JPH0558523U - シートベルトアンカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のシートに設けられる二点式,三点式シ
ートベルト等のシートベルトアンカの改良に関し、車両
の衝突時に、最終的なベルトアンカの強度を確保しつ
つ、人体への衝撃を軽減させることができるシートベル
トアンカを提供することを目的とする。 【構成】 フロア側に固着されるベルトアンカプレート
１２,１３と、シートベルト１６の基端部が固着された
トラベルプレート１４と、ベルトアンカプレート１２,
１３に取り付けられるピン１７と、トラベルプレート１
４の上端部側に形成され、ピン１７が遊嵌する第１の穴
１８,第１の穴１８からトラベルプレート１４の下端部
に向かって、車両の衝突時にシートベルト１６に作用す
る荷重の作用線に略沿って延出し、ピン１７の径より幅
が狭く設定された長穴１９,長穴１９の先端部に連接さ
れ、ピン１７が遊嵌可能な第２の穴２０より構成される
ガイド穴２１とから構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のシートに設けられる二点式,三点式シートベルト等のシート ベルトアンカの改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は従来のシートベルトアンカの構成図である。図において、１はシートと トラックのアッパレール、２はアッパレール上に固着されたベルトアンカプレー トである。このベルトアンカプレート２の上端部には、ウエルドナット３が取り 付けられている。４はシートベルトであり、このシートベルト４の基端部は、ウ エルドナット３に螺合するボルト５を用いて、ベルトアンカプレート２に取り付 けられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

近年、シートベルト装置においては、着座者の行動を妨害しないために、シー トベルトの巻取装置に緊急ロック装置 (ELR) が設けられている。この緊急ロッ ク装置は、通常は、自由にベルトを繰り出すことができるが、衝突時や急ブレー キ時には、ベルトの繰り出しをすばやく禁止する装置である。

【０００４】 しかし、衝突時に、この緊急ロック装置が作動すると、シートベルトは緊張状 態となり、人体に大きな衝撃が作用するという問題点がある。 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、車両の衝突時に 、最終的なベルトアンカの強度を確保しつつ、人体への衝撃を軽減させることが できるシートベルトアンカを提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する請求項１記載の考案は、フロア側に固着されるベルトアン カプレートと、シートベルトの基端部が固着されたトラベルプレートと、前記ベ ルトアンカプレートに取り付けられるピンと、前記トラベルプレートの上端部側 に形成され、前記ピンが遊嵌する第１の穴,該第１の穴から前記トラベルプレー トの下端部に向かって、車両の衝突時にシートベルトに作用する荷重の作用線に 略沿って延出し、前記ピンの径より幅が狭く設定された長穴,該長穴の先端部に 連接され、前記ピンが遊嵌可能な第２の穴より構成されるガイド穴とからなるも のである。

【０００６】 又、請求項２記載の考案は、フロア側に固着されるベルトアンカプレートと、 シートベルトの基端部が固着されたトラベルプレートと、前記トラベルプレート に取り付けられるピンと、前記ベルトアンカプレートの下端部側に形成され、前 記ピンが遊嵌する第１の穴,該第１の穴から前記トラベルアンカの上端部に向か って、車両の衝突時にシートベルトに作用する荷重の作用線に略沿って延出し、 前記ピンの径より幅が狭く設定された長穴,該長穴の先端部に連接され、前記ピ ンが遊嵌可能な第２の穴より構成されるガイド穴とからなるものである。

【０００７】

【作用】

請求項１及び請求項２記載の考案のシートベルトアンカにおいて、高荷重がシ ートベルトに作用すると、ピンとガイド穴の第１の穴との係合が解除され、長穴 を介して、ピンと第２の穴との係合に移行する。この際、ピンは長穴を押し広げ るので、この時の長穴の変形で、人体に作用する衝撃を軽減する。

【０００８】

【実施例】

次に図面を用いて本考案の一実施例を説明する。図１は本考案の一実施例を説 明する側面構成図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図、図３は図１におけるトラ ベルプレートの説明図、図４及び図５は図３におけるガイド穴の説明図である。

【０００９】 図において、１１はシートトラックのアッパレール、１２,１３はアッパレー ル１１の天面上に基端部が固着される第１及び第２のベルトアンカプレートであ る。これら第１及び第２のベルトアンカプレート１２,１３の先端部側には、こ れら第１及び第２のベルトアンカプレート１２,１３に挟持されるようにトラベ ルプレート１４が配設されている。このトラベルプレート１４の先端部には、ウ エルドナット１５が溶着され、このウエルドナット１５にシートベルト１６の基 端部に設けられたボルト (図示せず) が螺合している。

