JPH0565724A - Safety device of working machine controller - Google Patents
Safety device of working machine controllerInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は建設機械等のエンジンや
油圧機器の操作装置の安全装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a safety device for an operating device for an engine or hydraulic equipment such as construction machinery.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から例えばバックホーの作業中にお
いて、一時的に作業を中止する場合にはブームやスイン
グアーム等が回動すると危険であるためエンジンを停止
させていたのである。また、非常時においてはエンジン
を停止させて作業機を停止させる非常停止スイッチが設
けられていたのである。2. Description of the Related Art Conventionally, for example, during work on a backhoe, when the work is temporarily stopped, it is dangerous to rotate a boom or a swing arm, so that the engine is stopped. Also, in an emergency, an emergency stop switch was provided to stop the engine and stop the work implement.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、危険な状態を
回避するためにキーを回してエンジンを停止させること
もできるのであるが、ストップモーターを使用していた
ので、ストップモーターの動作が完了するまでに1秒程
度のタイムラグがあり、故障と勘違いすることがあった
のである。また、非作業時であってもエンジンが停止す
るまでレバーやペダルを操作すればアクチュエーターが
作動してブームやアーム等が回動してまうので、誤って
レバーやペダルに触れると誤動作して大変危険な状態と
なっていたのである。However, although it is possible to turn the key to stop the engine in order to avoid a dangerous state, since the stop motor is used, the operation of the stop motor is completed. There was a time lag of about 1 second until I was mistaken for a failure. Even when not working, if you operate the lever or pedal until the engine stops, the actuator will operate and the boom or arm will rotate, so if you accidentally touch the lever or pedal, it may malfunction. It was in a dangerous state.
【0004】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点を解消するために、作業機の操作を行う電気式のレバ
ーまたはペダルの出力信号を演算するコントローラと、
そのコントローラで演算された信号により電磁比例弁を
駆動させて作業機を作動させる構成において、レバーロ
ックスイッチをONすると電磁比例弁へのパイロット圧
の供給を停止するカットオフバルブを作動させ、レバー
又はペダルを操作不能にしたものである。また、非常停
止スイッチをONすると、ガバナと接続したストップソ
レノイドをOFFとし、エンジンを停止し、コントロー
ラへの電力の供給を停止させたものである。In order to solve the above problems, the present invention provides a controller for calculating an output signal of an electric lever or pedal for operating a working machine,
In the configuration in which the solenoid proportional valve is driven by the signal calculated by the controller to operate the work machine, when the lever lock switch is turned on, the cutoff valve that stops the supply of pilot pressure to the solenoid proportional valve is operated to operate the lever or The pedal is inoperable. Also, when the emergency stop switch is turned on, the stop solenoid connected to the governor is turned off, the engine is stopped, and the supply of electric power to the controller is stopped.
【0005】[0005]
【実施例】本発明が解決しようとする課題及び解決する
ための手段は以上の如くであり、次に添付の図面に示し
たバックホーの実施例の構成を説明すると。図1は制御
ブロック図、図2は操作パネル平面図である。バックホ
ーはクローラ式走行装置1上に旋回台2を設け、該旋回
台2後部上にエンジン室3を配置し、該エンジン室3内
にエンジンEを載置し、該エンジン室3前部にキャビン
Aを配設している。該キャビンA内の座席下方にコント
ローラCが配設され、該コントローラCはディスクリー
ト回路5、角度センサー入力回路6、A/Dコンバータ
7、CPU8、断線チェック回路9、拡張出力回路1
0、LED駆動回路11、ROM12、D/Aコンバー
タ13、電磁比例弁駆動回路14、電源遮断回路15、
電源回路16、電源17からなる。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The problems to be solved by the present invention and the means for solving the problems are as described above. Next, the structure of the embodiments of the backhoe shown in the accompanying drawings will be described. 1 is a control block diagram, and FIG. 2 is a plan view of an operation panel. The backhoe is provided with a swivel base 2 on a crawler type traveling device 1, an engine room 3 is arranged on the rear part of the swivel base 2, an engine E is mounted in the engine room 3, and a cabin is provided in the front part of the engine room 3. A is installed. A controller C is disposed below the seat in the cabin A, and the controller C includes the discrete circuit 5, the angle sensor input circuit 6, the A / D converter 7, the CPU 8, the disconnection check circuit 9, and the expansion output circuit 1.
