JPH0560992U - Track drive device attachment part of track frame for tracked vehicles - Google Patents
Track drive device attachment part of track frame for tracked vehiclesInfo
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- JPH0560992U JPH0560992U JP747292U JP747292U JPH0560992U JP H0560992 U JPH0560992 U JP H0560992U JP 747292 U JP747292 U JP 747292U JP 747292 U JP747292 U JP 747292U JP H0560992 U JPH0560992 U JP H0560992U
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 トラックフレームに取り付けた履帯駆動装置
のシール部から土砂が侵入することを防止する。
【構成】 終減速機１５と、スプロケツト４と、スプロ
ケツト支持フレームとからなる履帯駆動装置３をトラッ
クフレームに取り付けるようにした装軌式車両におい
て、前記履帯駆動装置のうち非回転部であるトラックフ
レーム２ａへの取付部と、回転部であるスプロケット部
との間を密封するシール部の全外周を覆うカバー部３０
ａを、前記トラックフレームに設けた。
(57) [Summary] (Corrected) [Purpose] Preventing entry of dirt from the seal of the track drive unit attached to the track frame. In a track-tracked vehicle in which a track drive device 3 including a final reduction gear 15, a sprocket 4, and a sprocket support frame is attached to a track frame, a track frame that is a non-rotating part of the track drive device. The cover portion 30 that covers the entire outer circumference of the seal portion that seals between the attachment portion to the 2a and the sprocket portion that is the rotating portion.
a is provided on the track frame.
Description
【０００１】[0001]
本考案は油圧式掘削機等の装軌式車両用トラックフレームの履帯駆動装置取付 部の構造に関し、特に、前記トラックフレームに取り付けた履帯駆動装置のシー ル部から土砂が侵入することを防止するようにした装軌式車両用トラックフレー ムの履帯駆動装置取付部に関する。 The present invention relates to the structure of a track drive unit mounting portion of a track frame for a track-type vehicle such as a hydraulic excavator, and more particularly, to prevent intrusion of earth and sand from the seal portion of the track drive unit mounted on the track frame. The present invention relates to a crawler belt drive device mounting portion of a track frame for a tracked vehicle.
【０００２】[0002]
従来、油圧式掘削機における下部走行体は、図４の（Ａ）に上面図、（Ｂ）に 側面図を示すようにトラックフレーム１後端部における後部トラックフレーム２ に取り付けられた履帯駆動装置３の構成要素であるスプロケット４に噛み合う、 鎖線で示す履帯５を、前記トラックフレーム１の前端部に回転自在に支持された アイドラ６、同じくトラックフレーム１の上、下部に回転自在に設置された上転 輪７および下転輪８とに巻回して駆動することにより車両を走行させるようにな っている。 また、前記アイドラ６は、トラックフレーム１に前後方向へ摺動自在に支持され たヨーク１１に回転自在に支持され、該ヨーク１１はグリースシリンダ９とリコ イルスプリング１０により常に前方へ付勢されて履帯５に履帯張力が与えられる と共に、履帯５に車両前方等からショックが作用したときにおける緩衝作用が行 われる。なお、１３は前記左右のトラックフレーム１，１に固定されたセンタフ レーム、鎖線で示す１４は前記センタフレーム１３上で旋回可能な上部旋回体で ある。前記後部トラックフレーム２は第１フランジ部２ａ、第２フランジ部２ｂ 、補強フランジ部２ｃより構成されており、前記履帯駆動装置３は前記第２フラ ンジ２ｂにボルト１２により固定されているが、その取付関係の詳細については 図５に示す。 Conventionally, the undercarriage of a hydraulic excavator is a crawler belt drive unit attached to a rear track frame 2 at a rear end of a track frame 1 as shown in a top view of FIG. 4A and a side view of FIG. 4B. A crawler belt 5 shown by a chain line that meshes with a sprocket 4, which is a component of No. 3, is idler 6 rotatably supported on the front end of the track frame 1, and rotatably installed on the upper and lower parts of the track frame 1. The vehicle is made to run by being driven by being wound around the upper rolling wheel 7 and the lower rolling wheel 8. The idler 6 is rotatably supported by a yoke 11 slidably supported in the front-rear direction on the track frame 1, and the yoke 11 is constantly urged forward by a grease cylinder 9 and a recoil spring 10. Crawler belt tension is applied to the crawler belt 5 and a shock absorbing action is provided when a shock is applied to the crawler belt 5 from the front of the vehicle or the like. Reference numeral 13 is a center frame fixed to the left and right track frames 1 and 1, and 14 shown by a chain line is an upper revolving structure which can revolve on the center frame 13. The rear track frame 2 is composed of a first flange portion 2a, a second flange portion 2b, and a reinforcing flange portion 2c, and the crawler belt driving device 3 is fixed to the second flange 2b by bolts 12. Details of the mounting relationship are shown in FIG.
