JPH0563887B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特許請求の範囲第１項の上位概念に
記載の電気スイツチ用の制御装置に関する。

この種の制御装置は、電気スイツチの利用者に
このスイツチを操作部材を介して目的に合わせて
種々の切換位置へ動かすことを可能にする。更に
この種の休止部を介して電気スイツチが丁度どの
切換位置を占めているか又は電気スイツチが今ど
の切換位置にあるか利用者に感触しうるようにし
且つ操作部材の制限された位置について利用者に
見えるようにする。

電気スイツチ用の特許請求の範囲第１項の上位
概念に相当する制御装置は西ドイツ実用新案第71
11 751号公報により知られている。軸方向に付加
的に調節出来るこのライト回転式スイツチでは制
御曲面体が切換軸に形成されている。制御曲面体
には、互いに向かい合つて設けられそれぞれ１つ
の螺旋圧縮バネの作用を受けており球体として形
成された２つの制御部材が係合している。その際
操作部材を軸方向又は軸方向に調節する場合、専
ら半径方向又は軸方向への調節のみ行われるよう
に制御曲面体が形成されている。制御装置をこの
様に構成することによつてしかし例えば組み合わ
された自動車用のライト−フオグライト−後部フ
オグライト・スイツチでは電気スイツチはその機
能が許されない切換位置へともたらされることが
起こりうる。これは例えば、付加的に次の機能、
即ち駐車灯乃至はヘツドライトの減光した光の機
能がオンされておらず、機能：フオトライト乃至
はフオグライト−後部フオグライトが投入されて
いる切換位置に電気スイツチがある時に起こる。

西ドイツ特許公告第26 31 144号公報により更
に機能：フオグライト及び後部フオグライト用の
付加的に軸方向に調節出来る自動車ライト回転ス
イツチが知られている。このスイツチの場合その
出発切換位置へ制御装置を自動的に戻すことによ
つて許されない切換位置へ自動的に留まることが
阻止される。勿論機能：フオグライト乃至はフォ
グライト−後部フオグライト（操作部材の軸方向
調節）をオンした時自動的に機能：駐車灯（操作
部材の半径方向調節）をもオンすること、従つて
許容された切換位置だけを得ることは不可能であ
る。更に半径方向の調節及び軸方向の調節のため
にそれぞれ１つの別個の制御装置を必要とし、そ
れにより全体のスイツチが必要な構成部材の数が
かなり多く、製造するのに比較的高価になる。

本発明の課題は、半径方向の調節も軸方向の調
節も行え、更に電気スイツチが操作部材の操作に
よつて許される切換位置にのみ動かせるような電
気スイツチの初めに述べた種の制御装置を創るこ
とにある。

この課題は本発明によれば特許請求の範囲第１
項の特徴部分に記載の手段によつて解決される。

この様な構成において、その様な制御装置が非
常に僅かで簡単に製造出来る構成部材を使用する
ことで実現でき、特に安価に製造可能であり、そ
の様な電気スイツチの取り扱いがその制御装置に
より条件付けられてはいるが利用者にとつて特に
簡単であるのが特に望ましい。というのは点けた
り消したりする時、不必要に多い操作がかなり排
除されるからであり、このことは自動車で運転者
の負担を減らし、従つて交通の安全性を高めるの
に寄与するからである。

次に図面に基づいて本発明の実施例を詳細に説
明することにする。

図面か明らかな通り電気スイツチ用の制御装置
はほぼ、操作部材１と、この操作部材１により影
響を受け螺旋圧縮バネ２の作用を受けている２つ
の制御部材３と、制御部材３とそれぞれ協働し直
径上で互いに向き合つて設けられた２つの制御曲
面体４とから構成されている。