0, LED drive circuit 11, ROM 12, D / A converter 13, electromagnetic proportional valve drive circuit 14, power cutoff circuit 15,
It is composed of a power supply circuit 16 and a power supply 17.
【0006】前記キャビンAの前部と上部にはそれぞれ
タッチセンサー4が設けられ、該タッチセンサー4の信
号は前記コントローラC内のディスクリート回路5に入
力され、作業機がタッチセンサー4に当接すると電源遮
断回路15により電磁比例弁駆動回路14への電源が断
たれてアクチュエーターである油圧シリンダーの伸縮を
停止する構成としている。該ブーム25やアーム26、
バケット27等の回動及び旋回台2の旋回、クローラ式
走行装置1を駆動する油圧モーターへの圧油の供給は電
磁比例弁23を切り換えることにより行われる。該電磁
比例弁23はアクチュエーターごとに設けられ、コント
ローラCからの制御信号がD/Aコンバータ13により
アナログに変換されてそれぞれの電磁比例弁のソレノイ
ドに出力されて電磁比例弁が切り換えられるのである。Touch sensors 4 are provided on the front and upper portions of the cabin A, respectively, and the signals of the touch sensors 4 are input to the discrete circuit 5 in the controller C, and when the working machine contacts the touch sensors 4. The power supply cutoff circuit 15 cuts off the power supply to the solenoid proportional valve drive circuit 14 to stop the expansion and contraction of the hydraulic cylinder that is the actuator. The boom 25 and the arm 26,
Rotation of the bucket 27 and the like, rotation of the swivel base 2, and supply of pressure oil to the hydraulic motor that drives the crawler type traveling device 1 are performed by switching the solenoid proportional valve 23. The electromagnetic proportional valve 23 is provided for each actuator, and the control signal from the controller C is converted into analog by the D / A converter 13 and output to the solenoid of each electromagnetic proportional valve to switch the electromagnetic proportional valve.
【0007】また、ブーム25やアーム26の回動及び
アームのオフセットのために回動する油圧シリンダーの
回動基部にはそれぞれ角度センサー30・31・32が
設けられ、さらに、ブーム25やアーム26、バケット
27、オフセット、旋回を操作する操作レバー及び操作
ペダルの基部にそれぞれの回動角を検知する角度センサ
ー33・34が設けられ、ターミナル21より入力回路
6を介してA/Dコンバータ7、CPU8に入力され、
操作量に応じて電磁比例弁23を作動させて回動し、前
記ブーム25やアーム26、バケット27、オフセット
が危険域まで回動すると電磁比例弁を切り換えて停止
し、逃げ方向のみ回動可能とし、更に危険な状態となる
とディスクリート回路5より電磁比例弁駆動回路14へ
の電源を遮断する構成としている。Angle sensors 30, 31 and 32 are provided on the rotation bases of the hydraulic cylinders that rotate to rotate the boom 25 and the arm 26 and to offset the arm, respectively. , Angle sensors 33 and 34 for detecting respective turning angles are provided at the bases of the bucket 27, the operation lever for operating the offset and the turn, and the operation pedal, and the A / D converter 7 from the terminal 21 via the input circuit 6. Input to CPU8,
When the boom 25, the arm 26, the bucket 27, and the offset rotate to a dangerous area, the electromagnetic proportional valve 23 is operated to rotate in accordance with the operation amount, and the electromagnetic proportional valve is switched to stop. Only the escape direction can be rotated. In a further dangerous state, the power supply from the discrete circuit 5 to the electromagnetic proportional valve drive circuit 14 is cut off.
