JPH0559274B2 - - Google Patents
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- JPH0559274B2 JPH0559274B2 JP59034500A JP3450084A JPH0559274B2 JP H0559274 B2 JPH0559274 B2 JP H0559274B2 JP 59034500 A JP59034500 A JP 59034500A JP 3450084 A JP3450084 A JP 3450084A JP H0559274 B2 JPH0559274 B2 JP H0559274B2
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- Japan
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- casing
- fuel
- pressure wave
- edge
- diaphragm
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0041—Means for damping pressure pulsations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B43/00—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members
- F04B43/02—Machines, pumps, or pumping installations having flexible working members having plate-like flexible members, e.g. diaphragms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は燃料搬送装置ケーシング内に配置され
た搬送ポンプを有する燃料搬送装置であつて、該
燃料搬送装置ケーシングが圧力波緩衝装置のケー
シング内に開口した燃料出口を有し、該圧力波緩
衝装置ケーシングによつて囲まれた室がダイヤフ
ラムによつて２つの室に分割されており、この内
の第１の室が前記燃料出口との接続部と室出口と
を有し、第２の室が、プレロードをかけられて圧
力波緩衝装置ケーシングとダイヤフラムとに支持
された緩衝ばねを有している形式のものに関す
る。
た搬送ポンプを有する燃料搬送装置であつて、該
燃料搬送装置ケーシングが圧力波緩衝装置のケー
シング内に開口した燃料出口を有し、該圧力波緩
衝装置ケーシングによつて囲まれた室がダイヤフ
ラムによつて２つの室に分割されており、この内
の第１の室が前記燃料出口との接続部と室出口と
を有し、第２の室が、プレロードをかけられて圧
力波緩衝装置ケーシングとダイヤフラムとに支持
された緩衝ばねを有している形式のものに関す
る。
［従来の技術］
上記形式の公知の装置においてはダイヤフラム
が、緩衝装置のケーシングに属する板金部材のカ
ーリングフランジ縁内にたたみ接ぎ固定されてい
る。そしてこのカーリングフランジ縁の周囲に板
金シエル部材の縁部が結合されており、それによ
つて完全に閉じられたケーシングが形成され、該
ケーシングの室はダイヤフラムによつて２つの室
に分割されている。このように形成された圧力波
緩衝装置は防腐食手段を要する比較的に高価な材
料から製造されている。流入・流出管片を内包す
るという該ケーシング部分への必要構造は、この
板金を用いる例においては著しく限定されてか又
は高価な個々の部材を用いての経費のかかる製造
方法によつてのみ可能である。更にダイヤフラム
のたたみ接ぎ固定は製造技術的に不確実かつ高価
である。またこの搬送装置内に配置されたポンプ
がしばしば、脈動流を生ぜしめる所謂ローラ形セ
ルポンプとして形成されていることから、緩衝装
置の配設が必要である。この脈動は、それが緩衝
されない車両ボデーに伝達され妨害的な騒音が引
起される。
が、緩衝装置のケーシングに属する板金部材のカ
ーリングフランジ縁内にたたみ接ぎ固定されてい
る。そしてこのカーリングフランジ縁の周囲に板
金シエル部材の縁部が結合されており、それによ
つて完全に閉じられたケーシングが形成され、該
ケーシングの室はダイヤフラムによつて２つの室
に分割されている。このように形成された圧力波
緩衝装置は防腐食手段を要する比較的に高価な材
料から製造されている。流入・流出管片を内包す
るという該ケーシング部分への必要構造は、この
板金を用いる例においては著しく限定されてか又
は高価な個々の部材を用いての経費のかかる製造
方法によつてのみ可能である。更にダイヤフラム
のたたみ接ぎ固定は製造技術的に不確実かつ高価
である。またこの搬送装置内に配置されたポンプ
がしばしば、脈動流を生ぜしめる所謂ローラ形セ
ルポンプとして形成されていることから、緩衝装
置の配設が必要である。この脈動は、それが緩衝
されない車両ボデーに伝達され妨害的な騒音が引
起される。
［発明の課題］
本発明の課題は圧力波緩衝装置の全てのケーシ
ング部分を、その形状付与において前述した板金
加工におけるような制約なく、十分な信頼性をも
