JPH056472Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は推進工事における例えば水道管など
に使用される鋼管、特にその鋼管と鋼管周囲に形
成させたコンクリート管との合成による複合管と
しての組体構造に関するものである。

［従来の技術］ 第５図は従来の推進用鋼管を示す構造図であ
り、第５図ａは側面縦断図、第５図ｂは正面断面
図を示している。第６図は第５図における継手部
断面図であり、第６図ａは継ぎ輪式の継手部断面
図、第６図ｂはセグメント式の継手部断面図を示
している。

図において１は鋼管、２は鋼管１の外側に形成
されている被覆管、３は鋼管１と被覆管２との成
す隙間に充填された充填材であり、充填材３には
モルタルやコンクリートが一般に使用されてい
る。４は鋼管現場溶接、５は断熱材、６は亜鉛鉄
板、７は現場で組立溶接される継ぎ輪、８は継ぎ
輪７と被覆管２とを溶接する継ぎ輪現場溶接、９
は外面塗覆装、１０は内面塗覆装、１１は現場外
面塗覆装、１２は現場内面塗覆装、１３は現場で
組み立てられる複数に分割されているセグメント
である。

従来の推進用鋼管組体は上記のように構成さ
れ、例えば推進ジヤツキなどの推進力による荷重
負担が主に鋼管１により行われ、地中を推進する
ようになつている。

［考案が解決しようとする問題点］ 上記のような従来の推進用鋼管組体では、下記
のような問題点があつた。

(イ) 充填材として使用されているモルタルやコン
クリートは鋼管と被覆管との付着のみであり強
度部材となり得ず、中・大口径になればなるほ
ど座屈に対する耐力は低下する。

(ロ) 被覆管と充填材は鋼管の防護であり、コスト
的にアツプの要因となつており、不経済であ
る。

(ハ) 強度部材が鋼管のみであるため、推進力も鋼
管のみにしか負担させることができず、鋼管に
過大な推進力がかかり座屈しやすい。

(ニ) 推進工事に際し、座屈に対する耐力が低いた
め、推進方向に対して左右・上下への曲折の許
容範囲が小さな許容値に限定され、また方向修
正に対しても緩やかに実施しなければならない
等、施工精度の高さが要求される。

(ホ) 継ぎ輪式の継手部はモルタルが充填されてい
ないため座屈に対する耐力が低い、また作業に
手間がかかる。

(ヘ) セグメント式の継手部はセグメントと鋼管お
よび被覆管との一体性が無いため座屈に対する
耐力が低い、また作業に手間がかかる。

この考案は、かかる問題点を解決するためにな
されたもので、座屈に対する耐力を高めるととも
に優れた施工性を有する推進用鋼管組体を得るこ
とを目的とするものである。

［問題点を解決するための手段］ この考案に係る推進用鋼管組体は、鋼管に配筋
されているメツシユ筋と、該メツシユ筋と鋼管を
被覆するように打設されているコンクリートから
成るコンクリート管と、該鋼管連結部の該コンク
リート管端部を介して設けられている継手部とを
備えることにより上記問題点を解決したものであ
る。

［作用］ この考案においては、コンクリート管がメツシ
ユ筋を介して鋼管と一体となつている複合管とな
り、推進ジヤツキなどの推進力による荷重に対し
て鋼管のみならずコンクリート管もその荷重を継
手部を介して負担し、地中を推進するようになつ
ている。

［実施例］ 以下、この考案の実施例を、添付図面を参照し
ながら詳細に説明する。なお、上述した従来技術
と同様の部分には、同一の符合を用いることとす
る。

第１図はこの考案の第１実施例を示す構造図で
あり、第１図ａは側面縦断図、第１図ｂは継手部
断面図である。図において２０は鋼管、２０ａは
鋼管２０の外側円周方向に複数設けられている凸
状のリブ、２２はリブ２０ａ上に溶接されている
メツシユ筋、２４は両端部を除いたメツシユ筋２
２と鋼管２０を被覆するように打設されているコ
ンクリートから成るコンクリート管、２６はコン
クリート管２４端部間に形成されている継手部、
２６ａは鋼管現場溶接４を行なつた後に充填され
る急結剤混入モルタルであり、通常は無収縮モル
タル、又は樹脂モルタルを使用する。