【0008】また、運転席近傍には図2に示すような操
作パネル20が配設され、該操作パネル20上にはロー
タリスイッチ36、前記角度センサー30・31からの
入力によりバケット27の位置を演算して掘削深さを表
示するLCD37、その表示をするかしないかを選択す
るスイッチ39、表示したときに点灯するランプ39
a、異常を検出した時に作業機(バケットやアーム、ブ
ームの回動等)を操作するためのマニュアルスイッチ3
8とそのランプ38a、ブーム25又はアーム26が危
険域に入って停止したときに点灯するランプ40、コン
トローラCに異常が発生した時に点灯するランプ41、
バケット27の幅を選択するためのスイッチ42とその
ランプ42a,42b、オフセットの開始高さと自動オ
フセットを設定するスイッチ43と高さを示すランプ4
3a・43b・43c、非常停止スイッチ44とON時
に点灯するランプ44a、レバーロックスイッチ45と
ON時に点灯するランプ45aが配設されている。An operation panel 20 as shown in FIG. 2 is arranged near the driver's seat, and the position of the bucket 27 is set on the operation panel 20 by inputs from the rotary switch 36 and the angle sensors 30 and 31. LCD 37 for calculating and displaying the excavation depth, switch 39 for selecting whether or not to display it, and lamp 39 that lights up when displayed.
a. A manual switch 3 for operating a working machine (bucket, arm, boom rotation, etc.) when an abnormality is detected
8 and its lamp 38a, a lamp 40 that lights when the boom 25 or the arm 26 enters a dangerous area and stops, a lamp 41 that lights when an abnormality occurs in the controller C,
A switch 42 for selecting the width of the bucket 27 and its ramps 42a and 42b, a switch 43 for setting an offset start height and an automatic offset, and a ramp 4 for indicating the height.
3a, 43b, 43c, an emergency stop switch 44, a lamp 44a that lights when turned on, and a lever lock switch 45 and a lamp 45a that lights when turned on.
【0009】前記ロータリスイッチ36は操作レバーを
他のメーカーの操作パターンに合わせるための操作パタ
ーンを選択するためのものであり、コントローラCと接
続されてソフト的に変更できるようにしている。前記非
常停止スイッチ44は図3に示すように常時閉であり、
キースイッチ46がON(46cと接続された状態)の
時に、リレーR4がONされて接点r4が閉じ、コント
ローラCへ電源が供給され、同時にエンジンEのガバナ
に連結したストップソレノイド49を作動させる。そし
て、非常停止スイッチ44を押すとランプ44aが点灯
して、リレーR4がOFFとなり、接点r4が開いてコ
ントローラCへの給電を停止して全ての制御を停止して
電磁比例弁も停止して作業機も停止すると共に、エンジ
ンのガバナに連結したストップソレノイドの保持のため
の給電を停止しエンジンを停止する構成としているので
ある。The rotary switch 36 is for selecting an operation pattern for adjusting the operation lever to an operation pattern of another maker, and is connected to the controller C so that it can be changed by software. The emergency stop switch 44 is normally closed as shown in FIG.
When the key switch 46 is ON (connected to 46c), the relay R4 is turned ON, the contact r4 is closed, power is supplied to the controller C, and at the same time, the stop solenoid 49 connected to the governor of the engine E is operated. Then, when the emergency stop switch 44 is pressed, the lamp 44a is turned on, the relay R4 is turned off, the contact r4 is opened, the power supply to the controller C is stopped, all controls are stopped, and the solenoid proportional valve is also stopped. The work machine is also stopped, and the power supply for holding the stop solenoid connected to the governor of the engine is stopped to stop the engine.
【0010】また、レバーロックスイッチ45は誤操作
や安全のために作業機の操作レバーまたはオフセット操
作ペダルを操作しても操作できないようにするためのも
のであり、該レバーロックスイッチ45はカットオフバ
ルブ50のソレノイド50aと直列に接続され、該カッ
トオフバルブ50は図4に示すブームやアーム、バケッ
ト等を伸縮させるシリンダーの一つの例について説明す
ると、シリンダー51は電磁比例弁23の切り換えによ
り伸縮され、該電磁比例弁23はコントローラCの制御
信号によりソレノイドを作動させてパイロット圧油によ
り電磁比例弁23のスプールを摺動させるのである。該
パイロット圧油は油圧ポンプP2よりカットオフバルブ
50、ラインフィルター52を介して供給され、該カッ
トオフバルブ50は前記レバーロックスイッチ45を押
すことによりソレノイド50aが作動して切り換えら
れ、圧油の供給が停止されて電磁比例弁23は切り換え
られなくなり、操作レバーやオフセット操作ペダル等を
操作しても操作できないようになるのである。Further, the lever lock switch 45 is for preventing the operation even if the operation lever or the offset operation pedal of the working machine is operated for the purpose of erroneous operation or safety, and the lever lock switch 45 is a cut-off valve. The cut-off valve 50 is connected in series with the solenoid 50a of 50, and the cut-off valve 50 is expanded and contracted by switching the solenoid proportional valve 23. The solenoid proportional valve 23 operates a solenoid in response to a control signal from the controller C and causes the pilot pressure oil to slide the spool of the solenoid proportional valve 23. The pilot pressure oil is supplied from the hydraulic pump P2 through the cutoff valve 50 and the line filter 52, and the cutoff valve 50 is switched by pressing the lever lock switch 45 to operate the solenoid 50a. Since the supply is stopped and the solenoid proportional valve 23 cannot be switched, it cannot be operated even by operating the operation lever or the offset operation pedal.
