JPH0561904U - 車両用灯具のインナーレンズ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の、ハウジングの側面に開口部を設け、
この開口部にインナーレンズのフック部を係着し取付け
るインナーレンズの取付構造においては、前記フック部
の部分がアウターレンズ面から黒班状に観視され、違和
感を生じさせると言う問題点を生ずるものとなってい
た。 【構成】 ハウジング２の側面２１にはインナーレンズ
３取付のための挿入方向側に広がる段差部２１ｂを設け
ると共にこの段差部２１ｂに接して開口部２１ａを設
け、インナーレンズ３の外縁には段差部２１ｂの内径と
略面一となる脚部３１を設けてこの脚部３１の外側面に
前記開口部２１ａに対応するフック部３１ａを設け、前
記ハウジング２の内部にはインナーレンズ３の脚部３１
を覆う遮蔽板４が設けられている車両用灯具１のインナ
ーレンズ取付構造とすることで違和感を生じさせること
なくフック部３１ａの遮蔽を可能として課題を解決す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばリアコンビネーションランプなど車両用灯具に関するもので あり、詳細にはアウターレンズとインナーレンズとが設けられる車両用灯具にお けるインナーレンズの取付構造に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具９０におけるインナーレンズ９１の取付構造の例を 示すものが図４であり、ハウジング９２の側面には適宜個所に開口部９２ａが設 けられると共に、前記インナーレンズ９１の外縁には前記開口部９２ａと対応し てフック部９１ａが設けられるものとされ、該フック部９１ａを開口部９２ａに 挿入することで取付を行うものであり、前記インナーレンズ９１が取付けられた 後には、アウターレンズ９３がハウジング９２の先端に設けたシール溝９２ｂを 利用し前記インナーレンズ９１を覆うようにして取付けられる。

【０００３】 しかしながら、この種の車両用灯具９０においては、近来は自動車デザイン側 からの要求により前記アウターレンズ９３に無色透明なものを採用する例が増加 し、この場合には前記インナーレンズ９１のフック部９１ａの部分がアウターレ ンズ９３を通して黒班状に観視され、車両用灯具９０のみか自動車全体に対して も意匠上で大変に違和感を生じさせるものとなる問題点を生じ、この点の解決が 課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、車両用灯 具のハウジングの側面に開口部を設け、該開口部にインナーレンズの外縁に設け たフック部を挿入して取付ける車両用灯具のインナーレンズ取付構造において、 前記ハウジングの側面には前記インナーレンズ取付のための挿入方向側に広がる 段差部を設けると共にこの段差部に接して適宜個所に前記開口部を設け、前記イ ンナーレンズの外縁には前記段差部の内径と略面一となる脚部を挿入方向側に設 けてこの脚部の外側面には前記開口部に対応するフック部を設け、前記ハウジン グの内部には少なくとも前記インナーレンズの前記脚部を覆う遮蔽板が設けられ ていることを特徴とする車両用灯具のインナーレンズ取付構造を提供することで 課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 図１に符号１で示すものは車両用灯具であり、この車両用灯具１のハウジング ２の側面２１には開口部２１ａが設けられ、該開口部２１ａにインナーレンズ３ に設けられるフック部３１ａを挿入して取付を行うものである点は従来例のもの と同様である。

【０００６】 しかしながら、本考案により図２に示すように前記ハウジング２の側面２１に は前記インナーレンズ３を取付るための挿入方向側に広がる段差部２１ｂが設け られると共に、前記開口部２１ａはこの段差部２１ｂを形成するときの金型構造 に、所謂喰い切りと称されている構造を利用することで前記段差部２１ｂに接し て適宜個所に設けられるものとされている。

【０００７】 また、前記インナーレンズ３にはその外縁に、前記ハウジング２への取付を行 うときの挿入方向側に向かい突出する枠状に脚部３１が設けられるものとされ、 この脚部３１の内径は前記ハウジング２に設けられた段差部２１ｂの内径と略面 一とされると共に、前記脚部３１の外側面には前記開口部２１ａが設けられた位 置に対応してフック部３１ａが設けられる（図１参照）ものとされている。

