JPH056233Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH056233Y2 JPH056233Y2 JP1987047631U JP4763187U JPH056233Y2 JP H056233 Y2 JPH056233 Y2 JP H056233Y2 JP 1987047631 U JP1987047631 U JP 1987047631U JP 4763187 U JP4763187 U JP 4763187U JP H056233 Y2 JPH056233 Y2 JP H056233Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- side frame
- shaped hook
- frame member
- web
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はウイング車両の如き側部開放型貨物車
両における煽装置に関するものである。特に荷く
ずれの防止は勿論のこと貨物車両の荷台巾を最大
限有効に使用可能な特殊煽に関するものである。
両における煽装置に関するものである。特に荷く
ずれの防止は勿論のこと貨物車両の荷台巾を最大
限有効に使用可能な特殊煽に関するものである。
（従来技術）
第６図は、側部全開型の一例としての断面Ｌ型
の屋根を有するウイング車両である。これは荷台
１の巾方向両側縁にアルミ押出材で組立てられた
厚さ略50mm前後の煽２がその下端を前記荷台縁部
に蝶番３で蝶着されて上下起伏自在になつてい
る。
の屋根を有するウイング車両である。これは荷台
１の巾方向両側縁にアルミ押出材で組立てられた
厚さ略50mm前後の煽２がその下端を前記荷台縁部
に蝶番３で蝶着されて上下起伏自在になつてい
る。
そして前記煽２の外側面を覆うようにＬ型屋根
４の垂直壁４ａの自由端縁が重合して密閉されて
いる。かゝるウイング車両において、荷物の最大
積載幅は左右煽２の内側面間の距離即ちＷであ
る。この為ほんのわずかでもＷより大きな巾の荷
物は積載できず、積載効率が著しく減少する。
４の垂直壁４ａの自由端縁が重合して密閉されて
いる。かゝるウイング車両において、荷物の最大
積載幅は左右煽２の内側面間の距離即ちＷであ
る。この為ほんのわずかでもＷより大きな巾の荷
物は積載できず、積載効率が著しく減少する。
これを解決する手段として図示されていない
が、煽２を取り外し、Ｌ型屋根４の垂直壁４ａを
荷台１まで延長したいわゆるフル・ウイング車両
にすることも考えられるが、この場合には前記垂
直壁４ａの部分が煽の代役をなして荷くずれを防
止しなければならず、これでは垂直壁４ａの損傷
等の問題も生じ構成上好ましくなかつた。
が、煽２を取り外し、Ｌ型屋根４の垂直壁４ａを
荷台１まで延長したいわゆるフル・ウイング車両
にすることも考えられるが、この場合には前記垂
直壁４ａの部分が煽の代役をなして荷くずれを防
止しなければならず、これでは垂直壁４ａの損傷
等の問題も生じ構成上好ましくなかつた。
（解決しようとする問題点）
本考案は上記従来技術の問題点に鑑みて考案さ
れたもので、側面開放型車両において荷台幅を最
大限に使用でき、しかも荷くずれを防止できる特
殊煽の構造を提供しようとするものである。
れたもので、側面開放型車両において荷台幅を最
大限に使用でき、しかも荷くずれを防止できる特
殊煽の構造を提供しようとするものである。
（考案による解決手段）
車両の荷台側縁の断面〓型をした側枠材９と、
該側枠材９のウエブ９ａにヒンジ部材を介しヒン
ジピン１０で蝶着した断面〓状の煽７と、該煽７
の下端に内向きに固設し前記側枠材９のウエブ９
ａに穿設した縦長孔９ｂを貫通するＬ型フツク１
１と、前記側枠材９のウエブ９ａ下部に斜設した
台座１２上に取付けられＬ型フツクと係脱可能な
エビ金具１３とからなり、煽７を前記ヒンジピン
１０の回りに上下回動可能にし、かつエビ金具１
３とＬ型フツク１１との係合で直立位置保持可能
にした。
該側枠材９のウエブ９ａにヒンジ部材を介しヒン
ジピン１０で蝶着した断面〓状の煽７と、該煽７
の下端に内向きに固設し前記側枠材９のウエブ９
ａに穿設した縦長孔９ｂを貫通するＬ型フツク１
１と、前記側枠材９のウエブ９ａ下部に斜設した
台座１２上に取付けられＬ型フツクと係脱可能な
エビ金具１３とからなり、煽７を前記ヒンジピン
１０の回りに上下回動可能にし、かつエビ金具１
