JPH0559822U - 負荷時タップ切換変圧器の切換器用手動式駆動装置 - Google Patents

負荷時タップ切換変圧器の切換器用手動式駆動装置

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JPH0559822U
JPH0559822U JP8509992U JP8509992U JPH0559822U JP H0559822 U JPH0559822 U JP H0559822U JP 8509992 U JP8509992 U JP 8509992U JP 8509992 U JP8509992 U JP 8509992U JP H0559822 U JPH0559822 U JP H0559822U
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manual drive
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フランツ・ボンナーマイアー
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マシイネンフアブリーク・ラインハウゼン・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング
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    • H—ELECTRICITY
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    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 負荷時タップ切換変圧器の切換器用手動式駆
動装置の提供にある。 【構成】 駆動軸がウォーム歯２．１を有し、このウォ
ーム歯はケーシング１中に回転可能に支承された指標車
４の歯部４．１に係合し、指標車４は同心の円弧上に切
換器の切換位置と同数の切欠部４．２を等間隔をおいて
有し、空間的に指標車４に近い所に停止レバー７が回動
可能に支承されており、この停止レバーはその自由端部
に接触ピン７．１を有し、この接触ピンはばね７．３の
力に抵抗して指標車４に押しつけて、切欠部４．２のそ
れぞれに自動的に係合し、手動式解除手段８によって再
度係合が解除されるように構成した。 【効果】 位置指示器と最終位置ロックを特に有利な態
様で機械的に連結することができ、別の伝達列は必要と
しない。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、変圧器を遮断した場合、即ち負荷時タップ切換変圧器のタップ巻 線のタップ間の無損失の切換のための切換器作動用手動式変圧器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
各切換の前に負荷時タップ切換変圧器を遮断する必要から、比較的僅かな切換 が期待できる場合には切換器をただ規則的に投入する。従って大抵の場合は簡単 な手動式駆動装置による切換作動で充分に間に合う。
【０００３】 このような手動式駆動装置は公知である。 本出願人の社誌「手動式駆動装置ＭＲ４０４」は次の構成群から成る切換器の 手動式駆動装置について記載している。
【０００４】 即ち１．本来の負荷伝達装置。これはかさ歯車から成り、クランクハンドルか ら来る駆動軸と切換器に通じる駆動軸との間の結合に役立つ。 ２．最終位置、即ち切換工程が完了したときに駆動を停止するギア。
【０００５】 ３．位置指示用の別のギア である。 多数の組の歯車と追加のマルタクロスから成る各種のギア部分によって限定さ れるこの手動式駆動装置は製造に費用がかかる。
【０００６】 DE-PS 3541888 には簡単な手動式駆動装置が提案されている。この手動式駆動 装置は指示を簡単にし、被駆動軸のかさ歯車中に切欠部によるロック装置があり 、この切欠部にばね負荷された爪が係止される。しかしこのロック部は、各切換 に被駆動軸の回転を厳密に必要とする切換器にのみ使用可能である。
【０００７】 それに反してこの公知の装置はたとえば滑り切換器には全く不向きである。こ の滑り切換器では、接触フィンガーを備えたスピンドル錠の線運動によって一つ の操作位置から他の位置への移動が行われる。このスピンドル錠はおねじとして 形成されたかさ歯車装置の被駆動軸によって形成される。このような滑り切換器 では被駆動軸も切換毎に多数回の回転が必要で、従って直接の被駆動軸によるロ ックは不可能である。
【０００８】
【考案が解決しようとする課題】
この考案の課題は、極めて簡単化された手動式駆動装置の提供にある。この手 動式駆動装置は簡単な位置指示をギア段の追加なしに最終位置ロックとしても且 つ各回転毎の被駆動スピンドルの回転数と無関係に行う。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この課題は駆動軸がウォーム歯を有し、このウォーム歯はケーシング中に回転 可能に支承された指標車の歯部に係合し、指標車は同心の円弧上に切換器の切換 位置と同数の切欠部を等間隔をおいて有し、空間的に指標車に近い所に停止レバ ーが回動可能に支承されており、この停止レバーはその自由端部に接触ピンを有 し、この接触ピンはばねの力に抵抗して指標車に押しつけて、切欠部のそれぞれ に自動的に係合し、手動式解除手段によって再度係合が解除されるように構成し たことにより解決される。
【００１０】 技術水準によって公知のように被駆動軸から位置指示へロックをこの考案によ って変更することによって、被駆動軸が切換器の切換段毎に多数回の切換または ほぼ一つの分数回転を実施する必要がある場合にも許容できるロックが可能であ る。
【００１１】 この考案の別の利点は、全手動式駆動装置を任意の切換器に合わせるためにた だ一つの伝導比、即ち駆動軸から指標車に変化させる比が必要であるにすぎない ことである。
【００１２】
【実施例】
この考案について以下に図をもとに詳細に説明する。 ケーシング１の中には駆動軸２を支承してあり、駆動軸の先端部にはクランク ハンドル３がある。駆動軸２上にはウォーム歯２．１があり、このウォーム歯は ケーシング１中に支承された指標車４の歯部４．１と対応する。指標車４は同心 の円弧上に、対応する切換器が有する切換位置と同数の切欠部４．２を相互に同 間隔をおいて有する。
【００１３】 図示の実施例では６つの切換位置を有する切換器の手動駆動装置を示してある 。歯部２．１と４．１から構成されるウォームギアはそれぞれ、指標車４が各回 転毎に隣接する二つの切欠部４．２の間の角度分だけ回転する。
【００１４】 図示の指標車４ではこの回転角度は６０°である。たとえば切換毎にクランク ハンドル３と駆動軸２の１２回の回転を必要とする動かすべき摺動切換器で説明 すると、ウォームギアの伝達比は７２対１となる。
【００１５】 指標車４は指示ドラム５に固定されるか、或いは自体も、その周縁部に切欠部 ４．２と同じ角度間隔をおいてそれぞれの位置シンボル５．１を有するものとし て構成してあるので、それぞれタップ段がケーシング１中の覗き窓６によって読 取可能である。
【００１６】 指標車４の前方に停止レバー７がケーシング１中に回転支承点７．２を中心に 支承さている。停止レバー７の自由端部には接触ピン７．１をを形成してある。 接触ピンは停止レバー７に作用する回転ばね７．３によって指標車４に押しつけ 、最終位置ロックは、接触ピンがそれぞれ指標車４の切欠部４．２に落ちること により達成される。
【００１７】 停止レバー７にはケーシング１に通してあって、外側から手が届くロック解除 レバー８が連結してあり、ロック解除レバーの作動によって回転ばね７．３の力 に逆らって接触ピン７．１の指標車４中の定着が解かれる。
【００１８】 従って通常の場合には手動式駆動装置は切換器のそれぞれの切換位置にロック される。同時にそれぞれのタップ段が読み取れる。切換えようとすれば、ロック 解除レバー８が回転ばね７．３の力に抵抗して短く作動させられ、同時にクラン クハンドル３の回転運動が始まり、必要な「双手操作」は意図しない移動を防ぐ 。接触ピン７．１は指標車４の回転の最中その円形面上を滑り、この運動の際円 弧を描き、この運動は新切換位置に到達して切換運動が終わると、次の切欠部４ ．２に落ちて、クランクハンドル３が阻止するまで続く。切換器の切換位置がｎ 個の場合は指標車４が（３６０対ｎ）度回転する。覗き窓６に新しい位置取りシ ンボル５．１が見え、切換工程は終了する。
【００１９】 この考案の別の展開では、停止レバー７に追加の停止栓７．４を備えることも 可能である。この停止栓は最終位置ロックに追加して駆動軸の対応溝２．２に係 止する。この追加の手段によって駆動軸２の確実な定着がクランクハンドル３に 消費される力が大きい場合も保証される。
【００２０】
【考案の効果】
この考案による効果は位置取り指示器と最終位置ロックを特に有利な態様で機 械的に連結することができることにある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案の手動式駆動装置の縦断面図
【図２】図１の手動式駆動装置の正面断面図。
【符号の説明】
１ ケーシング ２ 駆動軸 ２．１ ウォーム歯 ２．２ 溝 ３ クランクハンドル ４ 指標車 ４．１ 歯部 ４．２ 切欠部 ５ 指示ドラム ５．１ 位置取りシンボル ６ 覗き窓 ７ 停止レバー ７．１ 接触ピン ７．２ 回転支承ピン ７．３ 回転ばね ７．４ 停止栓 ８ ロック解除レバー