操作部材１はその軸１ａを用いて電気スイツチ
のケーシング５内に半径方向及び軸方向に調節可
能に支承されており、操作のために設けられた端
部１ｂは回転にぎりとして形成されている。操作
部材１の他端１ｃには制御部材３及び螺旋圧縮バ
ネ２用の収容室６が設けられている。制御部材３
は特に有利にプラスチツクで製造されたケースで
あり、これらケースはそれら制御曲面体４に対応
した端部３ａの所で塞がれている。螺旋圧縮バネ
２は一側でまた他側で制御部材３の閉鎖された端
部３ａに支持している。閉鎖された端部３ａの制
御曲面体４と係合する範囲は半円形に形成されて
いる。第１図〜第３図は特に分かる様に、制御曲
面体４は一体的にケーシグ５の中に成形され、そ
して半径方向に延び軸方向に相前後して設けられ
た３つの凹凸路７，８，９をそれぞれ備えてい
る。その際凹凸路７にはそれぞれ３つの休止領域
７a′，７ａが、凹凸路８と９にはそれぞれ２つの
休止領域８ａと９ａとがある。半径方向に延びる
凹凸路７の第２の休止領域７ａと、同じく半径方
向に延びる凹凸路８，９の第１の休止領域８ａ，
９ａ並びに凹凸路７の第３の休止領域７ａと凹凸
路８，９の第２の休止領域８ａ，９ａとは軸方向
に延びる凹凸路１０，１１を介して結合されてい
る。更に制御部材３の操作方向に対して直角に延
びる別のそれぞれ１つの凹凸路１２が両方の制御
曲面体４内にあり、それら制御曲面体４はそれぞ
れ凹凸路７の出発切換位置に従属した第１の休止
領域７a′と凹凸路９の第１の休止領域９ａを相互
に結合している。凹凸路８はその際その一端で別
の凹凸路１２内にまで導入されている。制御曲面
体４は更に、制御部材３が操作部材１の各操作に
より制御曲面体４の各任意の点から自動的に再び
休止領域７a′，７ａ，８ａ，９ａの１つの休止領
域に接合するように形成されている。

第１図は出発切換位置にあるフオグライト乃至
はフオグライト−後部フオグライト用の２つの引
張り位置を有する組み合わせたライト回転式スイ
ツチの制御装置を示すものである。その際制御部
材は凹凸路７の休止領域７a′内にある。操作部材
１を用いて制御装置がその軸１ａの周りに廻され
ると、従つて半径方向に調節されると、制御部材
３は駐車灯に従属した凹凸路７の休止領域７ａ内
に位置するようになる。軸１ａの周りに更に操作
部材１を廻すと、凹凸路７の減光ライトに従属し
た休止領域７ａ内に位置することになる。駐車灯
乃至は減光ライトに従属した各休止領域７ａから
制御装置３は操作部材１を引張り動かすことによ
り、従つて半径方向に調節することにより凹凸路
８，９の休止領域８ａ，９ａにもたらされる。駐
車灯に従属した休止領域７ａから出発してその操
作が行われると、制御部材３は軸方向に延びる凹
凸路１０を介して休止領域８ａ乃至は９ａにもた
らされ、それにより駐車灯に付加的にフオグライ
ト乃至はフオグライト−後部フオグライトがスイ
ツチ・オンされる。減光ライトに従属した休止領
域７ａら出発して操作が行われると、制御部材は
軸方向に延びる凹凸路１１を介して休止領域８ａ
乃至は９ａにもたらされ、それにより減光ライト
に付加的にフオグライト乃至はフオグライト−後
部フオグライトがスイツチ・オンされる。

操作部材１の摺動運動によつて、従つて軸方向
の調節によつて制御部材３は凹凸路１０乃至は１
１を介して再び凹凸路７の休止領域７ａ（駐車灯
乃至は減光ライト）に引き戻される。操作部材１
の廻し戻しによつて、従つて半径方向への調節に
よつて制御部材３はその時出発切換位置乃至は休
止領域７a′へ動かされる。

制御部材３が凹凸路８又は９にある時に操作部
材１が逆回転されると、この凹凸路８又は９の端
部にある制御部材３は制御部材３の操作方向に対
して直角に延びる更に別の凹凸路１２にまた最終
的に出発切換位置乃至は休止領域７a′に達する。
別の凹凸路１２によつて制御部材３はその際半径
方向のみならず、強制的に軸方向に調節される。
従つて半径方向へ操作部材１を操作することによ
つて駐車灯乃至は減光ライトばかりでなくフオグ
ライト乃至はフオグライト−後部フオグライトも
スイツチ・オフされる。

出発切換位置から出発して即座にフオグライト
乃至はフオグライト−後部フオグライトをスイツ
チ・オンしようとすると、操作部材１は引張り運
動によつて軸方向に調節れる。制御部材３はその
際別の凹凸路１２によつて軸方向のみならず、強
制的に半径方向に調節され、第１の休止領域８ａ
乃至は９ａへ位置することになる。従つてフオグ
ライト乃至はフオグライト−後部フオグライトに
対して同時に軸方向に操作部材１を操作すること
によつて駐車灯はスイツチ・オンされる。

この先に述べた制御装置によつて自動車の利用
者は電気スイツチを操作部材１を介して許されな
い切換位置へと動かされるのが完全な機能で阻止
される。

更にその様な制御装置によつて、それは制御曲
面体４の輪郭付けによつてはつきりと予め示され
ているものであれ、利用者が同時に制御部材１を
半径方向及び軸方向へ調節するのが完全な機能で
避けられる。