【0011】図3における47はワークランプスイッチ
であり、該ワークランプスイッチ47をONすると、ワ
ークランプ48が点灯し、同時にコントローラCから操
作パネルのライトも点灯すべく構成している。53はオ
イルプレッシャースイッチであり、所定の圧油にならな
いときにONしてランプ53aを点灯し、ランプチェッ
カー59に入力してブザー57を鳴動させるのである。
54はウオーターテンプスイッチであり、冷却水の温度
が設定温度以上になるとONして前記同様にランプ54
aを点灯してブザー57を鳴動させる。55はチャージ
インジケーターであり、電圧が所定値より下がった場合
に前記同様にランプ55aを点灯してブザー57を鳴動
させるのである。Reference numeral 47 in FIG. 3 denotes a work lamp switch. When the work lamp switch 47 is turned on, the work lamp 48 is turned on, and at the same time, the controller C also turns on the light on the operation panel. Reference numeral 53 is an oil pressure switch, which is turned on to turn on the lamp 53a when the pressure oil does not reach a predetermined pressure, and inputs it to the lamp checker 59 to make the buzzer 57 ring.
Reference numeral 54 is a water temperature switch, which is turned on when the temperature of the cooling water becomes equal to or higher than a set temperature and the lamp 54
A is turned on and the buzzer 57 is activated. Reference numeral 55 is a charge indicator, which turns on the lamp 55a and makes the buzzer 57 sound when the voltage drops below a predetermined value.
【0012】また、エンジンEの始動時において、冬期
の場合にはエンジンEが冷えて着火し難いので、キース
イッチ46をグロー位置46aに回動して所定時間エア
ヒータ56に通電するのである。このときリレーR3が
ONしてその接点r3が閉じてエアヒータ56がON
し、同時にリレーR1がONしてその接点r1を開きリ
レーR4はOFFとなりその接点r4が開いてコントロ
ーラCへは電源が供給されず制御は行われない。そし
て、前記ストップソレノイド49にも電源が供給されず
ソレノイドが中間位置で停止することを防止している。Further, when the engine E is started, in the winter season, the engine E is cold and difficult to ignite, so the key switch 46 is rotated to the glow position 46a to energize the air heater 56 for a predetermined time. At this time, the relay R3 is turned on, the contact r3 is closed, and the air heater 56 is turned on.
At the same time, the relay R1 is turned on to open the contact r1 and the relay R4 is turned off to open the contact r4, so that the controller C is not supplied with power and is not controlled. The stop solenoid 49 is also not supplied with power to prevent the solenoid from stopping at the intermediate position.
【0013】そして、キースイッチ46を46b位置ま
で回動すると、エアヒータ56に通電し、リレーR2及
びリレーRsがONされてそれぞれの接点r2、rsが
閉じてセルモーターMが作動し、ストップソレノイド4
9を作動させてガバナを始動位置に保持させ、エンジン
Eが始動されるのである。When the key switch 46 is rotated to the position 46b, the air heater 56 is energized, the relay R2 and the relay Rs are turned on, the respective contacts r2 and rs are closed, the cell motor M is operated, and the stop solenoid 4 is activated.
The engine 9 is started by operating 9 to hold the governor in the starting position.