次に、上記第１実施例の作用について説明す
る。上記のように構成された推進用鋼管組体にお
いては、鋼管２０の剛性はリブ２０ａにより高め
られ、コンクリート管２４がリブ２０ａとメツシ
ユ筋２２を介して鋼管２０と一体となつている複
合管となり、推進ジヤツキなどの推進力による荷
重に対して鋼管２０のみならずコンクリート管２
４もその荷重を継手部２６に充填されたモルタル
２６ａを介して負担し、地中を推進するようにな
つている。

したがつて、鋼管２０とコンクリート管２４と
の充分な付着性能により、鋼管２０とコンクリー
ト管２４は一体となり、座屈に対する耐力を向上
させるという効果がある。

又、鋼管２０板厚の薄板化が可能となり、コン
クリート層による防蝕効果により鋼管２０の外面
塗覆装が不要となるなどの経済的な効果が得られ
る。

更に、継手部２６は構造が簡単なものとなり、
強度・作業性．止水性に優れたものとなる。

第２図はこの考案の第２実施例を示す構造図で
あり、第２図ａは側面縦断図、第２図ｂは継手部
断面図である。図において２８は第１実施例より
も間隔の広い継手部、２８ａは露出しているメツ
シユ筋２２を介して配筋されている継手鉄筋、２
８ｂは現場で充填される急結剤・膨張材混入のコ
ンクリートであり、第１実施例と同様の効果を奏
する。

第３図はこの考案の第３実施例を示す構造図で
あり、第３図ａは側面縦断図、第３図ｂは継手部
断面図である。図において３０はコンクリート管
２４が互いに接することにより形成されている継
手部、３０ａはコンクリート管２４端部に設けら
れているシール溝、３０ｂは鋼管２０外周の一方
の端部に設けられている溶接裏当材であり、他方
の端部には溶接裏当材３０ｂの一部が収まる溝が
設けられている。３０ｃはシール溝３０ａに取り
付けられた止水性能を有するシール材であり、第
１実施例と同等以上の効果を奏する。すなわち、
シール材３０ｃを予め取り付けておけば、現場で
の継手部処理の必要が無くなり、施工性能を大幅
に改善することができる。また第１実施例と第２
実施例においてシール材３０ｃを併用すればより
一層の効果を奏することはいうまでもない。

なお、上記実施例では凸状のリブ２０ａが鋼管
２０の外側円周方向に複数設けられているが、リ
ブの配置を第４図のようにしても上記実施例と同
様の効果を期待することができる。すなわち、第
４図はリブの設けられた鋼管の側面図であり、第
４図ａはリブがスパイラル状に設けられている鋼
管の側面図、第４図ｂはリブが管軸方向に複数設
けられている鋼管の側面図であり、図において２
０ｂ，２０ｃはリブである。

さらに、上記実施例におけるコンクリート管は
RC構造や繊維補強構造にすればより一層の効果
を期待できることはいうまでもない。

［考案の効果］ この考案は以上説明したとおり、コンクリート
管がメツシユ筋を介して鋼管と一体となつている
複合管となり、例えば推進ジヤツキなどの推進力
による荷重に対して鋼管のみならずコンクリート
管もその荷重を継手部を介して負担するようにし
たことにより、下記効果を有する。

(イ) 複合管として剛性が高く、座屈に対する耐
力、及び曲げ強度が向上し、作用荷重に対して
鋼管とコンクリート管の全断面で対応すること
ができ、鋼管板厚を薄くできる。

(ロ) 鋼管とコンクリート管との付着が強化された
ことにより、被覆管と鋼管外面塗覆装が不要と
なるなどの経済的な効果が得られる。

(ハ) 推進工事に際して、推進方向に対して上下・
左右の曲折の許容範囲が増大するとともに、方
向修正に対してもその曲率を小さくできる等、
施工精度管理が容易になる。