つて簡単かつ安価に製造できるようにすることに
ある。
ング部分を、その形状付与において前述した板金
加工におけるような制約なく、十分な信頼性をも
つて簡単かつ安価に製造できるようにすることに
ある。
［課題を解決するための手段］
上記課題を解決した本発明の要旨は特許請求の
範囲第１項に記載した通りである。
範囲第１項に記載した通りである。
［発明の効果］
本発明によれば、ダイヤフラムの縁範囲が、一
方のフランジ縁部に設けた環状隆起部と、他方の
フランジ縁部に設けた環状溝とによつて捕捉され
ているために、両方の室間のシールが確実に行な
われる。また、一方のフランジ縁部が、他方のフ
ランジ縁部を取囲むセンタリングつばを有してお
り、このセンタリングつばがその内側に位置する
フランジ縁部と結合されているため、組立て時の
位置決めが極めて簡単である。
方のフランジ縁部に設けた環状隆起部と、他方の
フランジ縁部に設けた環状溝とによつて捕捉され
ているために、両方の室間のシールが確実に行な
われる。また、一方のフランジ縁部が、他方のフ
ランジ縁部を取囲むセンタリングつばを有してお
り、このセンタリングつばがその内側に位置する
フランジ縁部と結合されているため、組立て時の
位置決めが極めて簡単である。
本発明の有利な実施例は特許請求の範囲第２項
に記載した通りである。
に記載した通りである。
［実施例］
次に図示の実施例につき本発明を説明する。
図示の燃料噴射装置においては内燃機関１０に
吸気管１１を介して空気が供給される。供給され
た空気にはその量に応じて、燃料調量兼分配ユニ
ツト１２を介して適切な燃料量が可及的にモータ
入口弁のすぐ手前で付与される。燃料調量ユニツ
ト１２には燃料容器１５から詳細には図示しない
燃料搬送装置１３によつて搬送導管１４を介して
燃料が供給され、この燃料の圧力は戻し導管１６
内に配置された圧力調整弁１７によつて調整可能
である。燃料搬送装置１３は搬送導管１４内に位
置しかつ詳細には図示しない搬送装置ケーシング
２２を有しており、また搬送装置１３内にはそれ
自体公知の方法で電気的な駆動モータと搬送ポン
プとが配設されている。搬送装置ケーシング２２
が有する孔１８内にはポンプの燃料出口又は出口
管２０が密に挿入されている。この出口管２０
は、圧力波緩衝装置２４を取り囲む圧力波緩衝装
置ケーシング１２２に属している。この圧力波緩
衝装置ケーシング１２２は３つの部分から構成さ
れている。すなわち、圧力波緩衝装置ケーシング
１２２は第１のケーシングシエル部材１２８を有
し、このケーシングシエル部材には出口管２０も
付属している。更に圧力波緩衝装置ケーシング１
２２には第２のケーシングシエル部材１３２が付
属している。この両方のケーシングシエル部材１
２８及び１３２はフランジ状の縁部１３４，１３
６を有している。
吸気管１１を介して空気が供給される。供給され
た空気にはその量に応じて、燃料調量兼分配ユニ
ツト１２を介して適切な燃料量が可及的にモータ
入口弁のすぐ手前で付与される。燃料調量ユニツ
ト１２には燃料容器１５から詳細には図示しない
燃料搬送装置１３によつて搬送導管１４を介して
燃料が供給され、この燃料の圧力は戻し導管１６
内に配置された圧力調整弁１７によつて調整可能
である。燃料搬送装置１３は搬送導管１４内に位
置しかつ詳細には図示しない搬送装置ケーシング
２２を有しており、また搬送装置１３内にはそれ
自体公知の方法で電気的な駆動モータと搬送ポン
プとが配設されている。搬送装置ケーシング２２
が有する孔１８内にはポンプの燃料出口又は出口
管２０が密に挿入されている。この出口管２０
は、圧力波緩衝装置２４を取り囲む圧力波緩衝装
置ケーシング１２２に属している。この圧力波緩
衝装置ケーシング１２２は３つの部分から構成さ
れている。すなわち、圧力波緩衝装置ケーシング
１２２は第１のケーシングシエル部材１２８を有
し、このケーシングシエル部材には出口管２０も
付属している。更に圧力波緩衝装置ケーシング１
２２には第２のケーシングシエル部材１３２が付
属している。この両方のケーシングシエル部材１
２８及び１３２はフランジ状の縁部１３４，１３
６を有している。
両方のケーシングシエル部材１２８，１３２の
フランジ形状の各縁部１３４と１３６との間には
ダイヤフラム４４がじかに締込まれている。この
ダイヤフラム４４によつて、圧力波緩衝装置ケー
シング１２２により囲まれたスペースが２つの室
５０，５２に仕切られている。ダイヤフラム４４
を締込むのに必要な締付け作用は第２のケーシン
グシエル部材１３２のフランジ形状の縁部１３６
の環状隆起部１３８が、第１のケーシングシエル
部材１２８のフランジ状の縁部１３４の環状溝１
４０と協働することによつて形成される。この構
成によつて両方の室５０と５２との間のシールが
確保される。両方のケーシングシエル部材１２
８，１３２の間の結合は有利にはフランジ縁部１
３４，１３６の溶接によつて行なわれ、この際に
一方のフランジ縁部１３４にセンタリングつば１
５０が形成されている（図面の右側部分）。
フランジ形状の各縁部１３４と１３６との間には
ダイヤフラム４４がじかに締込まれている。この
ダイヤフラム４４によつて、圧力波緩衝装置ケー
シング１２２により囲まれたスペースが２つの室
５０，５２に仕切られている。ダイヤフラム４４
