JPH0558525U - ステアリングロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 キーロータを作動位置から施錠位置へ回動さ
せる際に、キーの回動操作に加えて解除用ノブの操作を
必要とした、いわゆる２操作式のものにおいて、キーロ
ータを施錠位置へ回動させる際の操作性の向上を図る。 【構成】 キーロータ５が「ＯＦＦ」位置に回動された
状態で、規制レバー１７の規制凸部２０によりカムシャ
フト７ひいてはキーロータ５の「ＬＯＣＫ」位置への回
動が規制されている。解除用ノブ２２を押圧操作して規
制レバー１７を矢印Ｂとは反対方向へ回動させると、保
持部材２４の一部が規制レバー１７の切欠部２１に侵入
し、規制レバー１７が規制解除位置に保持されるように
なる。従って、解除用ノブ２２を一旦操作すれば規制レ
バー１７が規制解除位置に保持されるので、解除用ノブ
２２の押圧操作とキー６の回動操作とを必ずしも同時に
行う必要がない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、キーロータを作動位置から施錠位置へ回動させる際に、キーの回動 操作に加えて解除用ノブの操作を必要とした、いわゆる２操作式のステアリング ロック装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のステアリングロック装置においては、基本的にはキーロータが施錠位 置である「ＬＯＣＫ」位置へ回動された状態でステアリングシャフトの回動をロ ックする構成となっており、そして、キーロータが作動位置である「ＯＮ」位置 若しくは「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ不用意に回動されることがない ようにするために、キーロータと一体に回動するカムシャフトに係合してキーロ ータの回動を規制する規制レバーを設けると共に、押圧操作によりその規制レバ ーを回動させてカムシャフトに対する係合を解除させる解除用ノブを設けた構成 のものがある。

【０００３】 而して、このものにおいて、キーロータを「ＯＮ」位置若しくは「ＡＣＣ」位 置をから「ＬＯＣＫ」位置へ回動させるには、解除用ノブを押圧操作しながらキ ーによりキーロータを「ＬＯＣＫ」位置まで回動させるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来構成のものでは、キーロータを「ＬＯＣＫ」位置 まで回動させるには、解除用ノブの押圧操作とキーの回動操作とを同時に行う必 要があるため、操作が面倒で操作性に劣るという欠点があった。

【０００５】 そこで、本考案の目的は、キーロータを作動位置から施錠位置へ回動させる際 に、キーの回動操作に加えて解除用ノブの操作を必要とした、いわゆる２操作式 のものにおいて、キーロータを施錠位置へ回動させる際の操作性の向上を図り得 るステアリングロック装置を提供するにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の目的を達成するために、車両に取り付けられるハウジングと 、このハウジングに設けられ、差し込まれたキーにより施錠位置と作動位置との 間で回動されるキーロータと、外周部に第１及び第２のカム面並びに係合凸部を 有して前記キーロータと一体に回動するように設けられたカムシャフトと、この カムシャフトの回動に伴い前記第１のカム面により移動されてステアリングシャ フトをロック及びロック解除するロック部材と、一端部に規制凸部を有して中間 部が前記ハウジングに回動可能に支持されると共に、規制凸部が前記係合凸部の 回動軌跡内へ侵入する規制位置と回動軌跡から外れる規制解除位置との間で回動 可能に設けられ、規制位置へ回動された状態で係合凸部と協働して前記キーロー タが作動位置から施錠位置へ回動されることを規制し、規制解除位置へ回動され た状態ではキーロータが作動位置と施錠位置との間で回動されることを許容する 規制レバーと、この規制レバーを規制位置方向へ付勢する付勢手段と、前記規制 レバーの他端部に設けられ、押圧操作により規制レバーを前記付勢手段の付勢力 に抗して規制解除位置へ回動させる解除用ノブと、前記ハウジングに保持位置と 保持解除位置との間で移動可能に設けられ、前記規制レバーが規制位置から規制 解除位置へ回動されることに伴い保持位置へ移動して規制レバーの一端部に係合 することにより該規制レバーを規制解除位置に保持する保持部材と、前記ハウジ ングに移動可能に設けられ、前記キーロータが施錠位置から作動位置方向へ回動 されることに応じて前記第２のカム面により移動されて前記保持部材を保持解除 位置へ移動させる戻し部材とを具備する構成としたものである。