【０００３】 図５において、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は（Ａ）のＢ−Ｂ断面矢視図、（Ｃ） は（Ａ）の反対側面図、（Ｄ）は（Ａ）の後面図であり、図６は前記履帯駆動装 置３の詳細断面図である。 図５、図６において、１５は終減速機、１６は前記履帯駆動装置３の駆動源であ る油圧モータ１７を制御する油圧機器で、該油圧モータ１７の駆動力はその出力 軸１７ａから前記終減速機１５の第１サンギヤ１８、第１プラネットギヤ１９か らリングギヤ２０へ伝達される共に、前記第１サンギヤ１８、第１プラネットギ ヤ１９、第１キャリア２１、第２サンギヤ２２、第２プラネットギヤ２３からリ ングギヤ２０へ伝達され、該リングギヤ２０と一体のケース２０ａからスプロケ ットボス部２１を介してスプロケット４により履帯５に伝達される。 また、カバー２４、ケース２０ａ、スプロケットボス部２１、メカニカルシール ２５、スプロケツト支持フレーム２６、油圧モータ１７により潤滑油ケースが形 成されており、該潤滑油ケース内には所定量の潤滑油が充填されている。In FIG. 5, (A) is a side view, (B) is a sectional view taken along the line BB of (A), (C) is an opposite side view of (A), and (D) is of (A). FIG. 6 is a rear view, and FIG. 6 is a detailed sectional view of the crawler belt driving device 3. In FIGS. 5 and 6, 15 is a final reduction gear, 16 is a hydraulic device for controlling a hydraulic motor 17 which is a drive source of the crawler belt drive device 3, and the driving force of the hydraulic motor 17 is from the output shaft 17a thereof. It is transmitted from the first sun gear 18 and the first planet gear 19 of the final reduction gear 15 to the ring gear 20, and the first sun gear 18, the first planet gear 19, the first carrier 21, the second sun gear 22, and the second sun gear 22 are also transmitted. It is transmitted from the planet gear 23 to the ring gear 20, and is transmitted from the case 20a integrated with the ring gear 20 to the crawler belt 5 by the sprocket 4 via the sprocket boss portion 21. A lubricating oil case is formed by the cover 24, the case 20a, the sprocket boss portion 21, the mechanical seal 25, the sprocket support frame 26, and the hydraulic motor 17, and the lubricating oil case is filled with a predetermined amount of lubricating oil. Has been done.
【０００４】 次に、図４乃至図６における作用について説明する。 車両の前進において履帯５の上部に乗っている土砂や履帯５に付着している土砂 がスプロケット４の上方まで運ばれた後落下すると、前記後部トラックフレーム ２の補強フランジ部２ｃとスプロケット４との端面の隙間より、該スプロケット ４の回転により押し込まれるように侵入するが、両側を第２フランジ部２ｂとス プロケット４により、また、前後方向を第１フランジ部２ａと履帯駆動装置３に より、さらに、下方を前記補強フランジ部２ｃにより囲まれているため、図５に 網目印で示されるような土砂２７が堆積し易くなる。Next, the operation in FIGS. 4 to 6 will be described. When the soil on the upper part of the crawler belt 5 or the dirt and sand attached to the crawler belt 5 is carried to the upper side of the sprocket 4 and then falls when the vehicle is moving forward, the reinforcing flange portion 2c of the rear truck frame 2 and the sprocket 4 are separated from each other. The sprocket 4 is pushed in by a rotation of the sprocket 4 through the gap between the end faces, but both sides are formed by the second flange portion 2b and the sprocket 4, and the front-rear direction is formed by the first flange portion 2a and the crawler belt drive device 3. Further, since the lower part is surrounded by the reinforcing flange portion 2c, the sediment 27 as shown by mesh marks in FIG. 5 is easily accumulated.
