JPH0564247U - Hot water circuit for construction machinery - Google Patents
Hot water circuit for construction machineryInfo
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- JPH0564247U JPH0564247U JP1309792U JP1309792U JPH0564247U JP H0564247 U JPH0564247 U JP H0564247U JP 1309792 U JP1309792 U JP 1309792U JP 1309792 U JP1309792 U JP 1309792U JP H0564247 U JPH0564247 U JP H0564247U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンを効果的に予熱して始動可能状態に
なるまでの予熱時間を短縮し、エンジンを予熱した後に
運転室内を暖房する。
【構成】 管路１１内の温水の温度が所定温度よりも低
い場合は、温度制御弁２１は閉弁し、ウォータジャケッ
ト８から流出した温水は、管路１１から戻し管路２２等
を介して温水供給装置１２に還流される。これにより、
ウォータジャケット８と温水供給装置１２との間で温水
が循環し、エンジン７が予熱される。そして、温水の温
度が所定温度に達すると、温度制御弁２１は開弁し、ウ
ォータジャケット８からの温水が管路１１等を介して室
内暖房装置１０内に流入する。これにより、室内暖房装
置１０によって運転室４内が暖められる。そして、運転
者はエンジン７を始動した後、温水供給スイッチ１２Ｃ
をオフ操作し、第１の手動弁１６を開弁する。
(57) [Summary] [Purpose] To shorten the preheating time until the engine can be preheated effectively so that it can be started, and the engine compartment is heated after preheating the engine. [Structure] When the temperature of the hot water in the pipeline 11 is lower than a predetermined temperature, the temperature control valve 21 is closed, and the hot water flowing out of the water jacket 8 is returned from the pipeline 11 via the return pipeline 22 and the like. It is returned to the hot water supply device 12. This allows
Hot water is circulated between the water jacket 8 and the hot water supply device 12, and the engine 7 is preheated. Then, when the temperature of the hot water reaches a predetermined temperature, the temperature control valve 21 opens, and the hot water from the water jacket 8 flows into the indoor heating device 10 via the pipe line 11 and the like. As a result, the interior heating device 10 warms the inside of the cab 4. After the driver starts the engine 7, the driver supplies the hot water supply switch 12C.
Is turned off and the first manual valve 16 is opened.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、例えば油圧ショベル等の建設機械に設けられ、建設機械のエンジン ，運転室を暖房するのに用いられる建設機械の温水回路に関する。 The present invention relates to a hot water circuit of a construction machine, which is provided in a construction machine such as a hydraulic excavator and is used for heating an engine and a cab of the construction machine.
【０００２】[0002]
一般に、アラスカ，シベリア等の極寒地では、冬の気温が−５０℃程度まで低 下するため、油圧ショベル等の建設機械の始動は困難である。このため、かかる 寒冷地向けの建設機械にあっては、エンジン，運転室に温水を循環させる温水回 路を設け、該温水回路の温水によりエンジンを予熱し、始動可能状態にするよう になっている。 Generally, in extremely cold regions such as Alaska and Siberia, winter temperatures drop to around -50 ° C, so it is difficult to start construction machines such as hydraulic excavators. For this reason, in such construction equipment for cold regions, a hot water circuit that circulates hot water is provided in the engine and cab, and the hot water in the hot water circuit preheats the engine so that it can be started. There is.
【０００３】 そこで、図３および図４に従来技術によるこの種の建設機械の温水回路として 油圧ショベルの温水回路を例に挙げて説明する。Therefore, FIGS. 3 and 4 will be described with reference to a hot water circuit of a hydraulic excavator as an example of a hot water circuit of a construction machine of this type according to the related art.
【０００４】 図において、１は油圧ショベルを示し、該油圧ショベル１は下部走行体２と、 該下部走行体２上に旋回可能に設けられた上部旋回体３とからなり、該上部旋回 体３は、その前部側に設けられ、後述の室内暖房装置１０等が設置された運転室 ４と、該運転室４の後方に設けられ、後述のエンジン７および温水供給装置１２ 等を収容した機械室５と、運転室４の側方に位置して俯仰動可能に設けられた作 業機６とから構成されている。In the drawing, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator, which comprises a lower traveling body 2 and an upper revolving body 3 rotatably provided on the lower traveling body 2, and the upper revolving body 3 Is a machine that is provided on the front side thereof and has an operation room 4 in which an indoor heating device 10 and the like described later are installed, and a machine that is installed behind the operation room 4 and accommodates an engine 7 and a hot water supply device 12 described later. It is composed of a room 5 and an operating machine 6 which is located on the side of the operator's cab 4 and can be lifted and lowered.