【０００７】

【作用】

キーロータを作動位置から施錠位置へ回動させる場合、解除用ノブを押圧操作 すると、規制レバーが付勢手段の付勢力に抗して規制解除位置へ回動され、これ に伴い保持部材が保持位置へ移動して規制レバーの一端部に係合することにより 該規制レバーが規制解除位置に保持される状態となる。この状態で、キーにより キーロータを作動位置から施錠位置へ回動させることができる。

【０００８】 従って、このものによれば、解除用ノブを一旦押圧操作すれば、その解除用ノ ブの押圧操作を解除しても規制レバーが規制解除位置に保持されるので、キーの 回動操作は解除用ノブを操作した後に行えばよく、解除用ノブの押圧操作とキー の回動操作とを同時に行う必要はない。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例につき図面を参照して説明する。まず、図１ないし図 ４において、ハウジング１は、図示しない車両のステアリングコラム部分に固定 状態に設けられるもので、これの筒部２内にイグニッション用のキーシリンダ３ が配設されている。

【００１０】 キーシリンダ３はロータケース４内にキーロータ５を回動可能に収納した周知 構成のものである。キーロータ５は、施錠位置である「ＬＯＣＫ」位置でこれが 有するキー挿入穴５ａに対してキー６の抜き差しが可能となっていて、差し込ま れたキー６により、「ＬＯＣＫ」位置と、作動位置である「ＡＣＣ」位置、「Ｏ Ｎ」位置、及び「ＳＴＡＲＴ」位置との間で回動されるようになっている。

【００１１】 この場合、「ＬＯＣＫ」位置と「ＡＣＣ」位置との間に「ＯＦＦ」位置が設定 されていて、図１ないし図４はキーロータ５がその「ＯＦＦ」位置に回動された 状態を示している。

【００１２】 キーロータ５の後端部（図１中左端部）には該キーロータ５と一体に回動され るようにカムシャフト７が連結され、このカムシャフト７の後端部に、該カムシ ャフト７を介して操作されるイグニッションスイッチ８が設けられている。

【００１３】 上記カムシャフト７の外周部には、中間部分に第１のカム面９が形成され、こ の第１のカム面９の前部側に第２のカム面１０が形成され、さらにこの第２のカ ム面１０の前部側に係合凸部１１及び溝部１２が周方向に連なるように形成され ている。

【００１４】 カムシャフト７を囲繞するように配設された可動枠１３は、カムシャフト７の 回動に伴い上記第１のカム面１０により図１中矢印Ａ方向及びこれとは反対方向 へ移動されるようになっており、圧縮コイルばね１４により矢印Ａ方向へ付勢さ れている。

【００１５】 この可動枠１３の一端部にロック部材としてのロックバー１５が連結されてい る。そのロックバー１５は、周知のように、上記カムシャフト７ひいてはキーロ ータ５が「ＬＯＣＫ」位置へ回動されることに伴い可動枠１３と共に矢印Ａ方向 へ移動され、該ロックバー１５の先端部が図示しないステアリングシャフトの係 合溝に係合することにより、そのステアリングシャフトの回動をロックするよう になっている。

【００１６】 そして、上記ハウジング１にはキーシリンダ３の軸方向に沿うようにして溝状 のレバー収容部１６が形成されていて、このレバー収容部１６内に規制レバー１ ７が配設されている。

【００１７】 この規制レバー１７は、中間部が軸１８により回動可能に支持されていると共 に、付勢手段としてのねじりコイルばね１９により図１中矢印Ｂ方向に付勢され ていて、図１の状態で、一端部たる図１中左端部に形成された規制凸部２０がカ ムシャフト７の上記溝部１２に対応して係合凸部１１の回動軌跡内へ侵入した規 制位置に回動されている。規制レバー１７の一端部には、規制凸部２０の左側部 位において切欠部２１が形成されている。

