JPH056482Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH056482Y2 JPH056482Y2 JP1985069281U JP6928185U JPH056482Y2 JP H056482 Y2 JPH056482 Y2 JP H056482Y2 JP 1985069281 U JP1985069281 U JP 1985069281U JP 6928185 U JP6928185 U JP 6928185U JP H056482 Y2 JPH056482 Y2 JP H056482Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- mounting
- wheel alignment
- alignment gauge
- hub
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のホイールアライメント、特に
キヤンバ角を測定する際にホイールアライメント
ゲージをホイールに取付けるために用いられるホ
イールアライメントゲージ取付装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a wheel alignment gauge mounting device used for mounting a wheel alignment gauge to a wheel when measuring wheel alignment of an automobile, particularly camber angle.
自動車の車輪のホイールアライメントは、特に
前輪にあつては自動車の舵取り操作特性に影響す
る他、操縦安定性やタイヤ磨耗にも影響を与える
ため、自動車の設計製造にとつてホイールアライ
メントの状態を知ることは極めて重要である。従
つて、試作車や完成車において、例えば荷重の有
無、走行の前後により変化するホイールアライメ
ントを測定する場合がある。
The wheel alignment of a car's wheels, especially the front wheels, not only affects the steering characteristics of the car, but also affects steering stability and tire wear, so it is important to know the state of wheel alignment when designing and manufacturing cars. This is extremely important. Therefore, in a prototype vehicle or a completed vehicle, wheel alignment, which changes depending on whether there is a load or not, and before and after driving, may be measured.
従来、ホイールアライメントの一要素である車
輪のキヤンバ角を測定する場合は、水準器等のホ
イールアライメントゲージを車軸に平行に取付
け、測定するようにしている。このホイールアラ
イメントゲージを車軸に平行に取付けるには、ニ
ツサンマーチ整備要領書（1982年版）〔発行所：
日産自動車株式会社、印刷発行：昭和57年10月〕
92頁〔ポイント４〕の図面に示すようなホイール
アライメントゲージ取付装置１を用いるようにし
ている（これを第４図及び第５図に示す）。これ
は、ホイールアライメントゲージ２を取付ける取
付部３と、この取付部３から突出して先端部に雌
螺子部４が形成された脚部５とから形成され、こ
の雌螺子部４とアクスルシヤフト６先端の雄螺子
部７に取付けるようにしている。 Conventionally, when measuring the camber angle of a wheel, which is one element of wheel alignment, a wheel alignment gauge such as a spirit level is attached parallel to the axle. To install this wheel alignment gauge parallel to the axle, please refer to the Nissan March Maintenance Manual (1982 edition) [Publisher:
Printed and published by Nissan Motor Co., Ltd.: October 1981]
A wheel alignment gauge mounting device 1 as shown in the drawing on page 92 [Point 4] is used (this is shown in FIGS. 4 and 5). This is formed from a mounting part 3 to which the wheel alignment gauge 2 is attached, and a leg part 5 that protrudes from the mounting part 3 and has a female thread part 4 at its tip. It is attached to the male screw part 7 of.
ところで、タイヤのホイールとして例えばアル
ミホイールを用いた場合は、第３図に示すよう
に、ホイール８自体の肉厚が大きく、アクスルシ
ヤフト６にホイールアライメントゲージ取付装置
１を取付けるために、アジヤステイングキヤツプ
９、コツターピン１０を取り外す際、一旦ホイー
ル８をハブ１１から取り外して作業をし、その後
に再びホイール８を取り付けなければならない。
そして、ホイールアライメントゲージ取付装置１
の脚部５をアクスルシヤフト６の雄螺子部７にね
じ込み、取付部３に取付けたホイールアライメン
トゲージ２がアクスルシヤフト６と平行となるよ
うにして、車輪のキヤンバ角を測定する。従つ
て、キヤンバ角を測定する場合には、その都度ホ
イール８を外さなければならず煩雑である。尚、
図中符号３２はブレーキデイスク、３３はダスト
シールを示している。
By the way, when an aluminum wheel is used as a tire wheel, for example, as shown in FIG. 9. When removing the tipter pin 10, the wheel 8 must be removed from the hub 11, and then the wheel 8 must be reinstalled.
And wheel alignment gauge mounting device 1
The camber angle of the wheel is measured by screwing the leg part 5 into the male screw part 7 of the axle shaft 6 so that the wheel alignment gauge 2 attached to the mounting part 3 is parallel to the axle shaft 6. Therefore, when measuring the camber angle, the wheel 8 must be removed each time, which is cumbersome. still,
In the figure, reference numeral 32 indicates a brake disk, and 33 indicates a dust seal.
