JPH0561463B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は内燃機関のための燃料噴射装置の燃料
噴射弁に燃料を供給するための固定的な燃料分配
導管に配置されかつ該導管に結合された緩衝器を
有する緩衝装置であつて、該緩衝器が、緩衝器ケ
ーシング内に張設され該ケーシング内の燃料室を
片側で制限する緩衝ダイヤフラムを有し、この燃
料室が管片を介して燃料分配導管に接続されてお
り、この管片が、燃料分配導管と接続されかつ該
導管内に突入した流入管に向けて位置決め形成さ
れている形式のものに関する。

従来の技術 ある公知の緩衝装置においては緩衝器の有する
管片が、燃料分配導管を貫通しかつ燃料供給導管
と接続された流入管に上から係合し、そしてこの
管片と流入管との間には燃料分配導管へ向う流過
横断面が形成されている。しかしこの場合、重量
及びスペース上の理由から管片と流入管との間の
流過横断面が比較的小さく維持され、それによつ
て当該の緩衝器は、噴射弁の圧力パルスによつて
燃料分配導管内に生ぜしめられる圧力振動と、燃
料フイードポンプによつて燃料供給導管内に惹起
される圧力振動とを同時にかつ十分には緩衝でき
ないという欠点を有する。

発明の課題 本発明の課題は冒頭に述べた形式の緩衝装置に
おいて、上記の公知欠点を解除することである。

課題を解決するための手段 上記の課題は本発明によれば、緩衝器の燃料室
が別の管片を介して燃料分配導管と接続されてい
ることによつて解決された。

発明の利点 本発明の構成によれば燃料分配導管への緩衝器
の取付けが容易であり、また緩衝器と燃料分配導
管との単純な構造及び少ない必要スペースにおい
て、燃料分配導管内及び燃料供給導管からの圧力
振動を各必要に応じて緩衝することが可能であ
る。

実施態様 本発明の有利な実施態様は特許請求の範囲の各
従属項に記した通りである。それによれば容易な
取付け・組立てのために管片が緩衝器ケーシング
と有利に結合されるだけでなく、該管片を該ケー
シングに一体的に成形することも有利に可能であ
る。また緩衝器ケーシングと燃料分配導管とを互
いにろう接すれば、シール部材及びねじが不要と
なり特に単純な構造体が得られる。

更に１つの管片と流入管とが軸線方向で相互距
離を有することによつて、燃料の圧力振動が流入
管から直接に緩衝器に作用はするが、該流入管を
介して流入する燃料全体が緩衝器内に流入する必
要はなくなるので有利である。

実施例 第１図に示された、内燃機関のための燃料噴射
装置の例えば金属から成る燃料分配導管１は複数
の差込み接続部２を有し、この各差込み接続部２
内には燃料噴射弁がその一方端部を以つてそう着
されている。この燃料分配導管１の壁部には取付
けフランジ３が例えばろう接によつて固定されて
おり、この取付けフランジ３内に、燃料分配導管
１内の第１の孔５と重なる第１の通流開口４と、
燃料噴射導管１内の第２の開口７と重なる第２の
通流開口６とが形成されている。燃料分配導管１
内の各開口５と７とは該燃料分配導管の長手軸線
に沿つて互いに軸線方向間隔を以つて配置されて
いる。燃料分配導管１の第１の開口５に整合して
該燃料分配導管１の、第１の開口５と反対の側か
ら流入管９が少なくとも部分的に該燃料分配導管
１を貫通し、場合によつては取付けフランジ３の
第１の通流開口４内に突入して配置されている。
流入管９は図示されていない燃料供給導管に接続
され、この導管は脈動式に吐出を行なう燃料フイ
ードポンプ（図示されていない）の吐出出口に接
続されている。流入管９が第１の開口５内に突入
している場合、該流入管９の、第１の開口５内に
突入した端部１０は該第１の開口５よりも著しく
小さな直径を有し、それによつて該端部１０にお
ける流入管９の外周面と第１の開口５又は第１の
通流開口４との間で燃料が、リング状の横断面に
おいて絞られずに自由に流動可能である。

取付けフランジ３の、燃料分配導管１と反対の
側には別の取付けフランジ１１が接触配置されて
おりかつねじ１２によつて該取付けフランジ３に
固定されている。取付けフランジ１１自体は緩衝
器１４の底部１３に例えばろう接によつて固定さ
れている。底部１３内には第１の管片１６と第２
の管片１７とが該底部１３から突出して適当に一
体成形されており、それによつて取付けフランジ
３と１１とがねじ結合された状態で第１の管片１
６が第１の通流開口４及び第１の開口５と重な
り、また第２の管片１７が第２の通流開口６及び
第２の開口７と重なるようになつている。管片１
６，１７の囲りにシールリング１８，１９として
シール部材が配設され、このシールリングは取付
けフランジ３と底部１３との間で外部に対してシ
ールを行なつている。緩衝器１４の底部１３とカ
バー２０との間にはカーリングフランジ部２１に
よつて可撓性の緩衝ダイヤフラム２２が緊定され
ており、この緩衝ダイヤフラム２２によつて当該
緩衝器１４内で、管片１６，１７と結合された燃
料室２３が緩衝室２４から仕切られている。緩衝
室２４内には、片側をカバー２０にまた他方側を
ばね受け２７に支持された圧縮ばね２６が配設さ
れており、このばね受け２７は緩衝ダイヤフラム
２２をシールされつつ貫通するリベツト結合部２
８によつて緩衝ダイヤフラム２２に固定されてい
る。リベツト結合部２８は燃料室２３内に突入し
た当付けピン２９を有し、この当付けピン２９は
緩衝ダイヤフラム２２の所定の許容撓みにおいて
底部１３の内壁に接触する。これによつて、無圧
状態で圧縮ばね２６によつて緩衝ダイヤフラム２
２の過剰膨張が生じることが防がれている。