【００１８】 解除用ノブ２２は、規制レバー１７の他端部たる図１中右端部に対応する部位 において、ハウジング１に一部が外方へ突出した状態で図１中上下方向に移動可 能に設けられており、押圧操作により規制レバー１７を矢印Ｂとは反対方向に回 動させるようになっている。

【００１９】 また、上記ハウジング１において、規制レバー１７の左端部に対応する部位に 、レバー収容部１６と交差してこれと連通するように保持部材収容部２３が形成 され、この保持部材収容部２３に、保持部材２４が図２及び図３中矢印Ｃ方向及 びこれとは反対方向に移動可能に配設されている。

【００２０】 保持部材２４は、圧縮コイルばね２５により矢印Ｃ方向に付勢されていて、規 制レバー１７が規制位置に回動された状態で、先端側の切欠部端面２６が規制レ バー１７の一端部側面に当接して保持解除位置に保持されている（図２ないし図 ４参照）。保持部材２４の先端側には、切欠部端面２６よりも前方に突出する凸 部２７が形成されている。

【００２１】 さらに、ハウジング１において、規制レバー１７の左端部に対応する部位に、 レバー収容部１６と交差し、かつこのレバー収容部１６及び筒部２内と連通する ように戻し部材収容部２８が形成され、この戻し部材収容部２８に、戻し部材２ ９が図１中矢印Ｄ方向及びこれとは反対方向に移動可能に配設されている。

【００２２】 戻し部材２９は、圧縮コイルばね３０により矢印Ｄ方向に付勢されていて、キ ーロータ５が「ＯＦＦ」位置及び「ＬＯＣＫ」位置に回動された状態では、先端 部が上記カムシャフト７における第２のカム面１０の凹部１０ａに入り込んだ状 態となっている。

【００２３】 その戻し部材２９の先端側には保持部材２４の凸部２７に対応する部位に押圧 用凸部３１が形成されていて、戻し部材２９が第２のカム面１０により矢印Ｄと は反対方向へ移動される際に、押圧用凸部３１により凸部２７を押圧することに より、保持部材２４を矢印Ｃとは反対方向へ移動させるようになっている。

【００２４】 なお、３２はカバーで、保持部材収容部２３及び戻し部材収容部２８を外方か ら覆うようにハウジング１に取り付けられている。

【００２５】 次に上記構成の作用について説明する。キーロータ５が「ＯＦＦ」位置に回動 された図１ないし図４の状態では、規制レバー１７は、これの規制凸部２０がカ ムシャフト７の溝部１２に入り込んで係合凸部１１の回動軌跡内に侵入した規制 位置に回動された状態となっている。

【００２６】 この状態で、キーロータ５を「ＬＯＣＫ」位置へ回動させるべくキー６により 図２中矢印Ｅ方向へ回動操作しようとしても、係合凸部１１が規制凸部２０に当 たって矢印Ｅ方向へ回動させることはできない。従って、キー６の回動操作だけ ではキーロータ５を「ＯＦＦ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回動させることはで きない。

【００２７】 ここで、解除用ノブ２２を押圧操作すると、規制レバー１７がねじりコイルば ね１９の付勢力に抗して軸１８を中心に矢印Ｂとは反対方向へ回動されて図５に 示す規制解除位置に位置されるようになる。

【００２８】 このように規制レバー１７が規制解除位置へ回動されると、図６及び図７にも 示すように、規制凸部２０が係合凸部１１の回動軌跡から外れると共に、規制レ バー１７の一端部側面が保持部材２４の切欠部端面２６から外れ、保持部材２４ が圧縮コイルばね２５の付勢力により矢印Ｃ方向へ移動されるようになる。

【００２９】 すると、保持部材２４は一部が規制レバー１７の切欠部２１内に侵入した保持 位置に位置され、規制レバー１７がその保持部材２４により規制解除位置に保持 されるようになる。このような状態になると、解除用ノブ２２の押圧操作を解除 しても、規制レバー１７は規制解除位置に保持されたままである。