【０００５】[0005]
前記従来技術においては、両側を第２フランジ部２ｂとスプロケット４により 、また、前後方向を第１フランジ部２ａと履帯駆動装置３により、さらに、下方 を前記補強フランジ部２ｃにより囲まれている空間に、スプロケット４の回転に よって土砂が押し込まれるように侵入すると、その土砂の圧力によって、前記メ カニカルシール２５部に土砂が固く押し込まれ、凍結などの条件下でメカニカル シールが損傷する。従って、前記メカニカルシール２５が損傷するだけでなく、 該メカニカルシール２５の損傷により前記潤滑油ケース内の潤滑油が漏れたり、 また潤滑油ケース内に侵入した土砂により、前記スプロケットボス部２１を回転 支持しているベアリング２７を損傷させるだけでなく、さらに前記終減速機１５ の各ギヤの噛み合部を損傷させることになり、その修理には多大の工数と費用が かかると共に、修理のために油圧式掘削機の稼働率が低下するという問題があっ た。 In the above-mentioned prior art, a space surrounded by the second flange portion 2b and the sprocket 4 on both sides, the first flange portion 2a and the crawler belt drive device 3 in the front-rear direction, and the reinforcing flange portion 2c on the lower side. When the sprocket 4 is rotated and the sand and sand are pushed in, the sand and sand are pressed firmly into the mechanical seal 25 by the pressure of the sand and sand, and the mechanical seal is damaged under conditions such as freezing. Therefore, not only the mechanical seal 25 is damaged, but also the lubricating oil in the lubricating oil case leaks due to the damage of the mechanical seal 25, and the sprocket boss portion 21 is rotated by the earth and sand entering the lubricating oil case. Not only will the bearing 27 that is being supported be damaged, but also the meshing parts of the gears of the final reducer 15 will be damaged, which requires a great deal of man-hours and cost for repair, and There was a problem that the operating rate of the hydraulic excavator decreased.
【０００６】[0006]
本考案は前記従来の技術における課題を解決するためになされたもので、請求 項１は、終減速機と、スプロケツトと、スプロケツト支持フレームとからなる履 帯駆動装置をトラックフレームに取り付けるようにした装軌式車両において、前 記履帯駆動装置のうち非回転部である、トラックフレームへの取付部と、回転部 であるスプロケット部との間を密封するシール部の全外周を覆うカバー部を、前 記トラックフレームに設けたことを特徴とし、 請求項２は、前記履帯駆動装置を取り付けるためのトラックフレームは車両の前 後方向に平行な第２フランジ部と、該第２フランジ部を支持する第１フランジ部 を備え、前記シール部の全外周を覆うカバー部における第２フランジ部との反対 側面は、前記第１フランジ部までの全域にわたって前記第２フランジ部とほぼ平 行な壁面により構成されていることを特徴とし、 請求項３は、前記第１フランジ部までの全域にわたり形成されている前記第２フ ランジ部とほぼ平行な壁面は、前記第２フランジ部の履帯駆動装置取付部を前記 第１フランジ部に支持するための前記第２フランジ部の一部であることを特徴と する。 The present invention has been made in order to solve the problems in the prior art, and in claim 1, a track drive device including a final reduction gear, a sprocket, and a sprocket support frame is attached to a track frame. In a tracked vehicle, the cover part that covers the entire outer circumference of the seal part that seals between the mounting part to the track frame, which is a non-rotating part of the crawler belt drive device, and the sprocket part that is a rotating part, The track frame for mounting the crawler belt drive device supports a second flange portion parallel to the front-rear direction of the vehicle, and the second flange portion. The side surface opposite to the second flange portion of the cover portion that includes the first flange portion and covers the entire outer periphery of the seal portion extends over the entire area up to the first flange portion. The second flange portion and a wall surface that is substantially parallel to the second flange portion, and the wall surface substantially parallel to the second flange portion formed over the entire area up to the first flange portion. Is a part of the second flange portion for supporting the crawler belt drive device mounting portion of the second flange portion on the first flange portion.