開口５，７及び通流開口４，６及び管片１６，
１７の各内径はできるだけ大きく設計されてお
り、それによつて燃料の自由な流過と緩衝器１４
の燃料室２３内へのスムーズな圧力変動伝達とが
可能となつている。第１の管片１６と流入管９と
は軸線方向で相互距離Ａを有し、それによつて該
流入管９を介して流入する燃料が燃料室２３内に
のみ流入するのではなく、同様に流入管９からの
流出後に流入管９の外周面と第１の通流開口４と
第１の開口５との間のリング状の流過横断面を通
つて燃料分配導管１内にも達つする。本発明の構
造によれば燃料フイードポンプから由来する燃料
の脈動運動及び、燃料噴射弁の開閉によつて生ぜ
しめられ燃料分配導管１を介して燃料室２３内に
達つする脈動運動が緩衝ダイヤフラム２２によつ
て緩衝される。

第２図に示された第２実施例による緩衝装置に
おいては前記の第１実施例と異なり、緩衝器１４
の底部１３が管状の管片３３，３４内にそう入さ
れかつ底部１３と例えばろう接によつて結合され
ている。管片３３，３４は底部１３から突出して
例えば取付けフランジ１１の通流開口４，６内ま
で突入している。流入管９の端部１０と管片３４
とは互いにほぼ整合して位置決めされておりかつ
軸線方向で距離Ａを有しており、この際に流入管
９の端部１０は燃料分配導管１の内部で終つてお
り、従つて流入管９を介して流入する燃料の１部
分が直接に燃料分配導管１内に達つし得る。この
距離Ａは約２mmから５mmである。当付けピン３５
は片側で底部１３と結合され、他方側で緩衝ダイ
ヤフラム２２のリベツト結合部の当付けプレート
３６に向けて位置決めされており、それによつて
管片３３，３４への方向での緩衝ダイヤフラム２
２の運動が当付けピン３５によつて制限される。
管片３３，３４は、燃料分配導管１及び流入管９
からの圧力脈動を迅速に燃料室２３へ向けて案内
して消去するために十分に大きな横断面を有して
いる。

第３図に示された第３実施例においては前記の
各例と異なり取付けフランジ３，１１及びねじ１
２が除去されている。底部１３に一体成形された
管片１６，１７又は該底部１３に結合された管片
３３，３４はこの実施例では、燃料分配導管１の
各開口５，７内に直接に突入しており、また底部
１３は燃料分配導管１と、間に形成される平面の
個所３７において該導管１に適当にろう接されて
おり、それによつて燃料分配導管１と底部１３と
の各表面の間に燃料に対して液密な結合が形成さ
れている。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明による緩衝装置の３つの実施例を
示すものであつて、第１図は第１実施例を示す断
面図、第２図は第２実施例を示す断面図、第３図
は第３実施例を示す断面図である。 １……燃料分配導管、２……差込み接続部、
３，１１……取付けフランジ、４，６……通流開
口、５，７……開口、９……流入管、１０……端
部、１２……ねじ、１３……底部、１４……緩衝
器、１６，１７，３３，３４……管片、１８，１
９……シールリング、２０……カバー、２１……
カーリングフランジ部、２２……緩衝ダイヤフラ
ム、２３……燃料室、２４……緩衝室、２６……
圧縮ばね、２７……ばね受け、２８……リベツト
結合部、２９，３５……当付けピン、３１，３２
……差込み開口、３６……当付けプレート、３７
……個所。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内燃機関のための燃料噴射装置の燃料噴射弁
   に燃料を供給するための固定的な燃料分配導管に
   配置されかつ該導管に結合された緩衝器を有する
   緩衝装置であつて、該緩衝器が、緩衝器ケーシン
   グ内に張設され該ケーシング内の燃料室を片側で
   制限する緩衝ダイヤフラムを有し、この燃料室が
   管片を介して燃料分配導管に接続されており、こ
   の管片が、燃料分配導管と接続されかつ該導管内
   に突入した流入管に向けて位置決め形成されてい
   る形式のものにおいて、緩衝器１４の燃料室２３
   が別の管片１７，３３を介して燃料分配導管１と
   接続されていることを特徴とする緩衝装置。 ２ 各管片１６，１７；３３，３４が緩衝器ケー
   シング１３と結合されている、特許請求の範囲第
   １項記載の緩衝装置。 ３ 管片１６，１７が緩衝器ケーシング１３に一
   体成形されている、特許請求の範囲第２項記載の
   緩衝装置。 ４ 緩衝器ケーシング１３と燃料分配導管１との
   間に、各管片１６，１７，３３，３４を取り囲む
   シール部材１８，１９が配置されている、特許請
   求の範囲第２項又は第３項記載の緩衝装置。 ５ 緩衝器１４と燃料分配導管１とがねじ結合部
   １１，３，１２によつて互いに結合されている、
   特許請求の範囲第１項から第４項までのいずれか
   １項記載の緩衝装置。 ６ 各管片１６，１７が燃料分配導管１の開口
   ５，７内に突入しており、緩衝器ケーシング１３
   が燃料分配導管１にろう接されている、特許請求
   の範囲第３項記載の緩衝装置。 ７ １つの管片１６，３４と流入管９とが軸線方
   向で相互に距離Ａを有している、特許請求の範囲
   第１項から第６項までのいずれか１項記載の緩衝
   装置。