【００３０】 このように規制レバー１７が規制解除位置に保持された状態では、規制凸部２ ０が係合凸部１１の回動軌跡から外れていて、カムシャフト７の係合凸部１１ひ いてはキーロータ７の矢印Ｅ方向への回動が許容されるから、キー６によりキー ロータ５を「ＯＦＦ」位置から図８に示す「ＬＯＣＫ」位置へ回動させることが できる。

【００３１】 キーロータ５を「ＬＯＣＫ」位置へ回動させると、キー６をキーロータ５から 抜き取ることが可能となると共に、可動枠１３及びロックバー１５がカムシャフ ト７の第１のカム面９及び圧縮コイルばね１４の付勢力により図１中矢印Ａ方向 へ移動し、ロックバー１５の先端部が図示しないステアリングシャフトの係合溝 に係合してそのステアリングシャフトがロックされるようになる。

【００３２】 一方、キーロータ５が図８に示す「ＬＯＣＫ」位置に回動された状態から、キ ー６によりキーロータ５を作動位置方向（矢印Ｅとは反対方向）へ回動させると 、キーロータ５が図６に示す「ＯＦＦ」位置まで回動されたところで、カムシャ フト７における第２のカム面１０の斜面１０ｂが戻し部材２９の先端部に当接す るようになる。

【００３３】 なお、キーロータ５が「ＯＦＦ」位置まで回動されると、可動枠１３及びロッ クバー１５が第１のカム面９により矢印Ａとは反対方向へ移動され、ステアリン グシャフトの係合溝に対するロックバー１５の係合が外れることにより、ステア リングシャフトのロック状態が解除されるようになる。

【００３４】 キーロータ５が図６に示す「ＯＦＦ」位置からさらに矢印Ｅとは反対方向へ回 動されることに伴い、上記第２のカム面１０の斜面１０ｂにより戻し部材２９が 矢印Ｄとは反対方向へ移動されるようになる。すると、戻し部材２９の押圧用凸 部３１により保持部材２４の凸部２７が押圧されて該保持部材２４が矢印Ｃとは 反対方向へ移動されるようになる。

【００３５】 保持部材２４が、これの切欠部端面２６が規制レバー１７の切欠部２１から外 れた保持解除位置まで移動されると、図９に示すように、保持部材２４による規 制レバー１７の保持が解除され、規制レバー１７は規制解除位置から規制位置へ 回動される。

【００３６】 図９はキーロータ５が「ＡＣＣ」位置へ回動された状態を示しており、この状 態からキーロータ５を「ＯＮ」位置を経て「ＳＴＡＲＴ」位置へ回動させること により、イグニッションスイッチ８を介して自動車のエンジンを始動させること ができる。

【００３７】 また、キーロータ５を図９に示す「ＡＣＣ」位置から「ＬＯＣＫ」位置へ回動 させる場合には、キーロータ５を「ＯＦＦ」位置まで回動させると（図１ないし 図４参照）、規制レバー１７の規制凸部２０とカムシャフト７の係合凸部１１と の協働作用によりキーロータ５をそれ以上矢印Ｅ方向へは回動させることができ なくなる。

【００３８】 キーロータ５を「ＯＦＦ」位置まで回動させた状態で、解除用ノブ２２を押圧 操作すると、前述したように、規制レバー１７が矢印Ｂとは反対方向へ回動され て保持部材２４により規制解除位置に保持されるようになる。

【００３９】 従って、解除用ノブ２２に対する押圧を解除した状態で、キーロータ５を「Ｌ ＯＣＫ」位置まで回動させることができる。

【００４０】 このように本実施例によれば、キーロータ５を作動位置から「ＬＯＣＫ」位置 へ回動させる場合、「ＯＦＦ」位置で解除用ノブ２２を押圧操作すると、規制レ バー１７が規制解除位置へ回動されて保持部材２４によりその規制解除位置に保 持され、キーロータ５を「ＬＯＣＫ」位置へ回動させることが許容されるように なる。