本考案は、上記問題点を解決してホイールを外
すことなく容易にホイールアライメントを測定す
るため、ホイールアライメントゲージ取付装置を
ホイールアライメントゲージが固定される取付部
と、該取付部から突出しホイールのハブボルトに
螺入すると共に該ハブボルトのハブナツト取付座
面に当接し前記取付部の前記ホイールアライメン
トゲージ取付面と前記ハブナツト取付座面との距
離を一定間隔に保持し該取付部に固定されたアラ
イメントゲージを車軸と平行に位置決めする脚部
とを有するようにした。
In order to solve the above-mentioned problems and easily measure wheel alignment without removing the wheel, the present invention provides a wheel alignment gauge mounting device with a mounting part to which the wheel alignment gauge is fixed, and a hub bolt of the wheel that protrudes from the mounting part. The alignment gauge fixed to the mounting part is screwed into the hub bolt and comes into contact with the hub nut mounting surface of the hub bolt to maintain a constant distance between the wheel alignment gauge mounting surface of the mounting portion and the hub nut mounting surface. The vehicle has legs positioned parallel to the axle.
以下、本考案に係るホイールアライメントゲー
ジ取付装置の実施例を図面に基づいて説明する。
Embodiments of the wheel alignment gauge mounting device according to the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図及び第２図は本考案に係るホイールアラ
イメントゲージの実施例を示すものである。本実
施例において、ホイールアライメントゲージ取付
装置はホイールアライメントゲージ２が磁力で取
付けられる平板状の取付部１４と、この取付部１
４に使用されるホイール１５の対向するハブボル
ト１６間の寸法を隔てて取付部１４に設けられた
孔部３０にナツト３１を用いて回転可能に立設さ
れる２本の脚部１７とからなる。そして、この脚
部１７の先端部にはハブナツト１８と同様の雌螺
子部１９が形成されると共に、先端部付近には、
ハブナツト取付座面２０に当接して位置決めを行
うフランジ部２１が形成されている。そして２本
の脚部１７は同一の形状であり、これらの脚部１
７をハブボルト１６にねじ込み、フランジ部２１
をホイール１５のハブナツト取付座面２０に正し
く当接させたとき、取付部１４はホイール１５の
回転軸に対して垂直になるようにしている。従つ
て、ホイールアライメントゲージ２はこの取付部
１４に取付けられた状態で、回転軸と平行な状態
となる。 1 and 2 show an embodiment of a wheel alignment gauge according to the present invention. In this embodiment, the wheel alignment gauge mounting device includes a flat plate-shaped mounting portion 14 to which the wheel alignment gauge 2 is magnetically mounted, and this mounting portion 1.
Two legs 17 are rotatably erected using nuts 31 in holes 30 provided in the mounting portion 14 with a distance between the opposing hub bolts 16 of the wheel 15 used in 4. . A female thread 19 similar to the hub nut 18 is formed at the tip of the leg 17, and near the tip,
A flange portion 21 is formed that abuts against the hub nut mounting seat surface 20 for positioning. The two legs 17 have the same shape, and these legs 1
7 into the hub bolt 16, and then tighten the flange part 21.
When properly brought into contact with the hub nut mounting seat surface 20 of the wheel 15, the mounting portion 14 is perpendicular to the rotation axis of the wheel 15. Therefore, the wheel alignment gauge 2 is mounted on the mounting portion 14 and is parallel to the rotation axis.
本実施例に係るホイールアライメントゲージ取
付装置を使用して、車輪のキヤンバ角を測定する
には、測定する車輪のホイール１５における対向
するハブナツト１８を取り外し、これらのハブナ
ツト１８を取り外したハブボルト１６に螺入して
脚部１７のフランジ部２１をハブナツト取付座面
２０に当接させる。そしてこのホイールアライメ
ントゲージ取付装置の取付部１４にホイールアラ
イメントゲージ２を取付け、測定を行う。 To measure the camber angle of a wheel using the wheel alignment gauge mounting device according to this embodiment, remove the opposing hub nuts 18 on the wheel 15 of the wheel to be measured, and screw these hub nuts 18 onto the removed hub bolts 16. The flange portion 21 of the leg portion 17 is brought into contact with the hub nut mounting seat surface 20. Then, the wheel alignment gauge 2 is attached to the attachment portion 14 of this wheel alignment gauge attachment device, and measurement is performed.