【０００５】 ７は機械室５内に設けられたエンジンを示し、該エンジン７のシリンダブロッ ク（図示せず）には、温水が循環するウォータジャケット８が設けられ、該ウォ ータジャケット８の流入口近傍には、エンジンの回転出力により駆動されるウォ ータポンプ９が設けられている。Reference numeral 7 denotes an engine provided in the machine room 5. A cylinder block (not shown) of the engine 7 is provided with a water jacket 8 through which hot water circulates, and an inlet of the water jacket 8 is provided. A water pump 9 driven by the rotational output of the engine is provided in the vicinity.
【０００６】 １０は運転室４内に設けられたヒータブロア等の室内暖房装置を示し、該室内 暖房装置１０は、ウォータジャケット８の流出口と管路１１を介して接続され、 該ウォータジャケット８から流入した温水を流通させて運転室４内を暖める放熱 器１０Ａと、該放熱器１０Ａに送風することにより、運転室４内に温風を供給す るファン１０Ｂと、該ファン１０Ｂをオンオフするための暖房スイッチ１０Ｃと から構成されている。Reference numeral 10 denotes an indoor heating device such as a heater blower provided in the operator's cab 4. The indoor heating device 10 is connected to the outlet of the water jacket 8 through a pipe line 11, In order to turn on / off the radiator 10A that circulates the hot water that has flowed in to warm the inside of the cab 4, and the fan 10B that supplies the warm air into the cab 4 by blowing air to the radiator 10A. And the heating switch 10C.
【０００７】 １２は例えば機械室５内に設けられる温水供給装置を示し、該温水供給装置１ ２は、流入側が管路１３を介して室内暖房装置１０の放熱器１０Ａ流出側と接続 され、該放熱器１０Ａから還流した温水を吐出するポンプ１２Ａと、該ポンプ１ ２Ａの吐出側に接続して設けられ、温水を流通させつつ図示しないヒータにより 加熱する熱交換器１２Ｂと、運転室４内に設けられ、該熱交換器１２Ｂのヒータ およびポンプ１２Ａをオンオフするための温水供給スイッチ１２Ｃとから構成さ れている。また、該温水供給装置１２の熱交換器１２Ｂは、その流出側がウォー タジャケット８の流入口と管路１４を介して接続されている。そして、該温水供 給装置１２は、温水供給スイッチ１２Ｃがオン操作されると、ポンプ１２Ａが駆 動し、管路１３から吸込んだ低温な温水を熱交換器１２Ｂにより加熱して適温な 温水とし、この温水を管路１４を介してウォータジャケット８に供給するもので ある。Reference numeral 12 denotes a hot water supply device provided in the machine room 5, for example. The hot water supply device 12 has an inflow side connected to a radiator 10A outflow side of the indoor heating device 10 through a pipe line 13, A pump 12A that discharges the hot water that has recirculated from the radiator 10A, a heat exchanger 12B that is provided to be connected to the discharge side of the pump 12A and that is heated by a heater (not shown) while circulating the hot water, and inside the cab 4. It is provided with a heater of the heat exchanger 12B and a hot water supply switch 12C for turning on and off the pump 12A. Further, the heat exchanger 12B of the hot water supply device 12 is connected at its outflow side to the inflow port of the water jacket 8 via a pipe line 14. Then, when the hot water supply switch 12C is turned on, the hot water supply device 12 drives the pump 12A to heat the low temperature hot water sucked from the pipe 13 by the heat exchanger 12B to obtain an appropriate temperature hot water. The hot water is supplied to the water jacket 8 via the pipe line 14.