【０００７】[0007]
請求項１は、履帯駆動装置を取り付けるためのトラックフレームに、履帯駆動 装置のシール部の全外周を覆うようなカバー部を設けたので、装軌式車両の走行 時に履帯の上に乗って巻き上げられた土砂は前記カバー部に遮られて履帯駆動装 置のシール部から内部に侵入することによるトラブルを防止する。 請求項２は、前記トラックフレームの第２フランジ部を支持する第１フランジ部 を備え、前記カバー部における第２フランジ部との反対側面は、前記第１フラン ジ部までの全域にわたって前記第２フランジ部とほぼ平行な壁面により構成され ているため、装軌式車両の走行時に履帯の上に乗って巻き上げられた土砂は前記 カバー部に遮られて履帯駆動装置のシール部から内部に侵入することがなくなる だけでなく、前記カバー部と第２フランジ部間に滞留することなく、前記壁面と スプロケット端面との間から地上に落下するため、履帯駆動装置のシール部から 土砂が内部に侵入することによるトラブルをさらに確実に防止する。 請求項３は、前記第１フランジ部までの全域にわたり形成されている前記第２フ ランジ部とほぼ平行な壁面は、前記第２フランジ部の履帯駆動装置取付部を前記 第１フランジ部に支持するための前記第２フランジ部の一部により構成されてい るのでトラックフレームの構成が簡素化される。 According to the first aspect of the present invention, since the track frame for mounting the track drive device is provided with the cover portion that covers the entire outer circumference of the seal portion of the track drive device, the track frame is hoisted and hoisted when the tracked vehicle is running. The soil that has been collected is blocked by the cover portion and prevents troubles due to intrusion into the inside from the seal portion of the crawler belt drive device. According to a second aspect of the present invention, there is provided a first flange portion that supports the second flange portion of the track frame, and a side surface of the cover portion opposite to the second flange portion covers the entire area up to the first flange portion. Since it is composed of wall surfaces that are almost parallel to the flange part, the earth and sand that is rolled up on the track when the tracked vehicle is running is blocked by the cover part and enters the inside from the seal part of the track drive device. Not only does it disappear but also it does not stay between the cover part and the second flange part and falls to the ground from between the wall surface and the end face of the sprocket. More surely prevent troubles caused by this. According to a third aspect of the present invention, a wall surface formed over the entire area up to the first flange portion and substantially parallel to the second flange portion supports the crawler belt drive device mounting portion of the second flange portion on the first flange portion. Since it is configured by a part of the second flange portion for doing so, the configuration of the track frame is simplified.
【０００８】[0008]
以下、本考案の実施例を添付図面により詳述する。 図１〜図３は、それぞれ本考案の第１実施例〜第３実施例を示す図であり、従来 技術を示す図４および図６については本考案の実施例と共通するため、その構成 と作用に関する説明は省略するが、以下に本考案の実施例の説明において参照す る。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 to 3 are views showing a first embodiment to a third embodiment of the present invention, respectively, and FIGS. 4 and 6 showing a conventional technique are common to the embodiment of the present invention, and therefore the configuration and The description of the operation will be omitted, but it will be referred to in the following description of the embodiments of the present invention.
【０００９】 図１は前記従来技術を示す図５に対応する、本考案の第１実施例を示す図であ り、図５と共通する構成要素には同符号を付し、その説明は省略する。 図１において、３０は第２フランジ部で、該第２フランジ部３０には、前記履帯 駆動装置３のメカニカルシール２５の前方部分を覆うカバー部３０ａが円弧状に 形成されており、該カバー部３０ａの円弧端は前記補強フランジ部２ｃと一体的 に形成され、前記メカニカルシール２５の全周を覆うように構成されている。ま た、前記補強フランジ部２ｃは第２フランジ部３０の上下端部を第１フランジ部 ２ａまで連設されている。FIG. 1 is a view showing a first embodiment of the present invention corresponding to FIG. 5 showing the above-mentioned prior art. The same components as those in FIG. 5 are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted. To do. In FIG. 1, reference numeral 30 denotes a second flange portion, and a cover portion 30a for covering a front portion of the mechanical seal 25 of the crawler belt drive device 3 is formed in an arc shape on the second flange portion 30. The circular arc end of 30a is formed integrally with the reinforcing flange portion 2c and is configured to cover the entire circumference of the mechanical seal 25. Further, the reinforcing flange portion 2c is formed by connecting the upper and lower end portions of the second flange portion 30 to the first flange portion 2a.