制御部材３が操作部材１を操作することによつ
てある休止領域から別の休止領域へと動かされる
と、これは利用者に操作力のはつきりとした増加
又は減少によつて通報される。操作力のこの増加
又は減少は制御部材３、螺旋圧縮バネ２及び制御
曲面体４の協働によつて得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は電気スイツチの制御装置を完全な断面
図で示し、第２図は制御装置の制御曲面体をネツ
トワーク図で表したものであり、第３図は制御曲
面体を略図的な平面図で示し、第３ａ図は線Ａ−
Ｂによる制御曲面体の断面図であり、第３ｂ図は
線Ｃ−Ｄによる制御曲面体の断面図であり、第３
ｃ図は線Ｅ−Ｆによる制御曲面体の断面図を示す
ものである。 図中参照番号、１……操作部材、１ａ……操作
部材の軸、１ｂ，１ｃ……操作部材の端部、２…
…螺旋圧縮バネ、３……制御部材、４……制御曲
面体、５……ケーシング、７，８，９……凹凸
路、７a′，７ａ，８ａ，９ａ……休止領域、１
０，１１……凹凸路、１２……別の凹凸路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ケーシングの中に半径方向及び軸方向に調節
   可能に支承された操作部材と、操作部材によつて
   影響を受け同じくケーシング内に半径方向及び軸
   方向に調節可能に支承され少なくとも１つの制御
   曲面体に従属しバネ作用を受けている少なくとも
   １つの制御部材とを有し、制御曲面体が半径方向
   及び軸方向に延びる凹凸路を備え、操作部材を調
   節すると制御部材がこれら凹凸路によつて案内さ
   れ、凹凸路にはそれぞれ種々の切換位置に対応す
   る幾つかの休止領域が設けられている様な、電気
   スイツチ用の制御装置において、少なくとも１つ
   の制御曲面体４内には更に従属した制御部材３の
   操作方向に対して直角に延びる少なくとも１つの
   別の凹凸路１２が設けられ、この凹凸路１２は操
   作方向のうちの１方向に制御部材３を調節した
   時、制御部材３の調節を他の操作方向に強制的に
   且つ同時に生じさせることを特徴とする制御装
   置。 ２ 制御曲面体４内には半径方向に延び、軸方向
   に前後して設けた３つの凹凸路７，８，９が設け
   られ、第１の凹凸路７には３つの休止領域７a′，
   ７ａが、両方の他の凹凸路８，９にはそれぞれ２
   つの休止領域８ａ，９ａがあり、第１の凹凸路７
   の休止領域７a′，７ａから始まつて両方の他の凹
   凸路８，９の少なくとも一方の休止領域８ａ，９
   ａが制御部材３の操作装置に直角に延びる別の凹
   凸路１２を介して結合されていることを特徴とす
   る請求項１に記載の制御装置。 ３ 出発切換位置の第１の凹凸路７の３つの休止
   領域のうちの第１の休止領域７a′と、第１の凹凸
   路７の残りの両方の休止領域７ａ並びに両方の他
   の凹凸路８，９のそれぞれ２つの休止領域８ａ，
   ９ａが電気スイツチの機能切換位置に従属してお
   り、電気スイツチのそれぞれ２つの機能切換位置
   に従属する休止領域７ａ，８ａ，９ａが軸方向に
   相前後して位置する様に設けられ、軸方向に延び
   るそれぞれ１つの凹凸路１０，１１を介して結合
   しており、第１の凹凸路７の出発切換位置に従属
   した休止領域７a′が制御部材３の操作装置に対し
   て直角に延びる別の凹凸路１２を介して直接第３
   の凹凸路９の第１の休止領域９ａと結合されてお
   り、そして半径方向に延びる中央の凹凸路８がそ
   の一端で別の凹凸路１２にまで導入されているこ
   とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の制
   御装置。 ４ 制御曲面体４が、適当で耐摩耗性のプラスチ
   ツクででき電気スイツチのケーシングに別個に適
   用出来る構成部材であることを特徴とする請求項
   １から請求項３のうちの１項に記載の制御装置。 ５ 制御曲面体４が一体的に電気スイツチのケー
   シング５内に付形されていることを特徴とする請
   求項１から請求項４のうちの１項に記載の制御装
   置。 ６ 制御曲面体４と協働する制御部材３の範囲が
   球形をしていることを特徴とする請求項１から請
   求項５のうちの１項に記載の制御装置。 ７ 電気スイツチ内に２つの直径上で向かい合つ
   て配設された２つの制御曲面体４があり、この中
   に制御部材３が係合していることを特徴とする請
   求項１から請求項６のうちの１項に記載の制御装
   置。 ８ 少なくとも１つの制御曲面体４が軸から離れ
   てケーシング５に設けられていることを特徴とす
   る請求項１から請求項６のうちの１項に記載の制
   御装置。