【0014】[0014]
【発明の効果】以上のように構成したので、レバーロッ
クスイッチを押すだけで操作レバーや操作ペダルを操作
しても作業機が作動しなくなり、作業休止のときにレバ
ーロックスイッチを押しておけばオペレーターが誤って
触れても作業機は作動せず、安全に席を離れることもで
きるのである。また、非常停止スイッチをONするとエ
ンジンが停止し、コントローラも停止するので、危険の
回避が素早く行うことができるようになり、このように
安全性を向上できたのである。Since the present invention is configured as described above, the working machine does not operate even if the operating lever or the operating pedal is operated only by pushing the lever lock switch, and if the lever lock switch is pushed when the work is stopped, the operator can operate. If you accidentally touch it, the work machine will not operate and you can safely leave your seat. Further, when the emergency stop switch is turned on, the engine is stopped and the controller is also stopped, so that danger can be avoided quickly, and thus safety can be improved.
【図1】制御ブロック図である。FIG. 1 is a control block diagram.
【図2】操作パネル平面図である。FIG. 2 is a plan view of an operation panel.
【図3】電源部電気回路図である。FIG. 3 is an electric circuit diagram of a power supply unit.
【図4】電磁比例弁とカットオフバルブの油圧回路図で
ある。FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of an electromagnetic proportional valve and a cutoff valve.
C コントローラ E エンジン 23 電磁比例弁 25 ブーム 26 アーム 27 バケット 44 非常停止スイッチ 45 レバーロックスイッチ 49 ストップソレノイド 50 カットオフバルブ C Controller E Engine 23 Electromagnetic proportional valve 25 Boom 26 Arm 27 Bucket 44 Emergency stop switch 45 Lever lock switch 49 Stop solenoid 50 Cut-off valve
Claims (2)
はペダルの出力信号を演算するコントローラと、そのコ
ントローラで演算された信号により電磁比例弁を駆動さ
せて作業機を作動させる構成において、レバーロックス
イッチをONすると電磁比例弁へのパイロット圧の供給
を停止するカットオフバルブを作動させ、レバー又はペ
ダルを操作不能にしたことを特徴とする作業機操作装置
の安全装置。1. A lever comprising a controller for calculating an output signal of an electric lever or pedal for operating a work machine, and a structure for operating a work machine by driving an electromagnetic proportional valve based on the signal calculated by the controller. A safety device for a work equipment operating device, characterized in that when a lock switch is turned on, a cutoff valve that stops the supply of pilot pressure to the solenoid proportional valve is actuated to disable a lever or pedal.
はペダルの出力信号を演算するコントローラと、そのコ
ントローラで演算された信号により電磁比例弁を駆動さ
せて作業機を作動させる構成において、非常停止スイッ
チをONすると、ガバナと接続したストップソレノイド
をOFFとし、エンジンを停止し、コントローラへの電
力の供給を停止させたことを特徴とする作業機操作装置
の安全装置。2. A controller for calculating an output signal of an electric lever or pedal for operating a work machine, and a structure for operating a work machine by driving an electromagnetic proportional valve based on the signal calculated by the controller. When the stop switch is turned on, the stop solenoid connected to the governor is turned off, the engine is stopped, and the power supply to the controller is stopped.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22710491A JP2789011B2 (en) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | Safety equipment for work equipment operating devices |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22710491A JP2789011B2 (en) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | Safety equipment for work equipment operating devices |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565724A true JPH0565724A (en) | 1993-03-19 |
| JP2789011B2 JP2789011B2 (en) | 1998-08-20 |
Family
ID=16855544
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22710491A Expired - Fee Related JP2789011B2 (en) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | Safety equipment for work equipment operating devices |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2789011B2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006307581A (en) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Komatsu Ltd | Wheeled work machine and control method thereof |
| JP2007209278A (en) * | 2006-02-10 | 2007-08-23 | Yanmar Co Ltd | Working machine |
| JP2008248627A (en) * | 2007-03-30 | 2008-10-16 | Komatsu Ltd | Construction machine emergency stop system and construction machine |
| KR20230023252A (en) * | 2021-08-10 | 2023-02-17 | 현대건설기계 주식회사 | Auto Side Step System For Excavator And Control Method Thereof |
-
1991
- 1991-09-06 JP JP22710491A patent/JP2789011B2/en not_active Expired - Fee Related
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| US7726051B2 (en) | 2005-04-28 | 2010-06-01 | Komatsu Ltd. | Wheel-type working machine and method of controlling the same |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2789011B2 (en) | 1998-08-20 |
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