【００１０】 前記図１の作用について説明すると、車両の前進において履帯５の上部に乗っ ている土砂や履帯５に付着している土砂がスプロケット４の上方まで運ばれた後 落下すると、前記後部トラックフレーム２の補強フランジ部２ｃの側端部とスプ ロケット４の端面との隙間より、該スプロケット４の回転により押し込まれるよ うに侵入して、両側を第２フランジ部３０とスプロケット４により、また、前後 方向を第１フランジ部２ａと履帯駆動装置３により、さらに、下方を前記補強フ ランジ部２ｃにより囲まれているため、図１に網目印で示されるような土砂２７ が堆積し易くなる。しかし、前記メカニカルシール２５の全周は補強フランジ部 ２ｃとカバー部３０ａとにより覆われているため、該メカニカルシール２５に土 圧が作用して土砂が侵入するようなことはない。The operation of FIG. 1 will be described. When the earth and sand riding on the upper part of the crawler belt 5 and the earth and sand adhering to the crawler belt 5 are carried to the upper side of the sprocket 4 and fall after advancing the vehicle, the rear truck is operated. From the gap between the side end of the reinforcing flange 2c of the frame 2 and the end face of the sprocket 4, the sprocket 4 is pushed in by the rotation, and enters on both sides by the second flange 30 and the sprocket 4. Since the front and rear directions are surrounded by the first flange portion 2a and the crawler belt driving device 3, and the lower portion is surrounded by the reinforcing flange portion 2c, it is easy for sediment 27 as shown by mesh marks in FIG. 1 to accumulate. However, since the entire circumference of the mechanical seal 25 is covered by the reinforcing flange portion 2c and the cover portion 30a, earth pressure does not act on the mechanical seal 25 and soil does not enter.
【００１１】 図２は前記従来技術を示す図５に対応する、本考案の第２実施例を示す図であ り、図５と共通する構成要素には同符号を付し、その説明は省略する。 図２において、３１は第２フランジ部で、該第２フランジ部３１の履帯駆動装置 ３の前方部には、該履帯駆動装置３のメカニカルシール２５を覆う円弧状のカバ ー壁３２が固設されており、該カバー壁３２の円弧端は前記補強フランジ部２ｃ に固着され、前記メカニカルシール２５の全周は前記カバー壁３２と補強フラン ジ部２ｃとによつて覆われるように構成されている。また、前記カバー壁３２の スプロケット４側端部は第２フランジ３１と平行なカバー板３３によって第１フ ランジ部２ａまで覆われるように、カバー板３３を前記カバー壁３２と、第１フ ランジ部２ａと、補強フランジ部２ｃとに固着している。FIG. 2 is a view showing a second embodiment of the present invention, which corresponds to FIG. 5 showing the above-mentioned prior art, and the components common to those in FIG. To do. In FIG. 2, reference numeral 31 is a second flange portion, and an arc-shaped cover wall 32 that covers the mechanical seal 25 of the crawler belt driving device 3 is fixedly provided at a front portion of the crawler belt driving device 3 of the second flange portion 31. The arc end of the cover wall 32 is fixed to the reinforcing flange portion 2c, and the entire circumference of the mechanical seal 25 is covered by the cover wall 32 and the reinforcing flange portion 2c. There is. Further, the cover plate 33 and the first flange 2 are arranged so that the end portion of the cover wall 32 on the sprocket 4 side is covered with the cover plate 33 parallel to the second flange 31 up to the first flange portion 2a. It is fixed to the portion 2a and the reinforcing flange portion 2c.