【０００８】 加えて、本考案においては前記ハウジング２の内面には、取付状態としたとき のインナーレンズ３の少なくとも前記脚部３１の部分を覆う遮蔽板４が取付けら れるものとされているが、この種の車両用灯具１においてはハウジング２の内部 には反射鏡５が設けられているのが通常であるので、前記遮蔽板４は前記反射鏡 ５の縁部をインナーレンズ３の背面３２に接するまで延長することで一体として 形成することが好ましい。

【０００９】 尚、前記ハウジング２の先端にはシール溝２２が設けられ、該シール溝２２を 利用することでアウターレンズ６が取付けられるものとされているが、この部分 は従来例で説明したのと全くに同様な構成であるので、ここでの詳細な説明は省 略する。

【００１０】 次いで、上記の構成とした本考案の作用及び効果について説明を行えば、前記 インナーレンズ３の背面３２まで達して脚部を覆う遮蔽板４が設けられたことで 、ハウジング２とインナーレンズ３とを取付けた状態でアウターレンズ６を透過 してこの部分を観視したときには、前記インナーレンズ３の脚部３１とハウジン グ２の内径とがほぼ面一とされたことで外観上に見苦しさを生ずることなく前記 脚部３１は完全に前記遮蔽板４で覆われるものとなり、このことは即ち、前記脚 部３１の外側面に設けられたフック部３１ａも覆われるものとなり、よって、フ ック部３１ａは観視不能となり黒班は生じないものとなる。

【００１１】 図３に示すものは本考案の別の実施例であり、前の実施例がハウジング２内に 反射鏡５が設けられ、よって遮蔽板４を反射鏡５と一体に形成する例で説明した が、この実施例はハウジング２自体が反射鏡形状に形成されアルミ蒸着が行われ て別体の反射鏡が使用されない場合に対応するものであり、この場合においては 遮蔽板７は前記インナーレンズ３の脚部３１の内側面に例えば前記したアルミ蒸 着と色合わせをした塗装或いはテーピングを行うことで形成される。尚、この実 施例における作用、効果も前の実施例と全くに同様であるのでここでの詳細な説 明は省略する。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、ハウジングの側面に段差部を設けると共 にこの段差部に開口部を設け、インナーレンズの外縁には前記段差部の内径と略 面一となる脚部と、この脚部の外側面にフック部とを設け、前記ハウジングの内 部には少なくとも前記インナーレンズの脚部を覆う遮蔽板が設けられている車両 用灯具のインナーレンズ取付構造としたことで、外観上に見苦しさを生じさせる ことなくフック部の遮蔽を可能とし、これにより、車両用灯具内にぜんきフック 部による黒班の生ずるのを防止して、この種の車両用灯具の品質感の向上に極め て優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具のインナーレンズ取
付構造の一実施例を示す断面図である。

【図２】 同じ実施例の要部を図１中の矢印Ａ方向から
の視線で示す斜視図である。

【図３】 同じく本考案に係る別の実施例を示す断面図
である。

【図４】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……ハウジング ２１……側面 ２１ａ……開口部、２１ｂ……段差部 ２２……シール溝 ３……インナーレンズ ３１……脚部 ３１ａ……フック部 ３２……背面 ４、７……遮蔽板 ５……反射鏡 ６……アウターレンズ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用灯具のハウジングの側面に開口部
   を設け、該開口部にインナーレンズの外縁に設けたフッ
   ク部を挿入して取付ける車両用灯具のインナーレンズ取
   付構造において、前記ハウジングの側面には前記インナ
   ーレンズ取付のための挿入方向側に広がる段差部を設け
   ると共にこの段差部に接して適宜個所に前記開口部を設
   け、前記インナーレンズの外縁には前記段差部の内径と
   略面一となる脚部を挿入方向側に設けてこの脚部の外側
   面には前記開口部に対応するフック部を設け、前記ハウ
   ジングの内部には少なくとも前記インナーレンズの前記
   脚部を覆う遮蔽板が設けられていることを特徴とする車
   両用灯具のインナーレンズ取付構造。