【０００８】 １５は各管路１３，１４を接続して設けられ、温水供給装置１２をバイパスす るバイパス管路、１６は該バイパス管路１５の途中に位置して設けられ、該バイ パス管路１５を連通，遮断する第１の手動弁を示し、該第１の手動弁１６は、運 転者により常時は閉弁され、温水供給装置１２によって温水が温められ、エンジ ン７が始動した後は開弁されるようになっている。Reference numeral 15 denotes a bypass pipe which is provided by connecting the respective pipes 13 and 14 and bypasses the hot water supply device 12, and 16 is provided in the middle of the bypass pipe 15 to provide the bypass pipe. A first manual valve that connects and disconnects the passage 15 is shown. The first manual valve 16 is normally closed by the operator, warm water is warmed by the hot water supply device 12, and the engine 7 is started. After that, the valve will be opened.
【０００９】 １７はウォータジャケット８と室内暖房装置１０との間に位置して管路１１の 途中に設けられた第２の手動弁を示し、該第２の手動弁１７は常時は開弁される と共に、夏季等の気温が高い時には閉弁されることにより、ウォータジャケット ８内の温水が室内暖房装置１０に流入するのを阻止するものである。Reference numeral 17 denotes a second manual valve provided between the water jacket 8 and the indoor heating device 10 and provided in the middle of the pipeline 11. The second manual valve 17 is normally opened. At the same time, the valve is closed when the temperature is high in summer or the like to prevent the hot water in the water jacket 8 from flowing into the indoor heating device 10.
【００１０】 従来技術による油圧ショベル１の温水回路は上述の如き構成を有するもので、 厳冬時にエンジン７を始動するために、まず、運転者は運転室４内に乗り込んで 、暖房スイッチ１０Ｃ，温水供給スイッチ１２Ｃをオン操作すると共に、第１の 手動弁１６を閉弁してから運転室４を降り、建設現場内の建屋等に入って待機す る。The hot water circuit of the hydraulic excavator 1 according to the prior art has the above-mentioned configuration. In order to start the engine 7 in a severe winter, first, the driver gets into the cab 4, and then the heating switch 10C and the hot water are supplied. While turning on the supply switch 12C, the first manual valve 16 is closed, and then the operator's cab 4 is exited to enter the building or the like in the construction site and stand by.
【００１１】 これにより、温水供給装置１２は、燃料タンクからの燃料を燃焼させることに よってヒータを発熱させ、バッテリ電源からの電流により駆動するポンプ１２Ａ により熱交換器１２Ｂで発生させた温水を管路１４を介してウォータジャケット ８内に供給し、エンジン７を予熱する。そして、この温水はエンジン７を暖めた 後、管路１１を介して室内暖房装置１０の放熱器１０Ａに流入し、該放熱器１０ Ａを流通する間に放熱することにより運転室４内を暖め、管路１３を介して温水 供給装置１２に還流する。このように、温水供給装置１２からウォータジャケッ ト８，室内暖房装置１０等を介して温水を循環させることにより、エンジン７が 予熱されて始動可能状態になると共に、運転室４内が暖められる。As a result, the hot water supply device 12 causes the heater to generate heat by burning the fuel from the fuel tank, and the hot water generated in the heat exchanger 12B is piped by the pump 12A driven by the current from the battery power source. It is supplied into the water jacket 8 through the passage 14 to preheat the engine 7. Then, after warming the engine 7, the hot water flows into the radiator 10A of the indoor heating device 10 through the conduit 11 and radiates heat while flowing through the radiator 10A to warm the inside of the operator cab 4. , And returns to the hot water supply device 12 via the conduit 13. In this way, by circulating hot water from the hot water supply device 12 via the water jacket 8, the room heating device 10, etc., the engine 7 is preheated to be in a startable state and the interior of the cab 4 is warmed.
【００１２】 そして、運転者は、建屋から運転室４内に乗り込んでエンジン７の始動操作を し、このエンジン７が始動したなら、その後、第１の手動弁１６を開弁すると共 に、温水供給スイッチ１２Ｃをオフ操作して温水供給装置１２を停止させる。こ れにより、室内暖房装置１０から流出した温水は、バイパス管路１５に流入して 管路抵抗の高い温水供給装置１２をバイパスし、ウォータジャケット８を流通す ることにより、エンジン７の熱によって加熱される。Then, the driver gets into the cab 4 from the building and starts the engine 7, and if the engine 7 is started, then the first manual valve 16 is opened and hot water is supplied. The supply switch 12C is turned off to stop the hot water supply device 12. As a result, the hot water flowing out of the indoor heating device 10 flows into the bypass pipe 15, bypasses the hot water supply device 12 having a high conduit resistance, and circulates in the water jacket 8, whereby the heat of the engine 7 is generated. Be heated.