３とＬ型フツク１１との係合で直立位置保持可能
にした。
（実施例）
第４図は本考案に係る煽を備えた側部全開式貨
物車両の一例としてのウイング車の斜視図、第５
図は同じく側面図である。
物車両の一例としてのウイング車の斜視図、第５
図は同じく側面図である。
即ち、１対のＬ型屋根４，４が前壁５と後壁６
の頂部中央に蝶着されている。７は荷台１側縁部
に設けられた本考案に係る煽で、図の例では荷台
１の長手方向に３分割されている。
の頂部中央に蝶着されている。７は荷台１側縁部
に設けられた本考案に係る煽で、図の例では荷台
１の長手方向に３分割されている。
第１図を参照して本考案の煽７について説明す
る。荷台１はクロスメンバー８の上部に設けられ
ている。又クロスメンバー８の側端部には断面〓
型をした側枠材９が固設されている。側枠材９の
上端は荷台１と面一となつており、下端はクロス
メンバー８のフランジ下端面に接して溶接等で固
着されている。煽７は断面〓型をなし、下端で前
記側枠材９の側方下部にヒンジピン１０で蝶着さ
れている。１１は煽７の下端面に固設されたＬ型
フツクである。Ｌ型フツク１１は前記側枠材９の
ウエーブ９ａにあけられた縦長孔９ｂを貫通して
内向きにのびている。１２は側枠材９の内側に斜
設された台座で、該台座にエビ金具１３がとりつ
けられている。エビ金具１３はレバー１４の操作
でＬ型フツク１１に対し係脱可能となつている。
る。荷台１はクロスメンバー８の上部に設けられ
ている。又クロスメンバー８の側端部には断面〓
型をした側枠材９が固設されている。側枠材９の
上端は荷台１と面一となつており、下端はクロス
メンバー８のフランジ下端面に接して溶接等で固
着されている。煽７は断面〓型をなし、下端で前
記側枠材９の側方下部にヒンジピン１０で蝶着さ
れている。１１は煽７の下端面に固設されたＬ型
フツクである。Ｌ型フツク１１は前記側枠材９の
ウエーブ９ａにあけられた縦長孔９ｂを貫通して
内向きにのびている。１２は側枠材９の内側に斜
設された台座で、該台座にエビ金具１３がとりつ
けられている。エビ金具１３はレバー１４の操作
でＬ型フツク１１に対し係脱可能となつている。
第２図〜第３図で、１５は煽７の中央にとりつ
けられた錠を示し、この錠１５はスプリング１６
で常時は突出状態、即ち煽の中央部に設けたヒン
ジ部材１７と係合状態にある。錠１５をスプリン
グ１６に抗して引くとピン１８が図の右方に引か
れ、ピン１８がヒンジ部材１７から外れるので、
煽７を第１図の２点鎖線の如く倒すことができる
ようになつている。１９は側枠材９側に設けたヒ
ンジ部材である。
けられた錠を示し、この錠１５はスプリング１６
で常時は突出状態、即ち煽の中央部に設けたヒン
ジ部材１７と係合状態にある。錠１５をスプリン
グ１６に抗して引くとピン１８が図の右方に引か
れ、ピン１８がヒンジ部材１７から外れるので、
煽７を第１図の２点鎖線の如く倒すことができる
ようになつている。１９は側枠材９側に設けたヒ
ンジ部材である。
（作用）
貨物を積み込むときはまず煽７の左右に取付け
られているＬ型フツク１１とエビ金具１３の係合
を解く。続いて錠１５をスプリング１６に抗して
引く。すると、ヒンジ部材１７が自由となるの
で、煽７は安全に手動で下降回転可能となる。
られているＬ型フツク１１とエビ金具１３の係合
を解く。続いて錠１５をスプリング１６に抗して
引く。すると、ヒンジ部材１７が自由となるの
で、煽７は安全に手動で下降回転可能となる。
次に貨物を積み込んだあとはこの逆に煽７を立
てゝ錠１５をロツクする。そしてＬ型フツク１１
とエビ金具１３を係合させてからＬ型屋根４を下
す。
てゝ錠１５をロツクする。そしてＬ型フツク１１
とエビ金具１３を係合させてからＬ型屋根４を下
す。
（効果）
車両の荷台側縁の断面〓型をした側枠材９と、
該側枠材９のウエブ９ａにヒンジ部材を介しヒン
ジピン１０で蝶着した断面〓状の煽７と、該煽７
の下端に内向きに固設し前記側枠材９のウエブ９
ａに穿設した縦長孔９ｂを貫通するＬ型フツク１
１と、前記側枠材９のウエブ９ａ下部に固設した
台座１２上に取付けられＬ型フツクと係脱可能な
エビ金具１３とからなり、煽７を前記ヒンジピン
１０の回りに上下回動可能にし、かつエビ金具１
３とＬ型フツク１１との係合で直立位置保持可能
にした。
該側枠材９のウエブ９ａにヒンジ部材を介しヒン
ジピン１０で蝶着した断面〓状の煽７と、該煽７
の下端に内向きに固設し前記側枠材９のウエブ９
ａに穿設した縦長孔９ｂを貫通するＬ型フツク１