を締込むのに必要な締付け作用は第２のケーシン
グシエル部材１３２のフランジ形状の縁部１３６
の環状隆起部１３８が、第１のケーシングシエル
部材１２８のフランジ状の縁部１３４の環状溝１
４０と協働することによつて形成される。この構
成によつて両方の室５０と５２との間のシールが
確保される。両方のケーシングシエル部材１２
８，１３２の間の結合は有利にはフランジ縁部１
３４，１３６の溶接によつて行なわれ、この際に
一方のフランジ縁部１３４にセンタリングつば１
５０が形成されている（図面の右側部分）。
燃料搬送装置の作動中には該装置によつて燃料
が燃料貯蔵タンク１５から搬送導管１４を介して
吸込まれ、そして出口管２０を介して該燃料が圧
力波緩衝装置２４の第１の室５０内に押し入れら
れる。ここでその圧力波の強度に応じてダイヤフ
ラムが、緩衝ばね６０のばね力に抗して持上げら
れる。搬送されるべき燃料は矢印７０の方向で圧
力波緩衝装置２４の第１の室５０を貫流し、そし
て出口導管６６を介して該室５０から流出しそこ
から搬送導管１４を介して内燃機関１０に達す
る。
が燃料貯蔵タンク１５から搬送導管１４を介して
吸込まれ、そして出口管２０を介して該燃料が圧
力波緩衝装置２４の第１の室５０内に押し入れら
れる。ここでその圧力波の強度に応じてダイヤフ
ラムが、緩衝ばね６０のばね力に抗して持上げら
れる。搬送されるべき燃料は矢印７０の方向で圧
力波緩衝装置２４の第１の室５０を貫流し、そし
て出口導管６６を介して該室５０から流出しそこ
から搬送導管１４を介して内燃機関１０に達す
る。
図面は本発明の１実施例を示す断面図である。
１０……内燃機関、１１……吸気管、１２……
燃料調量兼分配ユニツト、１３……燃料搬送装
置、１４……搬送導管、１５……燃料貯蔵タン
ク、１６……戻し導管、１７……圧力調整弁、１
８……孔、２０……出口管、２２……燃料供給装
置ケーシング、２４……圧力波緩衝装置、６６…
…出口導管、７０……矢印、１２２……圧力波緩
衝装置ケーシング、１２８……ケーシングシエル
部材、１３２……ケーシングシエル部材、１３
４，１３６……フランジ縁部、１３８……環状隆
起部、１４０……環状溝、１５０……センタリン
グつば。
燃料調量兼分配ユニツト、１３……燃料搬送装
置、１４……搬送導管、１５……燃料貯蔵タン
ク、１６……戻し導管、１７……圧力調整弁、１
８……孔、２０……出口管、２２……燃料供給装
置ケーシング、２４……圧力波緩衝装置、６６…
…出口導管、７０……矢印、１２２……圧力波緩
衝装置ケーシング、１２８……ケーシングシエル
部材、１３２……ケーシングシエル部材、１３
４，１３６……フランジ縁部、１３８……環状隆
起部、１４０……環状溝、１５０……センタリン
グつば。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 燃料搬送装置ケーシング内に配置された搬送
ポンプを有する燃料搬送装置であつて、該燃料搬
送装置ケーシングが圧力波緩衝装置のケーシング
内に開口した燃料出口を有し、該圧力波緩衝装置
ケーシングによつて囲まれた室がダイヤフラムに
よつて２つの室に分割されており、この内の第１
の室が前記燃料出口との接続部と室出口とを有
し、第２の室が、プレロードをかけられて圧力波
緩衝装置ケーシングとダイヤフラムとに支持され
た緩衝ばねを有している形式のものにおいて、圧
力波緩衝装置ケーシング１２２を形成しているケ
ーシングシエル部材１２８，１３２がフランジ縁
部１３４，１３６を備えており、一方のフランジ
縁部１３６が環状隆起部１３８を有し、他方のフ
ランジ縁部１３４が該環状隆起部１３８に適合さ
れた環状溝１４０を有しており、この環状隆起部
１３８と環状溝１４０とによつてダイヤフラム４
４の縁範囲が捕捉されており、かつ、一方のフラ
ンジ縁部１３４又は１３６が、他方のフランジ縁
部１３６又は１３４を取り囲むセンタリングつば
１５０を有しており、このセンタリングつば１５
０がその内側に位置するフランジ縁部１３６と結
合されていることを特徴とする燃料搬送装置。 ２ 圧力波緩衝装置ケーシング１２２を形成して
いるケーシングシエル部材１２８，１３２全体が
プラスチツクから製造されている、特許請求の範
囲第１項記載の燃料搬送装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE33072418 | 1983-03-02 | ||
| DE19833307241 DE3307241A1 (de) | 1983-03-02 | 1983-03-02 | Aggregat zum foerdern von kraftstoff, insbesondere aus einem vorratstank zur brennkraftmaschine eines kraftfahrzeugs |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59162353A JPS59162353A (ja) | 1984-09-13 |
| JPH0559274B2 true JPH0559274B2 (ja) | 1993-08-30 |
Family
ID=6192218