【００１３】 一方、夏季等の気温が高い場合には、運転者は第２の手動弁１７を閉弁し、ウ ォータジャケット８内の温水が室内暖房装置１０内に流入するのを防止する。On the other hand, when the temperature is high in summer or the like, the driver closes the second manual valve 17 to prevent the hot water in the water jacket 8 from flowing into the indoor heating device 10.
【００１４】[0014]
ところで、上述した従来技術による建設機械の温水回路では、温水供給装置１ ２で発生させた温水を各管路１１，１３，１４、ウォータジャケット８等を介し て循環させることにより、エンジン７を予熱すると共に運転室４内を暖めるよう になっている。 By the way, in the hot water circuit of the construction machine according to the above-mentioned conventional technique, the hot water generated by the hot water supply device 12 is circulated through the pipe lines 11, 13, 14 and the water jacket 8 to preheat the engine 7. At the same time, the inside of the cab 4 is warmed.
【００１５】 しかし、従来技術によるものでは、エンジン７の予熱と運転室４内の暖房とを 同時に行っているため、温水の温度が上昇しにくく、エンジン７が始動可能状態 になるまでの予熱時間が長くなるという問題がある。特に、シベリア等の厳寒地 では運転者の待機時間は４０〜６０分程度必要である。また、室内暖房装置１０ による放熱量が大きい場合は、温水がエンジン７を予熱するのに充分な温度に達 することができず、エンジン７の始動が極めて困難になるという問題がある。However, in the conventional technique, since the engine 7 is preheated and the cab 4 is heated at the same time, the temperature of the hot water hardly rises, and the preheating time until the engine 7 is ready to start. Has the problem of becoming longer. Especially in severe cold areas such as Siberia, the waiting time for the driver is about 40 to 60 minutes. Further, when the amount of heat radiated by the indoor heating device 10 is large, there is a problem that the hot water cannot reach a temperature sufficient to preheat the engine 7 and the engine 7 becomes extremely difficult to start.
【００１６】 このため、上述した従来技術によるものでは、エンジン７の始動が大幅に遅れ て作業効率が低下するばかりか、温水供給装置１２に電流を供給するバッテリ電 源が急速に消耗してしまい、信頼性等が大幅に低下するという問題がある。Therefore, according to the above-mentioned conventional technique, not only the start of the engine 7 is significantly delayed to reduce the work efficiency, but also the battery power source for supplying the current to the hot water supply device 12 is rapidly consumed. However, there is a problem that reliability and the like are significantly reduced.
【００１７】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、エンジンを効果的に 予熱して始動可能状態になるまでの予熱時間を大幅に短縮でき、エンジンを予熱 した後に運転室内を暖房できるようにした建設機械の温水回路を提供することを 目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned problems of the prior art. The preheating time until the engine can be preheated effectively and the engine can be started is significantly shortened. The purpose is to provide a hot water circuit for construction machinery that can be heated.
【００１８】[0018]
上述した課題を解決するために、本考案が採用する構成の特徴は、ウォータジ ャケットと室内暖房装置との間に、常時は該ウォータジャケットから流出した温 水を温水供給装置に還流せしめ、温水の温度が所定温度に達したときには前記ウ ォータジャケットからの温水が前記室内暖房装置に流入するのを許す温度制御弁 を設けたことにある。 In order to solve the above-mentioned problems, the feature of the configuration adopted by the present invention is that the hot water flowing out of the water jacket is constantly returned between the water jacket and the room heating device to the hot water supply device, and the hot water is supplied. A temperature control valve is provided to allow hot water from the water jacket to flow into the indoor heating device when the temperature reaches a predetermined temperature.