Claims (6)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ケーシング、駆動軸に連結されたクラン
    クハンドル、駆動軸の回転力を移動すべき切換器に伝達
    する手段、切換工程終了後の駆動停止手段、位置指示光
    学手段とから成る負荷時タップ切換変圧器の切換器用手
    動式駆動装置において、駆動軸（２）がウォーム歯
    （２．１）を有し、このウォーム歯はケーシング（１）
    中に回転可能に支承された指標車（４）の歯部（４．
    １）に係合し、指標車（４）は同心の円弧上に切換器の
    切換位置と同数の切欠部（４．２）を等間隔をおいて有
    し、空間的に指標車（４）に近い所に停止レバー（７）
    が回動可能に支承されており、この停止レバーはその自
    由端部に接触ピン（７．１）を有し、この接触ピンはば
    ね（７．３）の力に抵抗して指標車（４）に押しつけ
    て、切欠部（４．２）のそれぞれに自動的に係合し、手
    動式解除手段（８）によって再度係合が解除されるよう
    に構成したことを特徴とする、負荷時タップ切換変圧器
    の切換器用手動式駆動装置。
  2. 【請求項２】 停止レバー（７）上に追加の停止栓
    （７．４）を配設し、この追加の停止栓は更に最終位置
    ロックに加えて駆動軸の溝（２．２）に係止可能である
    ことを特徴とする請求項１の負荷時タップ切換変圧器の
    切換器用手動式駆動装置。
  3. 【請求項３】 ウォーム歯（２．１）を、指標車（４）
    が各切換毎に隣接の２個の切欠部（４．２）の間の角度
    分だけ回転するような大きさにすることを特徴とする請
    求項１または２の負荷時タップ切換変圧器の切換器用手
    動式駆動装置。
  4. 【請求項４】 指標車（４）が指示ドラム（５）に固定
    結合され、指示ドラムはその周縁部上に各切換位置の切
    欠部（４．２）と同じ角度間隔をおいて対応する位置シ
    ンボル（５．１）を支持することを特徴とする請求項
    １、２、３の何れか一の負荷時タップ切換変圧器の切換
    器用手動式駆動装置。
  5. 【請求項５】 指標車（４）がその周側面自体に各切換
    位置の切欠部（４．２）と同じ角度間隔をおいて対応す
    る位置シンボル（５．１）を支持することを特徴とする
    請求項１、２、３の何れか一の負荷時タップ切換変圧器
    の切換器用手動式駆動装置。
  6. 【請求項６】 各切換位置に対応する位置シンボル
    （５．１）が外側から覗き窓（６）によって読み取れる
    ことを特徴とする請求項４または５の負荷時タップ切換
    変圧器の切換器用手動式駆動装置。
JP1992085099U 1991-12-13 1992-12-10 負荷時タップ切換変圧器の切換器用手動式駆動装置 Expired - Lifetime JP2569213Y2 (ja)

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