JPH0560993U - 一体型上転輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 履帯式建設車両の足回り装置の上転輪を、経
済的で油もれのないものにする。 【構成】 上転輪のローラシェル１のローラ部分２と回
転軸３とを一体構成とし、ローラ部分２と回転軸３との
間に深い凹部４を形成する。ブシュ１１を有する軸受１
０を、トラックフレーム２０に固着した上転輪ブラケッ
ト２１に割り締めし、ボルト２２で締着する。軸受１０
に回転軸３を挿入し、軸端にプレート１３をボルト１４
で締着してローラシェル１の抜け止めとし、軸受１０と
回転軸３との間にはシール１２を装着する。軸受１０の
先端部はローラシェル１の凹部４に深く潜入し、その隙
間１６は少なく、土砂の侵入をしにくくしてシールから
の油もれを防止する。また、構造が簡単であり、部品点
数が少ないため極めて経済的である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ブルドーザやパワーショベル等の履帯式建設車両の足回り装置の上 転輪の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２はブルドーザの外観図であり、トラックフレーム２０には前方に誘導輪３ ０が、後方に起動輪３１が装着されて、履帯３２が卷装されている。トラックフ レーム２０の下面には下転輪３４が装着され、上部にはトラックフレーム２０に 固着された上転輪ブラケット２１に、回転自在に装着された上転輪３５が履帯３ ２を担持している。

【０００３】 図３は従来の上転輪の断面図である。ローラシェル４０は鍛造品であり、一体 成形が不可であるため、ローラ（Ｉ）４１とローラ（II）４２とを中央部４３で 溶着して構成している。ローラシェル４０はベアリング４５を介して軸４４に軸 着しており、軸４４に嵌入されたカラー４６との間にはフローティングシール４ ７が装着されて、土砂の侵入と油もれとを防止している。

【０００４】 軸４４の一端は、トラックフレーム２０に固着された上転輪ブラケット２１に 割り締めされ、ボルト２２により締着される。ローラシェル４０は履帯３２のリ ンク３３に当接して履帯３２を担持し、車両走行中は履帯の移動に合わせて回転 する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記構成によると、ローラシェルは溶接構成であり、軸を上転輪ブラケットに 締着して、ベアリングを介してローラシェルを軸着しているため、構造複雑で部 品点数が多く、経済的でない。

【０００６】 また、ローラシェルの端面４８とフローティングシール４７との距離が近いた め、土砂の侵入、あるいは冬季における土砂中の水分の凍結等により油もれを発 生するという問題がある。

【０００７】 本考案は上記の問題点に着目してなされたもので、油もれ発生のない上転輪を 経済的に得ることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記の目的達成のため、本考案に係る一体型上転輪の第１の考案においては、 履帯式建設車両の履帯を担持する上転輪が、履帯リンクに接して回転するローラ 部分と回転軸とを一体に構成し、前記回転軸を上転輪ブラケットに固着された軸 受に回転自在に軸着してなることを特徴としており、第２の考案においては、前 記軸受が前記回転軸を装入する穴を有する筒状であり、先端を前記上転輪のロー ラ部分と回転軸との間に形成した凹部に潜入させたことを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上記構成によれば、上転輪のローラ部分と回転軸とを一体に構成し、上転輪ブ ラケットに固着した軸受に回転自在に装着したので、上転輪はローラ部分で履帯 を担持し、車両が走行すると回転軸とともに回転する。また、軸受を筒状とし、 先端をローラ部分と回転軸との間に形成した凹部に潜入させたため、外部の土砂 等が軸受部分に侵入することを防止する。

【００１０】

【実施例】

以下に、本考案にかかる一体型上転輪の実施例について図面を参照して説明す る。図１は一体型上転輪の断面図であり、ローラシェル１はローラ部分２と回転 軸３とが一体構成され、ローラ部分２と回転軸３との間には凹部４が十分に深く 形成されている。回転軸３にはグリース給脂穴５、６が穿設され、グリースニッ プル７が取着されている。

【００１１】 筒状の軸受１０にはブシュ１１が圧入されており、トラックフレーム２０に固 着された上転輪ブラケット２１に割り締めされ、ボルト２２により締着されてい る。ブシュ１１にはローラシェル１の回転軸３が挿入され、軸端にはプレート１ ３がボルト１４により締着され、上転輪１の抜け出しを防止している。軸受１０ の先端部はローラシェル１の凹部４に深く潜入しており、その隙間１６は少ない 。軸受１０と回転軸３との間にはシール１２が装着されており、軸受１０の端面 にはプレート１５が圧入されている。

【００１２】 次に作用について説明すると、ローラシェル１のローラ部分２は履帯３２のリ ンク３３を担持しており、車両が走行すると履帯３２の移動により回転軸３とと もに回転する。また、軸受１０はローラシェル１の凹部４に十分深く潜入し、そ の隙間１６は少ないため、土砂が侵入しにくく、シール１２からの油もれが防止 される。

【００１３】

【考案の効果】

以上説明したごとく、本考案は履帯式建設車両の上転輪ローラシェルのローラ 部分と回転軸とを一体に構成し、上転輪ブラケットに固着された筒状の軸受に回 転自在に装着するとともに、軸受の先端をローラシェルに形成された深い凹部に 潜入させ、その隙間を少なくしたため、以下のような効果を奏する。

【００１４】 （１）構造が簡単となり、部品点数も少ないため、極めて経済的である。

【００１５】 （２）外部からシールまでの距離が長く、隙間も少ないため土砂の侵入を防止し 、油もれの発生を防止する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一体型上転輪の断面図である。

【図２】ブルドーザの全体図である。

【図３】従来の上転輪の断面図である。

【符号の説明】

１ ローラシェル ２ ローラ部分 ３ 回転軸 ４ 凹部 １０ 軸受 １１ ブシュ １２ シール １３，１５ プレート

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 履帯式建設車両の履帯を担持する上転輪
   が、履帯リンクに接して回転するローラ部分と回転軸と
   を一体に構成され、前記回転軸が上転輪ブラケットに固
   着された軸受に、回転自在に装着されてなることを特徴
   とする一体型上転輪。
2. 【請求項２】 前記軸受が前記回転軸を装入する穴を有
   する筒状であり、先端を前記上転輪のローラ部分と回転
   軸との間に形成した凹部に潜入させたことを特徴とする
   一体型上転輪。