【００１２】 前記図２の作用について説明すると、車両の前進において履帯５の上部に乗っ ている土砂や履帯５に付着している土砂がスプロケット４の上方まで運ばれた後 落下して、スプロケット４の回転により補強フランジ部２ｃの側端部とスプロケ ット４の端面との間に押し込まれるように侵入する土砂は、前記カバー壁３２と 補強フランジ部２ｃとによつて前記メカニカルシール２５の全周が覆われている ため、該メカニカルシール２５の内部まで侵入することはない。また、前記カバ ー壁３２とカバー板３３とによりその滞留する空間をなくすように構成されてい るため、前記スプロケット４の回転により補強フランジ部２ｃの側端部とスプロ ケット４の端面との間に押し込まれるように侵入する土砂は、そのまま地上に落 下し、図５に網目印で示されるような土砂２７が堆積することはない。従って、 履帯駆動装置３のメカニカルシール２５から土砂が侵入することを確実に防ぐこ とができる。The operation of FIG. 2 will be described. When the vehicle moves forward, the earth and sand riding on the upper part of the crawler belt 5 and the earth and sand adhering to the crawler belt 5 are carried to the upper side of the sprocket 4 and then fall down, so that the sprocket 4 is moved. The earth and sand that enter by being rotated between the side end portion of the reinforcing flange portion 2c and the end surface of the sprocket 4 are pushed into the mechanical seal 25 by the cover wall 32 and the reinforcing flange portion 2c. Since the circumference is covered, it does not enter the inside of the mechanical seal 25. Further, since the cover wall 32 and the cover plate 33 are configured so as to eliminate the space in which they are retained, the rotation of the sprocket 4 causes a gap between the side end of the reinforcing flange 2c and the end face of the sprocket 4. The earth and sand that intrude into the ground will drop to the ground as it is, and the earth and sand 27 as shown by mesh marks in FIG. 5 will not be accumulated. Therefore, it is possible to reliably prevent the intrusion of earth and sand from the mechanical seal 25 of the crawler belt drive device 3.
【００１３】 図３は前記従来技術を示す図５に対応する、本考案の第３実施例を示す図であ り、図５と共通する構成要素には同符号を付し、その説明は省略する。 図３において３４は第２フランジ部で、該第２フランジ部３４は履帯駆動装置３ を取り付ける取付部３４ａと、該取付部３４ａを第１フランジ部２ａに支持する ための支持部３４ｂよりなり、該取付部３４ａと支持部３４ｂとを結ぶ段差部の 円弧壁３４ｃにより前記履帯駆動装置３前方部のメカニカルシール２５の外周が 覆われている。従って、前記メカニカルシール２５の全周は前記円弧壁３４ｃと 補強フランジ部２ｃとによつて完全に覆われるように構成されている。FIG. 3 is a view showing a third embodiment of the present invention, which corresponds to FIG. 5 showing the above-mentioned prior art, and the components common to those in FIG. To do. In FIG. 3, 34 is a second flange portion, and the second flange portion 34 is composed of a mounting portion 34a for mounting the crawler belt driving device 3 and a supporting portion 34b for supporting the mounting portion 34a on the first flange portion 2a. The outer circumference of the mechanical seal 25 at the front part of the crawler belt drive device 3 is covered by an arcuate wall 34c of a step connecting the mounting part 34a and the support part 34b. Therefore, the entire circumference of the mechanical seal 25 is configured to be completely covered by the circular arc wall 34c and the reinforcing flange portion 2c.
【００１４】 前記図３の作用について説明すると、車両の前進において履帯５の上部に乗っ ている土砂や履帯５に付着している土砂がスプロケット４の上方まで運ばれた後 落下して、スプロケット４の回転により補強フランジ部２ｃの側端部とスプロケ ット４の端面との間に押し込まれるように侵入する土砂は、前記取付部３４ａと 支持部３４ｂとを結ぶ段差部の円弧壁３４ｃおよび補強フランジ部２ｃにより、 前記メカニカルシール２５の全外周が覆われているため、該メカニカルシール２ ５の内部まで侵入することはない。また、前記第２フランジ部３４の支持部３４ ｂによりその滞留する空間をなくすように構成されているため、前記スプロケッ ト４の回転により補強フランジ部２ｃの側端部とスプロケット４の端面との間に 押し込まれるように侵入する土砂は、そのまま地上に落下し、図５に網目印で示 されるような土砂２７が堆積することはない。従って、履帯駆動装置３のメカニ カルシール２５から土砂が侵入することを確実に防ぐことができる。The operation of FIG. 3 will be described. When the vehicle travels forward, the earth and sand on the upper part of the crawler belt 5 and the earth and sand adhering to the crawler belt 5 are carried to the upper side of the sprocket 4 and then fall, and then the sprocket 4 is moved. The earth and sand that enter by being rotated between the side end of the reinforcing flange portion 2c and the end surface of the sprocket 4 intrudes into the circular arc wall 34c of the step portion connecting the mounting portion 34a and the support portion 34b and the reinforcement. Since the entire outer periphery of the mechanical seal 25 is covered by the flange portion 2c, the mechanical seal 25 does not enter the inside of the mechanical seal 25. Further, since the supporting portion 34b of the second flange portion 34 is configured so as to eliminate the space in which it stays, the side end portion of the reinforcing flange portion 2c and the end face of the sprocket 4 are rotated by the rotation of the sprocket 4. The earth and sand that enter by being pushed in between will fall directly to the ground, and earth and sand 27 as shown by mesh marks in FIG. 5 will not be accumulated. Therefore, it is possible to reliably prevent the intrusion of earth and sand from the mechanical seal 25 of the crawler belt drive device 3.