【００１０】 次に、トラベルプレート１４と第１及び第２のベルトアンカプレート１２,１ ３との説明を行う。 第１及び第２のベルトアンカプレート１２,１３の上部には、両者を橋絡する ようにピン１７が、取り付けられている。トラベルプレート１４には、トラベル プレートの上端部側に形成され、ピン１７が遊嵌する第１の穴１７と、第１の穴 １７からトラベルプレート１４の下端部に向かって、車両の衝突時にシートベル ト１６に作用する荷重の作用線 (図１において矢印方向) に略沿って延出し、ピ ン１７の中央部の径より幅が狭く設定された長穴１９と、長穴１９の先端部に連 接され、ピン１７が遊嵌可能な第２の穴２０とより構成されるガイド穴２１が形 成されている。

【００１１】 次に、上記構成の作動を行う。シートベルト１６に車両の衝突等により、高荷 重が作用すると、トラベルプレート１４は図１において、矢印方向の力が作用す る。この力によって、トラベルプレート１４は上方に移動しようとするが、この 時、ピン１７によって、ガイド穴２１の長穴１９が押し広げられる (図５参照) 。そして、トラベルプレート１４が荷重方向に移動し、穴２ｃの壁面がピン１７ に当接することでトラベルプレート１４の移動は停止する。

【００１２】 又、通常の荷重がシートベルト１６に作用する場合は、ピン１７と第１の穴１ ８との係合は解除されない。 上記構成によれば、シートベルト１６に車両の衝突等により、高荷重が作用す ると、トラベルプレート１４は、ピン１７によって、長穴１９が押し広げられな がら上方に移動するので、この時の長穴１９の変形により人体に作用する衝撃を 軽減することができる。しかも、ベルトアンカの最終的な強度は、ピン１７と第 ２の穴２０の壁面との強度関係であり、これは従来例と同じである。

【００１３】 尚、本考案は、上記実施例に限るものではない。上記実施例では、ピンをアン カプレート、ガイド穴をトラベルプレートに設けた例で説明を行ったが、逆に、 ピンをトラベルプレート、ガイド穴をアンカプレートに設けるようにしても良い 。

【００１４】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、車両の衝突時に、最終的なベルトアンカの 強度を確保しつつ、人体への衝撃を軽減させることができるシートベルトアンカ を実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を説明する側面構成図であ
る。

【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図である。

【図３】図１におけるトラベルプレートの説明図であ
る。

【図４】図３におけるガイド穴の説明図である。

【図５】図３におけるガイド穴の説明図である。

【図６】従来のシートベルトアンカの構成図である。

【符号の説明】

１２,１３ ベルトアンカ １４ トラベルプレート １６ シートベルト １７ ピン １８ 第１の穴 １９ 長穴 ２０ 第２の穴 ２１ ガイド穴

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フロア側に固着されるベルトアンカプレ
   ート（１２,１３）と、 シートベルト（１６）の基端部が固着されたトラベルプ
   レート（１４）と、 前記ベルトアンカプレート（１２,１３）に取り付けら
   れるピン（１７）と、 前記トラベルプレート（１４）の上端部側に形成され、
   前記ピン（１７）が遊嵌する第１の穴（１８）,該第１
   の穴（１８）から前記トラベルプレート（１４）の下端
   部に向かって、車両の衝突時にシートベルト（１６）に
   作用する荷重の作用線に略沿って延出し、前記ピン（１
   ７）の径より幅が狭く設定された長穴（１９）,該長穴
   （１９）の先端部に連接され、前記ピン（１７）が遊嵌
   可能な第２の穴（２０）より構成されるガイド穴（２
   １）と、 からなること特徴とするシートベルトアンカ。
2. 【請求項２】 フロア側に固着されるベルトアンカプレ
   ートと、 シートベルトの基端部が固着されたトラベルプレート
   と、 前記トラベルプレートに取り付けられるピンと、 前記ベルトアンカプレートの下端部側に形成され、前記
   ピンが遊嵌する第１の穴,該第１の穴から前記トラベル
   アンカの上端部に向かって、車両の衝突時にシートベル
   トに作用する荷重の作用線に略沿って延出し、前記ピン
   の径より幅が狭く設定された長穴,該長穴の先端部に連
   接され、前記ピンが遊嵌可能な第２の穴より構成される
   ガイド穴と、 からなること特徴とするシートベルトアンカ。