座席２３，２４
に着座する乗員に向かって前方から膨出するように構成
された座席のエアバッグ装置で、前記各エアバッグ１
１，１２として前記着座席２３，２４の中間に設けた中
間座席２５に着座する乗員の前方で両側から膨出して重
なり合う形状のエアバッグを採用する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車等の各種乗り物において乗員の二次衝突を防止し、または緩和 するために、これらの座席に設けられるエアバッグ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より座席が前後方向に並設して備えられている乗用車や航空機、電車等の 乗り物において、座席の後部及び下部に折り畳まれた状態で収納されたエアバッ グが膨出時に座席から後方へ膨出し、後部座席に着座する乗員を保護する後部座 席用エアバッグ装置が知られている。（例えば特開平２−２１２２３９号公報の 記載参照。） また、運転席や助手席等の前部座席用のエアバッグ装置も従来より実用化され ている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、乗用車等の乗り物では通常後部座席の運転席や助手席の後方に当た る座席の中間部分にも着座でき、またタイプによっては前部座席の運転席や助手 席の中間部分にも着座できるようになっている。ところが上記従来の座席のエア バッグ装置では各エアバッグが各座席に対向して配置されているため、エアバッ グの膨出により運転席や助手席、あるいはそれらの座席の後方座席（以下、これ らの座席を「着座席」という。）に着座する乗員は保護できるものの、これらの 着座席の中間部分（以下、これらの座席を「中間座席」という。）に着座した乗 員を保護できるようにはなっておらず、乗り物が障害物に衝突する等して該乗り 物に衝撃が加わった時、中間座席に着座した乗員は前方のフロントガラスや前方 の座席、またはその支持部材に二次衝突する可能性があった。

【０００４】 そこで本考案の目的は、乗り物に衝撃が加わったときに、中間座席に着座した 乗員が前方のフロントガラスや前方の座席等に二次衝突するのを防止し、または 衝撃を緩和することのできる新規な座席のエアバッグ装置を提供することにある 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、左右方向に複数設けた各着座席の前方 に配置された複数のエアバッグを備え、これら各エアバッグが前記各着座席に着 座する乗員に向かって前方から膨出するように構成された座席のエアバッグ装置 において、前記各エアバッグとして前記着座席の中間に設けた中間座席に着座す る乗員の前方で両側から膨出して重なり合う形状のエアバッグを採用したことを 特徴とする。

【０００６】

【考案の作用・効果】

このように座席のエアバッグ装置を構成すると、着座席の乗員に向かって膨出 するエアバッグの形状を中間座席の前方で重なり合うように形成したので、中間 座席に着座する乗員が各エアバッグの重なり部位にて前方に飛び出すのを防止し て二次衝突による衝撃を緩和し、人体を保護することができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面を用いて説明する。 図１は本考案にかかる座席のエアバッグ装置を備えた乗用車の座席の側面図、 図２は図１のエアバッグ装置の作動後の状態を示す図、図３は図２の平面図、図 ４は図２のエアバッグ装置の各エアバッグを離間した状態の斜視図である。

【０００８】 この実施例のエアバッグ装置のエアバッグ１１，１２はあらかじめ各前方座席 のシートバック２１，２２の上部に折り畳まれてエアバッグカバー１３に覆われ た状態で内蔵されている。そして乗用車が衝突するなどして衝撃を受けると、衝 撃検知センサー１４が作動してエアバッグ１１，１２にガスが急速に注入され、 それによってエアバッグ１１，１２が後方へ膨出し、前方へ移動しようとする乗 員の身体を支持して二次衝突による衝撃を緩和し、乗員の身体が保護される。な お、エアバッグ装置の上記した構成は公知である。これらの各エアバッグ１１， １２は後方の各着座席２３，２４の前方に配置されているが、各着座席２３，２ ４の中間部に位置する中間座席２５の前方で互いに重なり合う形状となっており 、中間座席２５に着座する乗員の身体も支持して保護できるようになっている。 ここで中間座席２５前方におけるエアバッグ１１，１２の重なり部分の形状をよ り具体的に説明すると、図４に示したように左右両側のエアバッグ１１，１２は 、それぞれの先端側に形成された中間座席２５方向への突出部１１ａ，１２ａが 相手側のエアバッグ１２，１１に設けられた段部１２ｂ，１１ｂに当接して、中 間座席２５に着座する乗員が前方へ移動しようとする際には、それぞれの段部１ ２ｂ，１１ｂが相手側の突出部１１ａ，１２ａを支持することにより、エアバッ グ１１，１２の重なり部分が補強されて、乗員の移動しようとする荷重に抗して 乗員の身体をしっかりと支持できるとともに、乗員が左右両側のエアバッグ１１ ，１２の当接部間を通って前方へ飛び出すようなこともないよう形成されている 。

【０００９】 なお、この実施例では中間座席を設けた座席が乗用車の後部座席であるが、前 方座席に中間座席を設けたタイプの座席に本考案にかかるエアバッグ装置を適用 してもよく、また、航空機や電車等各種の乗り物の座席についても中間座席を設 けた座席であれば本考案のエアバッグ装置を取り付けることにより乗員の保護は より一層確実なものとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の一実施例の座席のエアバッグ装置を
備えた乗用車の側面図である。

【図２】 図１のエアバッグ装置の作動後の状態を示す
側面図である。

【図３】 図２の平面図である。

【図４】 図２のエアバッグ装置の各エアバッグを離間
した状態の斜視図である。

【符号の説明】

１１，１２…エアバッグ、１３…エアバッグカバー、１
４…衝撃検知センサー、２１，２２…シートバック、２
３，２４…後方の各着座席、２５…中間座席。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右方向に複数設けた各着座席の前方に配
   置された複数のエアバッグを備え、これら各エアバッグ
   が前記各着座席に着座する乗員に向かって前方から膨出
   するように構成された座席のエアバッグ装置において、
   前記各エアバッグとして前記着座席の中間に設けた中間
   座席に着座する乗員の前方で両側から膨出して重なり合
   う形状のエアバッグを採用したことを特徴とする座席の
   エアバッグ装置。