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59034500A Granted JPS59162353A (ja) | 1983-03-02 | 1984-02-27 | 燃料搬送装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US4596219A (ja) |
| JP (1) | JPS59162353A (ja) |
| DE (1) | DE3307241A1 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3607812A1 (de) * | 1986-03-08 | 1987-09-10 | Bosch Gmbh Robert | Druckregelvorrichtung |
| US5094211A (en) * | 1988-09-28 | 1992-03-10 | Siemens Automotive L.P. | Automotive fuel rail assemblies with integral means for mounting fuel regulator |
| US5078167A (en) * | 1990-12-18 | 1992-01-07 | Parr Manufacturing, Inc. | Fuel filter and pressure regulator system apparatus |
| DE4216832B4 (de) * | 1992-05-21 | 2006-01-26 | Pierburg Gmbh | Brennstoffdruckregelventil für Brennkraftmaschinen |
| JP2557799B2 (ja) * | 1993-12-29 | 1996-11-27 | 京三電機株式会社 | 圧力制御弁 |
| US5579739A (en) * | 1994-01-14 | 1996-12-03 | Walbro Corporation | Returnless fuel system with demand fuel pressure regulator |
| US5505181A (en) * | 1995-02-13 | 1996-04-09 | Siemens Automotive Corporation | Integral pressure damper |
| WO1997030283A1 (en) * | 1996-02-14 | 1997-08-21 | Mikuni Adec Corporation | Diaphragm-holding synthetic resin assembly |
| DE19805024A1 (de) * | 1998-02-09 | 1999-08-12 | Bosch Gmbh Robert | Druckdämpfer für einen Druckbehälter |
| US5934251A (en) * | 1998-05-15 | 1999-08-10 | Siemens Automotive Corporation | Fuel system damper with vacuum bias |
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| JP3894179B2 (ja) * | 2003-10-02 | 2007-03-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料供給装置 |
| JP2007187099A (ja) * | 2006-01-13 | 2007-07-26 | Toyota Motor Corp | 燃料配管の防振構造 |
| US7667356B2 (en) * | 2006-06-12 | 2010-02-23 | Radhakrishna Shesha Iyengar Togare | Magnetic pistons engine |
| DE202011051306U1 (de) * | 2011-09-15 | 2012-12-17 | Makita Corporation | Pumpvorrichtung zur steuerbaren Förderung eines Fluids durch eine Fluidleitung |
| DE102011120468A1 (de) * | 2011-12-07 | 2013-06-13 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Verbrennungsmotor mit Kraftstoffzuführeinrichtung |
| DE102011120465A1 (de) | 2011-12-07 | 2013-06-13 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Verbrennungsmotor mit einem Kraftstoffsystem |
| DE102011120464A1 (de) | 2011-12-07 | 2013-06-13 | Andreas Stihl Ag & Co. Kg | Arbeitsgerät |