【００１９】[0019]
温水の温度が所定温度よりも低い場合は、温度制御弁は、ウォータジャケット から流出した温水を温水供給装置に還流せしめ、該温水供給装置とウォータジャ ケットとの間で温水を循環させることにより、エンジンを予熱する。そして、温 水の温度が所定温度よりも高くなると、温度制御弁は、ウォータジャケットから の温水が室内暖房装置に流入するのを許し、該室内暖房装置によって運転室内を 暖める。 When the temperature of the hot water is lower than the predetermined temperature, the temperature control valve causes the hot water flowing out of the water jacket to flow back to the hot water supply device, and circulates the hot water between the hot water supply device and the water jacket. Preheat the engine. Then, when the temperature of the hot water becomes higher than a predetermined temperature, the temperature control valve allows the hot water from the water jacket to flow into the indoor heating device, and warms the operation room by the indoor heating device.
【００２０】[0020]
以下、本考案の実施例を図１および図２に基づいて説明する。なお、実施例で は前述した図３および図４に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し 、その説明を省略するものとする。 An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. In the embodiment, the same components as those of the prior art shown in FIGS. 3 and 4 described above are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
【００２１】 図中、２１は室内暖房装置１０と第２の手動弁１７との間に位置して管路１１ の途中に設けられた温度制御弁を示し、該温度制御弁２１は、例えば温度に応じ て膨張，収縮するワックスペレット弁等から２方式の常閉弁として構成されてい る。そして、該温度制御弁２１は、常時は閉弁してウォータジャケット８と室内 暖房装置１０との間を遮断することにより、該ウォータジャケット８から流出し た温水を温水供給装置１２に還流せしめると共に、管路１１内の温水の温度が所 定温度以上に達したときには開弁してウォータジャケット８と室内暖房装置１０ との間を連通させ、ウォータジャケット８からの温水を室内暖房装置１０に流入 せしめるものである。ここで、前記所定温度は、エンジン７を予熱するのに必要 な予熱温度とほぼ等しいか、あるいは若干高めに設定されるものである。In the figure, reference numeral 21 denotes a temperature control valve provided between the indoor heating device 10 and the second manual valve 17 and provided in the middle of the pipeline 11. The temperature control valve 21 is, for example, a temperature control valve. It consists of a wax pellet valve that expands and contracts in accordance with the above, as a two-way normally closed valve. The temperature control valve 21 is normally closed to shut off the water jacket 8 from the indoor heating device 10 so that the hot water flowing out of the water jacket 8 is returned to the hot water supply device 12. When the temperature of the hot water in the pipe line 11 reaches or exceeds the predetermined temperature, the valve is opened to make the water jacket 8 and the indoor heating device 10 communicate with each other, and the hot water from the water jacket 8 flows into the indoor heating device 10. It is the one to be confused. Here, the predetermined temperature is set to be substantially equal to or slightly higher than the preheating temperature required to preheat the engine 7.
【００２２】 ２２は管路１１とバイパス管路１５とを接続して設けられた戻し管路を示し、 該戻し管路２２は、その流入側が温度制御弁２１と第２の手動弁１７との間に位 置して管路１１に接続され、その流出側が第１の手動弁１６の上流側に位置して バイパス管路１５に接続されている。２３は該戻し管路２２の途中に設けられた 絞りを示し、該絞り２３は、温度制御弁２１が開弁したときにウォータジャケッ ト８から流出した温水が戻し管路２２内に流れるのを防止すべく、室内暖房装置 １０の放熱器１０Ａと温度制御弁２１との流路抵抗の合計よりも大きな流路抵抗 を有するように設定されている。Reference numeral 22 denotes a return pipe provided by connecting the pipe line 11 and the bypass pipe line 15. The return pipe line 22 has the temperature control valve 21 and the second manual valve 17 on the inflow side. It is connected to the conduit 11 by being placed in between, and its outflow side is located on the upstream side of the first manual valve 16 and is connected to the bypass conduit 15. Reference numeral 23 denotes a throttle provided in the middle of the return pipe 22. The throttle 23 prevents hot water flowing out of the water jacket 8 from flowing into the return pipe 22 when the temperature control valve 21 is opened. In order to prevent this, the flow passage resistance is set to be larger than the total flow passage resistance of the radiator 10A of the indoor heating device 10 and the temperature control valve 21.