１と、前記側枠材９のウエブ９ａ下部に固設した
台座１２上に取付けられＬ型フツクと係脱可能な
エビ金具１３とからなり、煽７を前記ヒンジピン
１０の回りに上下回動可能にし、かつエビ金具１
３とＬ型フツク１１との係合で直立位置保持可能
にした。
このように内向きのＬ型フツク１１をエビ金物
１３と床下で係止できるようにしたので、従来の
ごとく蝶番が外に出ないので、側面開放型車両に
おいて荷台幅を最大限に使用できる。
１３と床下で係止できるようにしたので、従来の
ごとく蝶番が外に出ないので、側面開放型車両に
おいて荷台幅を最大限に使用できる。
又煽が〓型をなすものであるから、従来の中空
のアルミ型材を上下に重合したものに比し薄型に
なるのでこれ又積載効率の向上に寄与するところ
大である。
のアルミ型材を上下に重合したものに比し薄型に
なるのでこれ又積載効率の向上に寄与するところ
大である。
第１図は本考案に係る煽部の詳細図。第２図は
煽の錠の正面図。第３図は同じく側面図。第４図
は本考案に係る煽を備えた貨物車両の斜視図。第
５図は同じく側面図。第６図は従来型ウイング
車。 図において；１……荷台、２……煽、３……蝶
番、４……Ｌ型屋根、４ａ……（Ｌ型屋根の）垂
直壁、５……前壁、６……後壁、７……煽、８…
…クロスメンバー、９……側枠材、１０……ヒン
ジピン、１１……Ｌ型フツク、１２……台座、１
３……エビ金具、１４……レバー、１５……錠、
１６……スプリング、１７……ヒンジ部材、１８
……ピン、１９……ヒンジ部材。
煽の錠の正面図。第３図は同じく側面図。第４図
は本考案に係る煽を備えた貨物車両の斜視図。第
５図は同じく側面図。第６図は従来型ウイング
車。 図において；１……荷台、２……煽、３……蝶
番、４……Ｌ型屋根、４ａ……（Ｌ型屋根の）垂
直壁、５……前壁、６……後壁、７……煽、８…
…クロスメンバー、９……側枠材、１０……ヒン
ジピン、１１……Ｌ型フツク、１２……台座、１
３……エビ金具、１４……レバー、１５……錠、
１６……スプリング、１７……ヒンジ部材、１８
……ピン、１９……ヒンジ部材。
Claims (1)
- 車両の荷台側縁の断面〓型をした側枠材９と、
該側枠材９のウエブ９ａにヒンジ部材を介しヒン
ジピン１０で螺着した断面〓状の煽７と、該煽７
の下端に内向きに固設し前記側枠材９のウエブ９
ａに穿設した縦長孔９ｂを貫通するＬ型フツク１
１と、前記側枠材９のウエブ９ａ下部に固設した
台座１２上に取付けられＬ型フツクと係脱可能な
エビ金具１３とからなり、煽７を前記ヒンジピン
１０の回りに上下回動可能にし、かつエビ金具１
３とＬ型フツク１１との係合で直立位置保持可能
にしたことを特徴とする側部開放型貨物車両にお
ける煽装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987047631U JPH056233Y2 (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987047631U JPH056233Y2 (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63155888U JPS63155888U (ja) | 1988-10-13 |
| JPH056233Y2 true JPH056233Y2 (ja) | 1993-02-17 |
Family
ID=30868416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987047631U Expired - Lifetime JPH056233Y2 (ja) | 1987-04-01 | 1987-04-01 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056233Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56138775U (ja) * | 1980-03-22 | 1981-10-20 |
-
1987
- 1987-04-01 JP JP1987047631U patent/JPH056233Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63155888U (ja) | 1988-10-13 |
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