| FR3012849B1 (fr) * | 2013-11-04 | 2018-06-01 | Nobel Plastiques | Dispositif amortisseur de pulsations. |
| WO2015115271A1 (ja) * | 2014-01-28 | 2015-08-06 | アルプス電気株式会社 | 流体制御装置 |
| DE102016200125B4 (de) * | 2016-01-08 | 2018-05-30 | Continental Automotive Gmbh | Kraftstoffhochdruckpumpe |
| FR3133899B1 (fr) * | 2022-03-24 | 2024-02-16 | Hutchinson | Dispositif d’amortissement de pression pour un circuit de fluide |
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|---|---|---|---|---|
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| US3192864A (en) * | 1962-01-19 | 1965-07-06 | Notte Pier Vincenzo | Diaphragm pump |
| JPS49127694U (ja) * | 1972-12-28 | 1974-11-01 | ||
| US4205637A (en) * | 1976-12-13 | 1980-06-03 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Electronic fuel injection system for an internal combustion engine having electromagnetic valves and a fuel damper upstream thereof |
| DE2702133A1 (de) * | 1977-01-20 | 1978-07-27 | Bosch Gmbh Robert | Speicher |
| JPS54173160U (ja) * | 1978-05-28 | 1979-12-07 | ||
| JPS55102067U (ja) * | 1979-01-11 | 1980-07-16 | ||
| JPS566058A (en) * | 1979-06-26 | 1981-01-22 | Nippon Denso Co Ltd | Fuel pressure adjusting device |
| DE2933912A1 (de) * | 1979-08-22 | 1981-03-12 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Geraeuschdaempfungseinrichtung. |
| GB2067663A (en) * | 1980-01-14 | 1981-07-30 | Diesel Kiki Co | Safety Device for a Diesel Engine Equipped with a Supercharger |
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| US4357921A (en) * | 1981-06-11 | 1982-11-09 | Weber Carburatori Azienda Della Weber S.P.A. | Pressure regulator for injection systems for spark ignition internal combustion engines |
-
1983
- 1983-03-02 DE DE19833307241 patent/DE3307241A1/de active Granted
-
1984
- 1984-01-20 US US06/572,921 patent/US4596219A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-02-27 JP JP59034500A patent/JPS59162353A/ja active Granted
-
1985
- 1985-10-25 US US06/791,923 patent/US4608957A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3307241C2 (ja) | 1991-08-01 |
| JPS59162353A (ja) | 1984-09-13 |
| US4596219A (en) | 1986-06-24 |
| US4608957A (en) | 1986-09-02 |
| DE3307241A1 (de) | 1984-09-06 |
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