【００２３】 本実施例による建設機械の温水回路は上述の如き構成を有するもので、まず、 運転者が各スイッチ１０Ｃ，１２Ｃをオン操作すると共に、第１の手動弁１６を 閉弁し、第２の手動弁１７を開弁させると、温水供給装置１２で発生した温水は 、該温水供給装置１２のポンプ１２Ａによって管路１４内に吐出され、該管路１ ４からウォータジャケット８内に流入し、該ウォータジャケット８を流通する間 にエンジン７を予熱した後、管路１１内に流出する。そして、温度制御弁２１は この温水の温度が前記所定温度に達するまで閉弁しているから、管路１１内の温 水は、絞り２３を介して戻し配管２２内に流入し、該戻し配管２２から管路１３ を介して温水供給装置１２に戻される。従って、温水の温度が所定温度に達せず 、温度制御弁２１が閉弁している間は、ウォータジャケット８と温水供給装置１ ２との間で温水が循環し、エンジン７が予熱される。The hot water circuit of the construction machine according to the present embodiment has the above-described configuration. First, the driver turns on each of the switches 10C and 12C, closes the first manual valve 16, and When the second manual valve 17 is opened, the hot water generated in the hot water supply device 12 is discharged into the pipe line 14 by the pump 12A of the hot water supply device 12, and flows into the water jacket 8 from the pipe line 14. Then, the engine 7 is preheated while flowing through the water jacket 8 and then flows out into the pipe 11. Since the temperature control valve 21 is closed until the temperature of the hot water reaches the predetermined temperature, the hot water in the pipe line 11 flows into the return pipe 22 via the throttle 23, and the return pipe 22 It is returned from 22 to the hot water supply device 12 via the conduit 13. Therefore, while the temperature of the hot water does not reach the predetermined temperature and the temperature control valve 21 is closed, the hot water circulates between the water jacket 8 and the hot water supply device 12 to preheat the engine 7.
【００２４】 一方、温水の温度が上昇して所定温度に達すると、温度制御弁２１は開弁し、 ウォータジャケット８から流出した温水を管路１１等を介して室内暖房装置１０ の放熱器１０Ａ内に流入させる。これにより、この温水は該放熱器１０Ａを流通 する間に放熱し、運転室４内を暖める。On the other hand, when the temperature of the hot water rises and reaches a predetermined temperature, the temperature control valve 21 opens, and the hot water flowing out of the water jacket 8 is radiated to the radiator 10 A of the indoor heating device 10 via the pipe line 11 and the like. Let it flow in. As a result, this hot water radiates heat while flowing through the radiator 10A, and warms the inside of the cab 4.
【００２５】 そして、運転者はエンジン７を始動すると共に、温水供給装置１２の温水供給 スイッチ１２Ｃをオフ操作し、第１の手動弁１６を開弁する。これにより、温水 は、ウォータジャケット８を流通する間にエンジン７の熱によって加熱され、該 ウォータジャケット８と室内暖房装置１０との間を循環して、運転室４内を暖め る。Then, the driver starts the engine 7, turns off the hot water supply switch 12C of the hot water supply device 12, and opens the first manual valve 16. As a result, the hot water is heated by the heat of the engine 7 while flowing through the water jacket 8, circulates between the water jacket 8 and the indoor heating device 10, and warms the inside of the cab 4.
【００２６】 かくして、本実施例によれば、温水の温度が所定温度よりも低い場合は、温度 制御弁２１が閉弁し、温水供給装置１２とウォータジャケット８との間で温水を 循環させることができる。この結果、効率的にエンジン７を予熱して、該エンジ ン７が始動可能状態になるまでの予熱時間を大幅に短縮でき、速やかにエンジン ７を始動させて作業を開始でき、油圧ショベル１の作業効率を大幅に向上するこ とができる。また、エンジン７の予熱時間を短縮できるから、バッテリ電源が消 耗するのを防止し、信頼性や性能を大幅に向上することができる。Thus, according to the present embodiment, when the temperature of the hot water is lower than the predetermined temperature, the temperature control valve 21 is closed and the hot water is circulated between the hot water supply device 12 and the water jacket 8. You can As a result, the engine 7 can be preheated efficiently and the preheating time until the engine 7 can be started can be greatly shortened, and the engine 7 can be started promptly to start the work. Work efficiency can be greatly improved. Further, since the preheating time of the engine 7 can be shortened, it is possible to prevent the battery power source from being consumed and to greatly improve reliability and performance.