【００１５】[0015]
本考案は以上の通り構成したので次のような効果がある。。 （１）履帯駆動装置を取り付けるためのトラックフレームに、履帯駆動装置のシ ール部の全外周を覆うカバー部を設けたので、装軌式車両の走行時に履帯の上に 乗って巻き上げられるような土砂は前記カバー部に遮られて履帯駆動装置のシー ル部から内部に侵入することによるトラブルを防止することができる。 （２）また、前記トラックフレームは第２フランジ部を支持する第１フランジ部 を備え、前記カバー部における第２フランジ部との反対側面は、前記第１フラン ジ部までの全域にわたって前記第２フランジ部とほぼ平行な壁面により構成すれ ば、装軌式車両の走行時に履帯の上に乗って巻き上げられた土砂は前記カバー部 に遮られて履帯駆動装置のシール部から内部に侵入することがなくなるだけでな く、前記カバー部と第１フランジ部間に滞留することなく、前記壁面とスプロケ ット端面との間から地上に落下するため、履帯駆動装置のシール部から土砂が内 部に侵入することによるトラブルをさらに確実に防止することができる。 （３）さらに、前記第１フランジ部までの全域にわたり形成されている前記第２ フランジ部とほぼ平行な壁面は、前記第２フランジ部の履帯駆動装置取付部を前 記第１フランジ部に支持するための前記第２フランジ部の一部により構成すれば トラックフレームの構成が簡素化される。 Since the present invention is configured as described above, it has the following effects. . (1) The track frame to which the track drive device is attached is provided with a cover part that covers the entire outer circumference of the seal part of the track drive device, so that the track frame can be hoisted up while the tracked vehicle is running. It is possible to prevent troubles due to the sand and sand being blocked by the cover part and entering the inside of the crawler belt drive device through the seal part. (2) Further, the track frame includes a first flange portion that supports a second flange portion, and a side surface of the cover portion opposite to the second flange portion is the second flange over the entire area up to the first flange portion. With a wall surface that is almost parallel to the flange part, the earth and sand caught on the track when the tracked vehicle is traveling may be blocked by the cover part and enter the inside through the seal part of the track drive device. Not only do they disappear, but they do not stay between the cover and the first flange, and fall to the ground from between the wall surface and the end face of the sprocket. Trouble due to intrusion can be prevented more reliably. (3) Further, the wall surface formed over the entire area up to the first flange portion and substantially parallel to the second flange portion supports the crawler belt drive device mounting portion of the second flange portion on the first flange portion. The structure of the track frame can be simplified if it is configured by a part of the second flange portion.
【図１】本考案の第１実施例におけるトラックフレーム
の履帯駆動装置取付部を示す図である。FIG. 1 is a view showing a crawler belt drive device mounting portion of a track frame according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本考案の第２実施例におけるトラックフレーム
の履帯駆動装置取付部を示す図である。FIG. 2 is a view showing a crawler belt drive device mounting portion of a track frame according to a second embodiment of the present invention.
【図３】本考案の第３実施例におけるトラックフレーム
の履帯駆動装置取付部を示す図である。FIG. 3 is a view showing a crawler belt drive device mounting portion of a track frame according to a third embodiment of the present invention.
【図４】従来の油圧式掘削機における下部走行体の部分
を示す図である。FIG. 4 is a view showing a portion of a lower traveling body in a conventional hydraulic excavator.
【図５】図４におけるＰ部の詳細を示す図である。5 is a diagram showing details of a P portion in FIG.