【００４１】 従って、解除用ノブ２２を一旦押圧操作すれば、その解除用ノブ２２の押圧操 作を解除しても規制レバー１７が規制解除位置に保持されるので、キー６の回動 操作は解除用ノブ２２を操作した後に行えばよい。このため、解除用ノブ２２の 押圧操作とキー６の回動操作とを同時に行う必要がなく、キーロータ５を作動位 置から「ＬＯＣＫ」位置へ回動させる際の操作が簡単となり、操作性の向上を図 ることができる。

【００４２】 なお、上記した実施例では規制レバー１７と解除用ノブ２２とは別体にて構成 したが、規制レバー１７に解除用ノブ２２を一体に設ける構成としても良い等、 本考案は要旨を逸脱しない範囲内で適宜変形して実施し得る。

【００４３】

【考案の効果】

以上の説明にて明らかなように、本考案によれば、キーロータを作動位置から 施錠位置へ回動させる際に、解除用ノブを一旦押圧操作すれば、解除用ノブの押 圧操作を解除しても規制レバーが規制解除位置に保持されるので、解除用ノブの 押圧操作とキーの回動操作とを同時に行う必要がなく、よってキーロータを施錠 位置へ回動させる際の操作が簡単となり、操作性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示し、キーロータが「ＯＦ
Ｆ」位置に回動され、かつ解除用ノブが押圧操作される
前の状態の断面図

【図２】図１中イ−イ線に沿う断面図

【図３】図１中、カバーを省略した状態で保持部材部分
を矢印ロ方向から見た平面図

【図４】図１中ハ−ハ線に沿う断面図

【図５】キーロータが「ＯＦＦ」位置に回動された状態
で、解除用ノブが押圧操作された状態の要部の断面図

【図６】図５の状態における図２相当図

【図７】図５の状態における図３相当図

【図８】キーロータが「ＬＯＣＫ」位置に回動された状
態の図２相当図

【図９】キーロータが「ＡＣＣ」位置に回動された状態
の図２相当図

【符号の説明】

１はハウジング、３はキーシリンダ、５はキーロータ、
６はキー、７はカムシャフト、９は第１のカム面、１０
は第２のカム面、１１は係合凸部、１５はロックバー
（ロック部材）、１７は規制レバー、１９はねじりコイ
ルばね（付勢手段）、２０は規制凸部、２２は解除用ノ
ブ、２４は保持部材、２９は戻し部材、３１は押圧用凸
部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に取り付けられるハウジングと、 このハウジングに設けられ、差し込まれたキーにより施
   錠位置と作動位置との間で回動されるキーロータと、 外周部に第１及び第２のカム面並びに係合凸部を有して
   前記キーロータと一体に回動するように設けられたカム
   シャフトと、 このカムシャフトの回動に伴い前記第１のカム面により
   移動されてステアリングシャフトをロック及びロック解
   除するロック部材と、 一端部に規制凸部を有して中間部が前記ハウジングに回
   動可能に支持されると共に、規制凸部が前記係合凸部の
   回動軌跡内へ侵入する規制位置と回動軌跡から外れる規
   制解除位置との間で回動可能に設けられ、規制位置へ回
   動された状態で係合凸部と協働して前記キーロータが作
   動位置から施錠位置へ回動されることを規制し、規制解
   除位置へ回動された状態ではキーロータが作動位置と施
   錠位置との間で回動されることを許容する規制レバー
   と、 この規制レバーを規制位置方向へ付勢する付勢手段と、 前記規制レバーの他端部に設けられ、押圧操作により規
   制レバーを前記付勢手段の付勢力に抗して規制解除位置
   へ回動させる解除用ノブと、 前記ハウジングに保持位置と保持解除位置との間で移動
   可能に設けられ、前記規制レバーが規制位置から規制解
   除位置へ回動されることに伴い保持位置へ移動して規制
   レバーの一端部に係合することにより該規制レバーを規
   制解除位置に保持する保持部材と、 前記ハウジングに移動可能に設けられ、前記キーロータ
   が施錠位置から作動位置方向へ回動されることに応じて
   前記第２のカム面により移動されて前記保持部材を保持
   解除位置へ移動させる戻し部材とを具備して成るステア
   リングロック装置。