【００２７】 一方、温水の温度が所定温度に達した場合には、温度制御弁２１が開弁し、ウ ォータジャケット８からの温水が管路１１等を介して室内暖房装置１０内に流入 するから、エンジン７を充分予熱した後に、運転室４内を効果的に暖房すること ができる。On the other hand, when the temperature of the hot water reaches the predetermined temperature, the temperature control valve 21 opens, and the hot water from the water jacket 8 flows into the indoor heating device 10 via the pipe line 11 and the like. After the engine 7 is sufficiently preheated, the inside of the cab 4 can be effectively heated.
【００２８】 即ち、本実施例によれば、エンジン７を速やかに始動させることができるから 、始動後は、作業中に発生するエンジン７の熱エネルギを有効利用して温水を効 率的に加熱でき、運転室４内を効果的に暖めることができる。That is, according to the present embodiment, since the engine 7 can be quickly started, after the start, the heat energy of the engine 7 generated during the work is effectively used to efficiently heat the hot water. Therefore, the inside of the cab 4 can be effectively warmed.
【００２９】 なお、前記実施例では、温度制御弁２１はワックスペレット弁から２方式の常 閉弁として構成するものとして述べたが、本考案はこれに限らず、例えば図２に 示す変形例の如く、管路１１の途中に設けられたサーミスタ等の温度センサ３１ と、該温度センサ３１からの検出温度が所定温度よりも低い場合は管路１１内の 温水を矢示Ａ方向に流通させ、該温度センサ３１からの検出温度が所定温度より も高くなると、矢示Ｂに温水を流通させる３方式の電磁弁３２とから温度制御弁 を構成してもよい。この場合には、絞り２３を廃止できる。In the above embodiment, the temperature control valve 21 is described as a two-type normally closed valve that is a wax pellet valve. As described above, the temperature sensor 31 such as a thermistor provided in the middle of the pipeline 11, and when the temperature detected by the temperature sensor 31 is lower than the predetermined temperature, the hot water in the pipeline 11 is circulated in the direction of arrow A, When the temperature detected by the temperature sensor 31 becomes higher than a predetermined temperature, the temperature control valve may be composed of a three-way solenoid valve 32 that causes hot water to flow through the arrow B. In this case, the diaphragm 23 can be eliminated.
【００３０】 また、温度制御弁２１を２方式の常閉型電磁弁から構成し、サーミスタ等の温 度センサによって開閉弁させる構成としてもよい。Further, the temperature control valve 21 may be configured by a two-system normally closed solenoid valve, and the valve may be opened and closed by a temperature sensor such as a thermistor.
【００３１】 さらに、前記実施例では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げて説明し たが、本考案はこれに限らず、油圧クレーン、ホイルローダ、トラック等の他の 寒冷地向け建設機械にも広く用いることができる。Further, although the hydraulic excavator 1 has been described as an example of the construction machine in the above-described embodiment, the present invention is not limited to this, and is applicable to other construction machines for cold regions such as a hydraulic crane, a wheel loader, and a truck. Can also be widely used.
【００３２】[0032]
【考案の効果】 以上詳述した通り、本考案によれば、温水の温度が所定温度よりも低い場合は 、温度制御弁により、ウォータジャケットから流出した温水を温水供給装置に還 流せしめ、該温水供給装置とウォータジャケットとの間で温水を循環させてエン ジンを予熱できる。そして、温水の温度が所定温度よりも高くなると、ウォータ ジャケットからの温水を室内暖房装置に流入させることができ、エンジンを予熱 した後に、該室内暖房装置によって運転室内を暖めることができる。この結果、 効率的にエンジンを予熱して、該エンジンが始動可能状態になるまでの時間を短 縮でき、速やかにエンジンを始動させて作業を開始でき、建設機械の作業効率、 信頼性、性能を向上することができる。また、エンジンを速やかに始動させるこ とができるから、始動後は、作業中に発生するエンジンの熱エネルギを有効利用 して温水を効率的に加熱でき、運転室内を効果的に暖めることができる。As described in detail above, according to the present invention, when the temperature of the hot water is lower than the predetermined temperature, the temperature control valve causes the hot water flowing out of the water jacket to be returned to the hot water supply device. The engine can be preheated by circulating hot water between the hot water supply device and the water jacket. Then, when the temperature of the hot water becomes higher than the predetermined temperature, the hot water from the water jacket can be made to flow into the indoor heating device, and after the engine is preheated, the indoor heating device can warm the cab. As a result, it is possible to efficiently preheat the engine and reduce the time required for the engine to be ready to start, and to start the engine quickly to start work, thus improving the work efficiency, reliability, and performance of construction machinery. Can be improved. Also, since the engine can be started quickly, after starting, the heat energy of the engine generated during work can be effectively used to efficiently heat hot water, which can effectively warm the cab. ..