【図６】図５における履帯駆動装置の断面を示す図であ
る。6 is a view showing a cross section of the crawler belt drive device in FIG.
２ａ， 第１フランジ部 ２ｂ，３０，３１，３４ａ，３４ｂ 第２フランジ部 ２ｃ 補強フランジ部 ３ 履帯駆動装置 ４ スプロケット ５ 履帯 １５ 終減速機 １６ 油圧機器 １７ 油圧モータ ２１ スプロケットボス部 ２５ メカニカルシール ２６ スプロケット支持フレーム ２７ ベアリング ３０ａ カバー部 ３２ カバー壁 ３３ カバー板 ３４ｃ 円弧壁 2a, 1st flange part 2b, 30, 31, 34a, 34b 2nd flange part 2c Reinforcement flange part 3 Crawler track drive device 4 Sprocket 5 Crawler track 15 Final reduction gear 16 Hydraulic equipment 17 Hydraulic motor 21 Sprocket boss part 25 Mechanical seal 26 Sprocket Support frame 27 Bearing 30a Cover part 32 Cover wall 33 Cover plate 34c Arc wall
Claims (3)
ツト支持フレームとからなる履帯駆動装置をトラックフ
レームに取り付けるようにした装軌式車両において、前
記履帯駆動装置のうち非回転部である、トラックフレー
ムへの取付部と、回転部であるスプロケット部との間を
密封するシール部の全外周を覆うカバー部を、前記トラ
ックフレームに設けたことを特徴とする装軌式車両用ト
ラックフレームの履帯駆動装置取付部。1. A track-tracked vehicle in which a track drive device comprising a final reduction gear, a sprocket, and a sprocket support frame is attached to the track frame, wherein the track frame is a non-rotating portion of the track drive device. A track drive for a track-type vehicle track frame, characterized in that the track frame is provided with a cover part for covering the entire outer circumference of a seal part for sealing between a mounting part to the sprocket part and a sprocket part which is a rotating part. Device mounting part.
ラックフレームは車両の前後方向に平行な第２フランジ
部と、該第２フランジ部を支持する第１フランジ部を備
え、前記シール部の全外周を覆うカバー部における第２
フランジ部との反対側面は、前記第１フランジ部までの
全域にわたって前記第２フランジ部とほぼ平行な壁面に
より構成されていることを特徴とする請求項１の装軌式
車両用トラックフレームの履帯駆動装置取付部。2. A track frame for mounting the crawler belt drive device includes a second flange portion parallel to the front-rear direction of the vehicle and a first flange portion supporting the second flange portion, and the entire outer circumference of the seal portion. Second in the cover part that covers the
The crawler belt for a track-type vehicle track frame according to claim 1, wherein the side surface opposite to the flange portion is constituted by a wall surface that is substantially parallel to the second flange portion over the entire area up to the first flange portion. Drive attachment part.
形成されている前記第２フランジ部とほぼ平行な壁面
は、前記第２フランジ部の履帯駆動装置取付部を前記第
１フランジ部に支持するための前記第２フランジ部の一
部であることを特徴とする請求項２の装軌式車両用トラ
ックフレームの履帯駆動装置取付部。3. A wall surface, which is formed over the entire area up to the first flange portion and is substantially parallel to the second flange portion, supports the crawler belt drive device mounting portion of the second flange portion on the first flange portion. The track drive unit mounting portion of the track-type vehicle track frame according to claim 2, which is a part of the second flange portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992007472U JP2598874Y2 (en) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | Track track drive device mounting part of track frame for tracked vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992007472U JP2598874Y2 (en) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | Track track drive device mounting part of track frame for tracked vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0560992U true JPH0560992U (en) | 1993-08-10 |
| JP2598874Y2 JP2598874Y2 (en) | 1999-08-23 |
Family
ID=11666734
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992007472U Expired - Lifetime JP2598874Y2 (en) | 1992-01-24 | 1992-01-24 | Track track drive device mounting part of track frame for tracked vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2598874Y2 (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56129377U (en) * | 1980-10-09 | 1981-10-01 |
-
1992
- 1992-01-24 JP JP1992007472U patent/JP2598874Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56129377U (en) * | 1980-10-09 | 1981-10-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2598874Y2 (en) | 1999-08-23 |
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