(ニ) 継手部の構造が簡単であり、継ぎ輪式におけ
る継ぎ輪が不要となることにより、それにとも
なう現場溶接作業がなくなり、またセグメント
式におけるセグメントが不要となることによ
り、現場での組立作業がなくなる等、現場継手
部処理の効率化、及びコストダウンが図れる。

(ホ) 継手部の強度と止水性が改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第１実施例を示す構造図で
あり、第１図ａは側面縦断図、第１図ｂは継手部
断面図である。第２図はこの考案の第２実施例を
示す構造図であり、第２図ａは側面縦断図、第２
図ｂは継手部断面図である。第３図はこの考案の
第３実施例を示す構造図であり、第３図ａは側面
縦断図、第３図ｂは継手部断面図である。第４図
はリブの設けられた鋼管の側面図であり、第４図
ａはリブがスパイラル状に設けられている鋼管の
側面図、第４図ｂはリブが管軸方向に複数設けら
れている鋼管の側面図である。第５図は従来の推
進用鋼管を示す構造図であり、第５図ａは側面縦
断図、第５図ｂは正面断面図である。第６図は第
５図における継手部断面図であり、第６図ａは継
ぎ輪式の継手部断面図、第６図ｂはセグメント式
の継手部断面図である。 図において、２０は鋼管、２０ａ，２０ｂ，２
０ｃはリブ、２２はメツシユ筋、２４はコンクリ
ート管、２６，２８，３０は継手部、２６ａはモ
ルタル、２８ａは継手鉄筋、２８ｂはコンクリー
ト、３０ａはシール溝、３０ｂは溶接裏当材、３
０ｃはシール材である。なお、各図中同一符合は
同一または相当部分を示す。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 本体鋼管の外周面をコンクリート管で被覆し
   た推進用鋼管を継手部により複数連結してなる
   推進用鋼管組体において、前記本体鋼管の外周
   面に該本体鋼管の変形を拘束して剛性を高める
   凸状のリブが設けられ、前記コンクリート管中
   にはメツシユ筋が配筋されると共に、前記メツ
   シユ筋が前記リブに固着されていることを特徴
   とする推進用鋼管組体。 ２ 前記リブが、本体鋼管の周方向に連続した複
   数の周方向リブとして形成されていることを特
   徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記載
   の推進用鋼管組体。 ３ 前記リブが、本体鋼管の外周面をスパイラル
   状に取り巻く螺旋リブとして形成されているこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項
   に記載の推進用鋼管組体。 ４ 前記リブが、本体鋼管の管軸方向に連続する
   複数の軸方向リブとして形成されていることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に記
   載の推進用鋼管組体。 ５ 前記継手部が、隣接する各コンクリート管の
   管端間に充填された現場詰めモルタル層と、前
   記各隣接コンクリート管中の前記メツシユ筋か
   ら延在して前記モルタル層内に突き出して埋め
   込まれた露出筋とを含むことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の推進用鋼管
   組体。 ６ 前記継手部が、隣接する各コンクリート管の
   管端間に充填された現場打ちのコンクリート層
   と、前記各隣接コンクリート管中の前記メツシ
   ユ筋から延在して前記コンクリート層内に突き
   出して埋め込まれた露出筋と、前記コンクリー
   ト層中で前記露出筋同士を連結するように配筋
   された継手鉄筋とを含むことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の推進用鋼管
   組体。 ７ 前記継手部が、隣接する各コンクリート管の
   管端同士の接触面を含むことを特徴とする実用
   新案登録請求の範囲第１項に記載の推進用鋼管
   組体。 ８ 前記継手部が、隣接する各コンクリート管の
   管端同士の接触面と、この接触面に介装された
   止水シールとを含むことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項に記載の推進用鋼管組
   体。 ９ 前記継手部が、隣接する各本体鋼管の管端同
   士の溶接部と、この溶接部の外面に配置された
   溶接裏当材とを含むことを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第８項に記載の推進用鋼管組
   体。