【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]
【図１】本考案の実施例による油圧ショベルの温水回路
を示す全体構成図である。FIG. 1 is an overall configuration diagram showing a hot water circuit of a hydraulic excavator according to an embodiment of the present invention.
【図２】本考案の変形例による油圧ショベルの温水回路
を示す全体構成図である。FIG. 2 is an overall configuration diagram showing a hot water circuit of a hydraulic excavator according to a modified example of the present invention.
【図３】従来技術による油圧ショベルを示す斜視図であ
る。FIG. 3 is a perspective view showing a hydraulic excavator according to a conventional technique.
【図４】油圧ショベルに用いられる温水回路を示す全体
構成図である。FIG. 4 is an overall configuration diagram showing a hot water circuit used in a hydraulic excavator.
１ 油圧ショベル（建設機械） ７ エンジン ８ ウォータジャケット １０ 室内暖房装置 １２ 温水供給装置 ２１ 温度制御弁 1 Hydraulic excavator (construction machinery) 7 Engine 8 Water jacket 10 Indoor heating device 12 Hot water supply device 21 Temperature control valve
Claims (1)
ォータジャケットを有するエンジンと、建設機械の運転
室に設けられ、該エンジンのウォータジャケットから流
入した温水を循環させて運転室内を暖房する室内暖房装
置と、流入側が該運転室暖房装置に接続される共に流出
側が前記ウォータジャケットに接続して設けられ、該ウ
ォータジャケット内に温水を供給する温水供給装置とか
らなる建設機械の温水回路において、前記ウォータジャ
ケットと室内暖房装置との間には、常時は該ウォータジ
ャケットから流出した温水を前記温水供給装置に還流せ
しめ、前記温水の温度が所定温度に達したときには前記
ウォータジャケットからの温水が前記室内暖房装置に流
入するのを許す温度制御弁を設けたことを特徴とする建
設機械の温水回路。1. An engine, which is mounted on a construction machine and has a water jacket through which hot water flows, and a room, which is provided in a cab of the construction machine and circulates hot water flowing from the water jacket of the engine to heat the cab. In a hot water circuit of a construction machine comprising a heating device, a hot water supply device for supplying hot water into the water jacket, the inflow side being connected to the operator room heating device and the outflow side being provided to be connected to the water jacket, Between the water jacket and the room heating device, hot water flowing out from the water jacket is constantly returned to the hot water supply device, and when the temperature of the hot water reaches a predetermined temperature, the hot water from the water jacket is A hot water circuit for a construction machine, which is provided with a temperature control valve that allows the air to flow into an indoor heating device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1309792U JPH0564247U (en) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | Hot water circuit for construction machinery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1309792U JPH0564247U (en) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | Hot water circuit for construction machinery |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0564247U true JPH0564247U (en) | 1993-08-27 |
Family
ID=11823652
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1309792U Pending JPH0564247U (en) | 1992-02-07 | 1992-02-07 | Hot water circuit for construction machinery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0564247U (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011020640A (en) * | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Hydraulic fluid circuit for motorized shovel |
| CN115503977A (en) * | 2022-09-30 | 2022-12-23 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | De-icing vehicle with one-button centering function and boom centering control method |
| CN115571367A (en) * | 2022-09-30 | 2023-01-06 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | Deicing vehicle with one-key return function and arm support return control method |
-
1992
- 1992-02-07 JP JP1309792U patent/JPH0564247U/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011020640A (en) * | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Hitachi Constr Mach Co Ltd | Hydraulic fluid circuit for motorized shovel |
| CN115503977A (en) * | 2022-09-30 | 2022-12-23 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | De-icing vehicle with one-button centering function and boom centering control method |
| CN115571367A (en) * | 2022-09-30 | 2023-01-06 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | Deicing vehicle with one-key return function and arm support return control method |
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