尚、この際、２つの脚部１７が上下に位置する
ようにしてホイールアライメントゲージ取付装置
を設置した方が測定角度に対する振れが少なく、
精度の良い測定を行うことができる。 In addition, at this time, it is better to install the wheel alignment gauge mounting device so that the two legs 17 are located above and below, so that there is less vibration with respect to the measurement angle.
Accurate measurements can be made.
以上説明したように、本考案によれば、ホイー
ルアライメントゲージ取付装置をホイールアライ
メントゲージが取付けられる取付部と、該取付部
から突出しホイールのハブボルトに螺入すると共
に該ハブボルトのハブナツト取付座面に当接し前
記取付部の前記ホイールアライメントゲージ取付
面と前記ハブナツト取付座面との距離を一定間隔
に保持し該取付部に固定されたアライメントゲー
ジを車軸と平行に位置決めする脚部とを有するよ
うにしたから、ホイールアライメントゲージの取
付けをホイールを取り外すことなく極めて容易
に、かつ正確に行うことができる、という効果を
奏する。
As explained above, according to the present invention, the wheel alignment gauge mounting device is provided with a mounting part on which the wheel alignment gauge is mounted, a mounting part that protrudes from the mounting part, and is screwed into the hub bolt of the wheel, and is attached to the hub nut mounting seat surface of the hub bolt. The wheel alignment gauge mounting surface of the mounting portion is in contact with the wheel alignment gauge mounting surface and the hub nut mounting surface is maintained at a constant distance from the other, and the leg portion is configured to position the alignment gauge fixed to the mounting portion parallel to the axle. Therefore, the wheel alignment gauge can be installed extremely easily and accurately without removing the wheel.
第１図は本考案に係るホイールアライメントゲ
ージ取付装置を示す分解斜視図、第２図は第１図
に示したホイールアライメントゲージ取付装置の
使用状態を示す第１図中−線に相当する断面
図、第３図はアルミホイールを使用した場合にお
けるホイールの取付部分を示す断面図、第４図は
従来のホイールアライメントゲージ取付装置を示
す分解斜視図、第５図は第４図に示したホイール
アライメントゲージ取付装置の使用状態を示す第
４図中−線に相当する断面図である。
２……ホイールアライメントゲージ、１４……
取付部、１５……ホイール、１６……ハブボル
ト、１７……脚部、２０……ハブナツト取付座
面。
Fig. 1 is an exploded perspective view showing a wheel alignment gauge mounting device according to the present invention, and Fig. 2 is a sectional view corresponding to the line - - in Fig. 1 showing the usage state of the wheel alignment gage mounting device shown in Fig. 1. , Fig. 3 is a cross-sectional view showing the mounting part of the wheel when aluminum wheels are used, Fig. 4 is an exploded perspective view showing a conventional wheel alignment gauge mounting device, and Fig. 5 is the wheel alignment shown in Fig. 4. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line - - in FIG. 4, showing how the gauge mounting device is used. 2...Wheel alignment gauge, 14...
Mounting part, 15...Wheel, 16...Hub bolt, 17...Leg, 20...Hub nut mounting seat surface.
Claims (1)
と、該取付部から突出しホイールのハブボルトに
螺入すると共に該ハブボルトのハブナツト取付座
面に当接し前記取付部の前記ホイールアライメン
トゲージ取付面と前記ハブナツト取付座面との距
離を一定間隔に保持し該取付部に固定されたアラ
イメントゲージを車軸と平行に位置決めする脚部
とを有することを特徴とするホイールアライメン
トゲージ取付装置。 a mounting part for fixing a wheel alignment gauge; a mounting part that protrudes from the mounting part and is screwed into a hub bolt of a wheel and comes into contact with a hub nut mounting surface of the hub bolt; 1. A wheel alignment gauge mounting device comprising: legs for maintaining a constant distance between and for positioning an alignment gauge fixed to the mounting portion parallel to an axle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985069281U JPH056482Y2 (en) | 1985-05-13 | 1985-05-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985069281U JPH056482Y2 (en) | 1985-05-13 | 1985-05-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61184904U JPS61184904U (en) | 1986-11-18 |
| JPH056482Y2 true JPH056482Y2 (en) | 1993-02-19 |
Family
ID=30604805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985069281U Expired - Lifetime JPH056482Y2 (en) | 1985-05-13 | 1985-05-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056482Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2023105684A (en) * | 2022-01-19 | 2023-07-31 | 日平機器株式会社 | Attachment for camber gauge |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60188307U (en) * | 1984-05-24 | 1985-12-13 | トヨタ自動車株式会社 | Attachment for wheel alignment measurement |
-
1985
- 1985-05-13 JP JP1985069281U patent/JPH056482Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61184904U (en) | 1986-11-18 |
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